柴油加氢装置开工方案20xx-4-

柴油加氢装置开工方案20xx-4-内容摘要：

管理制度并严格执行 2 安全着装 明确进车场所 作业地点不明确 违反制度 从未发生 胜任 制定管理制度并严格执行 3 检查车辆状 况 车辆未有阻火器 着火爆炸 从未发生 胜任 制定管理制度并严格执行 4 检查驾驶人 员资格 人员不合格 违反制度 从未发生 胜任 制定管理制度并严格执行 5 规 定进车路 线 路线不明确 违反制度 曾经发生 胜任 制定管理制度并严格执行 6 开具作业许 无证进车 违反制度 曾经发生 胜任 制定管理制度并严格执行 柴油加氢 装置开 工方案 第 9 页 共 68 页 可证 7 进车作业监护 作业不受控 违反制度 从未发生 胜任 制定管理制度并严格执行 8 确认天气状况 风力大于 5 级 重物坠落 从未发生 胜任 制定管理制度并严格执行 暴雨、雷电、大雾 重物坠落 从未发生 胜任 制定管理制度并严格执行 9 确认吊车荷载 起吊物品重量 超过 荷载范围内 重物坠落 偶尔 发生 胜任 制定管理制度并严格执行 10 确认作业 环境 吊臂活动范围内无障碍物，现场拉警戒线 损坏设施，坠物 伤人 偶尔 发生 胜任 制定管理制度并严格执行 表 63 催化剂 装填 作业危害识别表 序号 工作步骤 危害或潜在事件 主要后果 事故发生频率 员工胜任程度 预防措施 1 方案准备 技术人员对方案理解不深、方案不完善 延误工期 从未发生 胜任 方案经过讨论批准 2 人员 培训 未对作业人员进行 HSE 培训 人身伤害 从未发生 胜任 对施工人员作业环境和作业过程存在的危害、采取的防范措施、 人员的职责、应急处理）的交底和培训 3 反应器隔离 切换流程错误 反应器没有有效隔离，爆炸着火 从未 发生 胜任 按照《流程确认单》执行 4 装剂过程 天气原因催化剂受潮 催化剂 机械强度降低 曾经发生 胜任 提前准备好足量的帆布 催化剂未粑平，堆比差别较大 出现沟流 ,反应器径向温升大 偶尔发生 一般胜任 监护人员加强监护，提高催化剂装填检尺频次 反应器入口高压法兰受损 法兰重新打磨，延误工期 曾经发生 胜任 在反应器入口法兰增加临时塑料垫保护， 7开 工方案 柴油加氢 装置开 工方案 第 10 页 共 68 页 开工步骤及时间进度表 时 间 反应系统主要工作 分馏系统主要工作 联系单位 联系内容 第 1 天 0： 00～ 8:00 反应系统氮气置换， 压力等级氮气气密 分馏系统氮气置换，并进行氮气气密。 公用工程、 检验中心 分析气体组分、供给 足量的氮气 8:00～ 10:00 启动 K101，反应系统压力升高至 ， 压力等级气密 10:00～ 24:00 按照操作规程启动 K102，维持低转速（ 3000r/min）。 点 F101，反应器入口温度以 10℃ /h 速度开始升温至160℃。 原料、分馏系 统引油，并建立循环流程 调度、储运单元 引开工柴油 点 F201，分馏炉出口以 15℃ /h 的速度开始升温至 150℃ ，分馏系统进行热紧。 调度、公用工程 保证中压蒸汽、瓦斯供应 第 2 天 0:00～ 8:00 反应器入口温度 160℃ ，系统压力 催化剂脱水 8h 分馏炉出口以 15℃ /h 的速度升温至250℃，各低点部位加强脱水 — — 8:00～ 21:00 以 10℃ /h 速度， 反应器入口温度自 160℃升至 250℃，恒温 4h，至 D104 底部不再生成水。 分馏系统进行热紧 齐鲁建设 法兰进行热紧 21： 00～第 3 天 9:00 反应器入口温度以 10℃ /h 的速度降至 150℃，反应系统压力以 ，分别进行 、 和 压力等级气密。 F201 六路流量提高至 90t/h， F201出口温度提高至 280℃。 公用工程 提供氮气 第 3 天 9： 00～ 19:00 反应系统压力以 ， 停K101，引氢气进装置，关闭 D106 入口氮气手阀，引氢气置换反应系统，至循环气中氢气含量大于80V%，并进行 、 、 氢气气密。 重整、制氢 引氢气进装置 19： 00～ 20： 00 反应系统压力降至至 ，反应器入口温度维持150℃，停原料分馏循环 分馏改为催化剂硫化时循环。 — — 20:00～ 24： 00 启动 P102，进料量控制 150t/h，分馏系统见油后，外甩不合格线 4h 后，改为全循环。 分馏系统维持操作 储运 引开工柴油进装置 第 4 天 0:00～第 5 天 19:00 催化剂 硫化 分馏系统维持操作 检验 中心 分析循环氢中硫化 氢含量 柴油加氢 装置开 工方案 第 11 页 共 68 页 时 间 反应系统主要工作 分馏系统主要工作 联系单位 联系内容 第 5 天 19:00～ 20:00 反应系统压力以 ，启动P104， 并 根据循环氢中 H2S 的含量调整 C101 副线开度。 并 启动 P103。 分馏系统维持操作 溶剂再生、公用工程 引贫胺液进装置、除 盐水进装置 20： 00～ 24:00 进料逐步切换为混合新鲜进料，处理量 逐渐 提高至270 t/h，反应 CAT自 270℃以 10℃ /h速度提高至300℃，根据分析结果调整反应温度，至产品合格。 C202 底精制柴油外甩至不合格柴油线2h。 储运 外送轻污油 根据化验分析结果，分馏系统进行调整，至精制柴油合格，改至柴油产品线。 常减压、催化装置、检验中心 引催化柴油、焦化汽柴油 柴油加氢装置开工方案 第 12 页 共 68 页 开 工统筹图 见附 7 开 工物料消耗表 见附 8 开 工操作步骤 反应系统工作 1 反应系统氮气置换， 、 （ 1） 、 第 1天 0： 00～ 8:00 自 K102出口氮气线引氮气，自 D107顶部 排放至火炬，置换反应系统至烃＋氢 %,并进行。 （ 2） 、 8:00～ 10:00 联系调度，按照操作规程启动 K101A，投用 HydroCOM 气量 无级 调节系统 ，反应系统 补压至 ，进行 压力等级气密。 （ 3） 、 10:00～ 24:00 联系调度、公用工程单元，按照操作规程启动 K102， 转速 维持 3000～3500r/min， K102氮气 运行 工况下， 内操 注意监控好防喘振点位置、干气密封运行状况。 联系调度、储运单元， 引瓦斯进装置， 分析 F101炉膛爆炸气含量 %后，按照操作规程 点 F101。 反应系统 以 10℃ /h速度 升温至 160℃。 2 催化剂干燥 （ 1） 、 第 2天 0:00～ 8:00维持反应器入口温度 160℃ ,反应系统压力 ，催化 剂恒温脱水 8h。 （ 2） 、 8:00～ 21： 00 反应器入口温度以 10℃ /h的速度自 160℃升至 250℃。 恒温脱水 4h，直至 D104液位不再上涨后，催化剂干燥结束。 3 反应系统进行 、 、 等级氮气、氢气气密 （ 1） 、 21： 00～ 第 3 天 9:00 反应器入口温度以 10℃ /h的速度自 250℃降至 150℃ ,反应系统压力升高至 、 、。 进行不同压力等级的气密，保证反应系统静压降不大于。 （ 2） 、 9:00～ 19:00 反应系统压力以 ，通过 K101补入氢气， 打开D107顶部去火炬阀置换反应系统，化验分析循环气中氢气含量大于 80V%，关闭 D107顶部去火炬阀，系统升压至 、 、 ，分别进行 、 、 氢气气密。 4 催化剂 硫化 （ 1） 、 19:00～ 20:00 反应系统压力降至 ，反应器入口温度维持 150℃。 （ 2） 、 20:00～ 24:00 联系调度、储运单元， 准备 启动 P102。 内操 将最小流量线 控制阀 FV11401A开至 40%， 打开 P102出口总管切断阀 XV10402，启动 P102。 室外打开泵出口电动阀。 缓慢打开P102出口流量控制阀 FV11402A， 同步关小 P102最小流量控制阀。 将 P102出口流量提至 150t/h。 分馏系统见油后，外甩柴油不合格线 2h后 ，柴油 产品改为 全循环。 （ 3） 、 第 4天 0:00～ 2： 00 催化剂预湿结束后，反应器入口温度以 10℃ /h的升温速度升至 175℃，开始向硫化油中匀速注入 DMDS，起始注入量 5L/min。 （ 4） 、 2:00～ 13:00 密切注视床层各点温度， 反应器床层温度稳定后，以 4℃ /h提高反应 入口温度柴油加氢装置开工方案 第 13 页 共 68 页 至 200℃ ， 恒温保持 5h， 并逐渐提高 DMDS注入量。 联系分析循环氢中 H2S含量 ， 通过 调节 DMDS注入量 , 维持循环氢中 H2S含量为 ～ ％。 （ 5） 、 13:00～ 第 5天 3:00 H2S穿透床层后，以 5℃ /h将反应器入口温度提高至 230℃，恒温 8h，调节 DMDS注入量，维持循环氢中 H2S含量为 ～ ％。 （ 6） 、 3:00～ 19： 00反应器入口温度以 5℃ /h 速度升高至 270℃，恒温硫化 8小时 ， 循环氢中 H2S含量维持 ～ ％ ，催化剂 硫化 结束。 5 切换新鲜原料，装置产出合格 产品 （ 1） 、 第 5天 19:00～ 20:00 联系溶剂再生装置 、调度 ， 内操 将 P104最小流量线控制阀 FV11501A开至 40%，打开出口总管切断阀。 启动 P104后， 内操 缓慢打开 P104出口流量控制阀 FV11502A，同时逐步关小 P104最小流量控制阀 FV11501A。 联系公用工程、调度，启动 P103， 维持 P103出口流量 15t/h。 启动 P205，开始 加注 反应缓释剂 、分馏缓释剂。 （ 2） 、 20:00～ 24： 00 逐步切换新鲜进料， 反应进料量至 270t/h，反应 CAT提高至 300℃ ，并根据精制 柴油分析结果调整 CAT，至产品柴油合格。 分馏系统工作 （ 1） 、 第 1天 0:00～ 8:00 分馏系统氮气置换至烃＋氢 %，并进行氮气置换。 （ 2） 、 8:00～ 12:00 联系调度、储运单元，引柴油进柴油加氢装置 D114， 通过 P101B开工垫油线，分馏系统 开始 垫油，并建立原料分馏系统循环。 外操加强 巡检 ，杜绝 发生 跑、冒、滴、漏、漏问题。 原料分馏循化流程 ： D114→ P101A→ SR101→ D。