河道围堰施工方案

河道围堰施工方案内容摘要：

坡为 1:。 本工程匝道桥结构形式为简支 T 梁，桥宽 12 米，由于两个匝道位于在机场高速公路南、北两侧，因此施工期间两个匝道桥同期进行围堰，在考虑保证施工过程中运梁车辆及吊梁车辆通行、站位等占地因素的情况下，围堰宽度设为 30 米。 每条匝道围堰土方量为 15000 方，共 30000 方。 围堰时，当填土超过现况水面后，每填筑起 20cm 碾压一次，逐层压实至围堰顶部 米处，压实度保证达到 95%。 由于此联为简支 T 梁形式，剩余 米高度回填级配砂石，保证 T 梁吊装时地基满足承载要求。 堆码的土袋的上下层和内外层互相交错，码放密实平整。 在土袋 与填土之间设置第一层彩条布防水层，在两层土袋之间设置第二层彩条布防水层，彩条布下部用木楔固定在河床上，并用土袋压实， 禁止 河水从底部渗入。 其断面形式参照主线桥围堰。 主线桥及匝道桥跨河施工所需围堰土方共计约 万方，土方取自河道两侧河滩处，施工结束后对河道、河滩进行恢复。 主线桥箱梁排架基础施工及施工降水施工 （ 1）、 围堰施工细节及挖填土方 ① 围堰施工：围堰上顶宽 3 米，高出现有水面 2 米。 双面边坡1： ，围堰基础必须座在沙层上，淤泥最深处标高 米。 此时 6 围堰最高从底到顶 米。 ② 清淤： 在箱 梁投影面积外清淤采用直接挖取与抛石挤淤法，在 箱梁投影面积下所有淤泥清除施工方法 分 为 ： a 混水泵配合高压水枪抽吸 ， b 挖掘机直接挖， c 明沟抽排水。 ③ 围堰内平衡土方：在明沟抽水的条件下平衡围堰内土方。 统一挖或填至标高 米， 与 承台顶高 相同。 在此项工程中共清淤 14652 立方 ，共填方 4320 立方。 （ 2） 排水设施施工 ①设置大眼井：沿围堰内底角 1 米处每 10 米设一个 60cm 大眼井，共设井 36 口，井深自围堰顶起 25 米。 ② 明沟设置：在大眼井中和围堰之间设置一道明排水沟。 宽60cm，深 60cm。 ③每个大眼井中设置一 个 2 吋潜水泵 ④为确保基桩施工时的水头，大眼井在钻孔工作开始后要连续抽水，直到承台施工完成。 在施工现场必须设置双路电源 a、 变电线路。 b、 200KVA 电机组。 潜水泵具有足够的备用 数 量已保证及时替换。 ⑤大眼井降水能力验算：本工程中围堰部分基坑开挖需进行降水，采用大眼井形式。 基坑底宽 50 米、长 180 米、深以 7 米计，水位为 2 米。 根据地质勘查资料，该处底面下为细砂层，渗透系数K=。 降水深度（至承台底）： s=72+= 7 含水层厚度： H=102=8m 将基坑假象为一个半径为 x 的圆进行计算： x=( A/π )^ =(180*50/)^=53m 降水系统的总涌水量： Q=(2Hs)s/(lgRlgx) =*(。