x高速公路项目安全生产管理实施办法(编辑修改稿)

x高速公路项目安全生产管理实施办法(编辑修改稿)内容摘要：

统一指挥，有统一指挥信号，做到作业人员人人明白，共同遵守。 中国最大的管理资源中心 云南小磨高速公路建设指挥部 14 拌合机操作台视线一定要开阔，可以观察到整个拌合场地作业情况，操作人员要集中精力，忠于职守，发现异常情况应立即停机检查。 作业人员一律穿工作服，配戴好防护用品，长发不得外露，禁止戴头巾、纱巾，要检查机器各部位防护设施是否完好，在无异常情况下按顺序开机。 机器运转中严禁将手伸入皮带的托轮中，有故障或发现异物要切断电源，停机检查。 禁止翻越运行中的皮带，禁止非作业人员接近旋转装置，设备运 行部位，传动部位应加防护罩。 收工停机之前，应使设备内的原料除尽。 二、沥青操作人员安全规定： 沥青操作人员应进行体检，患结膜炎、皮肤病及对沥青过敏反应者，不宜从事沥青作业。 操作人员应配备工作服及防护用品。 严格遵守安全操作规程，沥青作业时必须防火、防爆、防烫伤、防中毒。 沥青作业场所必须配备消防器材及消防沙，定期检查其性能良好。 严禁熬油时跨越油锅、油灶，并在其周围增设安全防护栏及安全防护网。 接放热沥青时，必须按操作规程作业，防止油罐烫伤操作人员。 三、沥青混和料拌合设备安全规定 ： 沥青混合料拌合站的各种机电设备，在运转前均须由机工、电工、电脑操作人员作详细检查，确认正常完好后才能合闸运转。 燃烧系统一次点火未成时，必须等待未燃气体排净后，再进行二次点火。 机组运行中，各部门、各工种都要随时监视各部位运转情况，不得擅自离岗位。 发现异常情况立即报告机长，并及时排除故障。 运转中严禁人员靠近各种运转机构，传动部份要加防护罩。 人员需进入搅拌鼓工作时，鼓外需设专人监护。 四、路面摊铺安全规定： 进行沥青混合料摊铺的人员要穿反毛皮鞋，配戴口罩和防护眼镜。 摊铺料 场地自卸车进料时要专人指挥，非工作人员严禁进入施工场地。 压路机在开动或倒退前，机驾人员应先察看前后左右，看准人员或障碍物。 压路机在高填方或傍山路段碾压路基，路基应按设计宽度超宽。 严禁在压路机未熄火，下无支垫三角木的情况下，进行机下检修。 中国最大的管理资源中心 云南小磨高速公路建设指挥部 15 第六节 桥梁工程施工安全管理 一、一般安全规定： 高桥、大跨、深水、结构复杂的大型桥梁施工，应对施工安全进行专项调查研究，并制定相应的安全技术措施。 单项工程 (包括辅助工程、临时工程 )开工之前，应根据交通部《公路施工安全规程》制定 出安全操作细则，向施工人员进行安全技术交底。 施工人员应熟知并遵守本工种各项安全技术操作规程，进入施工现场必须使用劳动安全保护用品，严防高处坠落，异物打击，触电，淹溺或其它各类机械的、人为的伤害事故。 施工前应对施工现场、机具设备及安全防护设施等进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工。 桥下通车、行人等立体施工区域，应布设安全网。 其它规定与第四条之规定相同。 二、施工准备安全规定及土石开挖见第四条二、三款。 三、明挖基础施工安全规定： 坑壁四周应清除 3m 范围，并不得堆放材料机具等，应 根据不同地质情况，确定坑壁坡度。 在水中挖基，应备有便于出入基坑的爬梯等安全设施，基坑需机械抽排水时，须备足够的抽排水设备。 坑深 2m 以上，坑内人员须戴好安全帽，经常检查坑壁有无异常情况。 经常检查机具、索具、挂钩等是否完好牢固。 人工运输脚手板应牢固，单人挑道板不少于 60cm，双人抬运道板不少于。 四、人工挖孔桩安全规定： 人工挖孔桩，宜在无水或少水的密实土层或岩层中施工，挖孔应根据孔壁密实度及渗水情况，采取孔壁支护及排水、降水措施，严防坍孔。 对孔壁的稳定性及吊具设备等， 应经常检查，孔顶出土机具配专业管理，设置高出地面的围栏，孔内作业人员必须戴安全帽，头顶应设置挡板供出碴时掩蔽，出入孔须使用专用钢筋梯。 中国最大的管理资源中心 云南小磨高速公路建设指挥部 16 挖孔暂停时间，孔口应设置罩盖及标志；夜间应设置示警红灯。 人工挖孔深度超过 10m 时，应采用机械通风，挖孔最深不宜超过 15m。 挖孔桩内岩石需爆破时，应采用浅眼爆破法，使用毫秒微差爆破，严格控制药量。 经常检查孔内气体情况，二氧化碳含量超过 %时，应采取通风措施，空气污染超过三级标准浓度值时，如没有安全可靠的措施，不得采取人工挖孔作业。 五、钻孔灌注桩施工 安全规定 钻孔机械就位后，应对钻机及配套设备进行全面检查，钻机安设必须平稳、牢固，钻架应加设缆风绳。 冲击钻孔，选用的钻锥、卷扬机和钢丝绳等，应配置适当，钢丝绳与钻锥用绳卡固接时，绳卡数量应与钢丝绳直径相匹配。 冲击过程中，应在起重机钢绳上打一深度标记，以便把握钢丝绳松驰适度。 使用钻架起吊时，应经常检查架子、天梁、滑车、钢丝绳情况是否良好；经常检查冲击器的磨损情况，锤脚已经磨损应及时焊补。 检查机械时，应在孔口搭设临时脚手板，谨防坠落孔内。 器械落入孔内时，应使用钩绳等工具 打捞，在没有可靠的防坍塌和淹溺措施的情况下，严禁人员进入孔内作业。 六、高处作业安全规定 从事高处作业人员要定期或随时体检，发现不宜登高的病症，不应从事高处作业。 严禁酒后登高作业。 高处作业人员须穿软底轻质鞋，所需材料事先准备齐全，工具事先放在工具袋内，拴稳挂牢。 高处作业所使用的梯子不得缺档和垫高，同一梯子不得两人同时上下，在通道处（或平交口）使用梯子应设置围栏。 运送人员和物件的升降电梯、吊笼，应设置可靠的安全卡，限位开关等安全装置，严禁乘坐运送物件材料的吊栏。 高处作业人员与地面联 系，应配有通讯设备或有专人负责。 高处作业人员，必须严格按规定拴好安全带，戴好安全帽。 人工倒运钢丝绳上高空，中间休息时要用卡子卡死下滑部位，防止钢绳 中国最大的管理资源中心 云南小磨高速公路建设指挥部 17 受力滑动伤人。 搭设脚手架，铺设走道板，禁止搭空头板，走道板要满铺，随铺随钉。 禁止上下交叉作业，若无法错开时，应先采取安全防护措施。 架空钢丝绳上有节头、卡子，滑车等障碍时，禁止在没有安全防护措施的情况下翻越。 1高处作业工作平台外侧应设置防护栏；高度超过 10m 时，应设置安全网。 1在大风大雾等不良天气或视线不清时应停止高空作业。 七、缆索吊装施工安全规定： 吊装前应做严密的准备工作 ，对地龙、索塔、缆车、滑车、动力、机具等设施进行全面验收检查，是否符合高处作业等要求。 设立统一指挥系统，并组织参加吊装人员进行安全教育，对施工难度、危险性较大的作业项目要组织专门培训。 准备工作就绪之后，要组织吊装人员技术交底，并进行试运转和超载荷试吊。 牵引卷扬机启动要缓慢，进行速度要平稳；构件在吊运时，起重卷扬机要协调配合，控制好构件在空中的位置，起重卷扬机不得突然起升或下降构件，避免产生过大弹跳。 构件就位时，作 业人员要等构件稳定后再进行操作。 构件不能垂直就位，需旁侧主索吊具协助斜拉时，指挥信号要明确，各组卷扬机要协调动作。 起重和牵引卷扬机不得同时开动；双筒卷扬机除冲孔之外，禁止放空档；牵引上禁止悬挂重物。 重物起吊之后，吊点下方及运行线路下方禁止人员站立或通行。 在受力钢丝绳三角区内禁止人员站立或通行。 用于吊运材料、工具及构件的缆绳跑车，不得运送人员。 登高操作人员应携带工具袋，不得将安全带挂在主索，扣索，缆风绳等上面。 八、 导梁（桁梁）安装安全规定： 构件安装之前，应制定安装方案，建立统一指挥系统。 对施工难度、危险性较大的作业项目要组织培训。 导梁组装时，各节点应联结牢固，导梁受力部位的钢桁架须经过质量检验，不得使用受损件。 中国最大的管理资源中心 云南小磨高速公路建设指挥部 18 导梁通过的导轮支座必须牢固可靠，导梁接近导轮时，应采取渐进的方法进入导轮，导梁推进到位后，用千斤顶顶升，将导梁置于稳定的木垛上。 导梁上的轨道应平行等距铺设，使用不同规格的钢轨时，其接头处应妥善处理，不得错台。 导梁横向联结须稳固牢靠，导梁就位后要 进行校直校正。 构件在预制场地起重装车后，牵引至导梁时进行速度不得大于 5 米／分钟，到达安装位置后，平车行走轮应用木楔楔紧。 构件就位起吊后，应加设支撑、垫木，以保持构件平衡稳定，各岗位作业人员要集中精力，听从指挥，发现问题及时处理。 九、架桥机安装构件安全规定： 架桥机组拼（或定型产品）、悬臂牵引中的平衡稳定及机具配备等，均应按设计要求进行。 架桥机就位后，为保持前后支点的稳定，应用方木支垫。 前后两支点处，还应用缆风绳封固于墩顶两侧。 构件 在架桥机上纵、横向移动时，应平缓进行，卷扬机操作人员应按指挥信号协调动作。 全幅宽架桥机吊装边梁就位前，墩顶作业人员应暂时避开。 横移不能一次就位的构件，操作人员应将滑道板，落梁架等准备好，等构件落入后，再进入作业点进行构件牵引（或顶推）横移等项工作。 十、门架超重运输安全规定： 门架安装完成后，应按设计要求组织检查验收，移动式门架除进行静载试验外，还应等载在轨道上往返运行一次，检查龙门架在移动中的变形，以及轨距、轨道平整度等情况。 门架顶横移轨道两端 ，应设置制动枕木。 门架中心距离与重物两吊点应相互一致，以免门架偏心受力造成事故。 门架就位后应放其前后牵此索，用木楔楔紧平车轮子，以免门架受力滑动；门架顶平车就位按规定捆好构件，重物高度应起到可能遇到障碍的 以上。 取掉平车掩木开始牵引，操作中应注意平缓稳定，被吊重物不得左右摇摆，行进速度控制在 5 米／分钟以内，防止重物惯性摆动。 开动和停止电动机，应缓慢平稳地操作控制器；需作向后移动时，必须 中国最大的管理资源中心 云南小磨高速公路建设指挥部 19 等机、物完全停稳后方可操作。 门架拆除时，应制定安 全技术措施。 十一、千斤顶操作使用前应详细检查，并做承载试验，操作人员应熟悉其性能，并能熟练操作。 工作前应准备好所使用的工具、千斤顶、摇手、水平尺、垂球、保险木、抓钉等。 千斤顶底盘基础应平整坚实，顶升重物必须在重心位置，垫木选择性能、尺寸相同的栋木。 顶升 T 梁、箱梁等大吨位构件，必须在梁两则加设支撑；构件两端不得同时顶起或下落，一端顶升或下落时，另一端要支稳，撑牢。 用多台千斤顶起升同一重物时，动作应同步、均衡。 千斤顶的升降应随时加设或抽出保险垫木 ，构件底面与保险垫木的距离宜控制在 5cm 之内。 千斤顶提升最大工作行程不得超过丝杆或齿轮全长的 75％。 十二、预制件运输安全规定。 轨道平车运输，轨道路基要有足够的宽度、强度、平整度。 轨道铺设应平直、圆顺，轨距应在允许误差值内：轨道半径不得小于 25m，纵坡不宜大于 2％，轨道与其它道路交叉，须按规定设交叉道口。 轨道平车运输大型构件时，平车的转向、托盘（或转盘）、支撑制动器等应进行检查。 大型预制件运输应设专人指挥，并经常检查构件在平车上的稳定状况及轨道 平车有无变形。 构件运输时速度要缓慢，下坡时必须以溜绳控制速度，并用人拖拉止轮木跟随前进。 当纵坡较大时，必须有相应的安全措施，方可运输。 大型预制件平板拖车运输，时速宜控制在 5 公里 /小时以内。 简支梁运输除在横向加斜撑防倾覆外，平板上的搁置点必须设有转盘。 拖车运输构件时，除驾驶员外，还应派人监视安全情况，平板拖车上禁止乘人，运行中宜缓行，避免急刹车。 装卸车地点路面要平坦坚实，装卸时机车均应刹闸。 十三、混凝土浇筑安全规定： 人工推车上料时 ，手推车不得撒把，运输斜道上应有防滑设备。 中国最大的管理资源中心 云南小磨高速公路建设指挥部 20 机械上料时，在铲斗移动范围内不得站人，铲斗下方严禁人员停留或通过。 作业结束后，应将料斗放下，落入斗坑或平台上。 浇筑预制混凝土时，应搭设作业平台和斜道，不得站在模板上作业。 电动震捣器应使用电缆线、电源开关置于干燥处，多台震捣器同时作业应设置集中开关箱，由专人看管，操作人员要配戴安全防护用品。 搅拌机清洗。