武汉7号线连续墙钢筋笼吊装方案(最终版)

武汉7号线连续墙钢筋笼吊装方案(最终版)内容摘要：

担简化成粱，起吊过程中受五个集中力 (图中上端两个孔所受拉力分解武汉市轨道交通七号线一期工程第七标段土建工程 钢筋笼吊装 专项 方案 第 11 页 共 34 页 为水平方向和垂直方向两个分力 )，如 下图 所示： bh钢筋网片起吊 主 扁担 受力计算 示意图 由对称性知，Ⅱ截面处的竖向荷载为 考虑两个危险截面Ⅰ截面和Ⅱ截面处的应力是否满足 Q235b 钢板的许用应力要求，经查， Q235b 钢板的许用应力为 113MPa。 ①Ⅰ截面位于扁担竖向中心线，Ⅰ截面位处的弯矩 M=－ P 1500+3/2P 1000=0≤σ =113MPa ②Ⅱ截面位于扁担右侧吊孔中心线 ,Ⅱ截面处的弯矩 M=P (15001000)=500P，Ⅱ截面惯性矩 I=1/6bh2=1/6 60 5002 =2500000，由公式 M／ I ≤σ计算得 P≤565000N，再将力转化成重量， T=P／ =57653KG=，故可以起吊的网片重量 G= 3T=3 =，大于最重网片重量。 经计算，Ⅰ截面和Ⅱ截面均满足要求，故网片起吊过程中主 、副 扁担是处于安全状态的。 吊点焊缝长度计 算 一根钢筋的抗力按下式计算： 武汉市轨道交通七号线一期工程第七标段土建工程 钢筋笼吊装 专项 方案 第 12 页 共 34 页 式中： Rs钢筋的抗力（ N） d钢筋的直径（ mm） ƒy钢筋抗拉强度设计值（ N/mm2） 钢筋接头焊缝的抗力按下式计算： 式中： Rf钢筋接头焊缝的抗力（ N） h焊缝厚度（ mm），约按 取用 d钢筋的直径（ mm） l钢筋搭接焊缝长度（ mm） ƒt焊缝抗剪强度设计值（ N/mm2），采用 E43 型焊条（对 HPB235钢筋）时取 160N/mm2。 为保证焊缝具有足够的抗力，应 使 Rf＞ Rs， 即 吊点为φ 32 圆钢，为 HPB235 级钢筋， ƒy=210N/mm2， 则： 即： l＞ 32=112mm，双面焊则为 112/2=56mm 为保证吊点的安全， 实际焊缝长度应比计算长度至少长一倍，也即 112mm，本工程吊点焊缝为双面焊，焊缝 总 长度为 224mm，满足吊装要求。 吊机验算 （ 1） 吊臂长度计算 武汉市轨道交通七号线一期工程第七标段土建工程 钢筋笼吊装 专项 方案 第 13 页 共 34 页 H= h1+ h2+ h3+ h4 式中： h1构件 高度（ m） h2索具高度（包括钢丝绳、卸扣、扁担梁）（ m） h3钢筋笼起吊底部距导墙高度（ m） h3导墙距地面高差（ m） 其中： h1= h2=6m h3= h4= H= h1+ h2+ h3+ h4=+6++= 所需臂长 计 算 ： L=（ HC+b） /sinα 式中： L所需起重臂长度（ m） H所需的起吊高度（ m） C起重臂下轴距地面的高度（ m） 武汉市轨道交通七号线一期工程第七标段土建工程 钢筋笼吊装 专项 方案 第 14 页 共 34 页 b起重滑轮组定滑轮至吊钩中心的距离（ m） α 起重臂的仰角（176。 ） 其中： b= c= α =176。 L=（ +） / 176。 = 吊车安装吊臂长度 72m＞ ，满足要求。 （ 2）扁担梁、钢筋笼碰吊臂 计算 钢筋笼竖直时如右图所示 （单位：m） ： 钢筋笼长度 扁担 梁 与扁担梁 上 钢丝绳高度 4m 扁担梁长度 钢筋笼 笼 口 长度 6m 扁担梁 底部距钢筋笼笼口距离 2m 扁担 回转 碰吊臂验算： L=+176。 =＞ ； 钢筋笼回转碰吊臂验算： L=（ +4+2） / 176。 =＞ 6/2=3m，满足要求。 行走道路承载力验算 武汉市轨道交通七号线一期工程第七标段土建工程 钢筋笼吊装 专项 方案 第 15 页 共 34 页 主吊行走 路线上基础为人行道路和既有沥青路面上，为了行驶安全对人行道路 进行加固处理， 基层 铺筑碎石后采用挖机碾压 密实 ， 面层 现浇 30cm厚 C30混凝土 ， 道路双层双向配筋（上层为Φ 14@200，下层为Φ 16@200）， C30钢筋混凝土 7天抗 压 强度可以达到 18000～ 21000KPa； 副吊行走路线为既有沥青混凝土面层， 地基承载力 按同类场地取经验 值 300KPa， 可靠性经现场钢筋笼加工完成并增减配重调整至最大吊重状态进行试吊行走， 看有无轮迹，地面变形等情 况，其它 特殊地段根据情况在其行走路线及作业点铺设一定厚度的钢板 ，增大履带与地面的接触面积。 道路路面承载力验算： 350t履带吊自重为 350t，钢筋笼最大重量为 80t，钢扁担及索具总重约 ，地基最大承重为。 350t履带吊接触地面受力面积 S=1 2= 地面单位负荷 q=F合 /S= 10/=＜ 300 KPa，理论计算满足要求，实际情况以试吊确定。 第三章 辅助 技术措施 钢筋笼吊装加固 本工程钢筋笼采用整幅成型起吊入槽，为保证钢筋笼起吊时的刚度和强度，对钢筋笼整体及吊点位置进行加强。 （ 1）钢筋笼整体加强 为保证钢筋笼整体受力性能，沿钢筋笼纵向通长设置 4 榀纵向桁架，桁架采用 HRB400φ 28 钢筋， 横向桁架沿纵向每 5m 设置一排 ；沿钢筋笼横向设置 11道剪刀桁架，桁架钢筋采用 HRB400φ 28钢筋与地墙钢筋笼水平筋采用 10d焊接。 （ 2）钢筋笼吊点加强 为保证钢筋笼安全起吊，钢筋笼施工时需对吊点进行局部加强。 对设置在钢筋笼上榀的所有吊点均需设置“几”字形加强筋，加强筋采用 Q235φ 32 圆钢；对于 钢筋笼顶下榀的 2 处主吊吊点及所有搁置点均采用“Π”形圆钢进行加强；武汉市轨道交通七号线一期工程第七标段土建工程 钢筋笼吊装 专项 方案 第 16 页 共 34 页 并对所有吊点上部的一根水平筋进行加粗，采用 HRB400φ 32 钢筋。 墙顶吊耳采用φ 32 钢筋，吊筋采用φ 32 钢筋，钢筋笼最上部第一根水平筋改为每侧 1 根φ32 加强钢筋，吊点处横向加强筋，采用φ 32 钢筋进行加固。 （ 3）转角幅加强钢筋 本工程有 ‘ L’ ‘ T’ ‘ ’ ‘ z ’型等不规则槽段 ， 其中通过地墙分幅尽可能 优化变为“一”字型和“ L”型钢筋笼， 对于拐角幅及特殊幅钢筋笼除设置纵、横向起吊桁架和吊点之外，另增设 “ 人字 ” 桁架和斜拉杆进行加强，以防钢筋 笼在空中翻转角度时 发 生变形。 Z 型与 L 型钢筋笼加强措施 钢筋 笼 制作 钢筋笼制作前应核对单元槽段实际宽度与成型钢筋尺寸，无差异 时方可加工制作 ， 对于闭合幅槽段，应提前复测槽段宽度，根据实际宽度调整钢筋笼宽度。 钢筋笼必须严格按设计 及规范要求 进行焊接，保证焊缝长度 和 质量。 钢筋焊接质量应符合设计要求，吊攀、吊点加强处须满焊，主筋与水平筋采用点焊连接，钢筋笼四周及吊点位置上下 1m范围内必须 100%的点焊，其余位置可采用 50%的点焊，并严格控制焊接质量。 钢筋笼制作 完成需 经三级检验 ,符合质量要求后方能起 吊入槽。 第四章 质量 保证措施 钢筋笼吊装之前，做到自检合格后，报请总包及监理验收、检验符合要求后，签发钢筋笼吊放交底。 武汉市轨道交通七号线一期工程第七标段土建工程 钢筋笼吊装 专项 方案 第 17 页 共 34 页 钢筋笼起吊之前，再派专人对钢筋笼进行巡检，确保钢筋笼内无短钢筋等遗留物，并清除干净。 钢筋笼吊装之前，组织施工班组进行技术、安全交底，并有书面资料，对钢筋笼的重量、长度进行明确及吊装的主、副吊车停机位置。 钢筋笼吊装时，配备专职起重指挥，以主机起重指挥为主，副机起重指挥配合主机起重指挥，确保钢筋笼在吊装过程中合理受力。 钢筋笼吊装时，先由双机进行抬吊同步起吊，起吊到一定高度后，钢筋笼受力稳 定，副机配合主机进行钢筋笼吊装回直。 防止钢筋笼散架安全技术措施 （ 1） 焊缝检查，避免咬肉，转角幅必须设置角撑。 （ 2） 吊放钢筋笼专职安全员，钢筋笼制作督查员必须到场，分别配合检查吊放环境及钢筋笼各吊点及料索的情况，符合安全吊放要求后才可正式吊放。 （ 3） 钢筋笼定位精确度控制措施 a、 钢筋翻样认真按设计图纸翻样。 b、 钢筋笼制作根据翻样单，正确布置钢筋、钢筋连接器，并焊接牢固。 c、 测量导墙标高，正确。 换算吊攀钢筋的长度，焊接搁置槽钢、吊攀钢筋长度要准确无误，并应验收。 d、 搁置槽钢统一 采 用 10槽钢，避免 搁置槽钢乱用而导致标高错误。 e、 钢筋笼制作前应核对单元槽段实际宽度与成型钢筋尺寸，无差异才能上平台制作。 f、 钢筋笼吊放入槽时，不允许强行冲击入槽，同时注意钢筋笼基坑面与迎土面，严禁放反。 搁置点槽钢必须根据实测导墙标高焊接。 （ 4） 与建筑物较近处 钢筋笼入槽前用安全绳拉离建筑物，保证钢筋笼运输平稳，专人指挥吊装及安全监督是否对建筑物有安全隐患。 第 五 章 安全保证措施 吊装安全措施 武汉市轨道交通七号线一期工程第七标段土建工程 钢筋笼吊装 专项 方案 第 18 页 共 34 页 （ 1）由专人负责指挥。 起吊时，坑边作业人员要归避在安全场所，停止施工。 （ 2）起吊作业前，对起重机司机进行安全技术培训和 技术交底，起吊时，司机要集中精力，认真操作。 （ 3）钢筋构件起吊前，司机应谨慎操作，防止坠落伤人。 （ 4）夜间施工必须有充足的照明设。