柴油机排放控制技术分析开题报告内容摘要：
选择催化还原器、二次空气喷射等技术。 （二） 柴油机排放控制技术发展前景 面对未来越来越严格 的排放法规，柴油机的排放控制技术 将 会呈现 出 不同的技术路线。 改质技术将使燃料的特性朝着有利于实现“均质 、压燃、低温火焰燃烧”的方向发展，同时燃料的加工及提炼方法和过程应得到适度的创新和简化，以简化加工工艺，节约加工成本。 发动机技术将向着一体化、集成化的方向发展，增压中冷技术和共轨技术将是未来柴油机技术不可或缺的技术，同可变气门技术、排气再循环技术一起在发动机设计之初便有选择性地被同步集成，而不是后期的改造升级。 对于电控系统，为了保证发动机的可靠性和耐久性，各种排放指标和燃烧过程的闭环控制将越来越多的应用到柴油机的实际产品中，发动机的瞬态过程控制及热管理将是一个富有挑战性的研究领域。 由于 各种 尾气排放控制技术都存在不足，故将各种技术综合 使用 (如 ：DOC+DPF， SCR+DOC+DPF， NTP+SCR等 )将是柴油机排放控制技术发展的趋势。 三、拟采取的研究方法（方案、技术路线等）和可行性论证 （一）拟采用的研究方案为： 本文采用文献研究法，经过大量的信息收集，简单的了解了柴油机的发展背景，然后分析了柴油机不同排放物的生成机理及危害，文章从结构出发，提出了改进柴油机排放物生成的切实可行的方法，机内净化技术、尾气处理技术，等综合运用有效的减少柴油机排放物 NOX和微粒碳粒的生成 量。 全文可分为以下几大部分来说明： 第一章：柴油机排放控制技术的背景、目的和意义。 第二章：柴油机有害排放物的组成，及其生成机理和危害。 第三章：柴油机机内进化措施：主要介绍了 涡轮增压中冷技术、进气道喷水技术、废气再循环技术和电控高压共轨技术这四个技术是如何实现柴油机有害排放物的控制。 第四章： 机外净化技术：阐述了改进燃料，使用柴油添加剂，开发生物柴油等机前处理和控制 NOX和 PM 为目的的氧化催化反应器、颗粒捕集器、稀燃 NOX捕集器、选择催化还原器、二次空气喷射等尾气处理方法。阅读剩余 0%
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