混凝土路面工程专项施工方案

混凝土路面工程专项施工方案内容摘要：

昼 夜 平均 温度（℃） 常 规 施工 方法（ h） 真 空 脱水 作业（ h） 昼 夜 平均 温度（℃ 常 规 施工 方法（ h） 真 空 脱水 作业（ h） 5 45～ 50 40～ 45 20 18～ 21 12～ 15 10 30～ 45 25～ 30 25 15～ 18 8～ 11 15 22～ 26 18～ 22 30 13～ 15 5～ 7 、胀缝 胀缝应与路中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。 缝隙下部设胀缝板，上部灌胀缝填缝料。 传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置，固守后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm，传力杆的固定，可采用顶头木模固定或支架固定安装两种方法。 、顶头木模固定传力杆安装方法。 宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。 传力杆的一半应穿过端头挡板，固定于外側定位模板中，混凝土拌和物浇筑前应检查传力杆位置，浇筑时应先 摊铺下层混凝土拌和物，并用插入式振捣器振实，并应在校正传力杆位置后，再浇筑上层混凝土拌和物，浇筑卸板时应拆顶头木模，并应设置胀缝板、木制嵌条和传力杆套管。 、支架固定传力杆安装方法。 宜于混凝土连续浇筑时设置的胀缝。 传力杆长度的一半应穿过胀缝板和端头挡板，并应用钢筋支架固定就位，浇筑时文山市 2020 年通村公路路面硬化项目 TC1 合同段 混凝土路面 施工方案 12 应先检查传力杆位置，再在胀缝两侧摊铺混凝土拌和物至 板 面，振捣密实后，抽出端头挡板，空隙部分填补混凝土拌和物，并用插入式振捣器振实。 、施工缝 施工缝宜设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝应避免设在同一横 断面上。 施工缝如设于缩缝处，板中应增设传力杆，其一半锚固定于混凝土中，另一半应先涂沥青，允许滑动。 传力杆必须与缝壁垂直。 接缝填缝 混凝土板养护期满后应及时填封接缝。 填封前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉进封内。 常用的填缝方法有灌入式和预制嵌缝条填缝两种。 安放加强钢筋 按设计要求， 胀缝在大于 150 米小于 200 米、凸曲线变坡点位置及每一个工作班设置一条，胀缝两侧或自由端部板角设置角隅钢筋，横向施工缝设置在缩缝或胀缝处，尽量与胀缝设在一起，在胀缝位置处应用胀缝代替。 安放角隅钢筋时，先在安 放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度比钢筋设计位置预加一定的沉落度，钢筋安放距板顶不小于 5cm，角隅钢筋就位后，用混凝土拌合物压住。 接缝填缝 混凝土板养护期满后应及时填封接缝。 接缝板采用塑料泡沫橡胶板， 填缝采用聚氯乙烯胶泥填缝。 填缝前，采用压缩水和压缩空气彻底清除接缝中砂石及其它污染物，确保缝壁及内部清洁、干燥。 灌注在缝槽口干燥清洁状态下进行，缝壁检验以擦不出灰尘为可灌标准。 聚氯乙烯胶泥的灌注高度，夏天宜与板面齐平，冬天宜低于板面 12mm；填缝要求饱满、均匀、连续贯通。 施工完毕后，仔细检查 填缝料与缝壁粘结情况，在有脱开处，用喷灯小火烘烤，使其粘结紧密。 养生 混凝土表面修整完毕后，应进行养生，使混凝土板在开放交通前具备足够的强度和质量。 养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝；须采取措施减少温度变化，以免混凝土板产生过大的温度应力；须管制交通，以防止人畜和车辆等损坏混凝土板的表面。 混凝土板的养生，可根据施工工地的情况及条件，选用湿治养生、喷洒成膜材料养生等方法。 其养生时间按混凝土抗弯拉强度达到 以上的要求试文山市 2020 年通村公路路面硬化项目 TC1 合同段 混凝土路面 施工方案 13 验确定。 通过，使用普通硅酸 盐水泥时约为 14d，使用早强水泥时约为 2 d。 在养生初期，为减少水分蒸发，避免阳光照射，防风吹和暴雨等，可以用活动的三角形罩棚将混凝土板全部遮起来。 、保湿养生 湿治养生由三个时期组成：防护层润湿期、保证混凝土固定的蓄能期和含水量逐渐减低不产生收缩应力的终结期。 润湿期宜用草袋（帘）等，在混凝土终凝后覆盖于板的表面，每天均匀洒水，保持潮湿状态，但注意洒水时不能有水流冲刷。 蓄能期内，每天对含水材料润湿 2— 3 次；在昼夜温差大的地区，混凝土板浇筑 3 d 内应采取保温措施，防止混凝土板产生收缩裂缝。 终结期内，必须保证混凝土逐渐失水，与周围环境温度保持平衡。 混凝土板在羊生期间和填缝前，应禁止车辆通行，在达到设计强度的 4%以后，方可允许行人通行。 养生期满后方可将覆盖物清除，板面不得有痕迹。 、洒成膜材料养生 喷洒成膜材料养生是将几种化工原料按一定比例配制成油状溶液，用喷洒机具喷（或刷）在混凝土表面溶液中挥发物挥发后形成一层较坚韧的纸状薄膜，利用薄膜不透水的作用，将混凝土中的水化热和蒸发水大部分积蓄下来自行养护混凝土的方法。 这种方法可节约用水，在干旱地区或施工用水困难地区较为适用。 目前常用的 成膜材料有过氯乙烯树脂和氯偏乳液两种。 拆模 拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，采用保持模板完好。 拆模后不能立即开放交通，只有混凝土板达到设计程度时，才允许开放交通。 当遇特殊情况需要提前开放交通时，混凝土板的强度应达到设计强度 80%以上，其车间荷载不得大于设计荷载。 混凝土板允许拆模时间 昼夜平均气（℃） 允许拆模时间（ h） 昼夜平均气（℃） 允许拆模时间（ h） 5 72 20 30 10 48 25 24 15 36 30 以上 18 文山市 2020 年通村公路路面硬化项目 TC1 合同段 混凝土路面 施工方案 14 五、施工安全保证措施 （一） 组织保 障 项目经理统筹安排，负责供货单位的审核、评价及确定，对材料进场时间的安排及工期、质量的策划； 施工员主要负责材料进场后生产过程，达到施工前所定的目标及各项指标（经济指标、技术指标、操作人员的要求等），组织安装后的验收工作； 技术人员负责 施工 前的方案编制及交底工作，对技术指标的控制，参与施工后的验收工作； 质安员负责 施工 前的安全技术交底，负责生产过程中安全工作，参与 施工 后的验收工作并做好记录； 实验员负责见证取样、试验检验，并提供 土工 试验报告。 （ 二 ）施工注意事项 1 安全控制 措施 、加强宣传教育工作，强化全员安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化、经常化、规范化，每日班前安全讲话，周末安全大检查，坚持每周一安全讲话。 、在安排、检查、落实施工任务的同时，必须下达安全技术措施，把安全贯穿于施工过程，质量、安全、进度同步抓。 、建立安全领导小组目标管理岗位责任制，明确职权，承担责任。 、停工后要对所有的机械设备，指定专人经常检查、维修，确保其良好的状态。 、路基施工前对施工人员进行安全教育工作。 特别是对各种机械司机进行文明施工、安全驾驶等教育，保 证施工安全。 2 重大危险源辨识及监控措施 序号 作业活动 危险源描述 可能引起 的事故 预控措施 1 路面砼 施工用电设施 1. 施工用电设备未根据环境因素规范配置 2. 施工用变压器安装不符合规范要求 触电 事故 （ 施工所用电气设备绝缘必须良好，凡有裸露带电的电气设备和易发生电击的危险文山市 2020 年通村公路路面硬化项目 TC1 合同段 混凝土路面 施工方案 15 施 工 3. 变压器中性点及外壳的接地不规范 4. 用电线路及电器设备的裸露带电部分未加设有效的防护措施 5. 架空线路的路径选择不合理 6. 现场电缆通过道路时未采取有效保护措施 7. 电缆沿构筑物架空敷设高度不符合规范要求 8. 电缆接头处未采取有效的防水和防触电措施 9. 现场配电箱被水淹或土埋，并未 采取有效的防止碰撞和被物体打击的措施 10. 配电箱安装不符合规范要求 11. 配电箱内堆放杂物 12. 配电箱不具备防火、防雨功能 13. 配电箱盘面操作部位有带电体裸露 14. 杆上或杆旁装设的配电箱，引下线未进行穿管敷设或未做防水弯。 15. 照明、动力分支开关箱，未按要求装设漏电电流动作保护器 16. 用电设备的电源引线长度、流动开关箱至固定式配电箱之间的引线长度不符合规范要求或引线未使用橡胶软电缆 17. 电气设备附近未按要求配置有效的消防器材 18. 施工用电的维护人员未配备合格的电工用具 19. 电工用具未定期进行检查试验 区，都要设围栏、护网、箱、闸等屏护设栏设施。 施工用电的线路及设备，应按施工组织设计安装设置，并符合供电部门的规定。 严禁将电线线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢管、扒钉等金属件上。 手持电动工具应由专人管理，手柄绝缘良好，凡不符合要求的机具严禁使用。 变、配电室严禁使用易燃的材料建筑，建筑结构应符合防火、水、漏、盗、防小动物串入及通风良好的要求；在采用外来电源和自备发电机两个电 源交替使用时，必须安设能防止两个电源的连锁装置。 具体规定见《配电室防火安全责任制度》。 施工现场工程和生活用电要统一规范，布局合理，并保持接地装置可靠，做到“三级控制”，“两级保护”。 电焊机必须接地，电焊机用毕必须切断电源。 接地线应用不小于 2 5mm。 的多股软铜线，装接与撤除接地线必须戴绝缘手套，穿绝缘靴和设监护人。 直接向洞内供电的馈线上，严禁设自动重合闸，手动合闸时必须与洞内值班人员联系 2 施工用电及照明 1. 电源总开关带负荷拉闸 2. 开关及熔断器倒接 3. 使用单相三孔插座代替三相插座 4. 将电线直接勾挂在闸刀上或直接插入插座内使用 5. 手动操作开启式低压断路器、闸刀开关或管形熔断器时，未戴绝缘手套或使用绝缘工具 6. 采用其他金属丝代替熔丝 7. 连接电动机械或电动工具的电气回路未设开关或插座，并未设保护装置。 触电 事故 文山市 2020 年通村公路路面硬化项目 TC1 合同段 混凝土路面 施工方案 16 8. 一个开关接两台及以上电动设备。 9. 在有爆炸危险的场所及危险品仓库内，未采用防爆型电气设备或开关装在室内 10. 在坑井、沟道、沉箱内及独立高层构筑物上，未备有独立及安全的照明电源 11. 特殊照明灯采用金属支架时，未进行可靠的接地或接 零保护。 12. 电源线路接近热源或直接绑挂在金属构件上 13. 潮湿场所、金属容器或管道内作业未使用行灯或行灯电压不符合规范要求 14. 行灯电源未使用双绕组变压器，且一、二次侧无有熔断器。 15. 行灯无防水措施，其金属外壳及二次侧绕组的一端未接地 16. 电动机械及照明设备拆除后留有可能带电的部分 3 一般危险源辨识及监控措施 序号 作业活动 危险源描述 可能引起 的事故 预控措施 1 道路 交通 场内 车辆 司机安全意识差、疲劳驾驶，无证驾驶或酒后驾驶； 交 通 事 故 车辆伤害 经常组织职业和非职业司机安全行车 学习； 提醒司机保持充足的睡眠，制止无证或 酒后驾驶； 超速、超载或人货混载； 严禁超速、超载或人货混载；货物必须绑扎牢固； 驻地至施工现场之间 山路崎岖、狭窄、坡陡且弯路处树木影响有效视距等，且无警示标志； 提醒司机注意驻地至工区的每条道路的危险点，以引起足够的重视；设置警示标志和交通道路安全转角镜； 车辆保养差、车辆制动、转向装置失灵； 交 通 事 故 车辆伤害 对车辆定期保养和日常保养，出车前驾 驶员对车辆水箱、润滑系统、 制动转向系统、转向灯、信号指示灯以及轮胎等进行例行安 全检查； 启动车辆时，司机不注意瞭望，前后是否有行人、车辆，工人是否装卸完货物； 加强场内机动车辆安全教育，提高车辆安全意识和操作技能，装卸车人员未装卸完车，未发出准许启车信号，不准启动车辆； 文山市 2020 年通村公路路面硬化项目 TC1 合同段 混凝土路面 施工方案 17 2 路面砼 施 工 管理人员、操作工人 吸烟 及 违规动火 、燃放 烟花爆竹 ； 特殊人员纵火 火灾 伤害事故 认真做好防火知识教育，提高干部、员工、临时工的防火意识。 春秋两季防火为重中之重， 必须定人、定位。 森林防火野外施工不用火，个人出门不带火，野 外 不吸烟 4 安全生产管理制度 （ 1）制定严格的安全管理制度和措施，定期分析安全生产形势，研究解决施工中存在的问题，建立、健全各级安全责任制，责任落实到人。 充分发挥各级专职安检人员的检查和共产党员、共青团员的监督作用，及时发现和排除安全隐患。 （ 2）按照《公路工程质量安全督查办法》的要求，认真落实到施工现场。 安全教育经常化、制度化，对特种作业人员必须经培训合格后持证上岗；对新招聘员工进行经理部、项目队和班组三级安全教育和培。