毕业设计论文-现代汽车典型新技术

毕业设计论文-现代汽车典型新技术内容摘要：

两后轮一起控制；四通道控制回路，配有四个传感器，四轮独立控制。 （ 3）按制动力源不同 ABS 又可分为气压式、液压式 和气顶液压式。 的工作原理 ABS 的基本工作原理是：汽车在制动过程中，车轮转速传感器不断把各个车轮的转速信号及时输送给 ABS 电子控制单元（ EC U）， ABS EC U根据设定的控制逻辑对 4 个转速传感器输入的信号进行处理和分析，计算出滑移率的大小，并发出控制指令给液压控制单元。 在一般的制动情况下，驾驶员踩在制动踏板上的力较小，车轮不会被抱死 ， EC U 无控制信号输出。 在紧急制动或是在松滑路面行驶制动，车轮将要被抱死的情肇庆科技职业技术学院毕业论文 （设计） 4 况下， EC U 就会输出控制信号，如果某个车轮的滑移率还没达到设定值，ABS ECU 就 控制液压单元，使该车轮的制动压力增大；如果某个车轮的滑移率接近于设定值时， ABS EC U 就控制液压控制单元，使车轮制动缸中的制动压力减小，如此反复输出控制信号，使各个车轮的滑移率保持在理想的范围之内，防止 4 个车轮完全抱死。 在制动过程中，如果车轮没有抱死趋势， ABS 将不再对液压单元进行控制，并将仪表板上的 ABS故障警告灯点亮，向驾驶员发出警告信号，此时 ABS 不起作用，制动 过程将与没有 ABS 的常规制动系统的工作相同。 的使用与维修 一． 正确使用方法 ： （ 1）、 掌握仪表板上 ABS 警告灯的亮灭情 况 来判断 ABS 是否出现故障； （ 2）、制动液性能要求及合理使用 （ 3）、正确排气，当更换制动器、打开了制动管路、更换了制动系统液压部件，或是制动踏板发软、变低、制动效果变差时，就需要对 ABS 进行排气。 二． ABS 的维修基本方法： （ 1）、首先要确定故障现象，掌握故障产生的条件或因素 ，初步确定是机械故障还是电子控制系统故障。 （ 2）、常规故障，检查储液器液面是否过低，液压装置是否外部泄漏和制动主缸工作是否正常，检查导线及连接器是否有破损或连接松动，保险丝是否熔断，开关接触是否良好等。 （ 3）、路试检查，进行 路试时，使车速在高于 40 km/h 的初始速度下紧急肇庆科技职业技术学院毕业论文 （设计） 5 制动，若可以感觉到制动踏板有轻微的颤动， 轮胎抱死时间少于 1s，轮胎与地面基本上无托痕，说明 ABS 工作正常，否则说明 ABS 存在故障。 （ 4）、若有故障现象，无故障码，且不定期出现，这种故障属于间歇性故障。 （ 5）、若有故障现象，且有故障码，可以根据故障码显示内容进行故障诊断。 汽车驱动防滑转电子控制系统简称 ASR 系统。 它是继防抱死制动系统之后应用于车轮防滑的电子控制系统。 它的功用是防止汽车在起步或加速过程中 及在滑溜路面行驶时的驱动车轮出现滑转现象，尤其是防止汽车在非对称路面或在转弯时驱动轮出现滑转，以保持汽车在行驶方向的稳定性及操纵性。 系统的控制类型 常见的控制类型有驱动轮差速制动控制、发动机输出功率控制、差速制动和发动机输出功率综合控制。 系统的组成 ASR 系统由传感器、计算机（ ECU）和执行器组成 系统的工作原理 汽车行 驶时，轮速传感器将驱动 车轮转速及非驱动车轮转速转变为电信号输送给 EC U， EC U 根据车轮转速信号计算驱动车轮的滑转率，如果滑转率超出了目标范围， EC U 再综合参考节气门开度信号，发动机转速信号、转向信号等因素确定控制方式，并向执行机构发出指令使其工作，将驱动车轮的滑转率控制在目标范围之内。 注意事项 （ 1）拆卸油管时由于蓄压器管路中制动液存在着一定的压力， 要小心高肇庆科技职业技术学院毕业论文 （设计） 6 压制动液喷出。 （ 2）、安装时要按照规定的力矩拧紧管路的螺纹连接件，过松容易松动和泄漏，过紧则容易变形。 （ 3）维修中拆装了液压系统 元件，安装后必须对液压系统进行排气。 第 三 章．汽车巡航控制系统 汽车巡航控制系统英文缩写为 CCS， 一般又称为 车速控制系统 、巡航行驶装置、速度控制系统、自动驾驶系统、恒速行驶系统等。 汽车巡航控制系统就是为了驾驶员的劳动强度，提高行驶舒适性，使汽车工作在发动机有利转速范围内的汽车自动行驶装置。 的功能 (1).车速设定功能 (2).取消功能 ： 驾驶员踩下制动踏板时，便可自动取消车速设定功能。 (3).恢复功能 ： 驾驶员处理好情况。