课程设计论文-减速器低速轴车加工工艺规程设计

课程设计论文-减速器低速轴车加工工艺规程设计内容摘要：

的选择：考虑到以下几点要求，选择零件的重要阶梯面和轴面作粗基准： 在保证各加工余量的前提下，使键槽的加工余量尽量均匀； 2 保证定位准确、夹紧可靠。 表面加工方法的确定 根据输出轴零件图上的各加工表面的尺寸精度和表面粗糙度，确定加工件各表面的加工方法，如下表所示： 毛坯简图 减 速 器 低速轴车加工工艺规程设计 7 表 31 加工方案 加工 表面 尺寸精度等级 表面粗糙度 Ra/um 加工方案 φ5 0x28 外圆柱轴承配合 表面 IT6 粗车 精车 磨削 Φ 50 外圆柱面 IT6 粗车 精车 φ60 外圆柱面 IT9 粗车 Φ 52 外圆柱面 IT6 粗车 精车 Φ 45 外圆柱面 IT6 粗车 精车 Φ 40 外圆柱面 IT6 粗车 精车 左端 面 自由公差 粗车 右端面 IT6 粗车 精车 键槽 IT9 粗铣 精铣 倒角 自由公差 工序的安排 加工阶段的划分 当零件的加工质量要求较高时 ,往往不可能用一道工序来满足要求 ,而要用几道工序逐步达到所要求的加工质量和合理地使用设备、人力 ,零件的加工过程通常按工序性质不同 ,可以分为粗加工 ,半精加工 ,精加工三个阶段。 ① 粗加工阶段：其任务是切除毛坯上大部分余量，使毛坯在形状和尺寸上接近零件成品，因此，主要目标是提高生产率，去除内孔，端面以及外圆表面的大部分余量，并为后续工序提供精基准。 ② 半精加工阶段：其任务是使主要表面达到一定的精加工余量，为主要表面的精加工做好准备。 ③ 精加工阶段 ：其任务就是保证各主要表面达到规定的尺寸精度，留一定的精加工余量，为主要表面的精加工做好准备，并可完成 减 速 器 低速轴车加工工艺规程设计 8 一些次要表面的加工。 如精度和表面粗糙度要求，主要目标是全面保证加工质量。 基面先行原则 该零件进行加工时，要将端面先加工，再以左端面、外圆柱面为基准来加工，因为左端面和 φ 60 外圆柱面为后续精基准表面加工而设定的，才能使定位基准更准确，从而保证各位置精度的要求，然后再把其余部分加工出来。 先粗后精 即要先安排粗加工工序，再安排精加工工序，粗车将在较短时间内将工件表面上的大部分 余量切掉，一方面提高金属切削效率，另一方面满足精车的余量均匀性要求，若粗车后留余量的均匀性满足不了精加工的要求时，则要安排半精车，以此为精车做准备。 先面后孔 对该零件应该先加工平面，后加工孔，这样安排加工顺序，一方面是利用加工过的平面定位，稳定可靠，另一方面是在加工过的平面上加工孔，比较容易，并能提高孔的加工精度，所以对于轴来讲先加工 φ60 外圆柱面，做为定位基准再来加工其余各 表面。 工序顺序的安排 机械加工工序 工序集中与工序分散：工序集中是指将工件的加工集中在少数几道工 序内完成每道工序加工内容较多，工序集中使总工序数减少，这样就减少了安装次数，可以使装夹时间减少，减少夹具数目，并且利用采用高生产率的机床。 工序分散是将工件的加工分散在较多的工序中进行，每道工序的内容很少，最少时每道工序只包括一简单工步，工序分散可使每个工序使用的设备，刀具等比较简单，机床调整工作简化，对操作工人的技术水平也要求低些。 综上所述：考虑到工件是 小 批量生产的情况，采用工序分散。 辅助工序的安排：辅助工序一般包括去毛刺，倒棱角，清洗，除 减 速 器 低速轴车加工工艺规程设计 9 锈，退磁，检验等。 热处理工序 热处理 的目的是提高材料力学性能，消除残余应力和改善金属的加工性能，热处理主要分预备热处理，最终热处理和内应力处理等，本零件轴材料为 45 钢，在加工过程中预备热是消除零件的内应力，在毛坯锻造之后。 最终热处理在半精车之后精车之前，按规范在 840℃温度中保持 30 分钟释放应力。 确定工艺路线 在综合考虑上述工序顺序安排原则的基础上，下表列出了输出轴的工艺路线。 表 32 输出轴的工艺路线 工序号 工序名称 工 序 内 容 1 备料 2 锻造 锻造毛坯 3 热处理 正火 （消除内应 力） 4 车削 车两端面 ,并打中心孔 5 车削 粗车外轮廓 6 热处理 调质 220～ 240HBS 7 车削 粗车、精车Ф 60 台阶面 8 车削 粗车、精车Ф 52 台阶面 9 车削 粗车、精车Ф 50 台阶面 10 车削 粗车、精车Ф 45 台阶面 11 车削 粗车、精车Ф 40 台阶面 12 车削 倒角 13 磨削 磨削 Ф 50x28 与轴承配合面 14 钳工 划键槽加工线 15 铣削 铣键槽 16 钳工 钳去毛刺 17 清洗 18 终检 按零件图样要求全面检查 减 速 器 低速轴车加工工艺规程设计 10 选择加工设备及刀、夹、量具 由于生产类型大批生产，故加工设备宜以通用机床为主，辅以少量专用机床，其生产方式为以通用机床及专用夹具为主，辅以少量专用机床的流水生产线，工件在各机床的的装卸及各机床间的传送均由工人完成。 车各外圆时，多是用车床完成，夹紧方案为专用车夹具及三爪卡盘定位。 铣键槽采用铣床来加工，量具选用游标卡尺和千分尺配合使用即可。 第四章 零件设计计算 表 41 粗车外圆切削参数查表结果 粗车外圆 Ap(mm) F(mm/r) V(mm/r) Φ 60 5 38 Φ 52 5 38 Φ 50 5 38 Φ 45 5 38 Φ 40 5 38 半精车外圆φ 60 3 31 Φ 52 3 31 Φ 50 3 31 Φ 45 3 31 Φ 40 3 31 精车外圆φ 60 3 44 Φ 52 3 44 Φ 50 3 44 Φ 45 3 44 Φ 40 3 44 减 速 器 低速轴车加工工艺规程设。