船舶机务工作总结内容摘要:
司运输生产、安全行车提供了坚实的保障。 一、认真总结机务管理工作,不断完善机务保障工作 2020 年全司客货车辆营运里程达 亿公里, 013 年全司新增更新车辆 60 辆,其中 LNG 客车 38 辆;今年营运客车安装 3G 车载视频监控设备 71 台,其中 GPS 设备 38 台,北斗设备 33 台。 2020 年 112 月份各修理单位累计完成车辆一级保养 5 万余辆次,二级保养 6 千余辆次,认真履行了维修保障工作。 加强制度建设,做到规范落实 一是从企业实际需要出发,完善制度 ,强化力量,建立健全机务管理体 系,完善和规范管理运行机制。 集团公司根据生产经营及公车公营管理工作实际,进一步明确职责任务,提高机务管理及维修工作的保障、服务和降耗功能,以更好地服从、服务于运输集约化经营发展需要。 二是根据《道路旅客运输企业安全管理规范》 ,我司结合企业实际进一步加强车辆及维修管理的基本制度、基本办法和基本程序建设,建立健全管理制度,使车辆管理和维修工作有章可循、有规可依,逐步实现管理的程序化、标准化、精品文档 2020 全新精品资料 全新公文范文 全程指导写作 –独家原创 10 / 21 规范化。 相继出台了强化营运客车管理的《公营车辆燃油消耗管理规定》、《轮胎管理规定》等制度;同时我们 将 LNG 车辆使用、维修规章制度、质量管理以及保养工艺规范、标准和技术文件整理、汇编成《 LNG 客车使用、维护技术规范》发放给各单位,通过这样的形式认真落实包括车辆管理制度,规范使用、维修、保养等项目的工艺流程。 加强教育培训,提高队伍素质 今年,集团组织开展了不同形式的业务培训和技能竞赛。 LNG 车辆使用、维修人员培训班。 为提高各单位机务管理人员、驾驶人员和维修人员的管理、使用及维修 LNG车辆的技术水平,集团公司邀请了潍柴发动机有限公司、富瑞特种装备有限公司技术人员对参培人员进 行了现场授课。 对 LNG 车辆车用发动机、气瓶的基础理论和使用、维修知识进行详细讲解,并对各单位使用和维修中存在的问题现场提供解答,达到了良好的效果。 机务技术部将有关国家、省市及上级行业主管部门制订的机务、维修法律法规和规范标准收集、汇编成册,发放给各运输、修理及检测单位。 各相关单位认真组织相关人员学习,并积极推广、严格执行规范标准,对我司机务维修工作起到了很好的精品文档 2020 全新精品资料 全新公文范文 全程指导写作 –独家原创 11 / 21 引导作用。 《 LNG 客车使用、维护技术规范》手册,发放机务管理人员、驾驶人员和维 修人员学习。 通过培训学习,驾驶人员和维修人员基本掌握了设备的原理,从而具备了LNG 设备的使用、维护能力,确保车辆能用好、养好、修好,既可以对驾驶员、 维修人员正确操作、维护 LNG 客车起到了很好的引导作用,也实现了 LNG 车辆使用安全、可靠。 在今年 9 月份集团举办的维修操作技能比赛中,各修理单位积极参与,通过操作比赛,强化了维修人员质量意识,提高了判断和解决故障的能力。 JT/T3252020 标准。 部颁标准《营运客车类型划分及等级评定》今 年 5 月发布实施,我司举办了宣贯培训班,各运输单位、检测站有关人员参加了培训学习。 根据省厅 72号文件精神, 2020 年 12 月 31日前为新、老标准实施的过渡期,在此期间,新、老客车车型均可按照原规定进行评级,进入营运市场。 各单位都认真对待此项工作,加强相关人员对新标准和省厅文件的宣传学习,掌握和理解新标准的实质内容和确切要求,抓紧时间完成了 2020 年度新增、更新车辆的上牌和车型评级,确保了此项工作按要求及时落实到位。 精品文档 2020 全新精品资料 全新公文范文 全程指导写作 –独家原创 12 / 21 推进节能降耗,加大考核力度 ,大力推动 LNG 客车的运用是集团的重要工作目标。 今年进一步加快推进结构调整,大力推动技术进步,扎实推进节能减排工作,降低企业燃料成本,取得了积极进展。 集团先后与 xx 有限公司、 xx 天燃气有限公司进行 LNG 加气站建设项目合作,拟在市区和各县市区共同建设LNG 加气站。 今年以来全司已投放 LNG 客车 38 辆,截止 2020年 12 月,累计投入 5300 万元,共计投放了 113 辆 LNG 客车,累计节约燃料成本约 400 万元。 ,我司一直致力于加强营运车辆成本考核,以科学制定车辆技术经济定 额为抓手,严格兑 现奖罚制度,把节能降耗作为提高核心竞争力、创建节约型企业的首要任务。 有关运输单位以各车型出厂工况试验的气耗为定额基础,根据不同车型、不同线路、道路通行条件、气候等,参照各单位燃气定额,经过反复比较同一车型、不同驾驶员实际消耗与出厂定额的差异,在尽量发挥驾驶员技术水平和节能积极性的基础上,科学制定单车燃气消耗定额,初步形成了一整套切实可行的节能管理方法。 交流工作经验,推动机务发展 为进一步强化集团公司车辆维修工作,探索和交流集团精品文档 2020 全新精品资料 全新公文范文 全程指导写作 –独家原创 13 / 21 公司车辆修理工作的新思路、新方法,推进车辆维修公营化经营和资源优 化组合,为生产经营工作做好技术保障,分别召开了第七次和第八次车辆维修经验交流工作会议 ,在总结车辆维修工作经验的同时,对今后车辆维修管理工作进行规划和探讨,进一步强化车辆维修管理,促进集团机务及维修工作发展再上新台阶 强化维护保养,确保车况良好 维修保养是客车排除隐患和安全运行的重要保障。 大型客车,特别是 LNG 客车发动机和气瓶精细部件和重要设备。船舶机务工作总结
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4 船舷通海阀和排出口的安装要求 扁钢补偿钢板 复板 腹板 150~ 300 300~ 600 管子通用工艺 船舶管系布置和安装工艺 10 船舷通海阀和排出口的安装,当采用座板连接时,可参照图 17 结构形式:座板与船傍板应双面进行焊接。 图 17 船舷通海阀和排出口的安装,当采用短管连接时,可参 照图 18 结构形式,船傍接管的壁厚应不小于船傍板厚度,安装时应伸出舷外 10~ 20mm
on of the Vessel, as required by the Principals, which includes, but is not limited to, the following functions: (i) 根据 委托人 的指示提供租赁服务,包括但不限于寻求及就雇用船舶进行磋商以及订立 (包括签署 )租船合约或有关船舶雇用的其它合约。 如若有关合约超过第 13
集水坑和排水沟; 振冲队进场施工; 振冲施工完成后,测量组再次进场测量施放强夯点位; 各强夯班组根据设计要求强夯施工,施工中遇特殊情况及时 向监理单位及设计单位反映; 二、碎石桩施工: 清理场地,测放桩位 接通电源、水源; 施工机具就位,起吊振冲器对准桩位; 造孔:开动高压水 泵冲水,启动动力箱,待振冲器运行正常 以后,使振冲器徐徐贯入土中,直至设计深度。 清孔:将振冲器提出孔口
18 一把手接触,直接走上层路线,这在很大层度上降低了民营企业对工商联的信任,使工商联在民营企业中的影响力受到削弱,也使非公经济形不成他们应有的凝聚力和向心力。 二是由于经费、人员力量的短缺,工商联活动开展得少,发挥作用不明显。 对策与出路 当前工商联的工作是机遇和挑战并存,这就要求我们从自身做起,强化素质,学习本领,掌握市场经 济条件下开展工作所需的各种技能。 第一,提高参政议政的能力。