汽机基础上部结构施工方案

汽机基础上部结构施工方案内容摘要：

φ22 对拉螺栓2 1 2mm 扁钢垫铁 因多层胶合板模板整体性较差，支设时应随支设随找正加固，层层找正，层层加固，每支设一层，找正加固一层，下层模板找正加固完，再支设上层模板。 模板的水平接缝处内蒙古达电四期 2 600MW 机组工程 中建一局二公司达 拉特电厂项目经理部 第 12 页 共 32 页 必须设置柱箍，将柱子边线向外量取 300mm 弹一条与柱边线相平行墨线 为基线 ， 模板整体安装完成后在拉结架 上悬挂线坠， 并 以基线 为准量取至模板外表面距离及至脚手架线坠距离，消除偏差后 找正 ，柱四面均如此。 运转层 梁底满铺 木 模板， 木模下满铺 55型钢模， 横向支撑 14a 号槽钢 ，间距 400 ㎜，位置对应下部 立杆。 中间层平台梁底采用 50 100 木方为小肋，间距 250mm，Φ 48 双钢管做主肋，间距 400mm，对应下部立杆丝杠。 所有 梁侧模采用双钢管背楞，间距 500mm，对拉螺栓Φ 14，间距 500mm，对拉螺栓端头加双螺母紧固。 梁跨大于或等于 4m时，底模应起拱，起拱高度为全跨长度的 1/1000～ 3/1000，梁侧模应用拉线的方法保证梁侧模平直，用吊线方法检查侧模的垂直度。 底模铺设时，严格控制梁的位置。 模板折除 侧模折除应在混凝土强度能 保证其表面及棱角不因拆除模板而损坏时方可拆除，一般为 ，承重模板（即梁底模）应待混凝土强度达到设计强度的 100%后 方可拆除，拆除时应制定拆除 措施 ，确定拆除顺序及方法。 模板修理 模板拆除后及时进行清理、修理，将在施工当中损坏的模板进行修复，变形模板应加压整形，用玻璃钢腻子堵孔，检查钉帽的外露高度等，修理后模板按规格妥善堆放保管。 运转层的地脚螺栓孔加固措施 运转层平台螺栓 设计 为 直埋 螺栓，上部有螺栓套管，因螺栓安装按直埋考虑，在螺栓安装之前，螺栓套管 下口与螺栓点焊，上 口 用木塞 固定牢靠，待混凝土浇筑完成后清除木塞完成灌浆。 为了保证预埋螺栓的位置准确，采用 ∠ 50 5 角钢焊接 支架 刚性 固定定位 ，支架面梁采用 12以上的槽钢制作。 因图纸尚未升版，本作业指导书中螺栓按 两种型式 考虑 ，一种为上下贯通 螺栓 ，一种为下部 直埋 在混凝土内的螺栓。 对于上下贯通的螺栓孔，定位方法 除采用固定架定位外，下部 可在 梁底模上钉圆木块定位锚孔。 支架 的 安装 汽机基座 施工到 平台梁下口短柱顶面 时，按螺栓支架立柱位置埋入埋件， 固内蒙古达电四期 2 600MW 机组工程 中建一局二公司达 拉特电厂项目经理部 第 13 页 共 32 页 螺栓孔1 1 剖面紧固螺栓角钢地脚螺栓1地脚螺栓固定支架图螺栓固定板 角钢基础短柱平台框架梁固定板1定架 安装 采用 塔 吊垂直运输至施工平台 后 由人工 焊死 在柱顶预埋 埋件上。 固定架上预埋螺栓孔的制作应预先 放线定出螺栓 相对 位置，用样冲作好标记， 再 用火焊割出螺栓孔，孔的直径比螺栓直径大 10mm。 另外在支架顶上焊小直径端钢筋用以拉线作为螺栓安装时的标高基准线。 螺栓安装： 螺栓安装 前先将螺栓 一头套好螺母 ，将未套螺栓的一端向下插入支架面梁的螺栓孔中，待螺母与面梁接触稳定后拧动螺母用以调整螺栓标高，校准后将螺栓螺母点焊固定。 螺栓的 水平 定位 可 采用顶丝 或 固定板固定的方法。 使用顶丝的方法是 在 固定架 面梁上螺栓 孔周围 焊 3～ 4个 M10的顶丝 ， 调整 好 螺栓的水平位置 后焊牢 ； 固定 板 做法是预先在固定架上找螺栓中心并在螺栓孔周围刻 “ 十 ” 字 中心 线，另取钢板并在其上刻 “ 十 ” 字中心 线并 打孔，孔的直径比螺栓直径大 10mm，把固定板套在螺栓上压在螺母下面 左右移动与支架上 十 ” 字 线对齐用以调整螺栓水平位置 ，然后将固定板、支架面梁、螺栓 点焊。 螺栓的标高和水平位置均调整好后， 吊线并 将螺栓下端焊接在固定架上用以 保证 浇筑过程中 螺栓 安装的 垂直度。 螺栓安装支架见下图： 固定架按螺栓的排列方向设置，固定架两端设法与钢柱连接，上端与面梁连接以增加固定架的刚度 ，螺栓安装完成后 在 将所有的 螺栓用 两道钢筋或角钢将螺栓 连接成整体，内蒙古达电四期 2 600MW 机组工程 中建一局二公司达 拉特电厂项目经理部 第 14 页 共 32 页 所有连接处均 应可靠焊接。 螺栓的安装、检查验收使用同一台校验合格的水平仪和同一把校验合格的钢尺，螺栓调整时用 ，轴线要随时校验，在混凝土浇筑时设专人随时检查螺栓的标高和位移，发现问题及时汇报解决。 混凝土浇筑七天后可拆除螺栓 固定 板 及面梁 ， 拆除 时严禁割伤螺栓， 不得损伤螺栓丝扣， 支架拆除后 在预埋螺栓丝扣处涂抹一层黄油并拧上螺帽， 并 用塑料薄膜包裹 保护 好。 混凝土工程 汽机基座 柱、运转层梁 混凝土为 大体积混凝土，施工过程中应 优化混凝土级配，减小水灰比， 并采用 采用掺粉煤灰和减水剂的 “ 双掺 ” 技术，降低混凝土水化热峰值，减少混凝土收缩，提高混凝土抗拉强度及极限拉伸。 在浇筑过程中，应 尽可能降低混凝土入模温度，控制在比环境温度高 5℃ 范围之内。 (1)水泥：选用 普通 硅酸盐水泥配制， 混凝土应提前进行 试配，优化配合比，减少混凝土中水泥的用量。 (2)细骨料：选用细度模数μ f＝ ～ 的中砂， 级配为Ⅱ区， 含泥量小于 3%。 (3)粗骨料： 5～ 良好级配的碎石， 热 膨胀系数 应较小 ，含泥量小于 1%，针片状颗粒按重量计应小于 15%。 (4)掺和料：在混凝土中考虑加入掺量为水泥用量 15～ 25%的 Ⅱ 级磨细粉煤灰，按粉煤灰：水泥 =： 1代替部分水泥改善混凝土的和易性。 (5)外加剂：膨胀剂采用 UEA 膨 胀剂， 掺量不超过水泥用量的 8％，以说明书为准。 为延缓水泥水化热， 在地下结构施工经验的基础上，可 掺加缓凝型减水剂或缓凝剂。 ： 混凝土采用场内大型搅拌站集中搅拌。 在混凝土搅拌前要求搅拌计量系统必须经计量局检验符合要求，方可进行搅拌，外加剂设专人称量与水泥一并加入。 混凝土搅拌时间为 120 秒，混凝土原材料应严格执行配合 比，计量允许偏差见 下表 材 料 名 称 允 许 偏 差 水泥、掺合料 177。 2% 粗、细骨料 177。 3% 水、外加剂 177。 2% 内蒙古达电四期 2 600MW 机组工程 中建一局二公司达 拉特电厂项目经理部 第 15 页 共 32 页 混凝土运输选择混凝土搅拌运输车，车辆数量配备必须保证混凝土连续供应，且运输时间不超过初凝时间，根据现有施工条件及运输距离，每台泵车应配备 3 辆运输车，在运输进程中，混凝土坍落度将有一定的损失，所以应在委托配合比时应考虑运输而损失的坍落度保证混凝土运输至浇筑地点并卸时的坍落度不低于 120mm，由除氧煤仓间混凝土浇筑经验可知，混凝土出搅拌楼的坍落度应为 170～ 200mm，混凝土 运输车间混凝土泵卸料前必须快速搅拌 120 秒。 当场内集中搅拌中心搅拌系统出现故障时，可使用设置在施工现场其他工地的搅拌站进行混凝土搅拌，运输车应配备 2辆备用罐车来弥补运输中的偶发事故而带来的车辆不足，保证混凝土浇筑不因上述原因而中断。 混凝土浇筑采用汽车泵或拖式泵经混凝土运输管道直接泵至浇筑部位，混凝土浇筑前，钢筋、模板、脚手架要经过班组、工地、项目部、建设单位和监理单位的验收，确保基座的几何尺寸、标高、钢筋、铁件、预埋管符合设计要求和规范规定。 对操作工人进行详细的交底，交底时要讲清浇 筑顺序，施工缝的处理、振捣方法，安全注意事项。 交底要双签字并做好交底记录。 施工缝留设及处理 将施工缝的水泥溥膜和松动的混凝土层剔除，提前 24小时浇水湿润和冲洗干净，但不得积水。 同时浇筑混凝土前底部铺以 50～ 100mm 厚与混凝土内砂浆成分相同的水泥砂浆，然后浇筑混凝土。 基座施工中，混凝土自 ～ ，施工缝设在框架梁、柱相交的为水平施工缝，此框架柱施工缝周边应设 100MM 宽扁铁埋件，第二次施工缝设在 ，框架柱外侧施工缝设 100MM宽扁铁埋件， ～ 运转层一次性浇注。 浇筑方法 ： 采用分层分段的浇筑方法 以 2根（或 4 根）框架柱为浇筑段进行浇筑，浇筑时设置 2 台混凝土泵车同时浇筑，基座南北两侧各设 1台汽车泵，近 A 列东侧设 1台拖式地泵，南侧汽车泵承担Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ柱及上部运转层平台的混凝土浇筑；北侧混凝土汽车泵承担Ⅵ、Ⅶ、Ⅷ柱及上部运转层平台的混凝土浇筑；近 A 列的拖式地泵承担Ⅲ、Ⅳ的框架柱及上部运转层平台的混凝土浇筑。 每台混凝土泵车在各自的浇筑范围内，都应采用流水作业方式，即顺序先浇第一个 3∽ 4m柱高的混凝土，再回转依次浇筑第二个 3∽ 4m 柱 高的混凝土，如此循环作业，直至将柱混内蒙古达电四期 2 600MW 机组工程 中建一局二公司达 拉特电厂项目经理部 第 16 页 共 32 页 凝土浇筑完，待柱混凝土自然下沉 小时使混凝土初步沉实，再进行运转层平台的混凝土浇筑，浇筑时 3 台混凝土泵车统一指挥，严格控制浇筑速度，使 3个浇筑段施工速度一致，浇筑柱混凝土时应在前层混凝土凝结之前，将次层混凝土浇筑完毕。 混凝土运输、浇筑及间歇的允许时间不宜超过 180 分钟，可参照试验室掺用的外加剂（缓凝型）的试验结果适当调整。 浇筑的操作要点：混凝土浇筑时一次下料高度为 500mm 左右，但在浇柱混凝土时不容易控制此高度，可参考混凝土泵车液压活塞工作一次出料数量及柱断面尺寸为参数进行控制计算，每次放灰时间。 混凝土振捣操作要点：混凝土振捣采用插入式振捣器，振捣方法有两种：一种垂直振捣，即振动棒与混凝土表面垂直；一种是斜向振捣，即振动棒与混凝土表面成 40～ 45度角。 振捣时要做到快插慢拔，振捣时要掌握好振捣时间，不过振也不漏振，一般每点振捣时间为 20～ 30 秒，但应视混凝土表面呈水平不再显著下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆为准。 振捣棒的插点的间距 400mm。 振捣上层混凝土时，应插入下层混凝 土中 50mm左右，以消除两层之间的接缝，振捣时不得振动钢筋及铁件，特别是运转层顶部的预埋螺栓孔严禁碰撞。 振捣时设专人配合，振捣操作人用手锤轻击模板检查是否振实，设专人看护模板，支撑及预埋地脚螺栓管，发现问题及时处理。 浇筑螺栓孔埋管处的混凝土时应对称水平下料，下料要均匀，分层振捣。 浇筑时应设测工随时控制运转层顶面标高。 为提高混凝土的极限拉伸强度，防止因混凝土沉落而出现裂缝，还 应进行 二次振捣。 待混凝土入模经第一次振捣、坍落度消失并开始初凝时，再将振动棒二次插入混凝土中振捣。 当缓慢拔出振动棒混凝土能够闭合而不留 下孔洞时为二次振捣的最佳时间。 表面处理： 由于泵送混凝土表面水泥较厚，在浇筑两小时至 6 小时 内 ， 先用长刮尺刮平，待混凝土收水后再用滚筒压实，然后用木抹子反复搓压 3~4遍，直至表面密实 ，以便 较好地控制混凝土表面龟裂，又 可 减少混凝土表面水分散发。 平台最后一遍用铁抹子抹平，同时严格控制标高。 新浇砼砼斜面分层法混凝土浇筑 方向内蒙古达电四期 2 600MW 机组工程 中建一局二公司达 拉特电厂项目经理部 第 17 页 共 32 页 混凝土测温 在现场为掌握大体积混凝土的温升和降温的变化规律以及材料在现场实际条件中的温度影响，必须对混凝土进行温度监测控制。 沿浇筑的高度方向，测温点布置在 梁 底部、中部和表面 ， 平面布置在边缘与中间，平面测点间距 57m；测温点距边角和表面应大于 50mm，。 测温过程中，应及时 调整养护层厚度 以 控制混凝土温差不超过 25℃。 测温频率：混凝土浇筑后两小时开始测温， 前三天，每两小时测温 1 次； 4 天至 7天，每 4 小时测温 1次； 8 天至 14天，每 6小时测温 1 次； 14天至 20 天，每 12小时测温 1 次； 21天至 28天，每 24小时测温 1 次。 测温结果 应 及时上报。 混凝土养护 混凝土浇筑后先对混凝土采取保湿措施，待测得混凝土中心温度开始升高时在其表面覆盖 两层 塑料薄膜， 两层麻袋，并浇水养护 ， 养护时间持续 30 天。 为保证养护效果，混凝土浇筑完 成后，应尽晚拆模，当施工需要时，在混凝土达到拆模强度的条件下可进行拆模，拆模后应用两层塑料薄膜包裹。 混凝土试块留设 在混凝土浇筑前，应通知试验室作好取样工作，试块留设数量每 100盘不超过 100m3的混凝土，试块留设不少于一组，每班拌制的混凝土不足 100 盘时度块留设一组。 成品保护措施 混凝土柱拆模后，柱四角做 2m 高角钢护角，用∠ 50 4 角钢三层φ 10 钢筋连接。