铁路工程运输行车安全专项方案

铁路工程运输行车安全专项方案内容摘要：

动系统。 列车中因装载的货物规定，需要停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭截断塞门（简称关门车），编入列车的关门车 数不得超过现车总辆数的 6%（尾数不足的按四舍五入计算）时，超过 6%时，由列检人员按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。 关门车不得挂于机车后部三辆之内，在列车中连续连挂不得超过两辆，列车最后一辆不得为关门车。 ，不得超过 75mm。 （ 九 ）列车运行 ，应做到： （ 1）列车在出发前输入监控装置有关数据；按规定对列车制动机进行机能试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力 1min 钟内漏泄不得超过 20kPa，确认列尾装置作用良好。 14 （ 2）遵守 列车运行图规定的运行时刻和各项允许和限制速度。 彻底 瞭 望，确认信号，认真执行呼唤应答制度。 严格按信号要求行车，确保列车安全正点。 遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时，应立即采取减速或停车措施。 （ 3）机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控记录装置必须全程运转，严禁擅自关机。 运行途中。 遇列尾装置、机车信号、列车运行监控记录装置发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员、列车调度员，并根据实际情况掌握运行速度运行；遇列车无线调度通信设备发生故障时，列车应在前方站停车报告。 （ 4）起动稳 、加速快、精心操作，停车准确，按规定鸣笛，防止列车冲动和断钩。 （ 5）随时检查机车总风缸、制动主管的压力。 检查内燃机车柴油机的润滑油压力、冷却水的温度及其转速等情况。 注意机车各种仪表的显示情况。 （ 6）在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通情况，确认列车完整，具备开车条件后，方可启动列车。 有运转车长的列车，按运转车长的发车信号起动列车。 （ 7）等会列车时，不准关闭空气压缩机，并应将头灯15 灯光减弱或熄灭。 （ 8）无运转车长的列车，应将列车运 行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况，及时报告列车调度员。 ，应做到： （ 1）加强 瞭 望，注意列车运行状态及信号的显示。 （ 2）列车进出站及在区 间 交会时，要互相检查，并与有关人员互对信号。 （ 3）正确记载列车在车站到发时刻。 （ 4）发现下列危及行车和人身安全时，应使用紧急制动阀停车： ； ； ； ，列车继续运行； ，进入不应进入的地段或车站； 身安全必须停车时； 使用车辆紧急制动阀时，不必先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动，直到全开为止，不得停顿和关闭。 遇弹簧手把时，在列车完全停车以前，不得松手。 在长大坡道上，必须先看压力表，如压力表指针已由定压下降 100kPa 时不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）。 其它列车乘务人员遇有危及行车和人身安全的紧急情16 况时，也可按上述方法使用紧急制动阀。 运转车长应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况，报告列车调度员和有关部门。 ，信号机显示距离不足 200 米时，司机或值班员须立即报 告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。 同时司机应降低运行速度， 以在 瞭 望距离内 能随时停车的速度运行，确保行车安全。 ，接发车人员应携带列车无线通信设备、手持信号旗（灯），站在规定地点接送列车，注意列车运行和货物装载状态，与运转车长互对信号。 发现列车运行和货物装载状态有异常时，立即通知司机或运转车长停车（无运转车长时，为车辆乘务员）进行整理。 并将情况报告列车调度员。 列车接近车站、进出站时，接发车人员应及时向车站值班员报告列车进出站情况。 列车到达、发出或通过后，车站值班员应立即向邻站及列车调度员报点，并记入《行车日志》。 遇有超长、超限列车、单机挂车和列尾装置灯光熄灭等情况，应通知邻站。 ，司机必须使列车保持制动状态。 发车前，司机施行缓解，确认发车条件具备后，方可起动列车。 17 ，有关人员应确认： （ 1）发车进路准备妥当，行车凭证已交付，出站信号机已开放，发车条件具备后，车站值班员（或助理值班员）方可显示发 车 信号或向运转车长显示发车指示信号。 （ 2）运转车长得到发车指示信号后，确认列车已完全具备发车条件后，方可 向司机显示发车信号。 发车人员应依式中转运转车长的发车信号。 （ 3）司机必须确认占用区间行车凭证及发车信号显示正确后，方可起动列车。 （ 4）通信记录设备良好的车站，准许使用列车无线通信设备发车。 （ 十 ）调车作业。 调车作业由调车指挥（调车员）人员单一指挥。 利用本务 机车进行调车作业时，可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。 遇有特殊情况可指定胜任人员负责指挥。 ，必须亲自督促组内作业人员充分做好准备，认真进行检查。 在作业中应做到： （ 1）组织调车人员 正确及时的完成调车任务； （ 2）正确及时的显示信号，指挥调车机车； （ 3）负责调车机车的人身安全。 18 ： （ 1）组织机车乘务人员正确及时的完成调车任务； （ 2）负责操纵调车机车，做好整备，保证机车质量良好； （ 3）时刻注意确认信号，不间断地进行 瞭 望，认真执行呼唤应答制度，正确及时地执行信号显示的要求，没有信号不准动车，信号不清立即停车； （ 4）负责调车作业的安全。 、布置调车作业计划。 布置 站 场车作业计划，应使用调车作业通知单。 中间站利用本务 机车调车 ，应使用附有示意图的调车作业通知单。 调车领导人与调车指挥人必须亲自交接计划。 调车指挥人应根据调车作业计划制定具体作业方法，连同注意事项，亲自向司机交递和传达；对其他有关人员，应亲自或指派连接员进行传达，具体传达办法，应在《站细》内规定。 调车指挥人确认有关人员均已了解调车作业计划后，方可开始作业。 批作业不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头传达方式布置，有关人员必须复诵。 变更股道时，必须停车传达。 仅变更作业方法或股道时，不受口头传达三钩的限制。 但调车指挥人必须向有关人员传达清楚，有关人 员必19 须复诵。 ： （ 1）提前排风、摘管、核对计划、确认进路、检查线路、道岔、停留车位置及车辆防溜等情况； （ 2）人力制动机的选闸、试闸、系好安全带； （ 3）准备足够的良好铁鞋； （ 4。