柞水至山阳高速公路路基桥隧工程施工招标文件

柞水至山阳高速公路路基桥隧工程施工招标文件内容摘要：

术或含有该技术的产品时，免受第三方提出的侵犯其专利权、商标权或其它受保护权利的起诉，免予承担由此导致或与此有关的所有费用。 ⑫在施工项目执行过程中，新生成的知识产权的申请权、所有权、使用权等归属于招标人，未经招标方书面许可，投标人不得随意行使。 ⑬投标人应对招标文件、澄清文件等涉及的商业秘密和技术秘密承担保密责任，如有违反，陕西省交通建设集团公司 柞水至山阳高速公路路基桥隧工程（ A 组 ）施工招标文件 13 条款号 条 款 名 称 编 列 内 容 应赔偿由此给招标人造成的一切损失。 陕西省交通建设集团公司 柞水至山阳高速公路路基桥隧工程（ A 组 ）施工招标文件 14 投标人须知前附表附件 附件一 项目建设概况 一、项目概况 柞水至山阳高速公路是陕西省高速 公路网规划的 18条联络线中的第11 条（丹宁线）的一部分，是国家高速公路网福银高速、包茂高速和沪陕高速之间的一条应急通道，也是连接柞水县与山阳县、商洛市的快速便捷通道。 沿线经过柞水县和山阳县经济相对发达地区，项目的实施有助于加强区域间经济技术交流和产业发展，加快沿线矿产、旅游资源开发，促进商洛市经济协调发展。 路线起点位于柞水县城以南下梁镇明星村，设置夜珠坪枢纽互通式立交与包茂高速公路相接，终点接福银高速山阳互通式立体交叉。 路线全长，采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度 80 公里 /小时，路基 宽度 米。 主要工程规模有：路基土石方 487 万方，桥梁 33703米 /80座（双幅桥），涵洞通道天桥 73 座，隧道 15676米 (双洞 )/17座。 全线设夜珠坪枢纽、小岭、杏坪、色河铺、山阳西、山阳枢纽互通式立交 6 处，预留户家垣互通式立交。 设小岭、杏坪、色河铺、山阳西 4处匝道收费站，柞水东服务区 1 处，凤凰镇停车区 1 处，管理分中心 1处，管理所 2 处，隧道监控中心 1 处，养护工区 2处。 二、建设条件 地形与地貌简况 项目所在区为秦岭山地地貌的组成部分，是一个结构复杂的以褶皱断块中山为主中山石山区。 地势起伏较大，岭 谷相间排列，山峰林立，壁陡谷深，山间断陷盆（洼）地带状展布于群山之中。 地势总体为西北高而东南低，并由西北向东南呈倾斜地势。 海拔高程一般在 600～ 2020m之间，陕西省交通建设集团公司 柞水至山阳高速公路路基桥隧工程（ A 组 ）施工招标文件 15 相对高差在 500～ 1000m左右。 区内地貌成因类型主体属褶皱断块山中山地貌，其地貌类型可划分为构造侵蚀中山地貌（Ⅰ）与构造侵蚀堆积地貌（Ⅱ）两大类。 地质与地震简况 区域地质概况 项目所在区位于扬子地层区南秦岭地层分区，区内以白云～柞水地层小区为主，局部穿越云镇～银花及凤县～镇安地层小区。 区内出露的地层主要为泥盆统的浅变质碎屑岩和碳酸盐岩。 西部起点段局部见有震旦系至下奥陶系的碳酸盐岩及上元古界的凝灰质角砾岩、安山岩等，但基本不涉线。 不良地质及特殊性岩土 本项目沿线地形、地貌复杂，沟谷侵蚀较深，地质构造活动强烈，基岩风化程度高，岩体破碎，各类面理发育（节理、劈理、裂隙），岩石结构松散，受地形、地貌、地质构造、岩性、岩体节理裂隙发育程度及地表水和重力作用等因素影响，沿线不良地质主要为滑坡、泥石流、崩塌与不稳定残坡积类边坡、软弱地基类型。 地质构造与地震 拟建项目区基本处于秦岭褶皱系与扬子台地的分界以南，地质构造极其复杂，新生性活动极 为明显，新生代以来区内主体为升降运动，柞水佛爷洞洞口相对于乾佑河现抬高约 147 米，抬升速率为。 在山体持续抬升的同时，汉江及丹江支流强烈下蚀，使河谷多为“ V”形谷，山峰相对高差 1000米以上。 根据区内及邻区新生代构造活动特征，区内总体活动幅度较小，史前虽有地震灾害记录，但多属有感微震。 尽管 F1 与F5 系区域性规模较大的边界断裂，但断带紧闭并有一定“焊接”，未感明显的新生活动，故诱发强震的几率较小。 根据《中国地震的参数区划分图》（ GB183062020），拟建项目区地陕西省交通建设集团公司 柞水至山阳高速公路路基桥隧工程（ A 组 ）施工招标文件 16 震动峰值加速度为。 通过活动断裂强度和地震活动烈度分析，设计路线带所属区属Ⅵ度基本地震烈度区。 水文与气象简况 水文简况 地表水 本项目位于陕西省的商洛地区，沿线叉沟发育，河谷纵横，形成树枝状的水系，水力资源丰富。 区域内季节性暴雨流量大，植被发育，覆盖率较高。 路线沿线位于长江流域汉江水系，主要河流有乾佑河、社川河、冷水河、马滩河、山阳县河。 水文调查表明，沿线河流常年有水，水量受季节影响较大，雨季水量很大，暴雨流量大，旱季水量很小。 地下水 根据地下水的赋存条件、性质和水力特征，将项目区的地下 水划分为第四系松散岩类孔隙潜水、块状裂隙水、泥盆系层状基岩裂隙孔隙水、白垩系～第三系碎屑岩孔隙裂隙水、岩溶裂隙水、断裂构造破碎带基岩裂隙水等类型。 气象简况 柞水县为中国西北东线内陆地区，兼有南北气候带的特征，北部属暖温带，东南部属北亚热带，属亚热带和温暖带两个气候的过渡地带。 全年日照 小时；最冷平均气温 ℃，最热平均气温 ℃；极端最高气温 ℃，最低 – ℃；无霜期 209 天；年降水量 742mm，最大降水量 （ 83年），最小降水量 （ 76 年）。 山 阳县位于秦岭南麓陕西东南部，属北亚热带向暖温带过渡的季风性半湿润山地气候。 山阳县南北纬度仅差 33分，而海拔高差 1779 米。 据气象资料显示，多年平均气温 ℃，最热月 7月，平均 ℃ ,最冷月元月 ,平均气温 ℃ ,极端高温 ℃ ,极端低温 ℃ ,年最大冻土深度陕西省交通建设集团公司 柞水至山阳高速公路路基桥隧工程（ A 组 ）施工招标文件 17 17厘米 ,10厘米土壤冻解日为 12月 17日至 1月 22日 ,年平均无霜期 207天 ,年蒸发量 880毫米 ,干燥度。 年平均降水量 ,年降水量最大 ,年降水量最小 ,相差 ，现由低山向高山递增 趋势。 交通及通信条件 项目沿线主要有包茂高速、福银高速、 S102省道、 S307省道、 S203省道等。 除个别地区外，沿线移动电话信号基本可以覆盖。 三、建设要求 主要技术指标 本项目主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用 80km/h，路基宽度采用 ，桥涵设计荷载采用公路 Ⅰ级，其余技术指标均符合现行部颁规范及陕西省有关补充的规定。 工期、质量、安全等要求 工期及质量要求详见投标人须知前附表。 建设过程中确保不发生特大安全事故，避免发生重大安全事故。 文明施工目标 建设工 地所有管理人员持证上岗，现场标识齐全、标志醒目，普通施工便道砂石化，砼施工、钢筋加工、现场管理规范化。 农民工工资清欠目标 保证农民工工资每月足额发放，力争做到无投诉、无上访、无阻工事件发生。 陕西省交通建设集团公司 柞水至山阳高速公路路基桥隧工程（ A 组 ）施工招标文件 18 附件二 项目地理位置示意图 陕西省交通建设集团公司 柞水至山阳高速公路路基桥隧工程（ A 组 ）施工招标文件 19 投标人须知 《中华人民共和国招标投标法》等有关法律、法规和规章的规定，本招标项目已具备招标条件，现对本项目施工进行招标。 本招标项目招标人：陕西省交通建设集团公司。 本项目招标代理机构： / 本招标项目名称 ：柞水至山阳高速公路路基桥隧工程 本项目建设地点：商洛市柞水县、山阳县 本招标项目的资金来源：企业自筹、银行贷款。 本招标项目的出资比例： / 本招标项目的资金落实情况：已落实。 、计划工期和质量要求 本次招标范围：详见投标人须知前附表。 本项目计划工期：见投标人须知前附表。 本项目的质量要求：见投标人须知前附表。 投标人应是收到招标人发出投标邀请书的单位。 投标 人准备和参加投标活动发生的费用自理。 参与招标投标活动的各方应对招标文件和投标文件中的商业和技术等秘密保密，违者应对由此造成的后果承担法律责任。 陕西省交通建设集团公司 柞水至山阳高速公路路基桥隧工程（ A 组 ）施工招标文件 20 除专用术语外，与招标投标有关的语言均使用中文。 必要时专用术语应附有中文注释。 所有计量均采用中华人民共和国法定计量单位。 招标人将按投标人须知前附表规定的时间、地点组织投标人踏勘项目现场。 投标人踏勘现场发生的费用自理。 投标人应自带越野车辆，并保持车况良好，且购买了人 身和车辆保险；投标人应自行承担现场踏勘期间的一切风险。 招标人在踏勘现场中介绍的工程场地和相关的周边环境情况，供投标人在编制投标文件时参考，招标人不对投标人据此作出的判断和决策负责。 招标人提供的本合同工程的水文、地质、气象和料场分布、取土场、弃土场位置等参考资料，并不构成合同文件的组成部分，投标人应对自己对上述资料的解释、推论和应用负责，招标人不对投标人据此作出的判断和决策承担任何责任。 投标预备会 招标人将按投标人须知前附表规定的时间和地点召开投标预备会，澄 清投标人提出的问题。 投标人应在投标人须知前附表规定的时间前，以书面形式将提出的问题送达招标人，以便招标人在会议期间澄清。 投标预备会后，招标人在投标人须知前附表规定的时间内，将对投标人所提问题的澄清，以书面方式通知所有购买招标文件的投标人。 该澄清内容为招标文件的组成部分。 陕西省交通建设集团公司 柞水至山阳高速公路路基桥隧工程（ A 组 ）施工招标文件 21 分包 见投标人须知前附表。 偏离 投标人须知前附表允许投标文件偏离招标文件某些要求的，偏离应当符合招标文件规定的偏离范围和幅度。 偏离即偏 差，偏差分重大偏差和细微偏差。 投标文件不符合第三章“评标办法”第 款及 款所列评审标准的，属于重大偏差，视为对招标文件未作出实质性响应，按废标处理。 投标文件中的下列偏差为细微偏差： 第三章“评标办法”第 第三章“评标办法”第。 评标委员会对投标文件中的细微偏差按如下规定处理： 对于本章第 项所述的细微偏差，按照第三章“评标办法”第 项和第 投标人进行澄清。 本招标文件包括： (1)投标邀请书； (2)投标人须知； (3)评标办法； (4)合同条款及格式； (5)工程量清单； (6)图纸； (7)技术规范； 陕西省交通建设集团公司 柞水至山阳高速公路路基桥隧工程（ A 组 ）施工招标文件 22 (8)投标文件格式； (9)投标人须知前附表规定的其他材料。 根据本章第 款、第 款和第 款对招标文件所作的澄清、修改，构成招标文件的组成部分。 当招标文件、招标文件的澄清或修改等在同一内容的表述上不一致时，以最后发出的书面文件为准。 标文件的全部内容。 如发现缺页或附件不全，应及时向招标人提出，以便补齐。 如有疑问，应在投标人须知前附表规定的时间前以书面形式 (包括信函、电报、传真等可以有形地表现所载内容的形式，下同 )，要求招标人对招标文件予以澄清。 间 15 天前以书面形式发给所有购买招标文件的投标人，但不指明澄清问题的来源。 如果澄清发出的时间距投标截止时间不足 15 天， 相应延长投标截止时间。 招标人有责任保证所有购买招标文件的投标人收到招标文件的澄清。 ，应在 投标人须知前附表规定的时间内以书面形式通知招标人，确认已收到该澄清。 在投标截止时间 15 天前，招标人可以书面形式修改招标文件，并通知所有已购买招标文件的投标人。 如果修改招标文件的时间距投标截止时间不足 15 天，相应延长投标截止时间。 招标人有责任保证所有购买招标文件的投标人收到招标文件的修改。 ，应在投标人须知前附表规定的时陕西省交通建设集团公司 柞水至山阳高速公路路基桥隧工程（ A 组 ）施工招标文件 23 间内以书面形式通知招标人，确认已收到该修改。 投标文件应包括下列内容： （ 1）投标函及投标函 附录； （ 2）已标价工程量清单及清单说明； （ 3）信用等级评价加分申请； （ 4）其他参与评审的资料 书； ； （如果有）。 “工程量清单”的要求和投标人须知前附表规定的方式填写工程量清单相应表格。 本项目招标由招标人提供书面工程量清单，由投标人按照招标人提供的工程量清单填写本合同各工程子目的单价、合价和总额价。 评标委员会将按照第三章“评标办法”第 对投标价进行算术性错误修正及其他错误修正。 ，应同时修改第五章“工程量清单”中的相应报价。 此修改须符合本章第 款的。