煤矿运输安全技术措施

煤矿运输安全技术措施内容摘要：

符合以下要求 ： 机车出井必须慢车以防有人力推车入井，南北大巷运输列车进出三角墩时必须确认无误依次通行，严禁抢道等现象，违者按“三违”重罚。 四、 机车的行车秩序必须有以下规定： （一）上车场至地面车场 行驶机车 1 台，＋ 200 各碛头机车各 1台 （工程一队 2 台、工程二 队 2 台 ）； （ 二 ） 机车牵引数量为每趟 15 个矿车； （三）顶车极限位置：在地面、井下车场进行顶车作业时，矿车距离车场尾端的道岔不得小于两个矿车的距离。 同时要求距翻笼 2m处设阻车器一套、阻车器至 6＃ 岔心重车道坡度调 为 5‰。 五、调车顺序 （一）上车场至地面调车顺序 13 重碴车出井时，从重车道经 2＃ 道岔→ 3＃ 道岔，直走至 7＃ 道岔处，机车与碴车组脱离，机车沿 7＃ 道岔回走 5＃ 道岔， 回空车道等空车。 待人工推车 翻碴完成后， 由人工推车至机车处，连接完后， 调空车组入井至 3＃ 道岔时，机车与车组脱离。 机车沿 3＃ 道岔至 2＃ 道岔回 8＃道岔经 9＃ 道岔进入大巷顶空车至上车场南北空车道后，机车回至 3＃道岔经 2＃ 道岔到重车道拉碴车出井。 （ 二 ）井底车场空车调车顺序 空车进南北大巷时，从 2＃ 道岔经 3＃ 直走到 5＃ 道岔，进入南北碛头。 待装碴完成运入底部车场，机车行走至 5＃ 轨岔，至 1＃ 道岔处，机车与碴车组脱离，机车沿 1＃ 道岔行走 2＃ 轨岔回 3＃ 道岔、 3＃ 道岔调头，至列车尾端顶车，经 1＃ 道岔进入底车场重车道到位后，机车经 1＃ 道岔至 2＃ 轨岔进入空车道，调空车组入南北巷。 六、 行车作业过程中司机除认真执行操作规程外，还必须做到： （一） 严格 按照灯光信号系统指示和跟车员信号指挥开停车。 （ 二 ）除车场 (或处理事故 )以外，不得进行顶车作业。 （三）在调车过程中，不得脱钩顶车。 （四）严禁司机站在巷道中在车外操纵机车。 （五）在行车期间，严禁司机将身体任何部分伸出车外，进入车场前必须减速，鸣铃报警。 七、 行车过程中跟车员除认真执行操作规程外，还必须做到： （一） 严格按运输调度员的行车指令或信号指挥机车司机发、停车。 14 （二）负责与井底车场或其它区段机车跟车员的联系。 （三）跟车时，必须站在列车最后一辆矿车上。 （四）顶车作业时，不得在列车上指挥开车，严 禁用木棒或其它物件顶车。 （五）严禁异轨牵引，翻笼处顶车只能顶至阻车器处。 以前本公司制定的相关规定与本规定不符的按本措施执行，本措施未尽事项严格按《煤矿安全规程》 以及国家相关规定 执行。 茶园煤矿蓄电池式电机车 过风门安全技术措施 为切实加强矿井运输管理，规范电机车行车秩序，保证运输安全，特制定本措施，望有关单位认真惯彻执行。 一、电机车的安全性能必须符合规程规定，否则不得投入使用。 二、道床必须符合质量标准化要求。 三、风门必须符合如下规定： （一）每扇风门必须安设挂钩，同组风门必须实行闭 锁装置，且保证效果。 （二）风门规格： 宽 高以上规格尺寸。 四、机车过风门的规定： （一）装有风门的运输巷道只允许 5T 蓄电池式电机车通过 （东翼 +520 风门、西翼 +520 暗平硐风门除外） ，过风门时的运行速度不超 15 过 1m/S，过风门时牵引的矿车见附表一。 （二）列车位于两道风门间停下时，分别距风门的距离各 5m 以上，不符合本规定的必须减少牵引矿车数量。 （三）列车过各运输巷风门时，行至距风门 30m左右必须放慢车速；当距风门 5m 左右时必须停稳列车，机车控制器打到“零位”并发出警号。 （四）当列车停稳后 由跟车员下车开启第一道风门，并用挂钩挂好风门。 （五）当第一道风门开启完成后跟车员躲到安全位置，向机车司机传递信号，机车司机接到开车信号后，方可缓慢通过第一道风门。 当整列车通过第一道风门距风门 5m 后跟车员发出停车信号，机车司机立即停稳列车，由跟车员关好第一道风门。 （六）列车以同样方法通过第二道风门距风门 5m 时跟车员发出停车信号，机车司机停车等跟车员关好风门发出开车信号后，机车司机方能开动电机车。 四、行车过风门除认真执行操作规程外，还必须做到： （一）所有安装风门的运输巷道只能使用 5T 电机车进行牵引，且不允许牵挂人车 （东翼 520 风门内和西翼暗平硐风门除外）；但 8T电机车进入东翼 520 风门内和西翼暗平硐风门内时 必须征得调度室同意，且人车不能挂到里面 ，所牵引的矿车数见附表一。 （二）严格按照跟车员信号指挥开、停车。 行车过程中必须放慢车速。 16 （三）风门开启后必须用挂钩挂好，防止车辆过风门时自动关闭，造成人员伤害和设备损坏。 （四）风门打开后跟车人员及其它行人必须躲到安全位置。 （五）严禁两道风门同时打开，严禁用机车顶碰风门。 （六）车辆行驶和过风门时，机 车司机严禁将头和身子探出车外。 （七）风门闭锁装置必须能正常使用，不起作用时及时汇报处理。 （八）列车过风门时，人员不得过风门。 每趟列车只能有一名跟车员，不得搭乘其它人员，跟车员只能站在最后一部矿车尾部碰头上，过风门时必须 下 车。 （九）电机车司机必须严格按电机车司机操作规程操作 ，若以后风门间距有变动和新安装风门的地方，按列车在风门内时前后相距风门必须 5m 时停下，不符合这个规定的必须减少牵引矿车数量。 以前本公司制定的相关规定与本规定不符的按本措施执行，本措施未尽事项严格按《煤矿安全规程》 以及国家相关规定 执行。 附表一： 茶园煤矿机车过风门规定一览表 序号 风门安装地点 运行机车类型（ T） 牵引矿车数（部） 风门间距（ m） 1 南一暗平硐 8 10 42 2 集中上山底部车场到东翼 3520 三角墩 8 35 140 3 西翼 0至 1520S 5 10 49 4 +200 水平南一提升上山 5 4 22 17 西翼 +520 水平 36车场轻车停放巷道顶车 安全技术措施 为切实加强矿井运输管理，规范机车行车秩序，保证运输安全，根据西翼 +520 水平 36车场轻车停放巷道的具体情况，特制定本安全技术措施。 一 、电机车的安全性能必须符合安全性能规定。 二、当电机车需进入西翼 +520水平 36车场轻车停放巷道丢车时，在 36车场停车后跟车员下车到到水泵排水口处查看扳道器是否打到39与 29互通位置，若没打到 39与 29互通位置必须打到该位置。 三 、绞车提升时跟车员必须通知信号把钩工，说明机车需进入39轻车停放巷道丢车。 四 、跟车员从水泵排水口处沿着轻车停放巷道进入 39，行进过程中观察巷道里面有无矿车和所在位置。 五 、跟车员 在 36车场下车后机车司机将列车驶过 39岔心处停车 ，当跟车员到达 39将轻车停放巷内 的情况告知机车司机后，列车组若挂有人车，跟车员应把人车插销拔掉并沿主大巷汇到 39外面，然后将扳道器打到进入轻车停放巷方向。 六 、做完上 述 工 作 跟车员站到安全位置 （水沟一侧） 向机车司机发出顶车信号，并观察有无其它列车进出，若有必须发信号让其停下。 七 、机车司机接到跟车员顶车信号后根据跟车员汇报的轻车停放巷道内的情况和平时车辆停放位置进行顶车。 八 、顶车过程中车速一定要慢，。