一汽厂房技术标

一汽厂房技术标内容摘要：

收，验收合格后负责分包工程的成品保护工作。 对分包工程 的各分部分项工程的主要施工方案 第一节 主要部位施工方法及技术措施 施工测量 1． 施工测量 由于本工程平面面积较大，针对本工程特点我们在现场定位结束后选用了四台J2B 经纬仪，并配备两台 DZ3 水准仪、来完成本工程的测量任务。 控制网点的设臵 根据本工程特点、施工场地现状、建设单位提供的工程定位控制点，引出纵向及横向控制点，形成轴线控制网。 如下图埋设外控基准点，要求埋深 ，并浇注砼稳固。 垫层施工完成后，要根据施工控制 网精确测定建筑物位臵，并进行控制网加密，各轴线交点要以红三角作标记，要求轴线间距、线垂直角必须附合规范要求。 根据《工程测量规范》要求控制网的技术指标必须符合下表的规定。 一 汽 哈 尔 滨 轻 型 汽 车 有 限 公 司 搬 迁 改 造 项 目 冲 压 车 间 投标文件 主轴线控制点布臵图 主轴线控制点布臵方法 标高控制 根据甲 方提供的高程控制点进行引测，在施工现场内建立水准点，并在施工现场内 一 汽 哈 尔 滨 轻 型 汽 车 有 限 公 司 搬 迁 改 造 项 目 冲 压 车 间 投标文件 沿建筑物周边呈环状布臵，整个现场内至少设臵六个水准控制点已便进行现场高程复核。 第二节 各分部分项工程施工方案 地基基础基础部分 一、施工布署 基础工程计划在 2020年 6月 1日开工，在 2020年 7月 10日前完成基础部分，2020年 7月 30日完成车库部 分结构施工。 二、施工顺序： 本工程地下部分的施工顺序为：土方开挖 → 基础垫层浇筑 → 独立柱基、基础梁模板 → 钢筋绑扎 → 柱基、基础梁砼浇筑。 、土方开挖 机械挖土 本工程基坑土方大开挖、桩基础工程已经施工完毕后，采用 2 台 WY60 型反铲挖掘机、配合人工清理柱基础、基础梁分段挖土作业， 114轴为第一段， 14a26轴为第二段，挖土方向第一段为 14轴向 1轴方向进行；第二段为 14a轴向 26轴方向进行。 其中第一段为基槽开挖，第二段为整体开挖后局部加深同时配备 8辆自卸汽车运出场外。 垫层底标高上余 土留下 200～ 300mm 用作人工修土，人工修土部分挖出土及时运至开挖面，由人工、塔吊及 2台铲车配合装车外运。 一 汽 哈 尔 滨 轻 型 汽 车 有 限 公 司 搬 迁 改 造 项 目 冲 压 车 间 投标文件 挖土同时，安排指挥员每台挖掘机一人，昼夜轮流值班，挖土前对施工人员进行交底，防止超挖及错挖。 为加快施工进度，避免基槽长时间暴露，基槽验槽采用分段验收。 挖一段，人工修整一段，验槽一段，砼垫层浇一段的方 式，确保基槽土质不被破坏 人工挖土： 机械挖土至底板下 200～ 300mm采用人工清土，并采用人工挖土，吊车配合运土。 注意事项： ⑴ 、基槽挖土时，应注意防止塌方，要加以必要的防护。 ⑵ 、加强降水系统的看护，禁止返水浸泡基坑，并严防施工用水流入坑内。 ⑶ 、开挖基槽不得超过基底标高，如有个别地方超挖深时，其处理方法必须取得设计单位的同意，不得擅自处理。 基槽验收： 基槽开挖至设计标高时，放出灰线，定出轴线，会同建设单位、设计单位、监理单位一同验收，并请设计单位与地质勘探单位一同对土质 情况作鉴定。 若遇上特殊地基时，一起制定合理措施，并如实做好隐蔽工作及验槽记录。 、基础垫层 本工程基础垫层的砼强度等级为 C15，厚度为 100mm，地基验槽后应及时进行抄测，设臵垫层顶面标高桩，这样才能有效的控制基础的底标高。 浇筑砼时要按标高进行刮平，然后用平板振动器将其振捣密实，再用木抹子将其表面拍实抹平，最后用铁抹子将其表面抹平，视气温情况，在 8~12小时后进行浇水养护。 、钢筋工程： （一）、钢筋接头施工方法 钢筋ｄ ≥16时采用电弧焊或对焊；钢筋ｄ ≤16时，采用绑扎搭接。 钢筋加工场下料加工，运进基坑后采用绑扎连接，连接位臵必须设符合图纸要求和规定。 （二）、原材料与工程要求 一 汽 哈 尔 滨 轻 型 汽 车 有 限 公 司 搬 迁 改 造 项 目 冲 压 车 间 投标文件 钢筋进场必须具有质保书，按规定取样复试，合格后分类堆放，进口钢材除做机械性能外，还应进行化学成份的分析，合格后方可使用。 焊接接头操作者需持证上岗操作，施焊前应按规定作焊接试验，合格后方能投入正式焊接。 焊接质量的检验除现场作外观检查外，还应按规范比率现场抽样切割送检，进入资料。 （三）、钢筋连接方式： I、闪光对焊 根据钢筋品种、直径和所用焊机功率大小选用连续闪光焊、预热闪光焊、闪光一预热一闪光焊。 对于可焊性差的钢筋，对焊后宣采用通电热处理措施，以改善接头塑性。 连续闪光焊：工艺过程包括连续闪光和顶锻过程。 施焊时，先闭合一次电路，使两钢筋端面轻微接触，此时端面的间隙中即喷射出火花般熔化的金属微粒一闪光，接着徐徐移动钢筋使两端面仍保持轻微接触。 形成连续闪光。 当闪光到预定的长度，使钢筋端头加热到 将近熔点时，就以一定的压力迅速进行顶锻，再灭电顶锻到一定长度，焊接接头即告完成。 预热闪光焊：工艺过程包括一次闪光、预热。 二次闪光及顶锻等过程。 一次闪光是将钢筋端面闪平。 预热方法如下两种： (1)、连续闪光预热是使两钢筋端面交替地轻微接触和分开，发出断续闪光来实现预热。 (2)、电阻预热是在两钢筋端面一直紧密接触用脉冲电流或交替紧密接触与分开，产生电阻热（不闪光）来实现预热，此法所需功率较大。 二次闪光与顶锻过程同连续闪光焊。 闪光 预热 闪光焊：是在预热闪光焊前加一次闪光过程。 工艺过 程包括一次闪光、预热、二次闪 光及顶锻过程，施焊时首先连续闪光，使钢筋端部闪平，然后同预热闪光焊。 焊接钢筋直径较粗时，宜用此法。 焊后通电热处理：方法是焊毕松开夹具，放大钳口距，再夹紧钢筋；接头降温至暗黑后，即采取低频脉冲式通电加热，当加热至钢筋表面呈暗红色或桔红式时，通电 一 汽 哈 尔 滨 轻 型 汽 车 有 限 公 司 搬 迁 改 造 项 目 冲 压 车 间 投标文件 结束；松开夹具，待钢筋冷后取下钢筋。 钢筋闪光对焊参 数 (1)、对焊电流参数：根据焊接电流和时间不同，分为强参数（即大电流和短时间）和弱参数（即电流较小和时间较长）两种，采用强参数可减 J、接头过热并提高焊接效率，但易产生淬硬。 (2)、闪光对焊参数：为了获得良好的对焊接头，应合理选择对焊参数。 焊接参数包括：调伸长度。 闪光留量。 闪光速度。 顶锻留量。 顶锻速度、顶锻压力及变压级次。 采用预热闪光焊时，还要有预热留量与预热频率等参数。 二、对焊操作要求： Ⅱ 级钢钢筋对焊： Ⅱ 级钢筋的可焊性较好，焊接参数的适应性较宽，只要保证焊缝质量， 拉弯时断裂在热影响区 就较小。 因而，其操作关键是掌握合适的顶锻。 采用预热闪光焊时，其操作要点为：一次闪光，闪平为准；预热充分，频率要高；二次闪光，短、稳、强烈；顶锻过程，快速有力。 三、对焊注意事项 对焊前应清除钢筋端头约 150mm范围的铁锈污泥等，防止夹具和钢筋间接触不良而引起 ?打火 ?。 钢筋端头有弯曲应予调直及切除。 当调换焊工或更换焊接钢筋的规格和品种时，应先制作对焊试件（不小于 2个）进行冷弯试验，合格后，方能成批焊接。 焊接参数应根据钢筋特性、气温高低，电压。 焊机性能等情况由操作焊工自行修正。 焊接完成，应保持接头红色变为黑色才能松开夹具，平稳地取出钢筋，以免引起接头弯曲。 当焊接后张预应力钢筋时，焊后趁热将焊缝毛刺打掉，利于钢筋穿入孔道。 不同直径钢筋对焊，其两截面之比不宜大于。 焊接场地应有防风防雨措施。 II、钢筋电弧焊： 施工工艺 检查设备 → 选择焊接参数 → 试焊作模拟试件 → 送试 → 确定焊接参数 → 施焊 →质量 一 汽 哈 尔 滨 轻 型 汽 车 有 限 公 司 搬 迁 改 造 项 目 冲 压 车 间 投标文件 检验 施工要点： ⑴ 设臵在同一构件内钢筋接头应相互错开，在长度为 35d 且不小于 500mm 的截面内，焊接接头在受拉区不超过 50%。 ⑵ 风力超过 4级时，应有挡风措施。 环境温度低于 20℃ 时不得进行焊接。 ⑶ 焊接过程中，电弧应燃烧稳定，药皮熔化均匀，无成块脱落现象。 药皮无裂缝、气孔、凹凸不平等缺陷，并不得有肉眼看得出的偏心度。 ⑷ 检查电源、焊机及工具。 焊接地线应与钢筋接触良好，防止因起弧而烧伤钢筋。 ⑸ 帮条焊：适用于 Ⅰ 、 Ⅱ 钢筋的接头，帮条宜采用与主筋同级别、同 直径 的钢筋制作，其操作要点如下： 先将主筋和帮条间用四点定位焊固定，离端部约 20mm，主筋间隙留 2～ 5mm。 施焊应在帮条内侧开始打弧，收弧时弧坑应填满，并向帮条一侧拉出灭弧。 尽量施水平焊，需多层焊时，第一层焊的电流可以稍大，以增加焙化深度，焊完一层之后，应将焊渣清除干净。 当需要立焊时，焊接电流应比平焊减少 10％～ 15％。 当不能进行双面焊时，可采用单面焊接，但帮条长度要比双面焊加大一倍。 (6)搭接焊只适用于 Ⅰ 、 Ⅱ 、 Ⅲ 级钢筋的焊接，其制作要点除注意对钢筋搭接部位的预弯和安装，应确保两钢筋轴线相重合之外，其余与 帮条焊工艺基本相同。 ⑺ 坡口焊对接：分坡口平焊和坡口立焊对接。 1)钢筋坡口平焊宜采用 V形坡口，坡口角度为 55～ 65176。 坡口面加工要平顺，污物、氧化铁锈要清除干净，并利用垫板进行定位焊，垫板长度取为 40～ 60mm，宽度为钢筋直径加 10mm，坡口根部间隙平焊取 4～ 6mm,操作工艺应注意以下几点： 首先由坡口根部引弧，横向施焊数层，接着焊条作之字形运弧，将坡口逐层堆焊填满，焊接时适当控制速度以避免接头产生过热，亦可将几个接头轮流施焊。 每填满一层焊缝，都要把焊渣清除干净，再焊下一层，直至焊缝金属略高于钢。