狮岭特大桥406040m悬臂现浇连续梁施工方案5

狮岭特大桥406040m悬臂现浇连续梁施工方案5内容摘要：

0+60+40）悬臂现浇连续梁专项施工方案 12 ②特殊岩土 根据对该段桥址区内调绘和勘探结果 主要特殊岩土为人工填土层、软土和松软土 . a、 人工填土层主要分布于荒地及道路两侧，成分有黏性土、碎石、砂石及建筑址圾等。 该层土具成分不一，厚薄多变，固结程度低，高压缩性等特征。 属欠固结土、不稳定土体，易造成基抗局部坍塌及不均匀沉降。 b、 软土为软塑淤泥质粉质黏土，松软土为软塑粉质黏土以及饱和细砂等， 该类型土具 有天然含水量高、天然孔隙比大、压缩性高的特点，承载力较差。 淤泥质粉黏土，具有储量高，孔障比大，压缩性高、固结度差等特点，易造成基坑局部坍塌及桩基缩径。 狮岭特大桥 3联（ 40+60+40） m连续梁 ,现场施工条件均需要道路、河道改移。 42～ 45墩跨田心路，双向车道，交通密集，施工前需对原有道路改移， 48～ 51墩跨 下迳河，需要对河道改移，施工临时钢便桥。 72～ 75墩跨军田南路不需改路，施工过程中做好防护棚。 征地拆迁工作以不影响工程施工为目标，以法 律为工作准绳，充分发挥地方政府的积极性，有计划的分步实施，本着节约型，施工时力争少占红线外土地。 (1)临时用地 表 临时用地数量表 序号 用途 地类 单位 数量 备注 1 搅拌站 旱地 亩 2 钢筋棚 旱地 亩 8 3 便道 旱地 亩 4 水田 亩 7 (2)三电迁改 三电迁改数量表 序号 三电类型 单位 数量 备注 1 高压线（ 110KV 及以上） 处 4 2 高压线（ 10KV 以上） 处 13 3 低压线 处 10 4 联通、移动、通信电缆 处 47 5 管道 处 2 广清城际轨道交通工程 GQZH1标项目经理部二 分部 （ 40+60+40）悬臂现浇连续梁专项施工方案 13 (3)坟地迁移 本桥范围内需要迁移的坟墓共计 10座。 ⑪主要材料运输道路： 至清远城际轨道项目沿线地区包括珠三角地区的市及珠三角北部的清远市，其间铁路、公路、水运、城市轨道交通、航空等各种交通方式齐全，交通便捷。 ① 铁路：珠江三角洲经济区目前主要有京广、京九、广深、广茂以及武广深客专等铁路干线。 ② 公路：主干公路运输线路包括广清高速、京珠高速、机场高速、 G10 G10 G10G324以及 S11 S11 S11 S11 S26 S253等。 ③ 水运有经济技术开发区的穗港客运口岸、洲头咀客运口岸、增城新塘客运口岸、番禺莲花山、南沙客运口岸等。 ⑫施工便道 新修纵向贯通便道设计为单车道，顶宽 ，每隔 200m在两桥墩之间利用红线内用地，设计 ， 20m长会车道。 为节约用地，在满足承台开挖放坡后，利用铁路红线内用地修筑便道，尽量减少红线外临时征地。 根据现场实际情况，分两种形式：地面为松软土质，清表后，回填 30cm片石层，上铺 10cm厚碎石；地面地质为坚硬土质或中度以上分化岩石层，上铺 25cm厚泥结碎石 ；设计 2%的单侧排水坡，单侧排水沟顶宽 ，沟底宽 ，沟深 ；道路高出原地面 ，高出水沟顶面。 临时便道详见结构断面图。 广清城际轨道交通工程 GQZH1标项目经理部二 分部 （ 40+60+40）悬臂现浇连续梁专项施工方案 14 图 临时便道结构断面图 ⑬施工便桥 图 4849墩简易钢便桥布置 ⑭横向施工便道 为了方便便桥的施工与纵向便道施工在 DK37+690、 DK40+370、 DK40+400处新建 3处横向施工便道，便道断面同纵 向便道。 、电源等可利用的情况 ⑪生活、施工用水 地区水系发达，生活用水采用自来水， 2＃搅拌站拌合用水采用打井并经检验合格的水。 养护用水采用检验合格的水。 ⑫生活、施工用电 狮岭特大桥 (40+60+40)m连续梁计划设 2个钢筋棚，分别位于 DK40+650线左 30m、DK38+900线右 300m。 共设 630KVA变压器 4台，分别位于 DK40+560线左 80m(1台 )、 DK39+850广清城际轨道交通工程 GQZH1标项目经理部二 分部 （ 40+60+40）悬臂现浇连续梁专项施工方案 15 线左 10m(1台 )、 DK39+050线左 30m(1台 )、 DK37+714线右 10m(1台 )。 生活用电采用当地民 用电网与新架设桥位低压线路。 本管段物资设备分为三类：一类为甲供物质设备，由公司采购和供应；二类为甲控物资设备，由材料厂与公司统一招标采购的物资设备；三类为分部自购物资设备。 本桥施工所需的甲供材料及自购材料均由，中铁四局广清城际轨道交通站前工程GQZH1标材料厂负责组织进场，开工阶段组织技术人员仔细审核图纸，制定甲供物资及自购物资进场计划，分部物机部门及时与材料厂沟通，按计划结合现场施工生产进度组织材料进场。 所有用于工程的材料经自检合格，监理工程师检验合格后方 可使用。 采购进场的所有用于本工程的材料，均由分部物机部统一保管，在使用前由物机部统一发放，建立可追溯记录，工程材料一律限额发放，统一核算。 贮存过程中防止锈蚀、污染，避免压弯，按厂名、级别、品种、规格分批堆置在仓库内，并架离地面，悬挂识别标牌。 本管段所处地区石料资源充足，数量、质量均能满足施工要求，施工时可选择就近的质量合格的石场供应。 本地民风淳朴、治安情况良好，较少发生重大刑事案件及其他突发治安事件。 本地流动劳动力较多，治安管理有序，无人 身及财产安全隐患。 本工程附近有沿村庄诊所和医院。 狮岭特大桥 (40+60+40)m连续梁全长 ，共 3个 (40+60+40)m。 狮岭特大桥(40+60+40)m连续梁主要工程数量见下表： 部位 材料规格 单位 数量 主梁 混凝土 C50 m3 C50 补偿收缩混凝土 m3 钢绞线 12Φ t 15Φ t 17Φ t 4Φ t 4Φ t 广清城际轨道交通工程 GQZH1标项目经理部二 分部 （ 40+60+40）悬臂现浇连续梁专项施工方案 16 普通钢筋 HPB300 钢筋 t HRB335 钢筋 t 金属波纹管 内径Φ 90 m 内径 70 19 m 内径 90 19 m 压浆混凝土 执行标准 TB/T 31922020 m3 三通管 内径Φ 25 m 288 锚具 M1512 套 348 M1515 套 480 M1517 套 132 BM154 套 102 BM154P 套 102 BM155 套 72 BM155P 套 72 封端防水层 聚氨酯防水涂料 m2 其它 综合接地 普通钢筋 HPB300 钢筋 t 接地端子 GBOOCr17Ni14Mo2 个 96 施工挂篮 60t 套 12 合龙段临时刚性构造 HPB300 钢筋 t 50 号热轧轻型工字钢(YB16363) t Q235 钢料 t 盆式橡胶支座 CjPZII4500ZX 套 12 CjPZII20200GD 套 6 CjPZII20200ZX 套 6 HRB335 kg 钢板 kg 泄水孔 外径 216。 160 m 外径 216。 110 个 36 广清城际轨道交通工程 GQZH1标项目经理部二 分部 （ 40+60+40）悬臂现浇连续梁专项施工方案 17 接触网支柱基础 C50 混凝土 m3 HRB335 kg HPB300 kg Q235 钢料 kg M39 锚栓 kg M24 锚栓 kg 点分析及应对措施 表 31 工程重、难点及主要对策表 序号 工程重、难点 拟采取的措施和对策 1 O支（拖）架支架搭设预压 0块施工是整个连续梁的成败关键部位，要采取如下措施 钢管柱的焊接必须严格按照验收规程执行，采用超声波探伤检测，标高要反复计算复核，砂箱安装预留 1015mm下沉量， 支（拖）架搭设完成必须由项目经理、总工、组织验收合格后方可安装提前编制好的预压交底执行， 支架预压过程中必须安排专人检查、监测支架的变形情况，记录沉降数据。 2 挂篮的拼装及预压 挂篮安装预压均属大型吊装作业 ，是连续梁的重点环节。 必须采取如下措施 挂篮的安装过程中必须统一指挥，吊装过程中设安全牵引绳，防止过程摆动， 安装过程严格设计图纸顺序进行，现场技术主管、工程部长、设备单位、现场指导。 预压前技术组应先布设好沉降观测点，按照方案要求雅阁执行 3 预应力施工 预应力施工是桥梁的重点核心，必须采取相应的措施， 预应力施工的每项环节必须由技术人员全过程监控。 并做好原始记录 预应力管道的安装，坐标高程，定位，必须严格安装设计要求尺寸进行。 技术组自检完，报工程部检查。 张拉压浆过程做好旁站记录，严格安装设计规范 进行，做好数广清城际轨道交通工程 GQZH1标项目经理部二 分部 （ 40+60+40）悬臂现浇连续梁专项施工方案 18 表 31 工程重、难点及主要对策表 序号 工程重、难点 拟采取的措施和对策 据的统计分析。 4 挂篮的行走锚固 挂篮的行走过程是重点过程，必须做好以下要求 走形过程的步骤，遵循方案执行。 过程中检查走行轨道后锚固滑轮是否密贴。 技术员旁站。 检查左右轨道的高程，确保在同一高程上方可走形。 走形过程确保两端平衡对称。 技术员旁站。 走形前必须由技术组检查给锚固点后行走，并现场记录。 5 现浇连续梁 加强施工前的技术培训工作。 对每联现浇现浇连续梁编制专项施工方案。 为确保不影响加量的工期安排，对于连续梁墩位按照架梁工期倒排计划，制订分部分项工程节点计划。 定时 对施工进度进行分析，采取有效措施确保施工进度。 严把施工队伍的进场关，专业有施工经验的队伍优先考虑 制定专项安全施工方案，确保施工安全。 6 合拢及体系 转换 做好梁面预埋件准确无误，过程中加强高程轴线监测， 按照方案要求做好合拢段配重设施。 技术组检查合格后进行。 合拢张拉顺序严格安装设计图纸要求进行。 张拉前解除临时锚固设施。 由工程部检查。 按照局经理部架梁工期，结合本桥施工实际情况，本桥下部结构施工日 ～，总工期为 553日历天。 具体每联连续梁施工安排见表 表 总体施工工期安排 墩号 42～ 45 48～ 51 72～ 75 0块支安装预压 2020/7/10 2020/8/10 2020/6/20 广清城际轨道交通工程 GQZH1标项目经理部二 分部 （ 40+60+40）悬臂现浇连续梁专项施工方案 19 2020/7/20 2020/8/20 2020/6/30 0块挂篮安装预压 2020/7/28 2020/8/8 2020/8/28 2020/9/8 2020/7/8 2020/7/18 0块张拉压浆 2020/9/3 2020/9/13 2020/10/3 2020/10/13 2020/8/13 2020/8/23 1块～ 7块 2020/11/3 2020/11/13 2020/12/3 2020/12/13 2020/10/13 2020/9/23 边跨混凝土浇筑 2020/11/3 2020/11/13 2020/12/3 2020/12/13 2020/10/13 2020/10/23 边跨合拢段 2020/12/3 2020/12/13 2020/1/3 2020/1/13 2020/10/28 2020/11/8 中跨合拢 2020/12/28 2020/1/28 2020/11/23 说明：以上工期均为完成时间，表中时间为两组 T 构分别完成时间。 边跨现浇段可提前施工，不占总工期，在 7块浇筑前施工完成。 表 连续梁 0块施工各工序施工时间表 序号 工序 持续时间（天） 备注 1 临时支墩 3 与支架同步施工，不额外占用时间 2 满堂腕扣支架搭设 8 包括底模安装 3 堆载预压 7 持荷三天卸载 4 底模标高调整 3 含支座安装 1天 5 支立侧模 5 6 底板、腹板、隔板钢筋 7 包括预应力筋管道安装 7 内模拼装、内支架搭设 6 8 顶板钢筋 2 9 灌注混凝土 1 10 混凝土养生。