综合物流实训方案

综合物流实训方案内容摘要：

，神通公司按需将零件送至生产线旁。 因此，如何理顺供应商、神通公司以及集团相关部门之间的关系，促进多方协调发展，确保零件库存不积压到厂区来，保证集团的低库存、高产能、低成本生产是神通 公司在发展精益物流时必须解决的一个关键问题。 从另一个角度来说，神通公司如何为集团打造高效的 “一体化物流 ”架构和运作网络，是神通必须完成的任务。 任务一：请为神通公司提出 “一体化物流 ”的基本思路及设计出与集团公司工作协同的流程图，必须详细说明其设计思路及解释设计出的流程图优势。 问题二：神通公司成立 A、 B两部门如何解决已有的配送模式问题 众所周知，一辆风神汽车所需的零件很多且相对复杂，零件数量可以达到 40005000 种。 目前，风神集团在全国的零件供应商有 400~500 家，另外，还存在同一 种零件有多家供应商同时提供的情况。 如此，造成供应商分布范围广泛，每家供应商的供应量参差不齐等现象。 现阶段由各供应商负责零件向总装厂的配送，供应商自行组织运输车辆，将按订单生产的零件运送到神通公司仓库，再由神通配送至生产线旁。 目前，现行的配送模式存在着一定的问题。 零件的运输及到货时间较大程度地取决于供应商方面，一旦有订单供应商全部在很短时间内将零件送到厂区，造成零件在厂区的大量积压及资金的占用，增加了神通公司管理库存的难度，延长了公司的响应时间。 为了有效解决该问题，提高客户的服务水平，降低库存成本，神通公 司按集团计划必须承担零件的运输与配送，以提高全程的物流控制力。 公司因此成立了 A部门来解决此种配送模式难题。 风 神集团现有的供应商所在地及配送零件信息如下表： 表 1 供应商及配送零件信息表 任务二：假设其零件需求均匀，即每日零件消耗相同。 请结合表 1中的相关数据为 A、 B两部门设计出几个具体的工作岗位及描述每一岗位工作职责，并设计出具体的基本运作流程，以此解决现有配送模式难题。 问题三：神通公司的车队管理难题 神通公司现有车辆 50 台，目前的主要服务对象为风神集团，集团位于广州花都区、广州增城市和广州黄埔区的分厂之间进行零件的运输和配送。 成立之初，公司车队采用两班制（单班 12小时）配合生产 ，成功支持了集团 09年的生产。 2020 年，受金融危机的影响，预计集团年产量将下降一半。 针对这种情况，车队将两班制工作时间调整为单班 8小时。 在满足厂内生产配送需求之外，车队通过承包厂外业务提高车辆的使用率，基本消除了运力浪费的现象。 集团三个总装点之间距离较近，公司车队的司机都有多年的驾驶。