汽车轮毂模具加工工艺设计

汽车轮毂模具加工工艺设计内容摘要：

old, using pro/E software, and eventually realize the intended purpose. In this paper, the use of pro/E powerful modeling function of part module entity properties and manufacturing module curved surface characteristics, refer to the Handbook of die design, selection of die mold structure, determine the size, plete mold design. At the same time, make full use of the puter drawing software for parts design, elaborated car hub entity model and mold design and Realization of3D assembly parts and die design, the NC machining simulation and post processing. The Benz automobile aluminum wheel hub structure design, mold design and simulation, and the traditional design method the time required by the virtual puter aided pared, die design can be either shorten the development cycle and cost of production. Keywords: MercedesBenz cars。 aluminum wheels。 mold design, CNC machining process. 第 1章 绪论 引言 在汽车工业 发达的国家 , 铝轮毂的应用有很长的历史 , 制造技术早已成熟。 我国从 20 世纪90 年代初期引进该项技术 , 已有五家较大规模的汽车铝轮毂厂 , 以外资、合资为主 , 除供应国内市场 , 部分产品返销国外。 对比钢轮毂，铝轮毂努力在行走系统采用轻质金属材料 (铝、镁 )和有机材料 (聚合材料 )，就成为减轻空车质量的有效措施 [1]。 有资料表明，轮毂质量的减轻对于燃油经济性的提高效果要比减轻汽车其它部件的质量要大的多，而且试验表明，汽车轮毂 (轮辆、轮辐部分 )在满足其使用性能要求的基础上存在着减轻质量的潜力 [2]。 铝合金轮毂降低了 非载荷重量而提高了抓地性，表现出史为精确的转向动作和入弯性能；减小了车轮等旋转部分的热惯性，散热性好，改善了加速性和制动性；因为吸收冲击性能量，抗震性高于钢轮。 硬度高减小了过弯时轮胎 /轮毂的倾斜度，增加了刚性。 此外还具有同心度高、径向端向跳动低、车子乘驶平稳、受力合理、耐腐蚀、造型美观、装配方便和制造周期短等优点。 轻了 30%—40%，可节约油耗 5 %，汽车的振动程度可减轻 12%，加速时间可缩短 7 % ,明显提高了整车性能、在摩托车、汽车行业铝合金轮毂得到了广泛的应用，其装车比例逐年上升，尤其是在轿车行业，整 体式铝合金轮毂几乎一统天下 [3]。 从单纯的生产成本比较，目前仍是钢制轮毂最便宜，但从轻量化和现代轿车产品的整体结构发展来考虑，铝合金轮毂的应用是必然趋势，这是由于它的诸多优点决定的。 散热快：轿车在高速行驶时 ,轮胎与地面摩擦会产生较高的温度 ,制动盘和制动 片摩擦也会产生较高的温度 ,在这样的高温作用下 ,轮胎和制动片均会老化和加速磨损 ,制动效率下降 ,轮胎气压升高 ,爆胎和刹车失灵的事故就有可能发生。 摄氏 20 度时 ,铝热容量大，导热能力是钢的 5倍，在当今车速不断提高的情况下，意义 非常重大。 重量轻：铝材密度比钢材小 ,铝合金轮毂比同尺寸的钢轮毂轻 ,平均每只铝合金 轮毂比钢质轮毂要轻 2 公斤左右 ,由于轮毂重量轻 ,转动惯量小。