毕业论文)汽车排放污染的控制技术

毕业论文)汽车排放污染的控制技术内容摘要：

10 ： ........................................................ 10 ： ........................................................ 10 VII .................................................. 11 第四章 柴油机废气排放物与汽油机的差异 ............................................ 13 第五章 柴油机的废气净化和微粒收集器 .............................................. 14 结 论 .......................................................................... 15 致 谢 .......................................................................... 16 参考文献 ......................................................................... 17 1 第一章汽车排放污染物及其危害 汽车排放污染种类及来源据研究表明 ,汽车排放物成分非常复杂，有一百种以上，其主要污染物包括：一氧化物、二氧化碳、氮氧化物（ NOX）和碳氢化合物（ HC）。 此外还有铅尘和烟尘等污染物。 具体而言，汽车排放污染物的主要来源是： 一氧化碳（ CO） CO:矿物燃料燃烧后的一种副产物。 通常是因空气不足或其他原因造成不完 全燃烧时所产生的一种无色、无味气体。 一般汽油机排放的一氧化碳比柴油机高。 CO2:矿物燃料燃烧后的一种副产物。 是完全燃烧或 CO 在空气中氧化而来的。 HC：来自汽车燃油的不完全燃烧。 碳氢化合物（ NOX） NOX：主要是 NO 和 NO2的混合物。 是空气中 N2 和 O2 在发动机燃烧室高温高压下反应的产物，压缩比越高，燃烧室的温度越高，生成量越大。 硫氧化合物（ SOX） SOX(包括 SO2)：汽油和柴油中的硫在发动机燃烧室中氧化生成的产物。 人体吸入后，即产生咳嗽、咽喉肿痛、呼吸困难、胸闷、四肢乏力，进一步 会引起支气管炎、肺炎和心脏病等，严重的会导致人畜死亡。 硫化物还极易与大气中的水蒸气结合生成亚硫酸烟雾，达到一定积聚量后便形成酸雨，使水土酸化，破坏林木、植物的生长。 故此，应尽量减少燃油中的含硫量。 铅（ Pb） 铅 (Pb)为一种有毒的金属，它由燃油中的铅化物添加剂 (如四乙铅 )经高温燃烧后还原而成的铅微粒。 来自汽油中的四乙基铅。 汽车用的汽油中，通常加有四乙（基）铅或 2 四甲（基）铅做抗暴剂，这些铅的 70％随尾气排入大气。 铅与血液中的血红素结合后，使血红素产生异变。 当血液中的铅含量达到一定的程度时，会积聚于 肝、肾、大脑和脊髓中，严重地破坏人体的神经系统和造血功能。 3 氮氧化物 (NOX) 氮氧化物 (NOX)是发动机在高温富氧时大量产生的一种褐色的有刺鼻气味的气体，发动机废气刚一排出气体内存在。 碳烟（ PM） PM 颗粒物是由于进气不充分或燃烧温度过低造成燃烧不完全形成的。 排气中颗粒有三个来源： ○ 1 燃料液相燃烧不完全产生的碳烟颗粒； ○ 2 润滑油燃烧产生的积碳颗粒；○ 3 燃料中硫生成的 SO SO2和添加剂钙 生成的 CaSO4颗粒。 VOC（易挥发有机化合物） VOC（易挥发有机化合物）：蒸发性气体，是许多不同种类的烃类构成的混合物，来自汽车燃油箱的汽油蒸发。 (1)一氧化碳 (CO)与人体血液中的血红素有很强的亲和力，使血液丧失对氧的输送能力而产生缺氧中毒。 当环境中 CO 的浓度超过 100ppm(100 106)时，人体就会产生头晕、乏力等不适感；随着 CO 浓度的增加，会进一步产生头痛、呕吐、昏迷等症状；当 CO 浓度超过 600ppm 时，短期内会引起窒息死亡。 汽车废气中排出多种 氮氧化物 (NOx)，其中一氧化氮 (NO)与人体血液中血红素的亲和力比 CO 还强，两者结合后会产生与 CO 相似的症状，一般情况下对人体的眼睛、鼻子、咽喉、支气管和肺部等会带来更大的损害，严重时至人于死地。 (2)碳氢化合物 (HC)为燃油未经完全燃烧后排出的气体，具有一定的毒性和易燃易爆的特性，其中的苯类物质又具有致癌作用。 (3)臭氧 在阳光下极易发生光化学反应，形成以臭氧和以醛类为主的光化学烟雾。 当O3达到一定浓度时，会令生物在短期内发生高温氧化而脱水死亡；醛类有机物带有毒性，对眼睛和呼吸系统有强烈的刺激作用，严生的会导致中毒死亡。 二氧化硫 (SO2)为燃油中的硫燃烧后的生成物，人体吸入 SO2后，即产生咳嗽、咽喉肿痛、呼吸困难、胸闷、四 4 肢乏力，进一步会引起支气管炎、肺炎和心脏病等，严重的会导致人畜死亡。 SO2 还极易与大气中的水蒸气结合生成亚硫酸烟雾，达到一定积聚量后便形成酸雨，使水土酸化，破坏林木、植物的生长。 故此，应尽量减少燃油中的含硫量。 (4)铅 为一种有毒的金属，它由燃油中的铅化物添加剂 (如四乙铅 )经 高温燃烧后还原而成的铅微粒。 铅与血液中的血红素结合后，使血红素产生异变。 当血液中的铅含量达到一定的程度时，会积聚于肝、肾、大脑和脊髓中，严重地破坏人体的神经系统和造血功能。 (5)VOC：影响神经中枢系统，出现头晕、头痛、无力、胸闷；影响消化系统，出现食欲不振、恶心等。 城市气温急剧升高 CO SO2这些气体被成为温室气体，一旦进入空气中，一方面可产生温室效应，促进气温升高。 另一方面破坏地球的保护层 — 臭氧层。 让阳光直接照射地球表面，加速气温升高。 地球气候不正常 NOX 生成的 硝酸与氧化硫生成的硫酸等一起生成酸雨，造成土囊酸化，进而影响生态平衡。 5 第二章 汽车废气排放物的影响因素 汽车废气中 CO、 HC 和 NOX三种有害气体的影响因素比较多，主要为可燃混合气的空燃比，点火提前角、发动机的负荷和转速、发动机温度以及发动机的内部结构等。 空燃比 (A/F)对 CO、和 NOx 的影响见图 211。 HC 在理论空燃比附近，曲线有一个拐点， CO 当 A/F 减少时，可燃混合气过浓，燃油无法充分燃烧， CO 生成物便急剧增加；当 A/F 增大时，氧含量充足，燃油可以充分燃烧，使 CO 生成量减少， 图 211 空燃比对有害气体的危害 而且比较稳定。 空燃比对有害气体的影响 HC 曲线在 A/F为 17～ 18附近有一个拐点，此时废气中的HC 含量最低。 除此之外， HC的生成量都有所增加。 其原因是当 A/F 少于 17时，混合气过浓，燃烧不彻底，当 A/F大于 18时，混合气过稀，燃烧速度缓慢同。