最新)(最全、最新)市政工程各分项工程施工技术交底

最新)(最全、最新)市政工程各分项工程施工技术交底内容摘要：

至地表面。 砂砾材料的最大粒径应小于 50mm，通过 5 mm筛孔的粒料应小于 35%，粒径小于 的粒料应不大于 12%，不均匀系数应小于 10%。 砂砾垫层的施工采用机械压实碾压，将符合要求的砂砾材料经拌和均匀后摊铺在清理好的基底上。 砂砾分层摊铺，逐层压实，完工后的砂砾垫层表面不能出现坑洼不平。 土工格栅纵横向拉伸屈服力不小于 20KN/M，规格型号为 TGSG20— 20。 土工格栅应沿开挖边坡铺至原清表地面，沿路基横断面方向反包 2m，纵向外翻 2m。 土工格栅纵向与道路横向一致，两幅间搭接采用塑料带绑扎，绑扎间距 25cm，两幅间搭接宽度大于 20cm，并在铺设的土工格栅上每隔 2m 用 U 型钉固定于地面。 铺设完毕的土工格栅应及时回填覆盖防止日晒老化。 施工中禁止施工车辆在土工隔栅上行使，随时检查土工隔栅的质量，发现有折损、刺破、撕裂等，视程度或更换，或修补。 修补范围超过裂口至少 30cm。 铺设完土工格栅之后，应按照素土 —— 道渣 —— 素土 —— 道渣的顺序依次往上回填。 道渣碎石料应有良好的级配，最大粒径小于 100mm，通过 75mm 筛孔的粒料大于 90%，小于5mm 的细料占 20%～ 40%，石料压碎值不大于 35%。 （转下页） 复核人： 记录人： 年 月 日 市政基础设施工程 施工技术交底记录 编号： 市政施管 — 10 （续上页） 交底内容： 分层回填时要控制填料的施工含水量范围，如填料含水量偏低，则应预先洒水润湿并待渗透均匀后回填；如含水量偏高，则可采用翻松、晾晒等措施，待含水量接近最优含水量时再回填碾压。 1碾压施工时，根据压实机械的压实能量控制碾压土的最佳含水量，选择适当的碾压分层厚度和碾压的遍数。 分层回填碾压的每层铺填厚度和压实遍数可按下面原则：每层摊铺厚度控制在200~300mm，每层压实 6~8 遍。 1碾压时应控制机械碾压速度，碾压开始时宜用慢速，随着土层的逐步密实，速度逐步提高。 不同机械碾 压设备的速度应控制在下述范围内：静碾为 2~4km/h；振动碾为 3~4 km/h。 1碾压时如采用振动压路机，则第一遍应静压，然后由弱振至强振。 1施工质量检验必须分层进行。 应在每层的压实系数达到设计要求后才铺填上层土或道渣。 1每层施工质量必须经监理工程师验证，合格者方可进行上一层的施工。 会 签 栏 参加单位 参 加 人 员 复核人： 记录人： 年 月 日 市政基础设施工程 施工技术交底记录 编号： 市政施 — 10 共 3 页 第 1 页 工程名称 部位名称 道路工程 工序名称 %水泥石屑 稳定 土 基 层 交底日期 年 月 日 交底单位 交底人 接收单位 道路 施工班组 接收人 交底内容： 施工测量：施工前对路基按质量验收标准进行验收。 之后，恢复中线，直线段每 10～ 20m 设一桩，平曲线段每 10～ 15m，并在两侧路面边缘外 ～ ，在指示桩上用红漆标出基层（或基底层）边缘设计标高及松铺厚度的位置。 备料：根据各路段基层的宽度、厚度及预定的干密度，计算各路段的干燥集料数量。 根据混合料的配合比、材料的含水量以及所用车辆的吨位，计算各种材料每车料的数量。 也可根据各种集料所占的比例及其松干密度，计算每种集料的松铺厚度，以控制集料施工配合比，而对结合料（水泥）仍以每袋的摊铺面积来控制剂量。 各种材料的规格型号为： （ 1）、 水泥：采用。 （ 2）、石屑集料：压碎值不小于 30%，一般松干容重 1500～ 1600kg/m3，细度模数为 ～。 （ 3）、拌和用水应采用清洁饮用水。 拌和： 采用现场集中进行集中拌和。 拌和时要注意： 在正式拌制混合料之前，必须先调试所用的设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。 原集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。 拌和中适时测定含水量，含水量应比最佳含水量大 ～ %，如含水量大于最佳时，应进行自然蒸发，使含水量达到最佳值。 若含水量小于最佳值，应补充洒水进行拌和。 一般在摊铺洒水时，用水量应稍大些，这样可避免二次拌和 造成的浪费。 应尽快将拌成的混合料运到铺筑现场。 车上的混合料应覆盖，减少水分的损失。 在雨季施工时，应采取 措施，保护集料，防止雨淋。 实际采用的水泥剂量，应比室内试验室确认的剂量多 ～ %。 会 签 栏 参加单位 参 加 人 员 复核人： 记录人： 年 月 日 市政基础设施工程 施工技术交底记录 编号： 市政施管 — 10 工程名称 广州市深涌东路道路工程一标段 部位名称 K0+000— K0+820 软弱地基处理 工序名称 深层搅拌桩 交底日期 年 月 日 交底单位 广东省建筑工程集团有限公司深涌东路道路工程（一标段）项目经理部 四标段项目经理部 交底人 接收单位 搅拌桩施工班组 接收人 交底内容： 15. 本处理地段搅拌桩桩径 Ф 600mm（搅拌钻头不小于 Ф 600mm），设计桩长不等，桩底进入土体持力层 ~1m，单桩承载力不少于 120KN；施工时，桩底高程不高于设计标高，桩顶高程不低于设计标高；行车道桩距为 ，按等边三角形梅花型排列，经处理后的复合地基承载力 120Kpa；人行道桩距为 m，按等边三角形梅花型排列。 16. 制浆采用 ，浆液水灰比为 ~。 为增加搅拌桩的早期强度，按水泥用量的 %添加三乙醇胺。 制备好的浆液不得离析，泵送必须连续。 每加固 1m 土体掺入水泥量为 70kg，单桩水泥用量偏差不大于 5%。 17. 搅拌头上提喷浆时的提升速度为 ~，喷浆压力为 ~。 18. 测放桩位按设计要求进行，在确定孔位时，需经复核确认后方可进入下一施工工序，为保证桩位的准确性，桩位必须打入木桩或插入竹片作为桩位标记。 19. 下钻杆时，先使桩机安置在标定的孔位上，使钻头中心对准孔中心，杆位偏差在177。 5cm 以内，调整桩机水平度及垂直度，保证孔斜率不大于 %，终孔后校正钻具，桩径偏差不得大于 4%。 20. 下钻杆搅拌前要通过地面试喷清水，检查灌浆设备和管路系统、设备的压力和排量必须满足设计要求；管路系统的密封圈必须良好，各通道和喷嘴内不得有杂物。 21. 根 据施工设计控制搅拌技术参数，注意浆液流量，自上而下搅拌，自下而上喷浆搅拌。 当土层较硬时，可适当提高水泥浆水灰比。 22. 施工人员必须认真检查水泥浆的水灰比和流量，灌浆泵压力和搅拌杆的提升速度，回转速度等施工参数是否符合要求，并及时作好施工现场记录。 另在搅拌过程中，应控制钻杆的进入深度。 23. 单桩开钻后应连续施工，严格控制起喷和停喷高程，不得间断。 如遇停机或机械故障停喷，应及时记录中断高程，待恢复正常后立即复搅，复搅重叠长度不小于 1m。 如中断时间超过 12 小时，应采取补桩措施。 （转下页） 复核人： 记录人： 年 月 日 市政基础设施工程 施工技术交底记录 编号： 市政施管 — 10 （续上页） 24. 当浆液到达出浆口后，应喷浆坐底 30s，使浆液完全到达桩底端。 对桩身上端 1/3 桩长范围，应采用复搅措施，将此范围的浆液分两次喷入。 当喷浆口到达桩顶标高时，宜停止提升，搅拌数秒 ，以保证桩头的均匀密实。 25. 整桩喷浆搅拌结束后，为使软土与水泥搅拌均匀，应再次将搅拌头边旋转边沉入土中至设计深度，再将搅拌头边旋转边提升出地面。 26. 施工间隔期间，应及时清洗集料斗和全部管路中的残留浆液，应防止浆液硬结堵塞管道。 会 签 栏 参加单位 参 加 人 员 复核人： 记录人： 年 月 日 市政基础设施工程 施工技术交底记录 编 号： 市政施 — 10 共 3 页 第 2 页 工程名称 部位名称 道路工程 工序名称 %水泥石屑稳定土 基 层 交底日期 年 月 日 交底单位 交底人 接收单位 道路施工班组 接收人 交底内容： 摊铺和碾压。