碗口式满堂支架现浇箱梁施工方案

碗口式满堂支架现浇箱梁施工方案内容摘要：

全年以东南风向为最多，年平均风速为。 根据《中国地震动参数区划图（ CB183062020）》海南省区划一中交三航局海南中线高速屯昌至琼中段 A2合同段项目部 碗扣式满堂支架现浇箱梁施工方案 5 览表， 本 场地抗震设防烈度为琼中县境内抗震设防烈度为 6 度区，设计基本地震加速度为 ，本项目桥隧及互通抗震设防类别为 B类，抗震设防措施等级为 6 度。 （ 1）、结构形式 16m 和 20m 箱梁 ， 截面类型为单箱单室等高度简支箱梁， 箱梁梁端高 ， 梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加厚。 防护墙内侧净宽 ，桥梁建筑总宽。 （ 2）、设计荷载 设计恒重包括结构件自重及附属设施重（二期恒载）， 车辆 竖向活载纵向计算采用 活载偏载系数：。 本 桥 现浇梁二期恒载为 桥面铺装、防撞护栏 120140KN/m。 （ 1）、混凝土 预应力混凝土现浇连续 梁采用 C40 混凝土；桥面铺装采用 C40 防水混凝土；护栏采用 C30 混凝土。 （ 2）、预应力体系 预应力均采用按 GB/T52242020 标准生产的低松弛级钢绞线，公称直径Φ 毫米，抗拉强度标准值为 1860MPa，弹性模量为 105MPa,松弛率小于等于 %。 后张梁锚固体系采用自锚式拉丝体系，管道形成采用波纹管成孔。 中交三航局海南中线高速屯昌至琼中段 A2合同段项目部 碗扣式满堂支架现浇箱梁施工方案 6 （ 3）、钢筋 采用钢筋为 R235 和 HRB335 两种，必须符合国家标准（ GB13013199 GB14991998）的有关规定。 （ 4）、支座 、伸 缩缝 支座采用盆式橡胶支座；伸缩缝采用 E80 型伸缩缝。 ３、 施工组织 根据现浇 连续 箱梁的 施工生产任务和总体工期的要求， 我部计划投入 2 套碗扣式满堂模架（ 2 套底模， 2 套外模），配置 2 个满堂支架制梁 专业施工队进场。 梁体钢筋在钢筋加工场弯制、单根入模绑扎成型；混凝土由拌合站集中拌合，混凝土罐车运输，泵车泵送入模；混凝土振捣以插入式振动棒振捣为主，辅以附着式振捣器；养护采用洒水覆盖 土工布 养生；预应力张拉分预张拉、初张拉、终张拉三次进行。 在初张拉过后，梁体混凝土脱落底板。 织机构设置 为了确保工期、质量，安全，我部成立了满堂支架攻关指导小组，成立了制梁专业队组织施工。 满堂支架现浇箱梁施工组织机构详见下图： 中交三航局海南中线高速屯昌至琼中段 A2合同段项目部 碗扣式满堂支架现浇箱梁施工方案 7 箱梁施工组织机构框图 每个作业工班设正副工班长各一名、专职安全员 一 名。 技术干部2 名、测量工 3 名、试验工 2 名。 作业工班设：架子工班、 模板 工班、钢筋工班、混凝土工班、预应力工班。 各工班作业内容为： 架子工班：碗扣式满堂支架的安装、拆卸、倒运等工作。 模 板 工班：箱梁外模的整修、试拼、清扫、涂脱模机；底模版预拱度的设置；支座安装 ；墩顶底模、端头模的按拆与维修；锚垫板安装、桥梁架子队 各作业班组 工程管理部部长 安质环保部长 计划财务部长 物质设备部长 综合管理部长 实实验室主任 连续梁施工组织领导小组 组长：项目经理 陈滨 副组长：副经理 朱德强 夏瑜 陈定宝 副组长：总工程师 冯宝库 中交三航局海南中线高速屯昌至琼中段 A2合同段项目部 碗扣式满堂支架现浇箱梁施工方案 8 锚头锚槽的预设；内模的安拆、维修、运输。 钢筋工班：梁体钢筋及预埋件的制作、安装，预应力孔道波纹道的连结、安装、固定，钢绞线的下料、编束，穿束。 梁体通风孔、泄水孔等各类孔洞的设置。 混凝土工班：地面硬化，混凝土的入模、摊平、振捣。 梁顶、底板的抹平收浆，顶板的拉毛。 预应力工班：预应力拉张、孔道压浆、封锚。 混凝土的养护。 梁端混凝土浇筑。 一个现浇梁专业施工队的人员配置约 100 人，其各类工程人员配置如下表： 现浇梁施工队人员配置表 队伍名称 工 班 工种 人数 工班 工种 人数 满堂支架制梁专业队（设正副队长各一名） 管理后勤班 后勤人员 5 钢筋工班 钢筋工 10 技术人员 2 电焊工 5 测量工 3 氧焊工 2 试验工 2 对焊工 2 架子工班 起重工 6 模板工班 木工 6 架子工 10 模板工 12 电工 2 混凝土班 混凝土工 10 修理工 3 普工 10 预应力班 张拉工 8 合计 100 碗扣 式满堂支架制梁周期分析如表： 中交三航局海南中线高速屯昌至琼中段 A2合同段项目部 碗扣式满堂支架现浇箱梁施工方案 9 一联箱梁施工 周期 分析表 序号 施工步骤 作业时间（小时） 控制工期时间(天 ) 备注 1 支架搭设 160 10 强度作业每天工作时间按 16 小时计 2 箱梁外模的安装施工 64 4 强度作业每天工作时间按 16 小时计 3 钢筋制作 126 0 提前制作，不作控制工期因素 4 底腹板钢筋、预应力管道施工 96 6 强度作业每天工作时间按 16 小时计 5 箱梁内模的安装施工 48 3 强度作业每天工作时间按 16 小时计 6 顶板钢筋、预应力管道施工 64 4 强度作业每天工作时间按 16 小时计 7 箱梁预埋件施工 8 强度作 业每天工作时间按 16 小时计 8 混凝土伴制、运输、 浇注 24 1 必须连续施工，每天工作时间按 24小时计 9 箱梁混凝土伴养护、等强 168 7 混凝土等强阶段，有效时间按 24小时计 10 预应力张拉、真空压浆 96 4 连续作业 11 内模拆除 32 0 不作控制工期因素 12 拆除支架 80 5 强度作业每天工作时间按 16 小时计 合计 966 72m 现浇箱梁要求梁体混凝土（ 179。 ）砼浇注根据 公路 桥涵施工技术 规范 要求，混凝土应在最先浇 筑的混凝土初凝前一次性灌注完成， 本 桥采用 本 部 拌合站 （ 2 台 HZS90 型 m3砼搅拌机 ） 供给，具备制梁混凝土供应能力。 汽车泵配备 2 台供调用。 箱梁生产主要机械设备如表： 中交三航局海南中线高速屯昌至琼中段 A2合同段项目部 碗扣式满堂支架现浇箱梁施工方案 10 主要机械设备配备表 序号 设备名称 规格型号 数量 拟用于 何处 序号 设备名称 规格型号 数量 拟用于 何处 1 满堂支架 碗扣式 2 套 制梁现场 14 卷管机 YJG1103型 1台 制波纹管 2 整平振捣机 1 台 砼施工 15 千斤顶 YDL350 型 5台 张拉用 3 拌和站 90m179。 /h 2 台 拌和站 16 电动油泵 ZB4500型 5台 张拉用 4 砼罐车 8m179。 7 台 砼运输 17 真空压浆泵 1台 注浆用 5 砼泵车 SY5293THB 2 台 砼浇筑 18 拌浆机 JS100 1台 注浆用 6 卷扬机 1t 2 台 砼浇筑 19 附着式振捣器 FZN70 20台 砼施工 7 吊车 25t 2 台 制梁现场 20 插入式振捣器 ZN30～ 70 18台 砼施工 8 装载车 ZL50 2 台 拌和站 21 平面式振捣器 PZN 4台 砼施工 9 挖掘机 PC200 2 台 平整场地 22 钢筋切割机 5KW 2台 钢筋加工 10 发电机 400kw 2 台 拌和站、 现场 23 钢筋弯曲机 3kw 2台 钢筋加工 11 鼓风机 1000kw 2 台 梁内拆模 24 钢筋调直机 5,5kw 2台 钢筋加工 12 潜水泵 2 台 养护用 25 钢筋对焊机 2台 钢筋加工 13 电焊机 各类 15 台 钢筋 加工 16m+20m+20m+16m 连续 箱梁 C40 混凝土 179。 ，钢筋 ，钢绞线 ，锚具 M1519 型 12 套， 锚具 BM155 型 18 套 ，锚具BM155P 型 18 套， 纹管波（ D 内 =100mm） 430m， 纹管波 （ 90 25mm）135m。 根据箱梁施工计划，材料 均提前供应到位。 中交三航局海南中线高速屯昌至琼中段 A2合同段项目部 碗扣式满堂支架现浇箱梁施工方案 11 ４、 施工方案概述 根据现浇 连续 箱梁的施工生产任务和 全线 总体工期的要求， 进 场2 套碗扣式满堂 支 架（ 2 套底模， 2 套外模），配置 2 个满堂支架制梁专业施工队。 其现浇梁施工工艺流程详见下图： 根据设计和现场勘探地质资料， 本 标段天 桥 现浇 连续 梁底部地质较好， 4 座天桥主线下穿 ， 路基表面压实度、平整度良好， 直接浇筑5cm 厚 C20 混凝土作为基础； 对于路基两侧的基础 ， 清表后回填碎石整 平 ， 厚度 50 ㎝，分层碾压密实，基底处理好后浇筑 25 ㎝厚 C25 混凝土基础。 为避免处理好地基受水浸泡，在四周开挖 40 30 ㎝的排水沟，排水沟分段开挖形成坡度。 考虑到 本桥 现浇箱梁高度较低，采用满堂碗扣式脚手架施工，钢施工准备 基础施工 支架架设 安装支座、铺设底模 侧模安装、钢筋绑扎、预应力管道安装 混泥土浇筑、养护 预应力筋安装及张拉、拆侧模 孔道压浆 支架卸落、底模拆除 防水层、桥面工程施工 中交三航局海南中线高速屯昌至琼中段 A2合同段项目部 碗扣式满堂支架现浇箱梁施工方案 12 管外径为 Φ 48 ㎜的钢管，壁厚为 ㎜。 支架由可调底座、立杆、横杆、上下碗扣，限位销、可调托撑、 I20a 型钢、方木及纵横向联接杆、斜杆等组成。 支架立杆水平间距在顺桥向采用 ，横向梁底中央正下方 宽度范围内采用 ，对应两侧腹板部分（ +）为 ，两边（ +） 为 ，竖向步距为。 其搭设详细要求详见支架安装章节。 箱梁梁体的模板由底模、侧模、端模、内模等组成，模板采 用大块定型模板。 内外模板采用 25T 吊车配合人工安装。 支架预压采用砂袋预压，预压荷载按不小于最大施工荷载的 倍。 预压加载可按最大施工荷载的 60%， 100%， 110%分三次加载，以检验结构的承载能力和稳定性、消除非弹性变形、观测结构弹性变形及基础沉降。 梁体钢筋在钢筋加工场弯制、单根入模绑 扎成型；混凝土 由 本项目部 拌合站 （ 2 台 HZS90 型 m3砼搅拌机） 集中拌合，混凝土罐车运输，泵车泵送入模；混凝土振捣以插入式振动棒振捣为主，辅以附着式振捣器；养护采用洒水覆盖养生；预应力张拉分预张拉、初张拉、终张拉三次进行。 在初张拉过后，梁体混凝土脱落底板。 考虑到张拉作业空间要求，靠近桥台的现浇梁时，桥台台帽不得施做，待现浇梁张拉后方可施作台帽。 中交三航局海南中线高速屯昌至琼中段 A2合同段项目部 碗扣式满堂支架现浇箱梁施工方案 13 脚手架地基处理 原底面处理 根据设计提供地质资料结合我部施工期间现场勘探，现浇梁地质无不良软弱地质，也无岩溶发育区段，在回填碎石土前需要 采用挖机进行清除地表虚碴，清除墩或台间表层有机土等杂物。 脚手架地基由路基段、边坡段和原地表段组成。 路基段两侧水沟 回填碎石土 ，按路基段标高控制； 边坡段打台阶修整；原地表段清除地表虚碴。 如 示意图 ： 岭背园天桥地基硬化： 26m(路基段 )+2 3m(边沟回填 )+(左侧边坡段 )+（ 右侧 边坡段） +(左侧地表段 )+（右侧地表段）； 边坡段设置为 1m(高度 ) （长度）的台阶。 岭门天桥地基硬化： 26m(路基段 )+2 3m(边沟回填 )+(左侧边坡段 )+（右侧边坡段） +(左侧地表段 )+（右侧地表段）； 边坡段设置为 1m(高度 ) （长度）的台阶。 山寮 天桥地基硬化： 26m(路基段 )+2 3m(边沟回填 )+6m(左侧边坡段 )+8m（右侧边坡段） +(左侧地表段 )+（右侧地表段）；中交三航局海南中线高速屯昌至琼中段 A2。