干线公路工程桥梁施工安全风险评估内容摘要:
( 1) 、组长:负责安全评估与管理工作的领导工作。 制定施工阶段风险评估工作实施 细则。 ( 2) 、副组长:根据分组的情况开展本组的管理工作,并向组长负责。 ( 3) 、成员:在组长及副组长的领导下,开展安全评估与管理工作,成立抢险小组,并落实各项具体措施;与项目部其它相关部门紧密联系,共同抓落实,从人、财、物各方面给予安全评估与管理工作切实的保障。 安全评估与管理小组办公室 日常工作由项目部 安保科 负责, 值班电话: 13338893779 九、风险评估 本阶段风险评估以定性、半定量为主,结合现有统计数据及现行规范、规定,通过工程类比进行。 根据已掌握的勘测、设计资料和桥梁工程的施工情况 分析确定各风险因素导致的风险事件可能发生的概率和可能产生的后果。 初始风险评估结果见下表。 施工阶段桥梁安全风险评估 姜堰东部干线公路工程 施工阶段桥梁安全风险评估 姜堰东部干线公路工程 初始 安全风险风险等级表 风险 事件 项目名称 人员高空坠落 高空吊装坠落 起重机具事故 风、雨天气施工 概率等级 后果等级 风险等级 概率等级 后果等级 风险等级 概率等级 后果等级 风险等级 概率等级 后果等级 风险等级 生产河中桥 4 5 高度 5 5 高度 3 3 高度 3 3 高度 新生产河中桥 4 5 高度 5 4 高度 3 3 高度 3 3 高度 跃进河中桥 3 4 高度 4 3 高度 3 3 高度 3 3 高度 胜利河中桥 3 4 高度 4 3 高度 3 3 高度 3 3 高度 跃进河中桥 3 4 高度 4 3 高度 3 3 高度 3 3 高度 康城河中桥 3 4 高度 3 3 高度 3 3 高度 3 4 高度 南干河 中桥 4 5 极高 4 5 极高 3 5 极高 3 5 极高 华灯河中桥 3 3 高度 3 3 高度 3 3 高度 3 3 高度 盐泥河中桥 3 3 高度 3 3 高度 3 3 高度 3 3 高度 施工阶段桥梁安全风险评估 姜堰东部干线公路工程 十、 风险事件的技术对策 经过桥梁风险评估,被判定为极高风险的桥梁有: 南干河中桥 , 其中极高的风险事件有:人员高空坠落、高空吊装坠落、起重机具事故;高度的风险事件有:风、 雨天气施工。 根据风险接受准则与采取的风险处理措施的规定,针对不同的风险事件、结合现场的实际情况拟采取如下技术对策。 人工高空坠落风险事件施工应对措施 ⑴高处作业前,应系好安全带,穿好防滑软底鞋,扎紧袖口,衣着灵便;凡从事 2m 以上高处作业人员,须定期进行体检,凡不适合高处作业者,均不得从事高处作业。 ⑵高处作业前,应检查作业点行走和站立处的脚手 板、临空处的栏杆或安全网,上、下梯子,确认符合安全规定后,方可进行作业。 ⑶作业过程中,如遇需搭设脚手板时,应搭设好后再作业。 如工作需要临时拆除已搭好的脚手板或安全网,完工后应及时恢复。 ⑷高处作业所用的料具,应用绳索捆扎牢靠,小型料具应装在工具袋内吊运,并摆放在牢靠处,以防坠落伤人,严禁抛掷。 ⑸安放移动式的梯子,梯子与地面宜成 60~ 70 度,梯子底部应设防滑装置。 使用移动式的人字梯中间应设有防止张开的装置。 ⑹搭设悬挂的梯子,其悬挂点和捆扎应牢固可靠,使用时应有人定期检查,发现异常及时处理。 ⑺如必须站在 移动梯子上操作时,应离梯子顶端不少于 1m,禁止站在梯子最高一层上作业,站立位置距离基准面应在 2m 以下。 ⑻禁止在万能杆件构架上攀登,严禁利用吊机、提升爬斗等吊送人员。 ⑼严禁在尚未固定牢靠的脚手架和不稳定的结构上行走和作业以及在平联杆件和构架的平面杆件上行走,特殊情况下必须通过时,应以骑施工阶段桥梁安全风险评估 姜堰东部干线公路工程 马式的方式向前通行。 ⑽安全带应挂在作业人员上方的牢靠处,流动作业时随摘随挂。 ⑾在易断裂的工作面作业时,应先搭好脚手板,站在脚手板上作业,严禁直接踩在作业面上操作。 高空吊装坠落风险事件施工技术措施 ⑴起吊重物件时,应确认所起吊物件的实际重量,如不明确时,应经操作者或技术人员计算确定。 ⑵栓挂吊具时,应按物件的重心,确定栓挂吊具的位置;用两支点或交叉起吊时,吊钩处千斤绳、卡环、起重钢丝绳等,均应符合起重作业安全规定。 ⑶吊具栓挂应牢靠,吊钩应封钩,以防在起吊过程中钢丝绳滑脱;捆扎有棱角或利口的物件时,钢丝绳与物件的接触处,应垫以麻袋、橡胶等物;起吊长、大物件时,应栓溜绳。 ⑷起吊细长杆件的吊点位置,应经计算确定,凡沿长度方向重量均等的细长物件吊点栓挂位置可参照以下规定办理: ①单支点起吊时,吊点距被吊杆 件一端全杆长的 倍处。 ②双支点起吊时,吊点距被吊杆件端部的距离为 乘杆件全长。 ③如选用单、双支点起吊,超过物件强度和刚度的允许值或不能保证起吊安全时,应由技术人员计算确定其起吊支点数和吊点位置。 ⒂物件起吊时,先将物件提升离地面 10~ 20cm,经检查确认无异常现象时,方可继续提升。干线公路工程桥梁施工安全风险评估
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