最新伍知北团队——安得物流整体优化设计方案

最新伍知北团队——安得物流整体优化设计方案内容摘要：

标和相应的策略，而且相互之间缺乏信息沟通，不可避免地产生了需求信息的扭曲，使供应商无法快速准确地满足用户需求。 现实中的物流中心与经销商卖场之间具体存在的问题表现为： 物流中心 不了解顾客 的 喜恶和真实需求 ， 拍脑子下订单 ； 销售商 损失销售机会、 致使 低顾客满意度与高库存并存 ； 卖场 担心想卖的产品到时没有 ， 损失销售机会，好卖的产品到 时很可能别的地方也好卖而订不到货，反正订了也可以退，所以各自订了一大堆产品， 从而 积压一大堆库存。 而高库存又积压了大量资金：支付仓库费用、搬运费用、管理人员费用 等。 另外， 还有 库存物品价值损失费用 (如被盗、变旧 )等。 由此可以知道 增建客户接口的必要性 ，也就要求 主动持续补货 ，引进主动持续补货系统。 二、主动持续补货 （一）概念： 17 主动 补货系统是 连续补货系统 （ Continuous Replenishment ,CR）的延伸，即供应商预测未来商品需求，负起 零售商 补货的责任，在 供应链 中，各成员互享信息，维持长久稳定的 战略合作伙伴 关系。 主动持续补货的依据是各销售中心的仓库面积以及库存。 具体在补货时还要考虑销售中心的周订单及月订单情况，在 “ 虚拟库存 ” 允许的情况下，再根据各时段的销售节奏进行主动持续补货。 （二）功能： 主 动 补货系统能使供应商对其所供应的所有分门别类的货物及在其销售点的库存情况了如指掌，从而自动跟踪补充各个销售点的货源，使 供应商 提高了供货的灵活性和预见性，即由供应商管理零售库存，并承担零售店里的全部产品的定位责任，使零售商大大降低零售成本。 一种商品一旦被大量采购，就会促使该商品的 制造商 大量生产此种商品，也会使该商品在供应链中快速流动起来。 随着 供应链管理 的进一步完善， 补货到零售店的责任，如今已从零售商转到了 批发商 或制造商的身上。 对于制造商和供应商来说，掌握了零店的 销售量 和库存，可以更好好安排 生产计划 、 采购计划 和供货计划，这是一个互助的 商业生态系统。 三、安得物流公司的主动持续补货 V公司是中国最大的家电零售商之一，每个大中城市都有销售点。 （一）他们 最初的业务流程是： 卖场根据定单或者销售经验向分公司定货，分公司向总公司定货，然后总公司再向客户下订单采购，安得组织运力配送。 整个供应链的响应速度非常缓慢。 （二）引进主动持续补货系统过后， 新的业务流程 是 ： 卖场 的 定单或者 销售经验 分公司 总公司 向客户下订单 18 采用 VMI（ 供应商管理库存 ） 管理模式， 由总公司统一管理各卖场的库存，根据卖场每日上报的销售信息， 以及总公司数据中心记录的卖场现有库存量，按照一定的策略实现各单位之间的调货、退货以及对各单位的主动补货。 分公司逐步演变成为区域配送中心 ，效率大大提高。 （三）在已有的技术条件支持下，我们具体需要从以下几方面执行落实。 ※ 怎样建立信息渠道，搜集数据信息。 A：配送中心自己搜集 配送中心根据各卖场历年来的订货记录，分月份、季度整理出一年中各个时间段的订货量、补货量以及退货量。 对个数据进行整理分析，列出一张“卖场各时间段需求量统计表”。 XX 卖 场 XX 年需求量统计表 产品 时间 产品 1 产品 2 产品 3。 产品 N 一季度 1 2 3 二季度 4 5 6 三季度 7 8 9 四季度 10 11 12 总公司统一 管理库存 卖场上报每日 销售信息 总公司对各单位间进行调货、 退货及主动补货等 19 将卖场各时间段需求量统计表发至呼叫中心，存档并统一管理安排配送量及车辆。 B：向各卖场签订协议，得到各时段产品需求量 配送中心通过高品质的服务对外建立起良好的企 业文化形象，并通过与各卖场的长期合作建立起良好的关系，取得卖场的信任与支持。 配送中心通过与卖场签订“诚信保密合同”，从卖场取得各季度需要的订货量统计资料。 将资料发至呼叫中心，存档并统一管理安排配送量及车辆。 ※ 如何确定主动持续补货的数量。 呼叫中心分析各卖场各时段对产品的需求订货量、退货量、补货量，综合得出一份详细的、平均的需求量统计表。 每个月初，根据各地区各卖场的需求量，按照“最大的 运输 规模 ，最小的库存，最短的运输时间，最多的卖场，最高的效率”的 “五最” 原则，及时主动地把需要增补的数量发到各卖场。 以确保卖场的供货不断。 让卖场在销售高峰时期，也不会因为库存不足而失去销售的机会和利益。 ※ 主动持续补货过程中应遵循的原则 最大的 运输 规模 对产品需求的卖场位置及补货数量作出分类统计，在同一运输线上的几处卖场可以构成一定运输规模后在相同时间运输，尽量做到满车运输，节约运输成本，以 达到最大的运输规模、车辆利用率和最小的人力配置，节约运输成本。 最小的库存 根据各卖场各时段的需求量由呼叫中心统一安排生产量及配送量，尽量做到最小库存，降低库存成本。 最短的运输时间 根据各卖场的地理位置，选择最短线路的来为尽可能多的卖场进行配送服务，节约配 送时间，降低运输成本。 最多的卖场 每一趟配送车辆尽量做到为最多的卖场服务，少跑空趟。 最高的效率 以最小的时间、成本做到最大的服务，提高客户满意度及信任 20 度。 ※ “五最原则”中涉及最多的便是运输问题，物流过程中最大的成本便是运输成本，接下来我们重点分析一下如何安排好最低成本的运输来实现主动持续补货。 简化运输系统，减少中间环节，降低运输成本 （ 1）进行合理的运输网络优化； （ 2）减少不必要的运输环节； （ 3）直达运输； （ 4）“四就”直拨运输： 是指个批发企业，在组织货物运输过程中，对当地生产或由外地调运的货物，不运进批发仓库，而是直接分拨到市内批发、零售商或卖出，减少中间环节。 “四就”主要是指：就厂直拨，就车站直拨，就仓库直拨，就车船直拨。 提高车辆的装载效率，降低运输成本 （ 1） 组织轻重配装。 即把轻重货物组装在一起，充分利用车船装载容量，达到装载重量，以提高运输工具的使用效率，降低运输成本。 （ 2）实行阶梯运输。 对一 些笨重的不易装卸又容易碰撞致损的货物，如自行车或者科学仪器、大型机械等，可以将其拆卸装车，分别包装，易于装卸搬运，以提高运输装载效率，降低单位运输成本。 （ 3）高效的堆码方法。 即根据车船的货位情况，和不同货物的包装形状，采取各种有效的堆码方法，如多层装载、紧密装载等方式，以提高运输效率。 选择最佳运输手段，降低运输成本 （ 1）拼装整车运输 即企业在组织公路、铁路货运中，由同一发货人将不同品种发往同一到站的零担托运货物，由物流企业自己组织在一个车厢或一辆车上，以 整车运输的方式，运到目的地。 21 （ 2）实施托盘化运输 提高装卸搬运效率，减少运输时间。 选择合理的运输方式，降低运输成本 （ 1） 选择合适的运输工具： 积极改进车辆的装在技术和装载方法，提高装载量，使用最少的运力，运输更多的货物。 （ 2）实行联合运输 和多式联运： 充分发挥各种运输方式的优势，降低运输成本和时间，提高效率。 开展集运 （ 1）自发集运 将一个市场区域中到达不同客户的小批量运输结合起来。 为了抵消数量的不足， 通常使用三种集运安排。 第一，集运的货物可以被送到一个中间的散件货点以节约运输费用，在那里，各批装运被分开，再运到他们各自的目的地。 第二，公司可选择货物的集运，在某个特定日期，按计划将货物分别送到目的市场。 第三，公司可利用其他物流公司服务来取得小规模运量的集聚而达到共同。