新拱桥改造工程施工组织设计方案(最新整理by阿拉蕾

新拱桥改造工程施工组织设计方案(最新整理by阿拉蕾内容摘要：

，现场设计布置线路走向、配电箱位置等用电设备的安装位置。 因本隆昌县新拱 桥 改造 工程施工组织设计方案 12 工程为线型布置，流水施工，临时用电 从当地电网接入， 并备用一台 200KW发电机发电，以避免临时停电造成停工。 现场移动式开关箱联接线采用绝缘电缆作一机一闸一漏电保护器。 现场室内照明采用 6 平方毫米绝缘双芯导线安装，室外照明采用三线绝缘电缆。 （四） 、堆土场的设置 根据城区施工及环保要求，施工现场不得堆放弃土，因此，堆场的选择应方便堆土及其回填，尽 量减小运距；本工程结合实际情况，堆土场的位置设在 业主制定位置。 第五章 便桥施工 （ 一 ） 、工程概况 隆昌新拱桥全桥长 40m，宽 ，为预应力砼带翼小箱梁桥。 便桥拟定设置在隆昌河上游处（人民银行岸附近）离桥中心线 23m 处（具体位置可根据实际施工调整），便桥宽。 本工程采用搭设钢便桥作为摩托车、三轮车、自行车及行人的交通通道，除上述车型可通车外，其余车型均不可通行。 （ 二 ） 、便桥结构 便桥全长 40m,采用贝雷梁钢便桥，桥面宽度为。 便桥跨度采用9m，上部采用 2 榀贝雷梁， 2 榀贝雷 梁间距 2m，纵向每 3m 间距采用 10号槽钢加工支撑架连成整体；基础采用 Φ 630mm 钢管桩，桩顶横梁采用 2根 36a 型工字钢；桥面采用 10mm 厚钢板铺满，桥面两侧设置 高 48隆昌县新拱 桥 改造 工程施工组织设计方案 13 钢管护栏；桥面设置三道隔离栏，宽度设置 +++，采用型号： MPV，尺寸 380 320 800mm，路口 20m 墩间距为 1 米，其余为 2米。 （三）、 施工方法 钢管桩基础 钢管桩 12m 每节，采设计桩为 ，因此要考虑接桩，钢管桩焊接质量要符合规范要求。 沉桩工艺流程：布设脚手架及导向架 — 桩位放 样 — 移导向架对位 — 吊装 — 插桩 — 振动下沉 — 干振 — 灌砂 — 灌注桩内砼。 下梁安装及桩顶处理 I36a 工字钢安装经测量放样后，嵌入钢管桩内 41cm，露出桩顶15cm。 为增加刚度的桩与 I36a 工字钢良好的结合在一起，钢管内填砂，并在桩顶浇 50cmC30 砼。 贝雷梁 贝雷梁预先在陆上或已搭建好的栈桥上按每组尺寸拼装好，然后运输到位，安装在 I36a 工字钢上。 贝雷梁安装的位置需防线后确定，已保证便桥轴线不偏移，为减少贝雷梁的磨损，在 I36a 工字钢与贝雷梁之间垫一厚为 3cm 的硬杂木。 贝雷梁安装到位后，横向，竖向均焊定位挡块计压板，将其固定在 I36a 工字钢上。 桥面铺装及附属结构施工 桥面板宽 ,桥面板铺设定后，即在上面焊接 Φ 12钢筋防滑条，隆昌县新拱 桥 改造 工程施工组织设计方案 14 间距 60cm。 便桥栏杆高 ，采用 48 焊接钢管焊接，立柱间距 ,穿过面板露出 20cm（栏杆总高度 ），焊接方法采用满焊。 （四）、 施工保证措施 钢管桩沉桩偏位控制在设计范围内，以保证结构受力可靠，以保证结构受力可靠，以及避免与工程桩位承台冲突，便桥施工每跨的各种构件安装可靠后，才能上重载。 每排钢管桩施打完毕，应立即进行桩间连接，钢联撑焊接质量可靠，一保证桩的稳定性。 在洪水期间必须经常测量便桥位处受冲刷的情况，冲刷超过要求时，必须及时抛沙袋进行河床维护。 便桥通行摩托车、三轮车及自行车车间距不得小于 30cm，车速不得大于 8km 每小时。 （五）、 安全保证措施 大雨、大雾的恶劣天气停止施工；夜间施工照明不良停止施工。 施工现场应布置安全标语，安全警告标识牌和指示牌。 特殊工种必须持证上岗，并有安全员巡视检查。 保证检查制度的落实，规定定期检查日期。 在便桥两岸设置安全作业警戒区，并设置警示灯和救生 设备。 为保证该便桥的安全使用，在便桥两岸应设置警示牌，除摩托车、三轮车、自行车及行人外，任何车型均不得通行。 隆昌县新拱 桥 改造 工程施工组织设计方案 15 第六章 老拱桥拆除 栏杆 拆除 栏杆 采用人工拆除的方式进行，以 保证施工安全。 老桥桥面及下部结构拆除 拆除采用机械拆除为主，人工拆除为辅。 (1)、基础挖土 基础挖土用 机械 开挖。 挖出的土、石方外运到指定弃土临时堆放区。 然后集中外弃。 第 七 章 桥梁 工程 一、 工期和施工进度计划 本工程工期为 八个月 ， 进场 后立即开展 障碍调查、拆除、 筑围堰、 灌注桩施工 、下部结构施工、 梁 板 的预制安装 、 桥面系 以及 道路 的施工。 本工程 障碍物拆迁 完成是工程顺利进行的关键。 详见《施工进度计划表》 二 、 施工阶段的划分 根据此类工程自身规律可分为三大阶段： A、 施工准备阶段； B、全面施工阶段 C、工程竣工移交阶段 隆昌县新拱 桥 改造 工程施工组织设计方案 16 图 3 施工准备阶段程序图 各阶段要突出重点，抓住主要矛盾，对重大问题．技术难题要集中力量解决。 施工准备阶段 在接到工程任务后后，我们立即着手施工准备。 此阶段，我们 全面进编制各种材料供应计划 编制审定施工组织设计 定位复测 移交测量控制定位桩 图纸会审 中交一公局公路勘察设计院 开工申请报告 测量放线 三通一平 临时设施 优化劳力组合 施工队伍 机械进场 实验段施工 签订材料供货合同 业主 工程正式开工 签订工程施工合同 公司 隆昌县新拱 桥 改造 工程施工组织设计方案 17 行人员、机械、材料、施工组织的准备，开展施工现场的“三通一平”工作， 特 别是需要对外协调的工作都力争做到前面。 全面施工阶段 在施工准备一切妥当后，即进入施工阶段 ，主要完成桥梁 改造 工程的施工任务。 竣工移交阶段 其主要工作内容及程序为： 工程收尾清场→编制工程竣工文件→提交竣工报告→工程预验→遗留问题处理→工程移交 三 、 主要项目的施工方法 一 、 桥台施工 两岸桥台均为桩式接盖梁桥台。 桥台置于砂卵石土上，垂直承载力按摩檫桩设计其直径为。 灌注桩采用 C25 水下混凝土 ，盖梁采用 C30 钢筋 混凝土 ，耳 背墙采用 C30 钢筋 混凝土。 施工前准备工作 （ 1）、场地平整、清除杂物， 搭建。