手动液压堆高车设计

手动液压堆高车设计内容摘要：

液压缸主 要尺寸的计算 : 液压缸内径 D: F??载重量 P??缸工作压力 ,查表得 则 活塞杆直径 d: 2. 活塞杆校核 F??液压缸的负载力 ??材料许用应力 (45 钢 ) ??活塞杆材料的抗拉强度 640mpa ??安全系数 则 满足要求 按国际标准 (GB2348?80)取标准值 (JS1068—— 67)机械设计手册 下册 第二版 1987 内径 , 活塞杆直径 3 流量 q 的计算 四、传动装置设计 (一 )传动装置的选择装置 传动装置有带传动装置、链传动装置、齿轮传动装置等。 有以下特点 :(1)带有良好的饶性 ,能吸收震动 ,缓和冲击 ,传动平稳噪音小。 (2)当带传动过载时 ,带在带轮上打滑 ,防止其他机件损坏 ,起到过载保护作用。 (3)结构简单 ,制造 ,安装和维护方便。 (4)带与带轮之间存在一定的弹性滑动 ,故不能保证恒定的传动比 ,传动精度和传动效率较低。 (5)由于带工作时需要张紧 ,带对带轮轴有很大的压轴力。 (6)带传动装置外廓尺寸大 ,结构不够紧凑。 (7)带的寿命较短 ,需经常更换。 由于带传动存在上述特点 ,故通常用与中心距较大的两轴之间的传动传递功率一般不超过 50KW。 : (1)由于链传动属于带有中间挠性件的啮合传动 ,所以可获得准确的平均传动比。 (2)与带传动相比 ,链传动预紧力小 ,所以链传动轴压力小 ,而传递的功率较大 ,效率较高 ,链传动还可以在高温、低速、油污等情况下工作。 (3)与齿轮传动相比 ,两轴中心距较大 ,制造与安装精度要求较低 ,成本低廉。 (4)链传动运转时不能保持恒定的瞬时传动比和瞬时链速 ,所以传动平稳性较 差 ,工作时有噪音且链速不宜过高。 链传动主要用在要求工作可靠 ,且两轴相距较远 ,以及其他不宜采用齿轮传动的场合。 (1)效率高 在常用的机械传动中 ,以齿轮传动效率为最高 ,闭式传动效率为 96%~99%,这对大功率传动有很大的经济意义。 (2)结构紧凑 比带、链传动所需的空间尺寸小。 (3)工作可靠、寿命长 设计制造正确合理、使用维护良好的齿轮传动 ,工作十分可靠 ,寿命可长达一二十年 ,这也是其它机械传动所不能比拟的。 这对车辆及在矿井内工作的机器尤为重要。 (4)传动比稳定 传动比稳定往往是对传动性能 的基本要求。 齿轮传动获得广泛应用 ,正是由于其具有这一特点。 但是齿轮传动的制造及安装精度要求高 ,价格较贵 ,且不宜用于传动距离过大的场合。 对比以上几种传动装置 ,结合本文设计的需要 ,所以选择链传动作为液压堆高车的传动装置。 链传动装置主要由链轮轴、轴承、链轮链条等部分组成。 链传动装置 :(如图 41 所示 ) 41 链传动 (二 )链传动的设计 1. 链轮齿数 Z 的确定 在实际工作过程中 ,此处链轮只作单个使用 ,起到一个传递运动力的作用 ,所以对于链轮轮齿强度、刚度要求较高 ,链轮 齿数应尽量取小 ,根据设计的起升装置的起升要求 ,结合实际工作情况 ,初步确定齿数 Z 14。 2. 链型号的确定 堆高车承载 500?,链条工作载荷 F 20200 N,根据这一特点结合滚子链的基本参数和尺寸选用链号 10A 的滚子链传动 ,其极限拉伸载荷 F 21800 N,足以满足要求 ,为了保证其工作平稳 ,选用两个链传动。 3. 链节数的确定 由于此处链轮只作单个使用 ,所以不存在中心距 a ,链节数由堆高车起升装置的起升高度来确定。 根据选定链号 ,查表得所选链的节距 p ,起升装置的起升高度 h ,确定链节数 L105 节。 4. 强度校核 在链轮正常工作情况下 ,链速 v ≤ m/s,所传递的功率 p 为其承载力与其速度的乘积 ,即 p Fv ,承载力 F 20200 N,单个链轮的工作拉力 F ≤ 10100N,则 p 链速 v ≤ m/s,即为低速链传动 ,链传动的主要失效形式为链条的过载拉断 ,因此应进行静强度计算。 (本章计算公式参照 简明机械零件设计手册 第二版 1997) 静强度安全系数 S F?? 单排链的极限拉伸载荷 m ?? 链条排数 K?? 工作情况系数 F ?? 链的工作拉力 所选链的极限拉伸载荷 F 21800 N。 采用两个链传动 ,即 m2。 根据其工作情况 ,查表选取 K。 链的工作拉力 5052 N,则 满足强度要求 5. 验算链速 在预先设计的范围内 6. 确定润滑方式 采用人工定期润滑方式 7. 计算对链轮轴的压力 F` F` F N12625 N 8. 链轮设计 主要参数为 齿数 Z、节距 p、分度圆直径 d P?链节距 P mmZ?齿数 Z14 则 1 链轮的齿槽尺寸计算 齿面圆弧半径 r 查表得 mm 齿沟圆弧半径 齿沟角 2 链轮的主要尺寸 分度圆直径 取 齿顶圆直径 分度圆弧齿高 齿根圆直径 齿侧凸缘 (或排间槽 )直径 3 链轮的结构链轮的直径较小 ,因此采用实心式 (如图 42 所示 ) 图 42 链轮结构图 4 链轮轮齿结构 齿宽 内链节宽 则 倒角宽 P?链节距 P mm 则 倒角半径 齿侧凸缘或排间槽 圆角半径链轮齿总宽 : 排数 取 2 排距 取 取 则 (三 ) 链轮轴的选择 ,确定许用应力 该轴传递的功率 ,对材料无特殊要求 ,故选用 45 钢 ,并经调质处理。 由表查得强度极限 ,再由表得许用应力 []200。