海新一号隧道安全文明施工方案

海新一号隧道安全文明施工方案内容摘要：

隧道通风及消防工程 m/项 3868/1 其它工程 交通信号工程 项 1 绿化工程 项 1 路灯工程 项 1 拆除工程 项 1 、 控制性工期目标 隧道工程施工工期为 540天。 主 要施工 特点、 重点及难点 、工程 特点 ⑴ 工程处于厦门海沧区，拆迁任务重，受征地拆迁影响较大。 ⑵ 工程项目多，施工协调难度大，隧道进口交通组织量大，受社会干扰大。 ⑶ 工期较紧，合同段有效施工时间短。 ⑷ 合同段地形复杂，施工场地狭窄。 ⑸ 工程质量要求高，沿线环保、水保要求高。 ⑹ 隧道 施工 安全 风险等级 高 ，安全与质量 管理 难度较大。 ⑺ 古楼隧道 下穿既有线路， 岩层破碎带较多， 且 有部分涌水段。 所以， 施工 难度 与施工风险 较大。 海新Ⅰ号隧道安全文明施工方案 6 、重点及难点 ⑴ B 辅道改道是本标段施工重点， B辅道改道完成后才能进行隧道 进口端施工。 ⑵ 古楼隧道既是本标段施工重点，亦是难点。 隧道浅埋以及小净距施工是重点。 下穿海新路、上跨小隧道、穿越 12 条破碎带、以及涌水段施工是难点。 、主要施工对策 ⑴ 加强领导，在项目班子及管理、技术人员配备上“下功夫”。 在项目管理班子的配备上，将选派有过类似工程施工经验的工程管理和工程技术人员，质检员、安全员、检测试验人员以及关键工序、特殊作业施工人员持证上岗。 ⑵ 合理安排施工顺序与工期，确保安全实现业主工期。 采取以流水施工作业组织为主，平行作业及顺序作业相结合组织施工， 坚持“以日保周，以 周保月”的进度保证方针、 项目领导班子人员现场值班制，确保工期目标。 ⑶ 加强过程控制 原材料按要求检验试验，施工过程实行“自检、互检、专检”的三检制，加强隐蔽工程检查，强化施工过程中的技术管理。 ⑷ 在施工方案及场地布置的安排上，做到“统筹兼顾，合理安排”。 基础施工优化方案，上足设备及劳动力；隧道施工配足设备和人员进行施工 ,混凝土运输采用搅拌车和输送泵 ,备足技术状况良好的发电机，确保紧急情况下的施工用电。 隧道 总体 施工方案 隧道采用两端洞口同时施工，从两端往中间对向施工。 、 进出洞口施工 进洞 口采用明挖法施工，采用抗滑桩 +预应力锚索支护下垂直开挖； 出洞口采用放坡明挖法施工，必要时采用网喷混凝土护坡； 抗滑桩采用冲击钻机施工，进出洞口均采用衬砌台车浇筑衬砌混凝土。 、 洞身开挖施工 结合隧道洞口、洞身不同地段、不同围岩级别采用相应的开挖方法： 隧道Ⅴ级围岩浅埋偏压段采用 DCD法（双侧壁导坑法）开挖； 下穿海新路段采用 DCD法开挖； 海新Ⅰ号隧道安全文明施工方案 7 隧道洞身段Ⅳ级围岩浅埋段、Ⅴ级围岩深埋段采用 CD法开挖； 隧道洞身段Ⅳ级围岩深埋段采用三台阶法开挖； 隧道洞身段Ⅲ级围岩采用台阶法开挖； 车行横洞及人行横洞采用全 断面法开挖。 、 洞身初期支护施工 隧道超前支护根据衬砌类型不同，按照以下参数执行： 洞口采用φ 108长管棚、 FS4b、 XS4b衬砌采用超前锚杆， FS5a、 FS5b超前小导管， XS5a采用超前小导管（其中右线 YK0+960～ YK1+160采用超前管棚 +超前小导管）。 初期支护按照设计图纸采用网喷混凝土及钢拱架、锚杆，喷混凝土施工工艺采用湿喷法。 隧道初期支护表 衬砌 类型 围岩级别 初期支护 锚杆 钢筋网 喷射混凝土 钢拱架 XS5a Ⅴ级围岩浅埋偏压 φ 25中空注浆锚杆L=， 100*50cm 双层φ 8钢筋网20*20cm C25喷射混凝土厚30cm I22b工字钢间距 50cm拱墙、仰拱 FS5a Ⅴ级围岩浅埋偏压 φ 25中空注浆锚杆L=， 100*50cm 双层φ 8钢筋网20*20cm C25喷射混凝土厚28cm I20b工字钢间距 50cm拱墙、仰拱 FS5b Ⅴ级围岩深埋 φ 25中空注浆锚杆L=， 100*60cm φ 8钢筋网 20*20cm C25喷射混凝土厚28cm I20b工字钢间距 60cm拱墙、仰拱 XS4b Ⅳ级围岩深埋 φ 25中空注浆锚杆L=， 100*80cm φ 8钢筋网 20*20cm C25喷射混凝土厚26cm I18工字钢间距 80cm拱墙 FS4b Ⅳ级围岩深埋 φ 25中空注浆锚杆L=， 100*80cm φ 8钢筋网 20*20cm C25喷射混凝土厚24cm I16工字钢间距 80cm拱墙 FS3b Ⅲ级围岩一般段 φ 22砂浆锚杆L=*120cm φ 25*25cm C25喷射混凝土厚22cm φ 25格栅钢架间距120cm拱墙 海新Ⅰ号隧道安全文明施工方案 8 、 洞身衬砌施工 全隧道采用复合式衬砌。 二次衬砌采用整体式液压衬砌模板台车、拱墙一 次成型（车行、人行横洞采用简易台车），泵送混凝土浇筑。 、 附属施工 洞内排水沟沿隧道路面低侧通长布置，线路前进方向左侧设置强电电缆槽，右侧设置弱电电缆槽。 洞内排水沟、电缆槽在洞内其他工程项目完成后展开全线统一施工，能够更好的控制其线型和几何尺寸。 隧道两侧电缆沟现场整体立模浇筑，盖板采用预制安装的方法施工 ,在拌和站内集中预制。 、 路面施工 有仰拱地段，先浇筑 15cm厚找平层，再按照设计要求分幅进行 26cm厚水泥混凝土面层施工。 面层按要求设置横缝和纵缝；最后依次施作 1cm厚乳化沥青稀浆封层、 6cm中 粒式沥青混凝土、 4cm厚沥青马蹄脂碎石混合料。 、 隧道预埋及安装工程施工 隧道安装工程包括 ： ①隧道供电及照明；②隧道通信及监控；③隧道通风及消防。 隧道各安装工程由具有相应施工资质的专业施工队伍负责组织施工，隧道土建工程施工中，各专业安装施工队伍根据隧道土建施工进度，负责相应专业的预留预埋施工。 、主要施工目标 质量目标： 杜绝一般及以上工程质量责任事故，交验工程质量达到国家、行业质量验收标准，符合设计文件和有关技术规范要求，单位工程一次验收合格率达到 100%；争创省级优质工程 ； 工期目标：确保按 期、争取提前完工； 安全目标： 海新Ⅰ号隧道安全文明施工方案 9 （ 1）以 “ 零事故 ” 理念为核心，杜绝一般及以上生产安全责任事故；杜绝一般及以上火灾事故；杜绝一般及以上特种设备责任事故。 年重伤率≤ 1人，年轻伤率≤ 5人。 （ 2）事故隐患整改率 100%，事故直接经济损失≤ 30万元。 安全生产管理体系 安全是施工生产的首要问题，安全就是效益。 “安全第一，预防为主 ，综合治理 ”是国家的安全生产方针，施工中要严格按照有关要求，坚决树立安全生产第一的的思想，采取措施加强科学管理，把安全生产自始至终落实到施工生产的每一个部门、每一个班组，施工生产的每一天 当中去。 建立文件化的安全生产管理体系，确保安全工作制度化、程序化，从而实现全面的系统控制。 安全生产管理体系框图 、安全生产管理方针 本工程的安全生产管理体系方针是：“安全第一，预防为主，综合治理”。 项目经理作业班组安全员各作业点作业员安全总监项目书记 副经理总工程师工程部 安质部 工经部 物机部 财务部 办公室试验室海新Ⅰ号隧道安全文明施工方案 10 、安全生产目标 （ 1）以 “ 零事故 ” 理念为核心，杜绝一般及以上生产安全责任事故；杜绝一般及以上火灾事故；杜绝一般及以上特种设备责任事故。 年重伤率≤ 1 人，年轻伤率≤ 5 人。 （ 2）事故隐患整改率 100%，事故直接经济损失≤ 30 万元。 、安全生产管理 原则 坚持管生产必须管安全的原则。 对安全生产坚持“五同时”原则，即在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的时候，同时计划、布置、检查、总结、评比安全工作。 坚持“四不放过”原则，即对发生的事故原因分析不清不放过；事故责任者和群众没受到教育不放过；没有落实防范措施不放过；事故的责任者没有受到处理不放过。 、安全生产管理保证体系 建立以项目经理为首的安全生产保证体系。 成立 以 项目经理 陈俊峰为首的安全生产领导小组，对项目重大安全生产事项进行分析决策。 建立以项目经理为第一责任人，总工程师为技术责任 人， 生产经理为现场直接责任人，安全总监 为监督责任人，各专业班组长为第一直接责任人的全面的安全生产保证体系。 、安全生产管理制度 为确保本工程安全施工，制定如下安全管理制度并在施工过程中认真执行这些制度，以达到安全生产目标。 、落实安全管理职责 建立以安全岗位责任制为中心的安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责。 完善各项安全生产管理制度，针对各部门、各工种的各自特点制定相应海新Ⅰ号隧道安全文明施工方案 11 的安全管理制度，如“安全教育制度，安全考核制度、安全检查制度，事故分析制度、安全奖惩制度”等，并由 各级安全组织督促检查，加以落实，营造“安全生产，人人有责”的良好氛围。 建立安全生产值班制度，安全生产领导小组成员轮流值日，解决和处理施工生产中的安全问题并进行巡回安全生产监督检查。 有 24 小时分班作业时，每班都必须有领导值班和安全管理人员在现场，做到只要有人作业，就有领导值班，值班领导要认真做好安全生产值班记录。 建立每 月 一次的安全生产例会制度和每日班前安全讲话制度，项目经理亲自主持定期的安全生产例会，协调安全与生产之间的矛盾，督促班前安全讲话活动，检查活动记录。 加强班组安全建设，每个生 产班组设置不脱产的兼职安全员，搞好班组的安全生产管理。 班组坚持班前班后岗位安全检查、安全值日和安全日活动制度，同时做好班组安全记录。 、遵守安全管理基本要求 各类人员必须具备相应的安全生产资格方可上岗。 所有外包施工人员必须经过三级安全教育。 特种作业人员，必须持有特种作业操作证。 对查出的事故隐患要做到“四定”，即定整改负责人、定整改措施、定整改完成时间、定整改验收人。 必须把好安全生产教育关、措施关、交底关、防护关、文明关、验收关、检查关。 、严抓安全生产纪律 项目部职工要热爱本职工作，努力学习，提高政治、文化、业务水平和操作技能，积极参加安全生产的各种活动，提出改进安全工作的意见，搞好安全海新Ⅰ号隧道安全文明施工方案 12 生产。 遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作时思想集中，坚守岗位，未经许可不得从事非本工种作业，严禁酒后上班，不得在严禁烟火的地方吸烟、动火。 严格执行操作规程，不得违章指挥和作业，对违章作业的指令有权拒绝，并有责任制止他人违章作业。 按照作业要求正确穿戴个人防护用品，进入施工现场必须戴安全帽，严禁赤脚或穿高跟鞋、拖鞋进入施工现场。 正确使用防护装 置和防护设施，对各种防护装置、防护设施和警告安全标志、告示不得任意拆除和随意挪动。 、安全教育制度 在项目施工期间广泛开展安全生产的宣传教育，使各级领导和广大职工群众真正认识到安全生产的重要性、必要性，懂得安全生产的科学知识，牢固树立安全第一的思想，自觉遵守各项安全生产法令和规章制度。 工程开工前，将安全教育作为施工培训的一个重要部分。 首先组织全体管理人员进行安全资格的审核培训，确保每个管理人员具备安全生产管理能力。 针对本工程的特点，制定各项施工技术安全措施，并组织全体施工人员进行专项交 底会议；并做书面交底。 坚持做好工人入场三级安全教育并考试取证，做到安全上岗证持证率 100% 执行班前安全讲话制度，做到布置工作时必须同时讲清安全注意事项，并认真做好相关记录； 加强特殊工种的培训教育，确保持证上岗率达到 100%。 针对工程施工在各阶段。