桥梁、道路、涵洞冬季专项施工方案(最新整理

桥梁、道路、涵洞冬季专项施工方案(最新整理内容摘要：

制在 22cm以内，而且必须在气温超过 5℃时碾压，不留松土过夜，当天的填土必须当天完成碾压。 4) 每层填土选择在中午前后翻耕整平，碾压成型， 0℃以下不得施工作业，5℃以下不得碾压。 5) 土方填筑段落不准过长 ，尽量 采取“短、平、快”的原则，利用有利气温快速上土，快速整型，在最短的时间内完成碾压。 钢筋、钢绞线的冬季施工 1） 材料堆放及储存 钢筋、钢绞线的成品、半成品及原材料的存放，尽量搭棚封闭存放，若因条7 件限制在室外存放时，必须采取有效措施，与地面隔离，并设置覆盖、防潮措施，防止冰雪侵害产生锈蚀。 2） 钢筋焊接尽量在室内进行，倘受条件限制只能在室外进行时，最低气温不宜低于－ 10℃，并采取防雪挡风措施，减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。 3） 焊条在施焊前先进行烘干，钢筋焊接处若粘有冰雪应彻底清除，或者用酒精喷灯烘干。 4） 预应力张拉设备包括油表、油泵、千斤顶等，在使用时的环境温度条件下配套校验，张拉时，油泵应有挡风措施，张拉设备不用时移到室内保存。 雨雪天气停止张拉。 5) 钢筋负温焊接 冬季施工最重要的是钢筋焊接，焊接质量的好坏直接关系到工程结构的安全。 冬期进行钢筋焊接影响因素较多。 钢筋焊接前 必须根据当地施工条件、气温状况进行试焊。 试焊时先根据气温状况调整焊接参数及焊接气。 焊接参数和气确定后再进行试焊，试焊的焊件送试验室试验，合格后再进行批量焊接。 在钢筋工程焊接施工中，当环境温度低于－ 5℃的条件下进行钢筋焊接时为钢筋负温焊接，从事钢筋焊接生产的焊工必须持有钢筋焊工考试合格证。 应制定和执行安全技术措施，加强焊工的劳动保护，防止发生烧伤、触电及火灾等事故。 钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊：焊工应对施焊后的全部接头的外观质量进行自检，并剔除不合格接头。 负温焊接时应调整焊接工艺参数 ，使焊缝和热影响区缓慢冷却。 风力超过四级时，应采取挡风措施。 焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪。 当环境温度低于－ 20℃时，不得进行施焊。 注意事项 ： ①在对焊机的电源开关内装设电压表，以便观察电压波动情况。 焊接时，如电压下降大于 5％，应适当提高变压器级数；如电压下降到 8％时，停止焊接。 ② 焊接前，必须清除钢筋焊接部位与钢筋接触部位的铁锈、污物等；钢筋端部的扭曲、弯折应予以矫直或切除。 ③ 钢筋焊接完毕之后严禁将接头立即与冰雪接触。 模板工程 的冬季施工 8 1) 按照施工组织设计安排，承 台、 墩柱、盖梁 采用组合钢模板，在 拼装 前清除冻块冰渣、积雪。 2) 模板脱模剂，应采用化学脱模剂，严禁使用水质脱模剂和油质脱模剂。 3) 砼灌注前，对模板进行加热，使模板温度不低于 5℃。 混凝土工程 1）混凝土的材料要求 (1) 拌和站储料仓在冬季施工时，料仓开口用和料仓端墙等高的木板或者石棉瓦等板材进行围挡，减少风雪影响，确保仓内温度。 (2) 水泥：选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。 (3) 骨料：要求没有冰块、雪团，应清洁、级配良好、质地坚硬，不应含有易被冻坏的矿物。 (4) 拌和水： 为了减少冻害，先将配合比中的用水量降低至最低限度 ,办法是：控制坍落度，加入选用高效减水剂。 采用电热 器加热法对拌合用水进行加热，电热片的用量及布置根据环境温度、水池容量通过试验确定。 拌和 用水 加热温度控制在 3040℃。 (5) 外加剂：选用通过技术鉴定、符合质量标准的外加剂。 2）混凝土配合比 严格按照总监办批复的冬季施工配合比进行施工。 3）混凝土拌和、运输、浇筑及养护 冬季施工期间结构部分全部采用自拌混凝土，在保证质量、加快进度、节约能源、降低成本的前提下，混凝土养护在冬施过程中采用综合蓄热 法，对混凝土搅拌、运输 、浇筑及养护作如下要求： （ 1） 对骨料 仓的进口处进行围护。 （ 2） 拌和混凝土时，首先预热搅拌机械，投料前先用热水冲洗搅拌机 ， 投料顺序为骨料、水，搅拌，再加水泥搅拌，时间较常温时 延长 50%， 混凝土出机温度不低于 10℃，入模温度不低于 5℃。 （ 3） 运输要求 ：砼在 运输过程 中 热损失 较 大 ,混凝土浇筑时入模温度与拌合物的 出 机温度有关外 ,还 取决于运输过程中的蓄热程度 ,因此 ,在运输过程中 尽量减少运输时间 降低热损失， 以确保冬施混凝土的质量。 9 （ 4） 混凝土的浇筑 A、 一般要求 混凝土浇筑时要保证砼的均匀性和密实性，要保证结构的 整体性，尺寸准确，钢筋、预埋件位置，拆模后砼表面平整、光洁。 在浇筑前，应清除模板和钢筋。