江西某铁矿沟尾矿库技改项目工程施工组织设计文档

江西某铁矿沟尾矿库技改项目工程施工组织设计文档内容摘要：

层的分段接缝位置应错开。 尽量做到作业面均衡上升，减少施工接缝。 铺料至路边时，应在设计边线外侧超填一定余量，人工铺料宜为10CM，机械铺料宜为 30CM。 填筑中，若发现 “弹簧土”、层间光面、层间中空、松土层或剪切破坏等质量时，应及时进行处理，并经 检验合格后，方准铺填新土。 4）、 分段、分片碾压，相邻作业的搭接宽度，平行路轴线方向不得小于 米，垂直路轴线方向不得小于 3 米；各段应设立标志，以防漏压、欠压和过压。 碾压机械行走方向应平行于路轴线；严格按碾压试验确定的参数施工。 5）、 已铺土料表面在压实前被晒干或含水率过低时，应适当洒水湿润。 碾压完成后，由试验员按要求做试验，合格后由质检员报监理人员签证验收，合格后进入下一道工序。 如不合格，则及时补压，再行试验。 五、土方压实度控制 填土材料： 采用能被压实到规定密实度能形成稳定的填方路基的 材料，不准专业资料主页尽享 使用沼泽土、淤泥及泥炭，及液限＞ 50 及塑性指数大于 26 的土。 同时土中不应含有草皮、树根等易腐朽物质。 填土材料的填前试验： 通过土的重型击实试验，求出填方用土的干密度与含水量关系曲线。 以便确定各类型土的最大密度和达到最大干密度的最佳含水量，用于控制填方作业。 填前压实试验： 试验的目的是确定正确的压实方法，确保土方工程达到规定的密度。 内容有：压实设备选择、压实工序、压实遍数、压路机的行走速度，以及确定填料的有效厚度。 在现场准备试验场地，面积为 10m 50m。 压实试验中，应详细记录各种已定的填 筑材料的压实工序、压实设备类型，各种填筑材料的含水量界线、松方厚度和压实遍数等参数，压实试验必须按规定达到密实度的要求为止。 软基处理措施：当遇到软弱地基时，应清除淤泥，抛填片石，必要时应用土工布进行处理。 以加强路基。 填土： 将填料土运至现场，用平地机，按上列试验的摊铺厚度整平，在土样最佳含水量附近时，用上列压实试验确定的参数将土样碾压到规定的密实度要求为止。 经检查合格，监理批准，才能填筑上一层土。 （ 1）、 采用符合图纸及规范要求的土料填筑。 （ 2）、 在填筑之前，对填料进行含水量等指标的试验，控制 填料在最佳含水量情况下进行填筑。 填土高度小于 或不填不挖时，原地表进行清理后，将表面翻松深 ，然后整平压实，压实度不小于 95%；填土高度大于 时，将原地面整平后分层压实，基底专业资料主页尽享 80cm 以下范围内压实度不小于 93%。 经监理工程师验收后才开始填筑。 （ 3）、 分开两次填土，其第二次填土至设计标高须加沉降高， 180天后固结度不小于 90%。 （ 4）、采用水平分层填筑，最大层厚不超过 30cm，按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，并形成 2%～ 4%横坡以利排水，且使每层填料铺设的宽度超出每层路堤的设计 宽度 50cm 以上，以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。 （ 5）、每层压实后经监理工程师验收合格后才摊铺下一层。 (6) 尽量采用同一性质的填料进行回填。 用不同性质的填料回填时，把不同性质的填料分别分层填筑，每层填料厚度不小于。 （ 7）、 雨季施工如何保证压实度 本工程的施工工期较紧，如遇雨天，将直接影响到填土的含水量。 若土的含水量过大，超过最佳含水量 5%时，增大压实功能就会出现“弹簧”现象。 为保证压实度，采取以下几种措施： 1）、 施工前制订详细土方施工计划，合理安排人力、物力，力争在非雨天多投入设 备和人力，加大工作量。 2）、 施工时，保证表面的平整度和横坡符合验收规范的要求，以确保雨天渠底不积水。 3）、 压实后的经雨水淋湿，因有横坡将水排至现有排水系统，故雨水的影响深度一般不太深。 4）、 如出现“弹簧”现象，则进行换土处理。 5）、 压路机行驶速度规定：光轮压路机最佳速度为 2～ 5km/h，振动压路机为 3～ 6km/h。 碾压开始用慢速，随着土层的逐步密实，速度逐步提高。 专业资料主页尽享 6）、 下雨天填筑时，采用砂性土填筑。 质量控制： （ 1）、 通过土工试验，确定填土的最佳含水量，最大干密实度等土的力学性质指标。 （ 2）、 填土部分采用砂或亚粘土，并清除有机物物质和稀泥等有害物质，然后分层填土压实，分层厚度为 30cm。 六、沉降观测的控制方法 测放中线 （ 1）、每隔 20m 测放一根中桩并施测路线主要控制点桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点、起控制作用的标桩。 测放间接测量的主要控制点，如三角网点、导线点等。 （ 2）、当路线的主要控制点在施工中有被挖掉或埋掉的可能时，则视当地地形条件和地物情况采用有效的方法进行保护。 在路中线及破侧各设一沉降板，纵向间距为 50 米，在填土及预压过程中要随时对坡底的沉降进行观测，要求 控制路中线日最大沉降量不大于 10mm/d。 若其沉降量超过规定要求应立即停止加荷或卸荷，待沉降稳定后再继续加荷。 在边坡的坡脚及其附近分别设 3 排边桩，纵向间距为 50m，与沉降杆一致。 在填土过程中应随时对边桩的位移及边坡以外的地面进行观测。 要求边桩的位移量控制每天不超过 5mm 或其以外的地面没有出现隆起。 若边桩的位移量超过规定或地面出现隆起，应立即停止加荷，必要时进行部分卸荷，待地基固结和其它控制指标恢复正常后再进行加载，确保路基的稳定性。 专业资料主页尽享 开挖及排水 施工 一、开挖及排水 基坑开挖由机械施工队负责 实施，以挖掘机开挖为主，人工开挖为辅。 开挖前应按设计要求进行施工测量放样。 通过坐标点、路中线里程桩放出管道的中线点，在管道纵向定出基坑开挖边线，并测出开挖深度，加强桩点维护，确保日后复测顺利进行。 做好坑内、坑外的排水，在坑内应开挖集水沟，并通过集水井将地下水抽至地面临时排水系统。 采用自卸汽车配合挖掘机开挖的运输方式，将开挖出来的土方及时运至事前联系好的弃土场，次要交通位置可堆放弃土，待施工完后用于回填。 对于地质条件较好且埋深浅的管线，我公司将采用放坡开挖（根据实际情况可加压砂包），放坡系 数为 1：。 （见下图） 地质条件差的管段，须采取钢板桩进行支护。 当挖至设计标高时，应进行地基尺寸轴线偏差检查验收，并观察地基承载力，如地基承载力不够时，立即报监理工程师和甲方酌情处理。 专业资料主页尽享 二、土方开挖施工 在进行管坑开挖前，利用在全范围进行地下管线探测，如有管线，应设置标志牌标记地下管线的种类位置和埋深，并进行保护，对施工有影响的需报设计和监理工程师进行处理。 开挖坑槽前，应向挖掘机司机详细交底，交底内容一般包括挖槽断面、堆土位置，现有地下构筑物情况及施工技术、安全要求等，并指定专人与司机配合，其配合人员应熟悉机械挖土有关安全操作规程，并及时量测槽底高程和宽度，防止超挖。 如超挖，超挖部分应按监理工程师同意的材料回填，并夯压密实。 采用挖掘机开槽，人工执平人工配合机械安管。 部分管道施工区域采用放坡开挖，放坡系数拟定为 1:~1:1（视土质而定）；若遇软弱土层可采取放坡加压砂包的支护方式。 土质较差管段，则采取打设钢板桩加以解决，钢板桩的支护方法详第五节“钢板桩支护方案及技术措施”。 开挖时，先进行详细有测量定位并用石灰标示出开挖边线，复测无误后可指挥挖掘机进行开挖，挖 掘机一边开挖一边后退，开挖出来的余泥堆土于坑槽外侧，同时组织散体物料运输车外运余泥，堆土坡脚距槽边 以外，堆土高度不超过 ，堆土坡度不陡于自然坡度。 开挖时，质安人员要加强巡视现场，密切注意周围土体的变形情况及坑槽内可能出现的涌水、涌砂及坑底土体的隆起反弹，一旦发现问题，应立即停止开挖，并知会监理工程师协同处理。 开挖至设计底后，可在槽底的一侧做一排水小沟，每 30m 设一集水井，收集底的积水并用泵抽出；雨季时，为防止底土壤受水浸泡，预留人工整平的 一层的土体应待下一工序进行前方予 挖专业资料主页尽享 除。 六、回填 本工程开挖管段管道敷设施工完成，经验收合格后，应及时进行回填。 主要施工要求： （ 1）、 回填前，将坑内积水抽干，清干净施工杂物。 （ 2）、 两侧回填同时，并分层夯实或者用水灌实。 （ 3）、 回填土应分层夯实，每层 30cm，密实度除非设计另有要求，否则要达到 90%～ 95%。 （ 4）、 管顶上 50cm 内不得回填大于 100mm 的石块、砖块等杂物；回填土厚度〈 70cm 时应采用 C20 砼，厚 10cm 包裹管道后再回填。 （ 5）、 回填高度以路基标高为准。 （ 6）、 管区应对称分层回填，严禁单侧回填，每次回填的 厚主应根据回填材料和回填方法确定，砾砂、粗砂应占颗粒质量的 50%以上。 （ 7）、 如果回填原沟土料时，不应有超大的砾石或石块，最大粒径不大于 13mm。 质量控制点： 回填土压实度是回填土质量的关键。 确保回填土压实度质量的主要措施： （ 1）、 分层回填、分层夯实。 并用环刀法检验回填土压实度。 （ 2）、 检验频率：每井段每层检测 3 点，压实度≥ 90%。 （ 3）、 填写检测报告，报监理工程师验收合格后进入下一道工序。 （ 4）、 回填后必须进行交通管制，限制施工车辆通行。 专业资料主页尽享 浆砌挡墙 工程 浆砌挡墙方案与措 施 1)砌筑应分层，各层砌筑均应坐浆，随铺浆随砌筑； 2)每层依次砌角石、面石，然后砌腹石； 3)块石砌筑，应选择较平整的大块石经修凿后用作面石，上下两层石块应骑缝，内外石块应交错搭接； 4)料石 砌筑，按一顺一丁或两顺一丁排列，砌缝应横平竖直，上下层竖缝错开距离不 小于 10cm，丁石的上下方不得有竖缝，粗料石的砌体缝宽可为 2～ 3cm； 5)砌体宜均衡上升，相邻段砌筑高差和每日砌筑高度，不宜超过。 6)采用 混凝土 底板的浆砌石工程，在底板混凝土浇筑至面层时，宜在距砌石边线 40cm 的内部埋设露面块石，以增 加混凝土底板与砌体间的结合强度 (SL27 之 )。 7)混凝土底板面应凿毛处理后方可砌筑。 砌体间的结合面应刷洗干净，在湿润状态下砌筑。 砌体层间缝如间隔时间较长，可凿毛处理(SL27 之 )。 8).砌筑因故停顿，砂浆已超过初凝时间，应待砂浆强度达到 后方可继续施工；在继续施工前，应将原砌体表面的浮渣清除；砌筑时应避免振动下层砌体 专业资料主页尽享 钢筋、混凝土、模板工程 钢筋工程 （ 1）、钢筋进场须具备材质证书等质保文件，钢材进厂后，应先进行外观检查，防止有锈蚀、裂纹等，然后 进行见证取样送检，检查合格后，填报材料报验单，监理工作师认可后方可投入使用。 （ 2）、钢筋下料、制作：钢筋在钢筋车间集中制作，按单位、分部、分项工程编好钢筋下料表，车间制作人员按下料表上的数据尺寸将钢筋加工成半成品，分类编号并直接挂牌标识，运至现场绑扎，如不能及时绑扎的钢筋应有良好的防雨措施，以免锈蚀。 （ 3）、钢筋的接长：φ 20 以上的水平钢筋接头采用闪光对焊，竖向钢筋采用全自动电渣压力焊，其余钢筋采用绑扎或搭接焊接头。 钢筋的接头按规范规定的百分率错开。 钢筋接头不宜设在梁端及柱端的箍筋加密区范围内。 采用搭 接接头的钢筋其搭接长度除设计要求外一般Ⅰ级钢筋为35d，Ⅱ级钢筋为 45d，相邻接头错开 倍搭接长度。 （ 4）、钢筋的绑扎应严格按图纸进行，保证其位置的正确，间距一致，横平竖直，双层网间采用φ 16 ＠ 800 钢筋做支撑或拉钩；当双层钢筋网片距离超过 时，采用设置型钢支架的措施；保护层采用砂浆预制垫块控制。 混凝土工程 （ 1）、原材料技术要求 水泥：本工程施工必须使用具有产品质量合格证的普通硅酸盐水泥。 同时有国家认证质资的试验部门出具的试验合格报告单，现场应做试块进行强度试验。 水泥运至工地后应妥善 保管，严防水泥受潮变质、失效。 严禁使用次品和过期失效水泥。 专业资料主页尽享 碎石：选用强度高、比重大、颗粒密实坚固的碎石。 严禁使用沉积岩、片麻岩及风化岩类碎石。 碎石在堆放时，一定要按碎石大小级别分别堆放。 严禁使用河卵石代替碎石。 河砂：河砂必须使用中粗砂，砂子含杂量控制在 %以内，使用前要过筛。 除用于勾缝外，不得使用“面砂”。 水：凡适合饮用的地下水和洁净的地表水，均可作为工程施工用水。 未经处理的工业污水和沼泽水，不得使用。 （ 2）、混凝土的拌和 本项目工程混凝土应使用 盐水泥，骨料二级配。 施工时严格控制水灰比、混凝土配合比和坍落度。 混凝土宜采用机械拌合，拌合时间从投料完毕算起不得少于 分钟；人工拌合时，先将砂和水泥拌和均匀，再和碎石一起干拌三遍 ,然后适度加水拌和四遍，达到稠度和色泽均匀。 拌和好的混凝土要及时浇筑，以免放置时间过长而凝固。 （ 3）、混凝土运输 为保证砼浇筑质量，要尽量缩短砼运输的时间，防止砼入仓前产生初疑。 本工程砼水平运输采用人力斗车运送熟料至现场，然后用铁皮制作的溜槽下料入仓。 （ 4）、混凝土的浇筑 混凝土入仓前，应测试入仓温度。 本工程部分在冬季施工， 当外界气温低于。