级建筑设计原理课程讲义

级建筑设计原理课程讲义内容摘要：

可短，以适应不同的基地环境变化。 （单元式） 把空间划分若干个单元，用交通空间将各个单元联系在一起，形成单 元组合。 单元内部功能相近或联系紧密；单元之间关系松散，具有共同的或相 近的形态特征。 实践中常用的庭院式建筑即属于这种组合方式。 单元之间的组合方式或可以采用某种几何概念，如对称或交错等，这 种组合方式常用于渡假村、疗养院、幼儿园、医院、文化馆、图书馆等建筑。 （沿柱网分割空间的组合形式） 这种组合方式是将建筑的功能空间按照二维或三维的网格作为模数单 元来进行组织和联系，我们称之为网格式组合。 其特点是被分割的空间直接相连，关系密切。 这种组织空间的形式之前 多用于工业或商业建筑的功能要求，现在正朝着多元化的方向发展。 在建筑设计中，这种网格一般是 通过结构体系的梁柱来建立的，由于网格具有重复的空间模数的特性，因而可以增加、削减或层叠，而网格的同一性保持不变。 按照这种方式组合的空间具有规则性和连续性的特点，而且结构标准化，构件种类少，受力均匀，建筑空间的轮廓规整而又富于变化，组合容量，适应性强，被各类建筑所广泛使用。 这种组合方式是以室外庭院或室建筑的功能分区 建筑物内部使用程序 工业建筑都有一定的生产工艺，建筑设计必须根据工艺的 安排进行建筑平面布局。 在公共建筑中虽然没有严密的一道道工序，但也有一定的使用程序。 建筑的平面布局要与这种使用程序相适应，而不能与之发生冲突。 建筑物内部使用程序不仅影响着平面布局方式，同时也影响着空间的安排及出入口设置等。 功能关系图 为了更清楚、更简明地表示建筑物内部的使用关系，常以一种简明的分析图表示公共建筑的内部使用程序，我们通常称之为功能关系图。 这种功能关系图对设计者是颇有益的。 它是功能分析的一种手段，不仅表示出使用程序，也表示各部分在平面布局中的位置及相互关系，同时也告诉我们功 能分区的内容。 在某种情况下，分析图本身就可以提出平面关系的方案来。 如右图：幼儿园功能关系图 两个 注意要点： 功能关系图仅仅是一个帮助我们进行方案设计的分析图，而不能简单地就把它看作是这个建筑物的平面布置图。 虽然这种功能分析图有时可以启发我们提出一个平面方案，但是它只不过是所有可能的方案中的一个。 某些时候若全然按照功能关系图进行布置，则会妨碍方案思路的发展，甚至会导致方案不能成立。 某一类型的建筑，其功能关系图只有一个，而建筑设计 方案却远远不止一个。 使用程序 ——功能序列不能简单地看作是内部空间的组织程序。 建筑师在设计中不仅要按照使用程序 ——功能序列来组织功能布局，而且要根据使用程序来精心安排空间程序 ——审美序列，使人们在使用的过程中产生一种空间的美感，从而使功能序列和审美序列有机结合，彼此连贯一致。 合理地进行功能分区 （ 1）什么是功能分区 在设计各类公共建筑时，在研究了它们的使用程序和功能关系后，就是要根据各部分不同的功能要求，各部分联系的密切程度及相互的影响，把它们分成若干相对独立的区或组，进行合理的分区设 计组合，以解决平面布局中大的功能关系问题，使建筑布局分区明确，使用方便、合理，保证必要的联系和分隔。 合理的功能分区就是既要满足各部分使用中密切联系的要求，又要创造必要的分隔的条件。 联系和分隔是矛盾的两个方面，相互联系的作用在于达到使用上的方便，分隔的作用在于区分不同使用性质的房间，创造相对独立的使用环境，避免使用中的相互干扰和影响，以保证有较好的卫生隔离或安全条件，并创造较安静的环境等等。 （ 2）功能分区原则 “主 ”与 “辅 ”的关系 任何一类公共建筑物都是由主要使用部分和辅助使用部分所 组成。 在进行空间布局时必 须考虑各类空间使用性质的差别，将主要使用空间与辅助使用空间合理地进行分区。 一般的规律是：主要使用部分布置在较好的区位，靠近主要入口，保证良好的朝向、采光、通风及景向、环境等等条件，辅助或附属部分则可放在较次要的区位，朝向、采光、通风等条件可能就会差一些，并常设单独的服务入口。 “建筑的交通关系与人流疏散 人在建筑物内部的活动，物在内部的运用，就构成建筑的交通组织问题。 它包括两个方面，一是 相互的联系，二是彼此的分隔。 合理的交通路线组织就是既要保证相互联系的方便、简捷，又要保证必要的分隔，使不同的流线不相互交叉干扰。 公共建筑物中交通流线组织，尤其是那些使用频繁，拥有大量人流的医院、影剧院 、体育馆、展览馆等建筑物中显得特别重要。 交通流线组织的合理与否一般是评鉴平面布局好坏的重要标准。 它直接影响到布局的形式。 下面着重介绍一下交通流线的类型、流线组织的要求及组织方式。 （一）交通流线的类型 公共建筑物 公共人流交通线是公共建筑平面设计中要解决的重要问题。 虽然，不同类 型的建筑物交通流线的特点有所不同，有的是集中式的人流，在一定的时间不同性质的流线应明确分开，避免相互干扰。 首先，要做到：使主要活动人流线不与 这对每一类建筑设计都是重要的，直接影响着平面布局和房间的布置。 譬如说，在食堂的设计中，交通流线的组织就要根据用膳者洗涤、存取餐具及买饭菜的使用程序，使用膳者进到食堂后能方便地取餐具 —洗手 —买饭菜。 因此，备餐处应尽量接近入口。 在车站建筑设计中，人流路线的组织一般要符合进站和出站的使用程序。 进站旅客流线就应符合问讯 —售票 —寄行李 —候 车 —检票等活动程序。 出口路线就要使出站后能方便地到行李提取处或小件寄存处，并且能尽快地通到市ａ . 水平方向的组织 ｂ . 垂直方向的组织 ｃ . 水平和垂直相结合的流线方式 ａ . 水平方向的组织： 即把不同的流线组织在同一平面的不同区域。 如在车站建筑中，将旅客进站流线和出站流线分开布置在两边；在商店中将顾客流线和货物流线分别布置于前部和后部；在展览建筑中，将参观流线和展品流线以前后或左右分开布置，等等。 这种水平分区的流线组织垂直交通少，联系方便，避免大量人流的上上下下。 在中小型 的建 筑中，这种方式较为简单，但对某些大型建筑来讲，单纯的水平方向组织可能不易解决复杂的交通问题或往往使平面布局复杂化。 ｂ . 垂直方向的组织： 即把不同的流线组织在不同的层上，以垂直方向把不同流线分开。 如同前述，在车站建筑中将进站流线和出站流线分别布置于底层和二层；医院建筑中将门诊人流布置在底层，各病区人流按层组织在其上部；展览建筑中将展品流线组织在底层，把参观人流组织在二层以上，等等。 这种垂直方向的流线组织，分工明确，可以简化平面，对较大型的建筑更为适合。 但是它增加了垂直交通，同时分层布置要考虑荷 载及人流量的大小。 一般讲，总是将荷载大，人流多的部分布置在下，而将荷载小，人流量少的置于上部。 ｃ . 水平和垂直相结合的流线方式： 即：既在平面上划分不同的区域，又按层组织交通流线，常用于规模较大，流线较复杂的建筑物中。 总之，建筑空间组合中的人流组织问题，实质上是人流活动的合理顺序问题。 它应是一定的功能要求与关系体系的体现，同时也是空间组合的重要依据。 它在某种意义上，会涉及到建筑空间是否满足使用要求；是否紧凑合理；空间利用是否经济等方面的问题，所以人流组织中的顺序关系是极为重要的，应结合各类公共建 筑的不同使用要求，进行深入分析。 第三章第 4章 2. 《建筑空间组合论》 第二章 P107131页 3. 课堂笔记 为主 第四章 建筑的造型艺术设计 第一节 建筑造型的基本知识 一、建筑造型的 空间是建筑的主体 “凿户牖以为室，当其无有室用 ” 建筑是一种四维的造型艺术 同时注重表皮、空。