广东中江高速公路第tj15合同段实施性施组初稿

广东中江高速公路第tj15合同段实施性施组初稿内容摘要：

、重量大，运输吊装复杂，不可控因素较多，对预制场地、运输吊装机具、施工队伍、施工水平及材料等都有极高的要求。 （ 3） 预制管桩施工 在预制管桩施工过程中，易出现桩身倾斜、桩顶位移或上升涌起、桩底基岩达不到设计控制要求及桩顶碎裂等质量问题，故在施工过程中需加强每一道施工工序的质量控制。 （ 4） 征地拆迁 本标段拆迁工作量较大，特别是路线经过的厂房及高压塔的拆迁工作是本项目前期工作的一个难点，故与征拆部门及设 施管理部门的的协调尤为重要，及时广东中江高速公路第 TJ15合同段 实施性施工组织设计 17 中交 第一 航务 工程局有限公司 17 协调是保证施工顺利进行和保证施工质量的必要前提。 （ 5） 高压塔并线施工 本工程标段范围内有 500KV 和 110KV 的高压走廊，对于离高压走廊近的桥梁桩基采用正循环回旋钻孔法，远离高压走廊的桥梁桩基采用冲孔 法。 （ 6）跨现有道路施工 本工程上跨东岸北路，均榄路等多条现有道路，在跨线桥施工期间，如何确保行车安全和交通顺畅，是本标段工程施工组织和施工管理的重点和难点。 广东中江高速公路第 TJ15合同段 实施性施工组织设计 18 中交 第一 航务 工程局有限公司 18 主要施工项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的 施工方案、方法及其措施） 道路工程施工方案、方法与技术措施 工程概况 路基工程概况表 表 21 起止桩号 长度（ m） 结构名称及 类型 软基处理方式 填挖数 量 备注 MK13+0000 ~ MK13+ 路基 水泥搅拌桩 +堆载预压 填石方95800m3， 填土方3500m3 主线路基 MK18+ ~ MK18+840 路基 水泥搅拌桩 +堆载预压 AK0+2 ~ AK0+ 海州互通 A匝道路基 塑料排水板 +堆载预压 匝 道路基 BK0+9 ~ BK0+ 海州互通 B匝道路基 塑料排水板 +堆载预压 CK0+7 ~ CK0+ 海州互通 C匝道路基 塑料排水板 +堆载预压 DK0+9 ~ DK0+ 海州互通 D匝道路基 塑料排水板 +堆载预压 软基工程 换填处理 本工程主线鱼塘段、匝道鱼塘段处理时先做草袋围堰抽水、清淤，然后回填砂或碎石土至地面，再进行后续施工。 图 21 水（鱼）塘路段地基处理 广东中江高速公路第 TJ15合同段 实施性施工组织设计 19 中交 第一 航务 工程局有限公司 19 水泥搅拌桩 本合同段桥头段、桥头过渡段位置路基及箱涵地基采用水泥搅拌桩 +堆载预压处理，处理深度为 ~ 米，水泥 搅 拌 桩按 正三角形布 桩 ，桩间距为~ 米，桩径为 50cm，材料采用 级 普通硅酸 盐 水泥。 水泥用 量 55kg/m，搅 拌 轴提 升速度 为 ，配 浆 水灰比 为 ； 搅 拌 桩应 穿 过软土层，进入持力层 以上。 桩顶铺设 砂砾 垫层 ，施工前 进 行 工艺 性 试验 ， 在正式施工前应通过试桩确定桩长，每 20m 设一断面，每个断面应设三个点进行试桩 ， 试验的 桩数应 在 5 根以上。 按照“四喷四搅法”施工，施工工艺流程如下（图 22）： 图 22 深层搅拌桩施工工艺流程图 塑料排水板处治 本合同段采用塑料排水板法处理匝道路基软基，软基路段共长 ，共有 4段。 采用 SPBC 塑料排水板，按照正三角形布置。 采用以下方案施工： （ 1） 测量放样： 定出中心桩、边线桩、控制桩，定出塑料排水板的位置，插上竹片。 （ 2） 砂垫层施工： 砂 垫层施 工前先平整施工场地，施工区域内设置控制桩，采用自卸车，将砂运至施工区内，由远及近，人工摊铺找平。 砂 垫层摊铺采用推土机和前置式装载机。 要求摊铺砂砾表面平整，砂 垫层应宽出坡脚外 1米。 （ 3） 塑料排水板施工： ① 塑料排水板采用行走系统 比较完备、功率较大并能确保插入板体不扭曲、不污染的机械进行插打。 ② 首先连接板体中的两根铜丝，使其充分接触，形成回路 ， 然后剪断套管。 ③ 插板机或导管上应做 好明显标记，以便控制打设深度，插入深度必须保证处理深度，插入深度 =处理深度 +回带长度 +砂砾厚度。 2喷浆搅拌下沉1定位3喷浆搅拌上升5重复喷浆搅拌上升4重复喷浆搅拌下沉6完毕深层搅拌桩施工工艺流程图广东中江高速公路第 TJ15合同段 实施性施工组织设计 20 中交 第一 航务 工程局有限公司 20 ④ 施工时严格按照图纸指出的位置、深度和间距设置塑料排水板，严格控制带回长度，回带率不大于 5%，且回带长度不大于 50cm。 ⑤ 顶部预留长度不小于 30cm（砂砾垫层以上），打设完成后应及时弯贴埋设在砂砾垫层中，使之于砂砾排水层连成一体，保证排水良好。 ⑥ 塑料排水板在插入地基的过程中应保证板不扭曲、透水膜无破损和不被污染。 板底部应有可靠的锚固措施，以免在抽出保护套管时将其带出。 图 23 塑料排水板施工工艺流程图 堆载预压 在水泥搅拌桩及塑料排水板施工完成后，进行预压荷载填筑。 水泥搅拌桩处理的软基，堆载预压的时间为 6 个月，塑料排水板处理的软基，堆载预压的周期为 9 个月，预压土顶面标高与设计路床顶标高一致。 在满足连续三个月沉降速率小于 5mm/月后方可卸载。 （ 1） 工艺概述： 自卸汽车运输，按放样宽度及松铺厚度控制卸土量，含水量适宜时推土机摊铺初步整平，然后用平地机精平，松铺厚度及平整度符合要求后用压路机按规定碾压。 （ 2） 卸料控制： 按自卸汽车每车的方量和松铺厚度计算每 10 延长米范围内的 卸料车数，以达到控制松铺厚度的 目的。 （ 3） 摊铺整平： 首先检查 A、 B组填料的含水量，当填料含水量与其最佳含清除地表腐植土整理下承层 铺设砂垫层 插打塑料排水板 塑料排水板验收 施工准备 准备 测定施工范围 下一道工序 广东中江高速公路第 TJ15合同段 实施性施工组织设计 21 中交 第一 航务 工程局有限公司 21 水量之差不超过 2%时立即予以摊铺整平，松铺厚度不应大于 30cm。 （ 4） 碾压： 摊铺整平后，松铺厚度、平整度和含水量符合要求即开始碾压。 碾压时采取从两侧向中心的顺序，纵向进退式碾压，轮迹重叠 ，相邻两区段纵向重叠 ，以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。 路基开挖 本标段主线 基本 无挖方路基，改路零星挖方路基采用常规的机械化施工，土方开挖自上而下进行，按设计修整边坡，防止亏坡，同时开始进行坡面 防护施工，杜绝乱挖超挖。 边坡开挖宜避开雨季施工。 路基填筑 土方路基填筑 填筑前对不同填料路基各选择不小于 100 米长度的全幅路基进行试验路段施工，取得不同填料、不同施工机械施工对满足压实度要求的压实遍数、碾压速度、每种材料的松铺厚度、各种设备的最佳组合方式等数据。 路基填筑前必须按要求做好临时排水设施， 采取分 层 填筑、分 层压实 的施工方法，分 层压实 的最大松 铺层 厚不大于 30cm，填筑至路 床顶面 最后一 层的 最小压实 厚度不小于 15cm。 碾压时应先静压后振压，先两边后中间，特别注意压路机不得横向碾压。 碾压顺序按从低到高 ，从两边到中间，轮迹至少重叠 20～ 30cm。 路基在填筑至路床顶面以下 30cm 时，对全线的填方路基和土质挖方路基增加一次冲击压实，采用 25kJ 三边形冲击式压路机增强补压，一般情况，冲击补压遍数在 20～ 30 遍，行驶速度为 9～ 12km/h，具体根据试验确定。 冲击碾压作业时，桥台和涵洞处应留出安全距离， U型桥台安全距离距桥台翼墙 5m，其余桥台 10m；涵洞通道安全距离为 5m。 广东中江高速公路第 TJ15合同段 实施性施工组织设计 22 中交 第一 航务 工程局有限公司 22 图 24 冲击碾压处理路基施工工艺框图 图 25 土方回填施工示意图 合格 不 合 格 施 工 准 备 表 层 清 除 测 量 放 线 冲击碾压试验 确 定 施 工 参 数 洒水或晾晒 冲 击 碾 压 压实度及高程检测 进行下道工序施工 增加冲击碾 压 遍数 辗压段 摊铺段 铺料段 开挖段或土料场 广东中江高速公路第 TJ15合同段 实施性施工组织设计 23 中交 第一 航务 工程局有限公司 23 石方路基填筑 施工流程：施工准备→基底处理→分层铺料→边坡码砌→摊铺整平→机械碾压→检验签证→路面整形。 （ 1）在填筑路堤开工前，进行填筑长度不小于 100m 的试验路段的施工。 （ 2）修筑填石路堤时，将石块逐层水平填筑，分层厚度不宜大于 300mm，石块最大厚度不得超过压实厚度的 2/3。 大面向下，小面向上，摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑；其边坡应在填筑的同时用硬质石料码砌，厚度不小于 1m。 当路堤高度大于 6m 时，石料码砌厚度不小于 2m。 在路床顶面以下500mm 的范围内应铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过 100mm。 所有填石路堤材料应在料场进行破碎使填料颗粒符合要求。 （ 3）填石路堤使用重型或振动压路机分层压实。 压实时继续用小石块或石填缝，直到压实层顶面稳定、无下沉、石块紧密、表面平整为止。 图 26 路基填筑施工工艺流程图 测量放样 清理场地 开挖排水沟 填筑路基土石方 土石方调运 监理检验 整修路拱 整修边坡 分项工程交工 合格 广东中江高速公路第 TJ15合同段 实施性施工组织设计 24 中交 第一 航务 工程局有限公司 24 结构物处的回填 桥涵台背填料采用碎石、砂砾石或石屑等透水性好的材料。 压实采用轻型机具，每层松铺厚度不超过 15cm，涵台背回填时间为基础砼或砌体砂浆强度达到设计强度的 100%以上时才能回填，注意两侧同步，并特别注意不能形成土楔的情况，挖 方区内的坡度应修成台阶形。 台背回填采用轻型机具，严格控制松铺厚度以保证满足压实度要求。 图 27 桥台背过渡段路基填筑示意图 图 28 涵洞、通道台背过渡段路基填筑示意图 路基防护工程 本标段范围路基采用喷播植草、人字形浆砌片石护坡、预制空心砖护坡、人字形 C20 砼预制块骨架护坡、预制六棱砖砼护坡等。 广东中江高速公路第 TJ15合同段 实施性施工组织设计 25 中交 第一 航务 工程局有限公司 25 （ 1） 喷播植草绿化防护 施工顺序为：平整坡面→喷播施工→盖无纺布→前期养护。 （ 2） 人字形浆砌片石护坡 施工顺序：测量放线→基槽开挖→浆砌片石骨架施工→回 填客土→绿化防护施工→盖无纺布→养护。 （ 3） 实体式浆砌片石护坡 施工顺序：测量放线→基槽开挖→护坡砌筑→检查护坡标高→勾缝→养护 （ 4） 砼预制块护坡（人字形、预制六棱砖） 施工顺序：测量放线→基槽开挖→砼预制块护坡施工→回填客土→绿化防护施工→盖无纺布→养护。 路面施工方案、方法与技术措施 水泥稳定碎石基层采用厂拌法拌制，自卸汽车运输，稳定土摊铺机摊铺、整平，先用轻型压路机跟在摊铺机后进行碾压，再用重型振动压路机继续碾压密实。 水泥 砼 面板采用小型机具法施工，按纵、横向分段组织进行施工。 人工整修砼表面并做刻 纹处理，薄膜或土工布覆盖浇水养生。 涵洞工程施工 方案、方法与技术措施。