火车站施工组织设计

火车站施工组织设计内容摘要：

度达到设计要求后，方允许承受全部设计荷载。 施工中不得超载使用，严禁堆入过量建筑材料。 当承受施工荷载大于设计荷载时必须经核算，如加设临时支撑等。 、 模板工程质量保证措施 a、所有梁均由翻样给出模板排列图和支撑图，经项目部技术负责人审核签字后交班组施工，特殊部位应增设细部结构大样图。 b、当梁跨度≥ 4 米时，底模按梁跨度的 1/1000～ 3/1000 起拱。 c、拆除后的模板，应将表面的混凝土残渣、垃圾清理干 净，重新涂刷隔离剂后堆放整齐。 d、柱、梁、板底部均考虑垃圾清理孔，以便将垃圾冲洗排出，保证新旧混凝土结合面的密实，浇筑前再行封闭。 e、模板安装完毕后，应由专职质检员对轴线、标高、尺寸、支撑系统、对拉铁丝等进行全面检查，浇筑混凝土过程中应有技术好、责任心强的木工“看模”，发现有“跑模”等问题时应及时报告纠正。 f、所有楼板、墙板内的预留孔洞模板必须安装正确，并作加固处理，防止混凝土浇筑时模板振动移位或因混凝土的浮力而浮动。 钢筋工程施工 钢筋工程质量标准 （ 1）钢筋的材质、规格及焊条类型应符合 钢筋工程的设计和施工规范，有材质及产品合格证书和物理性能检验。 （ 2）钢筋的规格、形状、尺寸、数量、间距、锚固长度、接头位置、保护层厚度 恩施火车站片区安置房 5楼 工程施工组织设计 12 必须符合设计要求和施工规范的规定。 钢筋加工制作 （ 1）钢筋加工制作时，要将钢筋加工下料表与设计图复核，检查下料表是否有错误和遗漏，对每种钢筋要按下料表检查是否达到要求，经过这两道检查后，再按下料表放出实样，试制合格后方可成批制作，加工好的钢筋要挂牌堆放整齐有序。 （ 2）施工中如需要钢筋代换时，必须先充分了解设计意图和代换材料性能，严格遵守现行钢筋混凝土设计规范的各种规 定，并不得以一级钢代换二级钢。 凡重要部位的钢筋代换，须征得设计单位同意，并有书面通知时方可代换。 （ 3）钢筋表面应洁净，粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净，可结合冷拉工艺除锈。 （ 4）钢筋调直，可用机械或人工调直。 经调直后的钢筋不得有局部弯曲、死弯、小波浪形，其表面伤痕不应使钢筋截面减小 5％。 （ 5）钢筋切断应根据钢筋号、直径、长度和数量，长短搭配，先断长料后断短料，尽量减少和缩短钢筋短头，以节约钢材。 梁 钢筋绑扎 1）支完梁模板并做完预检，即可绑扎梁钢筋，如果采用预制骨架时，可将骨架按编号吊装就 位进行组装。 如在模内绑扎时，按设计图纸要求间距，在模板侧帮画箍筋位置线。 放箍筋后穿受力钢筋。 箍筋搭接处应沿受力钢筋互相错开。 2）梁与柱钢筋交叉处，梁钢筋宜放在柱受力钢筋内侧。 梁钢筋在柱部位搭接时，其搭接倍数或锚入柱内长度要符合设计及相应的规范要求。 3）梁钢筋应互相交圈，在梁交接处的锚固长度，要符合设计要求。 4）梁钢筋绑完后，应加水泥砂浆垫块，以控制受力钢筋的保护层。 钢筋混凝土现浇板钢筋 （ 1）板的中间支座上部钢筋（负筋）两端直钩长度为板厚减板钢筋保护层厚度，板的边支座负筋在梁内锚固长度应满足受拉 钢筋的最小锚固长度。 （ 2）双向板的底部钢筋，短跨钢筋置下排，长跨钢筋置上排。 （ 3）当板底与梁底平时，板的下部钢筋伸入梁内须置于梁的下部纵向钢筋之上。 （ 4）施工中应参照专业图将需穿楼板及墙体的管线洞口预留，避免事后剔凿，如 恩施火车站片区安置房 5楼 工程施工组织设计 13 需增加新洞口时，应视现场情况与设计人商定。 （ 8）质量保证措施 1）楼板上所有电气管线必须在楼板底层钢筋铺设完后安装，使楼板底面混凝土保护层达到设计和规范要求。 2）柱、梁、板钢筋保护层垫块按间距 ～ 1m 设置，用扎丝与主筋扎牢。 3）钢筋在施工过程中，专职质检员应对钢筋规格、型号、 间距、根数、搭接位置及长度进行检查验收。 4）混凝土浇筑过程中，应派专人值班，如发现钢筋有松动、位移和保护层厚度不符合要求等情况及时调整。 6）梁、柱内向受力钢筋的搭接和接头位置严格按设计和规范要求进行施工。 混凝土工程 、混凝土浇筑施工 施工前的准备 1）混凝土浇筑前，模板、支撑、钢筋、预埋件及管线等均应进行检查和签署“隐蔽工程验收记录表”，并由建设单位代表、监理工程师现场认可，方可允许浇筑。 2）混凝土浇筑前，应将模板内的垃圾、杂物、油污清理干净，并浇水湿润模板，模板拼缝要堵严，防 止漏浆。 4）混凝土浇筑过程中，要保证混凝土保护层厚度及钢筋位置的正确，不得踩踏钢筋，以及移动预埋件和预留孔洞的原来位置，如发现偏差和位移，应及时校正，特别要注意受力钢筋保护层及板、挑梁结构负弯矩部分钢筋的位置。 5）在混凝土施工阶段应掌握天气的变化情况，特别在雷雨季节和寒流突然袭击之际更应注意，以保证混凝土浇筑连续进行。 混凝土浇筑完成终凝后，应视气温情况，冬季应覆盖草包、薄膜，夏季应浇水养护。 6）平板混凝土的标高控制：在浇筑混凝土之前，将楼层标高用钢尺及水准仪由标高基准点引测至楼层各受力柱的钢筋上或模板 侧边，并用红油漆作标记，浇筑混凝土时利用这些标记，由混凝土工控制楼板混凝土浇筑厚度。 7）平板混凝土浇筑完毕，在混凝土初凝后、终凝前，用木抹子进行两次抹面，有效控制楼板混凝土表面的微裂缝。 恩施火车站片区安置房 5楼 工程施工组织设计 14 8） 混凝土浇筑前，柱子底部先填以 5～ 10cm 厚与混凝土配合比相同的细石子砂浆，以保证柱子根部的密实度。 、施工缝处理 1）混凝土应连续进行浇筑，如必须间歇，其间歇最长时间应按所用水泥品种、气温及混凝土凝结条件确定，一般超过 2h 应按施工缝处理。 2）施工缝位置：沿次梁方向浇筑混凝土，施工缝应留在次梁跨度的中间 1/3 范围内，施工缝的表面应与梁轴线或板面垂直，不得留斜槎，施工缝处加附加钢筋并用木板或钢网挡牢。 柱施工缝留于梁下 2～ 3cm 处。 3）施工缝处须待已浇筑混凝土的抗压强度不小于 时 ,才允许继续浇筑，在继续浇筑前，施工缝混凝土表面应凿毛，剔除石子，并用水冲洗干净后，先浇一层同混凝土标号的水泥浆，然后继续浇筑混凝土，施工缝处应细致操作振实，使新旧混凝土紧密结合。 4）施工缝留设和处理：楼梯混凝土施工缝应留置在楼梯中间 1/3 的部位处。 填充墙 本工程墙 体 采用 200 厚加气混凝土砌块。 结构拆模 后，开始砌筑，砌前先将柱中预埋的拉结筋凿出调直、焊接，外填充墙底部砌 一 皮清水砂浆砖墙，顶部斜砌在墙体砌完七天后进行，按照规范要求做好梁顶与墙体的拉结，墙体按规定进行加强，砌体不留斜槎，灰浆饱满，墙面平整，按规范要求留设砂浆试块。 （ 1）对进场的砖、砌块在外观质量检查合格的基础上，按规定取样检验，做力学强度试验，合格后方可用于砌筑。 （ 2）中砂过筛，砂的含泥量不得超过 2%，石灰膏应充分熟化，严禁使用脱水硬化的石灰膏。 （ 3）砂浆配料严格按照试验室出具的砂浆配合比计量配料。 （ 4）砌体上下错缝、内外搭接，不得有 通缝，不足整砖处用普通砖补砌。 （ 5）砌体填充墙必须与框架柱可靠地连接，应在框架柱与填充墙的交接处，沿高度每隔 400mm，用两根 Φ6 钢筋与柱拉结，钢筋由柱的每边伸出进入墙内的长度为墙长的 1/5 及 700mm 或至洞边。 恩施火车站片区安置房 5楼 工程施工组织设计 15 构造柱施工 （ 1）底层构造柱的竖向受力钢筋与基础承台的锚固位置正确。 在逐层安装模板之前，必须根据构造柱轴线校正竖向钢筋位置和垂直度。 箍筋间距必须准确，并分别与构造柱的竖筋和圈梁的纵紧相垂直，绑扎牢靠。 （ 2）砌砖墙时从每层构造柱脚开始，砌马牙槎时应先退后进，以保证构造柱脚为大断面。 马牙槎内灰 缝必须密实饱满，其水平灰缝砂浆饱满度不得低于 80%。 砌体拉结筋为 2Φ6 伸入墙内不短于 1000，竖向每 500 设一道。 （ 3）构造柱模板，都必须与所在的砖墙面严密紧贴，支撑牢靠，堵严缝隙，以防漏浆。 模板支设前将构造柱根部的砂浆残块、砖渣等杂物清理干净。 （ 4）构造柱的混凝土每一楼层一次浇筑，浇筑时，振捣棒应避免直接接触钢筋和砖墙，严禁通过砖墙传振，以免砖墙鼓肚和灰缝开裂。 脚手架施工 为确保施工方便与安全，结合本工程结构形式特点，外脚手架四周满挂密目式安全立网和水平平网，起到安全防护、减少施工灰尘外扬和 美化施工环境的作用，脚手架分段验收，合格后方可使用。 材料 （ 1）材料采用φ 48（ 厚）焊接钢管，也可以采用同样焊接的无缝钢管，用于立杆、大横杆、剪刀撑和斜杆的钢管长度为 46m，小横杆钢管长度为。 钢管脚手架（扣件）必须使用有生产资质厂家生产的合格产品，对严重锈蚀和弯曲的杆件均坚决不用。 （ 2）扣件采用直角、旋转、对接扣件，底座及其附件要求与钢管、扣件配套。 脚手架基本构造要求 （ 1）立杆、横距为 米，纵距为 米，步距为 米，双排里立杆离墙面为 米，小横杆 间距 米。 （ 2）立杆的接头位置应错开在不同的步距内，大横杆错开 米。 （ 3）立杆的垂直偏差要求，角柱垂直误差 %，其它 1%，同排的水平偏差应控制在 5cm 以内。 （ 4）剪刀撑的搭设，剪刀撑与地面夹角为 4560 度，应沿脚手架高度连续布置， 恩施火车站片区安置房 5楼 工程施工组织设计 16 脚手架两端和转角处及中间每 12 米左右设剪刀撑，剪刀撑的宽度不超过 4 根立杆。 （ 5）外排脚手架在通道口处、出入口及下方临时建筑物上方设置安全防护棚，防护棚必须经常清除堆积杂物，以防物落伤人。 脚手架搭设质量要求 （ 1）搭设钢管脚手架，使用钢管必 须有合格证，符合规范、规程的质量要求后，才能使用。 （ 2）外排架的立杆间距严格按方案施工，不准随意更改，立杆与横杆要求横杆平竖杆直，相邻两支杆接头应相互错开驳接，并用对接扣件联接，并拧紧螺栓。 （ 3）首先对脚手架基础进行处理。 处理方法如下：首先对原地基土进行人工夯实，然后再铺设 10cm 厚块石， 10cm 厚细石砼找平，基础四周设排水沟进行有组织排水，保证基础不被水浸泡。 （ 4）架体与建筑物结构的拉接应牢固。 架体竖向每隔 4m，水平每隔 7m，设一道连墙杆，连墙杆成梅花形布置，随架体的升高逐层设置。 连墙杆采用钢性连接 ，与结构内外卡牢。 脚手架内立杆离墙距离 ，内外立杆横距为 ；装修架立杆间距 2m；脚手架横杆间距 ；小横杆间距 ，保证每块板能搁置在三根小横杆上。 脚手架剪刀撑按以下要求设置。 剪刀撑在架体两端设置，中间每隔 12～ 15m 设一道；剪刀撑宽度不小于四跨 6m，斜杆与地面角度为 45 度，斜杆埋地 500mm；剪刀撑按架高连续设置，剪刀撑在每方架子不少于三道。 脚手架首层和作业层必须满铺脚手板，脚手板铺在三根小横杆上。 脚手板在使用前进行认真检查，严禁使用腐朽、破裂、松动的脚手板。 脚手板两端应锁紧，不得出 现探头板。 作业层脚手板下要满挂安全平网，脚手架外侧要设密目式安全网进行全封闭，并在施工层设 高防护栏杆和 高档脚板。 （ 5）脚手架随主体施工进度架设。 脚手架搭设前进行详细的书面交底，履行签字手续，选派专业架子工进行搭设。 （ 6）小横杆必须搭设在立杆与大横杆交点处，小横杆两端必须固定。 建筑物上不能承重的部位及不能留设脚手眼的位置且不能搭设小横杆。 （ 7）小横杆伸出大横杆长度不小于。 立杆的连接须用对接扣件连接，剪刀撑搭接必须用三个旋转扣件，其搭接长度不小于。 （ 8）施工层以下每隔 10m 用安全平网进行封闭，以防高空坠人和落物伤人。 恩施火车站片区安置房 5楼 工程施工组织设计 17 脚手架搭拆安全措施 （ 1）外排架手架应随结构上升而加高，保持在工作面 米以上，随外排架的升高在脚手架外侧挂设满铺安全网，并拉结牢固，安全网搭接不小于 10cm。 （ 2）参与搭拆外脚手架的操作人员，必须经过专业培训并取得上岗证要戴安全帽、工具袋，悬空危险地方作业，必须配带安全带，严禁穿拖鞋、赤脚或硬底鞋上架子操作，严禁酒后作业。 （ 3）附在外架上的安全网随外架的拆除而逐步拆下，翻板要向外倾，以防止杂物落下打破玻璃，翻板时要有专人负责安全警戒。 （ 4）上 下脚手架采用专用通道，通道用脚手板进行满铺，两侧设置防护栏杆和踢脚板，顶部设防护棚，确保上下脚手架的安全。 （ 5）脚手架搭设完毕，项目部进行自检，自检合格后通知公司和监理工程师进行检查验收。 其具体施工方法详见脚手架专项施工方案。 内墙装饰工程 水泥砂浆墙面 （ 1）基层处理：吊直、套方、灰饼、墙面冲筋。 抹底层灰和中层灰等工序的做法与墙面抹纸筋灰。