新建铁路盘锦至营口客运专线四电系统集成工程通信专业作业指导书

新建铁路盘锦至营口客运专线四电系统集成工程通信专业作业指导书内容摘要：

酒精泵 个 1 12 发电机 台 1 新建车站无电源时配 盘营铁路客运专线通信施工作业指导书 17 铁塔架设 专项实施方案 适用于盘营客运专线铁路通信工程 铁塔基础及架设 施工。 2．作业准备： 施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。 ，提出应急预案。 对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 3．技术要求： 基坑开挖技术要求 （ 1）柱基、基坑基底的土质必须符合设计要求，并严禁扰动。 （ 2）偏差应符合标准要求。 （ 3）标高长度、宽度、边坡偏陡： +0 50 0，不允许用水准仪检查，用经纬仪、拉线和尺量检查、观察或用坡度尺检查。 （ 4）开挖基坑不得超过基底标高。 如个别地方超挖时，其处理方法应取得设 计单位的同意，不得私自处理。 （ 5）软土地区桩基挖土应防止桩基位移：在密集群桩上开挖基坑时，应在打桩完成后，间隔一段时间，再对称挖土；在密集桩附近开挖基坑时，应事先确定防桩基位移的措施。 （ 6）基底未保护：基坑开挖后应尽量减少对基上的扰动。 如基础不能及时施工时，可在基底标高以上留出 ，待做基础时再挖掉。 （ 7）施工顺序不合理；土方开挖宜先从低处进行，分层分段依次开挖，形成一定坡度，以利排水。 （ 8）开挖尺寸不足：基坑底部的开挖宽度，除结构宽度外，应根据施工需要增加工作面宽度。 如排水设施、支撑结构 所需的宽度，在开挖前均应考虑。 （ 9）基坑边坡不直不平，基底不平：应加强检查，随挖随修，并要认真验收。 支模板技术要求 模板及其支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性，其支撑部分应有足够的支撑面积，如安装在基土上，基土必须坚实，并有排水措施。 对湿陷性黄土必须有防水措施；对冻胀性土必须有防冻融措施。 （ 1）模板接缝处应严密，预埋件应安置牢固，缝隙不应漏浆，应小于。 （ 2）模板与混凝土的接触面应清理干净，模板隔离剂应涂刷均匀，不得漏刷或沾污钢盘营铁路客运专线通信施工作业指导书 18 筋。 （ 3）偏差项目应符合标准。 钢筋绑扎技术要求 （ 1）钢筋的品种和质量必须符合设计要求和有关标准的规定，进口钢筋焊接前必须进行化学成分检验和焊接试验，符合有关规定后方可焊接。 检验方法：检查出厂合格证和试验报告单。 （ 2）钢筋表面应保持清洁，带有颗粒状或片状老锈，经除锈后仍有麻点的钢筋，严禁按原规格使用。 （ 3）钢筋对焊或电弧焊焊接接头，按规定取试件，其机械性能试验结果必须符合钢筋焊接及验收规范的规定。 （ 4）钢筋的绑扎、缺扣、松扣的数量不超过绑扣数的 10%，且不应集中。 弯钩朝向正确，绑扎接头应符合施工规范的规定，其中搭接长度均不少于规定值。 （ 5）用 Ⅰ级钢或冷拔低碳钢丝制作的箍筋，其数量、弯钩角度和平直长度，均应符合设计要求和施工规范的规定。 （ 6）对焊接头无横向裂纹和烧伤，焊包均匀，接头弯折不大于 4176。 ，轴线位移不大于，月 .不大于 2mrn。 电弧焊接头，焊缝表面平整，无凹陷，无焊瘤，接头处无裂纹、气孔、夹渣及咬边。 接头处弯折不大于 4176。 ，钢筋轴线位移不大于 ，且不大于 3mm。 焊缝厚度不大于 ，宽不小于 ，长不小于。 （ 7）偏差应符合标准要求。 1）圈梁钢筋如采用预制骨架时，应在指定地点垫平码放整齐。 2）往楼层上吊运钢筋 存放时，应清理好存放地点，以免变形。 3）不得踩踏已绑好的钢筋，绑圈梁钢筋时不得将梁底砖碰松动。 4）钢筋变形：钢筋骨架绑扎时应注意绑扣方法，宜采用十字扣或套扣绑。 5）箍筋间距不符合要求：多为放置砖墙拉结筋时碰动所致、应在砌完后合模前修整一次。 混凝土浇筑技术要求 （ 1）混凝土所用的水泥、骨料、水、外加剂等必须符合施工规范和有关标准的规定。 （ 2）混凝土的配合比、原材料计量、搅拌、养护和施工缝处理，必须符合施工规范的规定。 （ 3）评定混凝土强度的试块，必须按《混凝土强度检验评定标准》的规定取样、制作 、养护和试验，其强度必须符合施工规范的规定。 （ 4）混凝土应振捣密实。 蜂窝面积一处不大于 400cm2，累计不大于 800cm2，无孔洞。 （ 5）无缝隙无夹渣层。 （ 6）基础表面有坡度时，坡度应正确，无倒坡现象。 盘营铁路客运专线通信施工作业指导书 19 （ 7）允许偏差项目，见表。 （ 8）要保证钢筋、预埋件、预埋螺栓、孔洞和线管的位置正确，不得撞碰。 （ 9）不得用重物冲击模板，不准在吊帮的模板上支搭脚手板，保证模板的牢固和严密。 （ 10）侧面模板应在混凝土强度能保证其棱角不因拆模而受损坏时，方可拆模。 （ 11）在已浇筑的混凝土强度达到 ，方可在其上来往行走和进行上部施工。 （ 12）在混凝土运输时，应保护好设备管线、门口预留孔洞，不得碰撞损坏。 （ 13）较大的设备基础超过相邻建筑物基础深度时，应有妥善保护措施或方案。 （ 14）基础内应根据设计要求预留孔洞，安装螺栓、 预埋件均不得遗漏。 以避免后剔凿基础混凝土。 （ 15）夜间施工时，应合理安排施工顺序，要配备足够的照明，防止混凝土配合比过磅。 （ 16）冬期施工时，混凝土表面应覆盖保温材料，防止混凝土受冻。 （ 17）混凝土不密实：由于下料过厚，振捣不实或漏振、吊帮模板根部砂浆涌出等原因，造成蜂窝、麻面或孔洞；拆模过早，混凝土浆粘在模板上，也会造成麻面。 （ 18）混凝土表面不平、标高不准、尺寸增大：由于水平标志线或小木橛不准，操作时项次 项 目 允许偏差 (mm) 检验方法 1 坐标位移 (纵横轴线 ) 177。 20 用经纬仪或拉线尺量检查 2 不同平面的标高 +0 20 用水准仪或拉线尺量检查 平面外形尺寸 177。 20 尺量检查 3 凸台上平面外形尺寸 +0 20 尺量检查 凹穴尺 寸 +20 0 尺量检查 每 米 5 用水准仪或水平尺 全 条 10 和楔形塞尺检查 每 米 5 用经纬仪或吊线坠 全 高 10 和尺量检查 标 高 (顶部 ) +20 0 在根部或顶端用水准仪 中心 距 177。 2 或拉线尺量检查 中心线位移 177。 10 尺量纵横两个方向检查 预埋地脚螺栓孔深度尺寸 +20， 0 尺量检查 孔铝垂线 10 吊线或尺量检查 标 高 +20 0 中心线位移 177。 5 带螺纹孔锚板平整度 2 带槽锚板平整度 5 盘营铁路客运专线通信施工作业指导书 20 未认真找平，混凝土多铺过厚、少铺过薄等原因造成。 （ 19）基础轴线位移，螺栓孔洞，隔板位移：主要 是预埋件固定措施不当，或浇筑混凝土时碰撞、振捣棒插入不准而造成。 （ 20）露筋：钢筋的垫块漏放或位移，钢筋紧贴模板或振捣不实、漏振，均会造成露筋。 （ 21）缝隙夹渣：施工缝处混凝土结合不好有杂物，主要是未认真清理施工缝所致。 （ 22）不规则裂缝：基础过大，内部由于水化热产生温度应力，上下层混凝土结合不好，养护不够，或过早拆模等原因造成。 人工回填土技术要求 （ 1）基底处理，必须符合设计要求或施工规范的规定。 （ 2）回填的土料，必须符合设计或施工规范的规定。 （ 3）回填土必须按规定分层夯实。 取样测定夯实 后土的干土质量密度，其合格率不应小于 90%，不合格的干土质量密度的最低值与设计值的差，不应大于 ，且不应集中。 环刀取样的方法及数量应符合规定。 （ 4）允许偏差项目，见表。 回填土工程允许偏差 项 次 项 目 允许偏差（ mm） 检 验 方 法 1 顶面标高 +0， 50 用水准仪或拉线尺量检查 2 表面平整度 20 用 2m靠尺和楔形尺量检查 铁塔安装技术要求 （ 1）铁塔塔靴与基础预埋螺栓的连接应用双螺母，塔身安装螺栓穿入方向应一致，螺母应拧紧，螺栓露丝扣不应少于 2扣。 铁塔全部 螺栓均应做防松处理。 螺栓紧固度应符合设计要求或相关技术标准的规定。 （ 2）塔身各横截面应成相似多边形，同一截面上对角线或边的长度偏差不应大于 5mm。 （ 3）所有焊接部位应牢固，无虚焊、漏焊等缺陷。 （ 4）铁塔全部安装完毕，应用经纬仪检查垂直度，其垂直度（即整塔的倾斜）应符合设计规定。 4. 施工程序及工艺流程 施工程序 确定开挖的顺序和坡度→沿灰线切出槽边轮廓线→分层开挖→修整槽边→清底→打垫层→支外框模板→办预检→支模板→画钢筋位置线→放箍筋→穿圈梁受力筋→绑扎箍筋→槽底或模板内清理→混凝土拌制 →混凝土浇筑→混凝土振捣→混凝土找平→混凝土养护→盘营铁路客运专线通信施工作业指导书 21 基坑底地坪上清理→检验土质→分层铺土、耙平→夯打密实→检验密实度→修整找平验收→起立底端底材→底端拼装→竖立抱杆→起吊次段主材→次段拼装→起吊平台→起吊避雷针→拆除抱杆→检查验收 工艺流程 （ 1）基础坑开挖（人工挖土）工艺流程 基础坑开挖（人工挖土）工艺流程图 1）坡度的确定： 在天然湿度的土中，开挖基坑（槽）和管沟时，当挖土深度不超过下列数值的规定，可不放坡，不加支撑。 密实、中密的砂土和碎石类土（充填物为砂土） — ； 硬塑、可塑的粘质粉土及粉质粘土 — ； 硬塑、可塑的粘土和碎石类土（充填物为粘性土） — ； 坚硬的粘土 —。 2）超过上述规定深度，在 5m以内时，当土具有天然湿度，构造均匀，水文地质条件好，且无地下水，不加支撑的基坑（槽）和管沟，必须放坡。 边坡最陡坡度应符合表 3的规定。 3）根据基础和土质以及现场出土等条件，要合理确定开挖顺序，然后再分段分层平均开挖。 4）开挖各种浅基础，如不放坡时，应先沿灰线直边切出槽边的轮廓线。 5）开挖槽坑： 施工准备 核对设计图纸 确定开挖顺序与坡度 施工调查 基础放线 切出轮廓线 开挖坑槽 修整槽边 盘营铁路客运专线通信施工作业指导书 22 边坡坡度 (高∶宽 ) ① 浅条形基础。 一般粘性土可自上而下分层开挖，每层深度以 60cm为宜，从开挖端都逆向倒退按踏步型挖掘。 碎石类土先用镐翻松，正向挖掘，每层深度，视翻土厚度而定，每层应清底和出土，然后逐步挖掘。 ② 开挖放坡的基坑时，应先按施工方案规定的坡度，粗略开挖，再分层按坡度要求做出坡度线，每隔 3m 左右做出一条，以此线为准进行铲坡。 ③ 开挖大面积线基坑时，沿坑三面同时开挖，挖出的土方装入手推车或翻斗车，由未开挖的一面运至弃土地点。 6）开挖基坑，当接近地下水位时，应先完成标高最低处的挖方，以便在该处集中排水。 开挖后，在挖到距槽 底 50cm以内时，测量放线人员应配合抄出距槽底 50cm平线；自每条槽端部 20cm 处每隔 2～ 3m，在槽帮上钉水平标高小木橛。 在挖至接近槽底标高时，用尺或事先量好的 50cm标准尺杆，随时以小木橛上平，校核槽底标高。 最后由两端轴线（中心线）引桩拉通线，检查距槽边尺寸，确定槽宽标准，据此修整槽帮，最后清除槽底土方，修底铲平。 7）基坑的直立帮和坡度，在开挖过程和敞露期间应防止塌方，必要时应加以保护。 在开挖槽边弃土时，应保证边坡和直立帮的稳定。 当土质良好时，抛于槽边的土方（或材料）应距槽边缘 ，高度不宜超过。 在柱基周围、墙基或围墙一侧，不得堆土过高。 8）开挖基坑的土方，在场地有条件堆放时，一定留足回填需用的好土，多余的土方应一次运至弃土处，避免二次搬运。 9）土方开挖一般不宜在雨季进行。 否则工作面不宜过大。 应分段、逐片的分期完成。 项目 名 称 坡顶无荷载 坡质有静载 坡顶有动载 1 中密的砂土 1∶ 1∶ 1∶ 2 中密的碎石类土 (充填物为砂土 ) 1∶ 1∶ 1∶ 3 硬塑的轻亚粘土 1∶ 1∶ 1∶ 4 中密的碎石类土 (充填物为粘性土 ) 1∶ 1∶ 1∶ 5 硬塑的亚粘土、粘土 1∶ 1∶ 1∶ 6 老黄土 1∶ 1∶ 1∶ 7 软土 (经井点降水后 ) 1∶ 盘营铁路客运专线通信施工作业指导书 23 雨季开挖基坑时，应注意边坡稳定。 必要时可适当放缓边坡或设置支撑。 同时应在坑外侧围以土堤或开挖水沟，防止地面水流入。 施工时，应加强对边坡、支撑、土堤等的检查。 10）土方开挖不宜在冬期施工。 如必须在冬期施工时，其施工方法应按冬施方案进行。 采用防止冻结法开挖土方时，可在冻结前用 保温材料覆盖或将表层土翻耕耙松，其翻耕深度应根据当地气候条件确定，一般不小于。 开挖基坑时，必须防止基础下的基土遭受冻结。 如基坑开挖完毕后，有较长的停歇时间，应在基底标高以上预留适当厚度的松土，或用其他保温材料覆盖，地基不得受冻。 如遇开挖土方引起邻近建筑物（构筑物）的地基和基础暴露时，应采用防冻措施，以防产生冻结破坏。 （ 2）模板施工工艺流程 在支模板之前要打好垫层，垫层为 C10混凝土。 模板采用木模板或定型组合钢模板。