榆林红山新区银沙北路n1合同段1施工组织设计

榆林红山新区银沙北路n1合同段1施工组织设计内容摘要：

及时支护，避免长期暴露，造成坡面坍塌；施工中如遇土质变化需修改方案时，应及时报批；挖方路基施工标高应考虑压实的下沉值。 f、开挖方法 ： 路堑开挖方法应根据地形情况，路堑断面及其 长度并结合土方调配确定；平缓地面上短而深的路堑采用横挖法。 g、整修及碾压 ： 挖方施工至接近路基顶面设计高程时，为了给路面各结构层的铺筑提供一个坚实、平整、符合设计要求的工作面，应对道路中线位置和横、纵断面路基顶面高程及路基顶面中线两侧宽度按要求测量，对不符合要求的路床面用平地机进行平整。 零填及路堑路基碾压顺序及碾压速度同路堤路基碾压。 填方路基施工 ①填方路基施工工艺流程 共 70 页 第 页 铁道工程系 15 路基土方施工工艺框图 ②施工要点 a、施工测量、地质调查、场地清理 同 路堑施工。 b、填料的选择及铺筑试验路段：路基填筑前先对取土场的土样进行 重型标准击实 试验，以确定填料的种类、含水量、液限、最大干容重等指标，确保路基填筑符合设计和规范要求，施工过程中应定期对取土场的土进行抽检。 在进行全段路基填筑前，选择具有代表性的长度不小于 100 米的路基作为填筑试验段进行填筑压实试验，以确定合适的压实机具及组合方式，土样标准击实 恢复定线（全站仪） 校对水准点 填前碾压 自卸车备土 推土机摊平 自行式平地机整型 压实 平地机精平 光轮振动压路机碾压 进行下一层填筑 监理批准 检测密实度 地表清除 检测密实度 控制分层厚度 检测含水量 控制边缘预留宽度 补充洒水 检测密实度 共 70 页 第 页 铁道工程系 16 填筑层厚度、碾压遍数和碾压速度，总结出合理的施工工艺顺序，作为路基填筑的依据。 c、基底处理 ： 路基填筑前，应根据原地面条件、土质情况，按设计要求和施工规范进行基底处理。 场地清理 后的路基范围内无树根、草皮等根系。 做好原地面临时排水设施，然后进行平整和压实。 零填挖路段路床顶面以下 030 厘米的压实度应≥ 95%；填土路堤段地面自然横坡或纵坡陡于1： 5 时，原地面挖成台阶，宽度不小于 1 米，台阶顶作成 2%4%的内倾斜坡。 路堤填土高度小于 80 厘米时，对于清理后的基底，将表面翻松 30 厘米，整平压实，路堤填土高度大于 80 厘米时，其压实度不小于 85%。 d、路堤填筑施工 分层填筑 ： 根据设计断面采用水平分层填筑法施工，按路面平行线分层控制填土标高，每层厚度不超过 30 厘米，每层填料铺设厚度，每侧超出路堤设计宽度 50 厘米。 填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于 10 厘米。 土方运输时应根据虚铺厚度及每车方量，计算出倒土距离，以利于整平摊铺。 填筑时按照横断面全宽分成层次逐层向上填筑。 如原地面不平，应由最低处分层填起，每层经过压实后，报监理工程师检测合格 认可，方可进行下一层的填筑。 摊铺整平 ： 推运土料填筑路堤，应平整每层填土，用推土机初平，平地机终平，控制层面平整、均匀。 自中线向两边设置 2%4%的横向坡度，运输上路的土摊平后，应在最佳含水量177。 2%迅速压实。 洒水、晾晒 ： 填筑土方含水量应在最佳含水量177。 2%时碾压 ，当含水量差距较大时，应进行洒水或翻晾，以达到最佳含水量。 共 70 页 第 页 铁道工程系 17 机械碾压 ： 碾压前，对填筑层厚、平整度、高程进行检查，不符合要求时，再用平地机整平。 碾压机具组合是：先用小吨位光轮压路机预压整平，再用大吨位振动压路机碾压。 碾压顺序为：直线段先压路基边缘，后压中间，曲线段行内侧后外侧，纵向进退式进行，前后相邻两区段重叠 米，达到无漏压、无 死 角； 压路机压不到得部位必须夯实。 碾压过程依照速度宜先慢后快，开始碾压速度最大不宜超过 4 公里 /小时，由弱振到强振的规程进行。 碾压过程中，横向接头振动。 碾压过程中，横向接头 振动压路机一般重叠 米 ,光轮压路机重叠后轮宽的 1/2。 管道回填：管道工程等隐蔽工程经监理工程师检测验收合格后可进行管道回填，回填时应分层进行，每一层必须报监理工程师检测合格后方可进行下一层的回填。 管道两侧回填必须同时进行，并应按设计宽度一次填足。 e 路基压实：城市道路土质路基的压实度标准（ CJJ44— 91）如下表，表中规定了轻、重两种击实标准的压实度，一般情况下采用重型击实标准； 填挖类型 深度范围 （ cm） 最低压实度（ %） 快速路及主干路 次干路 支路 填 方 0~80 95/98 93/95 90/92 80~150 93/95 90/92 87/90 ＞ 150 87/90 87/90 87/90 挖 方 0~30 93/95 93/95 90/92 f 土质路基的压实度试验方法可采用灌砂法或者环刀法检测，每一层均应检测压实度，合格后方可填筑上一层。 否则应明确原因，采取措施进行补压。 检验频率没 2020m2检验 8 点或按照路基长 200m 检验 4 点。 检验标准，必须每点均符合压实度标准的规定；必要时可根据需要增加检验点。 g 土质路床顶面完成后应进行弯沉 试验。 检验汽车的轮重（活轴重）及弯沉容许值按照设计规定执行。 检验频率应为每车幅 50m4 点，左、右后轮 共 70 页 第 页 铁道工程系 18 毂下各一点。 给 排水工程施工方案 给排水管道施工 （ 1）施工方法 给排水管道施工采用挖掘机挖土，人工辅助施工；给水管道采用人工导链下管，污 水、 雨水 主 管道 采用 机械下管，小于 DN600 采用机械下管，人工辅助；砼管座采用现场自拌 混凝土 ；管道回填因土方开挖断面大，管顶50 厘米以内及检查井周围采用轻型击实， 或者采用水坠密实， 其余部分采用压路机压实。 管道施工机具配备：挖掘机一台，推土机一台，压路机一台， 电夯 10台，吊车一辆、洒水车一辆、装载机一台。 （ 2）施工工艺流程 测量放线 沟槽开挖 基础处理 安管 砌检查井 水压试验 管座 回填。 （ 3） 管 沟开挖 施工方 案 ①测定管道中线和建立临时水准点：在现场测设出管道中线起、终点及控制中心桩，并在开挖范围外设方向控制桩，在稳固处设间距小大于 100m的临时水准点。 ②沟槽开挖 ： 给水管道 沟槽开挖的关键是确定开挖宽度。 确定槽底最小开挖宽度（管道结构宽与两侧工作空间宽之和），根据开挖边坡系数，计算确定沟槽上口开挖边线。 开挖边坡 不小于 1:1。 共 70 页 第 页 铁道工程系 19 ③沟槽底 采用天然 基 础 ， 应处理平整，管身下不得有坚硬杂物，且不得扰动， 当沟槽底部高程面上的天然砂基础北人工和机械挖土时槽底超挖或者原土基被扰动时，必须对原基础进行换填砂水坠密实处理，处理深度不得小于 30mm。 开挖沟槽底部高程面土壤为天然土基时，将基础底面下一定范围内的被扰动的土基挖出，然后分层回填素土并夯实处理，以 保证其强度和稳定性。 ④ 沟槽底部高程面土壤为杂石、块石及大面积不易完全清除的混凝土、构筑物时，为保证管身受力的合理性，防止管身防腐层的破坏，开挖至管底高程以下，铺设砂垫层， 厚度控制在 150mm 以上。 ⑤ 管道施工中发现槽底地基土质松软时，应换填素土垫层夯实处理。 ⑥开挖要求标高面遇有槽底有地下水或地基土壤含水量较大时，采用砂砾石垫层处理夯实，厚度不得小于 150mm。 ⑦如果槽底地基土质松软，流沙、孔洞、墓穴等应与设计人员及监理工程师商定处理措施。 ⑧ 沟槽开挖在确保一侧堆土满足规定的同时，多余土方另选区点存放，以保证回填土。 ⑨ 基础处理：沟槽开挖成型后，即进行管道基础处理。 管道基础处理为水坠沙 密实处理。 （ 4）球墨铸铁管道 安 装： 球墨铸铁管 的 进出水管道及管网工程等安装应具备下列条件 ： ① 与管道有关的如管床、镇墩等土建工程经检查合格； ② 与管道连接的设备中心线已找正合格； 共 70 页 第 页 铁道工程系 20 ③ 管道内部防腐或衬里等工作已经做好； ④ 管子、管件等已检验合格，并具备有关的技术证件。 ⑤ 球墨铸铁管 的检验要求如下： a 检验的钢管外径及壁厚尺寸偏差应符合钢管制造标准和设计要求，钢板卷管的质量应符合有关规定； b 铸铁管应在每批中抽 10%作外观检查，其内容如表面状况、涂漆质量是、尺寸偏差等；若制造厂没有水压试验资料，应做水压试验。 c 管道法兰面与管道中心线应互相垂直，两端法兰面平行，法兰面凸台的密封沟正常。 d 法兰连接 的要求：法兰密封性能良好；法兰连接时应保持平行，其偏差不大于法半外径的 15/1000，且不大于 2mm；螺栓孔中心偏差一般不超过孔径的 5%；法兰连接应使用同一规格螺栓，安装方向一致，紧固后外露长度一般不宜大于 2 倍螺距。 ⑥ 管道的坡向、坡度应符合设计要求。 管道连接不得用强力对口，加热管道，加偏垫或多层垫等方法来消除按位口端面的空隙、偏差、错口等缺陷，安装工作间断时，应及时封闭敞开的管口。 ⑦ 地埋管道的安装，应排除沟内积水，埋好并 会同监理工程师 经试压、防腐后，按隐蔽工程进行验收，填土应分层夯实。 ⑧ 管道阀件的安装 ，应满足下列要求： a 按设计核对阀件型号 ，确定安装方向，调整阀门的操作机构和传动装置使其灵活，指示准确，并注意其压盖螺栓需有足够的调节余量； b 与阀件连接的管道，露出砼墙面的长度，一般不小于 500mm； 共 70 页 第 页 铁道工程系 21 c 沿水流方向的阀件安装中心线，应根据水泵或钢管的中心确定；横向中心线与设计中心线的偏差，一般不大于 15mm。 阀件的不平和垂直度，在法兰焊接后其偏差不应大于 1mm/m。 ⑨ 填料或补偿器（伸缩节）的安装要求： a 与管道保持同心，不得歪斜，不应有卡阻现象； b 在靠近补偿器的两侧应有导向支座，以保证自由伸缩，不偏 离中心； c 补偿器的伸缩量符合设计要求，允许偏差为177。 5mm； d 插管安装在价质流入端； e 填料应逐圈装入压紧，各圈接口相互错开。 ⑩ 钢管镇墩、支墩应满足设计要求，保证钢管在安装过程中不发生位移和变形，鞍式支座的顶面弧度，同样板检查其间隙不应大于 2mm。 滚轮式和摇摆式支座的支墩垫板高程，其纵、横向中心偏差不应超过 5mm，与钢管主设计轴线的不平行度不应大于 2/1000，安装后能灵活动作，无卡阻现象，各接触面接触良好，局部间隙不应大于。 管道安装后，管口中心的允许偏差不超过下表的规定。 钢管管口中心的允 许偏差表 序号 类别 管道内径D（ m） 始装节管口中心的允许偏差（ mm） 与设备连接的管节及弯管超点的管口中心允许偏差（ mm） 其它部位管节的管口中心允许偏差（ mm） 1 明管 3 3─ 6 6 5 6 10 12 15 20 25 2 埋管 3 3─ 6 6 5 6 10 12 15 20 25 钢管安装后，必须与镇、支墩和锚栓焊牢。 并将明管内、外壁和埋管内壁的焊疤等清理干净，局部坑深不应超过板厚的 10%，且不大于 2mm，否 共 70 页 第 页 铁道工程系 22 则应予补焊。 管道的安装要求：承插部件的粘砂、飞刺沥青等，并烤去其沥青涂 层，如发现裂缝，断裂等缺陷，不得使用；承插铸铁管对口的最小轴向间隙，一般应符合下表的规定；沿曲线铺设的承插铸铁管道，公称直径小于或等于 500mm，每个承插接口的最大允许转角 2 度，公称直径大于 500mm，转角为 1 度。 铸铁管对口轴向间隙（ mm） 公称直径 沿直线铺设 沿曲线铺设 75 4 100250 5 713 300500 6 1014 600700 7 1416 800900 8 1720 10001200 9 2124 沿直线铺设的承插铸铁管道，承插接口环形间隙应 均匀，其值及允许偏差应满足下表要求。 承插口环形间隙及允许偏差（ mm） 公称直径 环形间隙 允许偏差 75200 10 +3 2 250450 11 +4 2 500900 12 +4 2 10001200 13 +4 2 承插接口 的 填 料 要求：棉水泥或膨胀水泥作接口材料时，其填塞深度为接口深度的 1/2— 2/3。 经分层填打，其表面应平整严实，并需湿养护 1~2d（冬季应有防冻措施）；管道接口所用的像胶圈不应有气孔、裂缝、重皮及老化等缺陷；装填时橡胶圈应平整、压实，不得有松动，扭曲，断裂 等现象。 用油麻辫作接口材料时，其粗细应为接口缝隙的 倍，每圈麻辫应相 共 70 页 第 页。