某道路工程沥青混凝土道路工程、排水、排污及市政预留管线等工程技术标

某道路工程沥青混凝土道路工程、排水、排污及市政预留管线等工程技术标内容摘要：

向上游，管口用水清洗干净。 承插管排管时，承口向上插口向下。 （ 4）用水平尺校正坡度，用管边直线校正中心位置， 每排两节用高程样板复核一次管底标高。 （ 5）稳管垫块上应涂水泥砂浆，以加强管道的稳定性。 垫块离管端的距离不小于 15cm。 （ 6）承口内表和插口外表均应将油污、杂物清除干净。 （ 7）按照管径规格选用 “O”型橡胶橡胶密封圈，并套入插口槽内，四周应均匀平顺，无扭曲。 （ 8）将一只管节凿成两个半节管子，带承口的半节管子排在窨井的进水方向，带插口的半节管子排在窨井的出水方向。 当窨井底板与管道深度一致时，需对受扰动的土基用 C20 混凝土和碎石砂填实。 窨井底板离承口的管端或尾部距离大于 250mm时，应加设管枕及 垫板。 （ 9）管节合拢时，采用起吊设备吊排，手拉葫芦或电动卷扬机进行管节就位，管节宜用两只 ～ 手拉葫芦，管节合拢前，在橡胶圈表面均匀涂刷中性润滑剂，合拢时，管节两侧的手拉葫芦同时起步拉动，使橡胶密封圈正确就位，不扭曲，不脱落，管节承插过程中，应用挖机吊住，待管节拉紧后将管枕击实。 管枕中心线离承口的端部和尾部应保持 220～ 230mm。 （ 10）雨水井与雨水口之间连接管为 Φ300Ⅰ 级钢筋混凝土承插管，坡度 ≥1%，碎石管基覆土大于 70cm。 管道接口 （ 1）水泥砂浆接口 用于雨水收水支 管，采用 1： 2 水泥砂浆刚性接口。 平口管刚性接口施工时，必须做到： A、沟管端部必须清洗干净，必要时应凿毛。 B、管道接口部分必须清洗干净，必要时应凿毛。 C、接口施工必须浇水湿润，涂抹砂浆应分两次操作，先括糙后粉光，必须达到外光内实，与管节粘结良好。 D、接口施工完毕后应用麻布、草包覆盖，进行湿润养护。 E、接口施工完成后若发现少量脱落、裂缝等现象，应及时修补，不符合质量要求的应凿掉重做。 F、管缝超过 10mm 时，抹带在管内管缝上部支一垫托，不得在管缝内填塞碎石、碎砖、木片或纸屑。 （ 2）橡胶 圈柔性接口 采用 O型橡胶密封圈接口。 管道柔性接口采用橡胶密封圈止水，管节的承口和插口的几何尺寸与光洁度，以及橡胶密封圈的几何尺寸、物理力学性能和操作环境要求均应符合有关质量标准。 橡胶密封圈应放在阴凉、清洁环境下，不得在阳光下曝晒堆放。 橡胶圈外观应满足出厂质量要求，施工接口应使橡胶圈压缝均匀，避免出现胶圈扭曲，接口回弹等现象。 窨井施工 所有窨井采用钢筋砼井，施工时根据井深考虑是否需要搭设脚手架，砼采用C25商品砼，具体施工要求参照《宁波市市政排水工程通用图》。 沟槽回填 （ 1）管道 工程的主体结构经验收合格，凡已具备还土条件者，均应及时还土，尤其应先将胸腔部分回填好。 （ 2）沟槽回填前应先选好合格土源，将槽底木料、草帘等杂物清除干净。 （ 3）槽底如有积水，应先排除，严禁带水回填，以免出现 “弹簧土 ”。 当日回填应当日夯实。 （ 4）沟槽回填土，必须确保构筑物的安全，管道、井室等不移位、不破坏。 因此，回填土应注意以下事项： A、填土应在管底混凝土强度达 5MPa以上，方可进行。 B、槽底至管顶以上 50cm 范围内，不得含有机物及大于 5 厘米的砖、石等硬块。 C、管道两侧的回填材料应同时对 称回填，两侧高差不得超过 30厘米。 D、管道两侧及管顶以上 50cm范围内，应采用轻夯压实。 E、分段回填时，相邻段的搭接应呈梯形，阶梯的长度应大于高度的两倍，且不得漏夯。 F、井室等附属构筑物回填土应四周同时进行。 车道范围内井筒四周的塘渣层改用 C25素砼夯填；井室四周夯填天然砂砾石。 （ 5）填土夯实应夯夯相连，不得漏夯。 压路机压实时，碾轮重叠宽度应大于20厘米。 三、道路工程施工技术方案 本道路工程具有工程量大，工期紧，地基松软，要求高，难度大等特点，施工时将严格按照图纸和规范施工，必须达到《市 政道路工程质量检验评定标准》等要求，合理技术方案，保证在工期、质量上圆满完成本工程施工任务。 施工安排 （ 1）在填筑塘渣的同时先施工排水管道，待雨污水管道回填完成后，将管道上面的塘渣全部填完，然后进行水泥稳定层及路面施工。 （ 2）实施机械化施工组织作业，以机械为主，人工为辅的施工方法。 A、路基清表采用履带式挖掘机、推土机和人工相结合。 B、路基填筑采用振动压路机。 C、水泥稳定层采用集中机械搅拌，机动反斗车运输，人工摊铺，振动压路机压实。 D、沥青砼采用沥青厂拌，自卸车运输，沥青摊铺 机摊铺成型， BW141振动压路机碾压。 测量放样 （ 1）首先应由建设单位向施工单位进行交桩，并请测绘院复核控制点。 施工单位应根据设计数据，实地核对道路设计中心线。 对中线控制桩应妥善加以保护。 （ 2）根据设计图纸和设计单位的水准点，设置临时水准点，临时水准点应设置在不受施工影响的固定物上。 （ 3）若道路中心线已遗失或移位，应设法补桩或校正。 （ 4）竖曲线地段，应根据设计图纸提供的曲线要素测放曲线。 （ 5）根据设计图纸放出边线桩和雨水口位置。 （ 6）路基、垫层、基层等结构层放样工作应符合有关施 工规范要求。 路基施工 （ 1）土路基施工 本工程沿线穿越农田，土体含水量较大，地下水位较高，针对这种情况，必须对路基进行处理。 A、对水稻田等农田处，根据设计要求，必须挖除腐蚀土和田埂，挖除浮土，纵横向坡度与道路路面一致，横向坡度 2%。 B、纵向挖二条临时排水沟，靠近路边红线，断面尺寸为上底宽 40厘米，下底宽 30 厘米，深 30 厘米，坡度为 %，并于 100200 米左右设立一个排水口，排出路外至河道，纵横向排水沟的作用是疏干地表水和降低路基表层含水量。 （ 2）塘渣路基施工 A、填基路基必须 分层填筑压实，填基前应对清表后的地表土进行翻晒压实，严禁带水压筑，压实度不小于 95%，地基土以上的塘渣填层分层填筑厚度必须与压实机具功能相适应，一般每层松铺塘渣厚度不应超过 30 厘米。 路基填筑压实宽度不得小于设计宽度，以便最后削坡，严禁贴坡。 B、填基分几个作业段施工，则先填地段应分层留阶，台阶宽度 ≥1米。 C、塘渣填筑层压实度 95%，塘渣的最大粒径为 30厘米，具体施工参照《城市道路路基施工及验收规范》的规定执行。 D、路基填筑时应控制填筑路基的速率，加强对沉降的观测，每填一层应监测一 次，路堤中 心线的地面沉降速度不大于 ，坡脚水平位移不大于 时才可以进行下一层的填筑。 监测要求每 200米设置一个监测点。 塘渣垫层的施工 本工程采用塘渣垫层。 根据工地附近的塘渣粒径偏大的情况，采用挖掘机挑出，特别是第二层塘渣粒径的控制。 在施工中车行道塘渣层分二层压实，下层控制最大粒径为 20厘米，上层控制最大粒径为 15厘米。 塘渣分层填筑时需要进行沉降观测。 （ 1）填筑材料的选择和处理 塘渣不得采用倾填方法，塘渣材料的最大粒径不得大于 200（ 150） mm，塘渣材料粒径在矿点进行严格控制， 采用破碎机进行轧碎，不允许有粒径大于 200mm的塘渣进入施工现场。 应分层填筑，分层松铺厚度不大于 ，分层碾压挤实，压实度达 70％。 塘渣中，当石料含量超过 70％或石屑嵌缝找平，然后有震动大碾碾压；当石料含量小于 70％时，土石可混合铺填，但应避免硬质石块（特别是尺寸大的硬质石块）集中。 派专人现场进行检查，发现不合格材料进行现场，坚决退货。 （ 2）塘渣基层的填筑作业 A、塘渣填筑采取水平分层法，即填土时按路堤横断面全宽分成水平层次，逐层往上填筑，松铺厚不宜大于 30cm，压实厚度不超过 25cm。 配备推土机 进行摊铺，并配合足够人力找平。 粗细颗粒做到分布均匀，严禁用回齿耙等工具进行摊铺。 当石块含量较多时，石块间隙需要以土或石屑铺撒填充。 B、塘渣路基的压实，应采用振动压路机分层碾压，压实厚度和压实遍数根据试验路段现场压实试验确定。 C、每层塘渣都必须经监理工程师检验，下层铺好后，在没有得到监理工程师的批准前，不得填筑上层填方料。 每层塘渣在路堤全宽都要很好成形，任何出现不规则或凹陷的表面应采取挖松、添加、移去或换土重铺的方法予以修正，并重新压实以保证表面平整和均匀。 如在检验时发现塘渣层没有达到规定的压实度或弯 沉，需分析原因，如为含水量问题，可采取翻松加水或翻松干燥来调整其含水量，再重新压实至规定的压实度。 如为塘渣质量问题必须及时调整采矿地点。 水泥稳定层的施工 （ 1）材料要求 水泥稳定层所用的材料必须满足规范或规程的要求。 稳定层采用的碎石应洁净，坚硬，有菱角，级配连续。 最大粒径不大于 40MM，碎石压碎值应 30%，含泥量 3%，针片状颗粒含量 15%，拌制稳定层的水泥含量不得小于 6%，不宜采用早强性水泥，在本工程中拟采用 普通硅酸盐矿渣水泥。 水泥剂量通过配合比试验确定，车 行道为 6％。 水泥稳定碎石层各材料需结合实际进场材料确定配合比。 但抗压回弹模量不应小于 600Mpa。 施工过程中要严格控制含水量，拌和时含水量要比试验时的含水量略高，具体数据要根据现场的试验确定，主要是抵消灰土在运输过程中的水量损失和摊铺过程中的蒸发损失。 （ 2）拌和、运输 我们采取场内集中拌和，拌和时要严格控制配合比，熟料要求均匀一致，无夹生现象，运输采用自卸车运输，运输道路要求平整，时间短，避免离析、干料现象发生。 （ 3）摊铺和碾压 水泥稳定层在摊铺前对基层的质量进行复验，符合分项工程质量要求 后，方能进行水泥稳定层的摊铺。 A、摊铺采用摊铺机摊铺，整幅摊铺成型，避免纵向接缝的产生。 摊铺时严禁用四齿耙，严禁抛撒。 摊铺成型后，设一个三人小组跟在压路机后面，及时消除粗集料带蜂窝，并及时补充细混合料，摊铺平整。 B、机动车道沥青路面水泥稳定层厚度为 35 厘米，分二层施工，第一层 20 厘米，第二层 15 厘米。 分层压实量，在下层压实后应尽早摊铺上层，上层不能立即铺筑时下层应保湿养生，再摊铺上层，两层为阶梯形前进，相隔时间不得超过5—7小时。 其余水泥稳定层厚度小于 20厘米，一层施工完成。 C、摊铺时抛高度要根 据试验进行确定，严禁贴层施工，摊铺时应掌握 “宁高勿低，宁铲勿补 ”的原则，严禁用齿耙拉平或抛撒。 摊铺后的混合料必须在 2小时内碾压完毕，采用振动压路机压实，边缘及井周用小型震动碾或人工夯实。 碾压时要先静后振，先边后中，轮迹应重叠三分之一轮宽以上。 碾压遍数根据现场实地试验确定，严禁在刚压实或正在碾压的路段上进行压路机或送料机的转弯、调头、急刹车等，保证基层质量。 混合料的碾压时间应掌握在接近最佳含水量时进行，天气炎热、蒸发快时，摊铺时间应避开中午时间。 基层未铺封层时，禁止开放交通并保护表层不受污染和破坏。 施 工车辆应缓慢行驶，行驶速度不大于 30km/h。 （ 4）养生 水泥稳定层碾压成型后，应注意早期养护，以利强度得到正常发展，特别是在施工后 1周内，灰土表面要保持湿润，拟采用覆盖麻袋湿冶养护方式，每天至少洒水 2次，不得使灰土表面发白。 养生期间严禁一切车。