某街道排水及雨污水管道工程施工组织设计-施工组织设计方案

某街道排水及雨污水管道工程施工组织设计-施工组织设计方案内容摘要：

中心 位置偏差应小于 10mm。 钢筋笼安装时不能触碰孔壁，并注意其方向，严禁将钢筋笼扭转。 混凝土灌注 （ 1）灌注混凝土配合比设计 水下灌注混凝土的配合比设计，除要满足设计强度要求外，还要满足导管浇注的特殊要求，要和易性好、流动性大、初凝时间长，还要考虑水下灌注对混凝土强度的影响。 因此，进行其配合比设计时配制强度应比设计强度提高 5Mpa，水泥应采用 普硅水泥，石子粒径小于 50mm，中粗砂，水灰比应小于 ，单位用水量小于 37Kg，含砂率控制在 40～ 45%，施工坍落度控制在 18～ 22cm，并有较长时间流动性保持率，初凝时间控制在 6 小时左右。 根据上述要求，由试验室通过试验比较提出砼施工配合比。 （ 2）水下混凝土灌注 采用履带式车起重机吊运混凝土料斗，通过下料漏斗提升导管在稀泥中灌注。 导管内径250mm，用 3mm 厚钢板卷制，每节长 ，管节连接采用法兰连接，并在管节外侧设置长度标志。 导管用吊车入孔内，控制管下口离孔底 400mm。 在利用导管进行二次清孔后，立即开始灌注水下混凝土。 在灌注前，用预制砼塞把导管口堵上，待料斗混凝土量满足导管埋深要求后，开始浇注。 在灌注过程中，导管随浇注随提 升。 在导管提升过程中，应避免过快过慢现象，使导管在混凝土中的埋深保持在 2～ 4m。 开管灌注时料斗混凝量计算采用如下公式： 式中： Ｈ —— 导管内外砼面的高差（ m）； Ｖ —— 开管灌注时料斗内的混凝土量（ m３）； ｈ 1—— 钻孔中上部稀泥浆的高度（ m）； ｈ 2—— 钻孔中下部稠泥浆的高度（ m）； ｈ 3—— 孔内砼的要求高度（ m）； ρ 1—— 孔中下部稀泥浆的密度（ t／ m３）； ρ 2—— 孔中下部稀泥稀浆的密度（ｔ／ m３）； ρ 3—— 浇注混凝土的密度（ｔ／ m３）； ｄ —— 导管内径（ m）； Ｄ —— 桩径（ m）； Ｋ —— 桩孔超 径及混凝土填充系数； 根据本工程特点和本公司的经验，确定各数据如下： h3＝ 2＋ ＝ ， h1＝ 21m, h2＝ 1m ,ｄ＝ , ρ 1＝ (t/m3), ρ 2＝ ，ρ 3＝ , D＝ , K＝ 代入上述公式计算得 V= （ 3）混凝土浇注质量控制 ① 原材料 混凝土所用水泥、水、骨料、外加剂的要质量符合设计要求和规范规定，必须有原材料合格证及现场试验报告。 ② 配合比设计应通过试验确定，拌合计量误差应在规范允放范围内。 ③ 混凝土浇注 钢筋笼吊装完毕并经验收 后应立即浇注混凝土。 在浇注过程中，保持大于 2m/h 的浇注速度，其间不得中断。 桩顶联系梁施工 钻孔桩灌注完毕，即应进行桩头处理，然后进行桩顶联系的施工，桩顶联系梁截面尺寸 b179。 h=179。 ，钢筋砼施工按常规砼施工方法实施，模板用组合钢模板 150179。 30cm。 支护桩养护期限 支护桩在管沟开挖时，即受到主动土压力等荷载的作用。 因此，支护桩应养护到设计强度的100%时，才可开放使用、开挖管沟。 一般情况下，支护桩应养护 28 天才可使用。 如受时间限制，需要缩短支护桩的养护期限 ，可在砼中添加旱强剂以及使用旱强型水泥，至于养护天数，应以抽取的试件试验数据为准。 现场制作的试件，应有三组，其中一组作为支护桩 28d 强度用，其余二组应模拟支护桩的养护条件，用以测定支护桩的强度与养护期的关系，以准确掌握支护桩强达到 100%设计强度的临界日期。 砼系统布置图、生产流程说明书 本次招标工程可分为三段：①水门桥 — 十四号码头段， L=； ②东新桥 — 渡口所段， L=1194m；③下角七中 — 下角厂污水塘段， L=，另外包括污水塘总出水口改造。 砼浇筑比较分散，砼水平运输距离 远。 拟分为三个工区施工，采用分段设置简易砼拌和站，以缩短砼运距，加快砼施工进度。 工程末尾原 **金龙木器厂废弃的厂房内，设置 2 台 EMS750 强制式搅拌机组成的简易砼拌和站，供应下角七中 — 下角厂污水塘段砼；在渡口所加油站附近， **大桥下的河滩空地内，由 2 台 EMS750 强制式搅拌机组成的简易砼拌和站，供应东新桥 — 渡口所段所需砼；在水门 桥下、滨江公园边露天舞厅和桌球场空地內，由 2 台 EMS750 强制式搅拌机组成的简易砼拌和站，水门桥 — 十四号码头段所需砼。 本次本次招标工程中， 段混凝土施工高峰期浇筑强 度为 4214m3/月，日最大浇筑强度 215m3/天，由 2 台 EMS750 强制式搅拌机组成的简易砼拌和站可满足本段砼施工需要。 砂石料供应 本工程所用砂由下角附近砂场供应，块石、碎石由梅湖下游剑潭石场和江北乌石石场供应。 工程进场开工后，项目经理部要及时砂石料场签定砂石料供应合同，具体落实砂石料供应时间、数量和质量验收标准，安排专门车辆运输砂石料到工地拌和站。 同时，至少提前 10 天做好下旬的砂石料供应计划，方便砂石料场安排生产或储备。 工区拌和站设置 500m3 碎石堆料场和 500m3 砂堆料场，配备 1 台 1m3 装载机转运砂石料， 1 台宣化 TS140 推土机归堆砂石料。 砼拌和站 砼拌和站组成 根据施工进度计划，各工区砼拌和站须于 2020 年 12 月 15 日前建成投产。 拌和站由 EMS750A 半卧轴式强制式搅拌机 2 台， HPJ1200B 混凝土配料机 1 台， 50T 散装水泥罐 2 个及 10m3 水箱 1 个组成。 砼拌和站主要机械参数 (1) EMS750A 强制式搅拌机主要技术参数 出料容量 750L 进料容量 1200L 生产率 — 45m3/h 搅拌均匀时间 30— 40S 骨料最大粒径 60— 80mm 搅拌电机功率 30KW 空压机功率 工作状态外形尺寸（ L179。 W179。 H） 5178179。 2180179。 6028mm 整机质量 5650kg （ 2) HPJ1200B 混凝土配料机主要技术参数 储料斗容积 2179。 3000L 称量斗容积 1200L 生产率（砼） 60m3/h 配料周期 45S 电机功率 4KW 称量精度 177。 1% 整机质量 2900kg 外形尺寸 5600179。 1800179。 3000mm 砼系统生产流程图： 图 砼生产工艺流程图 砼系统的布置图 砼系统布置图见图 642“混凝土拌和站平面布置图”和图 643“混凝土拌和站外观图”。 砼运输设备 为减少砼运输车辆对市区施工沿线街道的和交通干扰， 从拌和站到砼浇筑现场的运输采用混凝土搅拌输送车，每个工区拌和站配备 6 m3 输送车 3 台，共需韶关生产 EA0561A6m3 输送车 9 台。 市区街道现浇砼主要是管道基础和外包砼及路面砼，砼入仓采用混凝土搅拌输送车通过短溜槽，直接倾卸到浇筑现场。 EA0561A 混凝土搅拌输送车 主要技术参数 尺 寸 车身全长 约 7910（ mm） 车身全高 约 3540（ mm） 料斗口径（长179。 宽） 930179。 1000（ mm） 拌筒 拌筒容积 搅拌容积 拌筒搅拌转速 8～ 12r/min 车辆总重 25130kg 砼拌和质量保证措施 （ 1）材料制备 ① 水泥 水泥品质必须符合现行的国家标准。 水泥标号必须与砼设计标号相适应，本工程拟采用低热 425水泥。 采购的水泥必须有出厂合格证。 水泥使用前要在监理工程师的见证下取样送检，检验合格后方可使用。 取样 数量按试验规程执行。 工地水泥贮存要防止受潮变质，已结块变质的水泥禁止使用。 不允许同一砼中同时使用二种或二种以上不同牌号的水泥。 ② 水 砼拌和使用经过过滤处理的石马河水，不允许使用脏污水。 ③ 骨料 砼拌和用砂使用业主单位指定供应的砂料，要求细度模数在 范围内 ,含泥量不大于3%。 砼拌和用的碎石，使用业主单位指定供应的规格产品，要求含泥量不大于 1%，针片状颗料粒不大于 15%，超径颗粒小于 5%，逊径颗粒小于 10%。 骨料存放场地周围挖排水沟，防止雨天泥水污染骨料。 ④ 掺和料 本工程拟采用东莞本 地沙角电厂生产的一级粉煤灰。 ⑤外加剂 东莞本地有质量可靠的外加剂生产厂家，本工程拟采用东莞生产的泵送剂。 （ 2）砼配合比 砼配合比由试验确定。 试验使用的水泥、砂、碎石取自施工现场，并有监理工程师见证取样。 施工过程中如使用的水泥或砂石料有变更时重新取样做配合比。 （ 3）砼拌和 为确保拌和质量，拌和时间不少于 45 秒。 严格禁止在拌和及卸放熟料时，提前向拌和机内倾倒生料。 下一盘生料必须在上一盘熟料卸完后方可进料。 砼坍落度控制以砼生产通知单为准，根据施工现场坍落度实测值及时调整。 道路恢复工程施工方法 道路恢复工程概述 由于管沟开挖而受到破坏的桥西沿江路和下角江边路，按设计要求需恢复重建。 重建的道路长度约为 2km，路面结构为 25cm、 6%水泥稳定石粉基层， 25cm（ 22cm） C35 砼面层。 主要工程量见表 681。 表 681 路面工程主要工程数量表 序号 工程项目 单位 数量 备注 1 25 ㎝厚 C35 砼面层 ㎡ 4835 2 22 ㎝厚 C35 砼面层 ㎡ 4095 3 15 ㎝厚 C30 砼面层 ㎡ 78 4 15 ㎝厚 C20 砼面层 ㎡ 390 5 25 ㎝ 6%水泥 稳定石粉基层 ㎡ 8930 6 10 ㎝ 6%水泥稳定石粉垫层 ㎡ 1623 人行道 7 砼路缘石制安 m 2021 8 人行道预制块铺设（ 25*25*5 ㎝） ㎡ 1623 9 钢筋制安 t 水泥稳定石屑基层 本工程路面基层采用一层 25cm6%水泥稳定石屑结构。 为保持基层的整体性及其质量，基层在排水工程管道铺设完成以后施工。 水泥稳定石屑施工工艺框图（略） 水泥稳定石屑基层施工方法： 根据市政工程施工技术规程规范要求， 25cm 的基层应分 上、下两层施工，其厚度分配分别为 12+13cm。 1）路床整形：根据路槽开挖深度及土质情况，用平地机或推土机平整，配合人工进行整形，整形后，路床不得有翻浆、弹簧、起皮、积水等现象。 压路机碾压后，轮迹深度不得大于 5mm。 2）施工放样：路床整形完毕，经监理工程师检验后用经纬仪放出路中线及基层边线，每 10m 打桩（如遇有竖向设计的路段应适当加密），用水准仪侧出其实铺厚度，再乘以松铺系数 以 H= 的数值打桩拉线，控制基层摊铺厚度。 3）拌和：因石屑的塑性指数较小，混合料采用自落式拌和机集中拌 制。 拌制前应作试验，确定混合料的最佳含水量，按最佳含水量增加 %的水量进行拌料。 4）运料：由于工程量不大，混合料采用手扶拖拉机运送。 5）摊铺、整形：由于工程量不大，混合料的摊铺及其整形均采用人工处理。 为增加上、下层之间的粘结性，在铺筑土层基层时，应在下层表面撒少量水泥粉。 6）碾压：由于基层厚度大于规范规定的碾压厚度上限（ 20cm），所以基层分两层碾压（实际土分两层铺设），碾压时应先轻压 2 遍（不加振动），然后重压 4~6 遍（加振动），（具体遍数以压实参数为准），碾压时，应重叠 1/3 轮宽，碾压长 度以 50~70m 为宜。 7）接缝处理：用与基层同厚的方木做支撑，以使纵横缝垂直相接。 8）养生：基层在碾压完成并经压实度检查合格后，即开始养生。 养生采用麻袋满铺，洒水覆盖进行，养生期一般为 7 天（视天气情况而定），养生期间，限制重型车辆通行。 水泥稳定石屑基层施工质量要求及其检测： 1）路床整型允许偏差及其检验方法 路床整型应符合 CJJ190 表 的要求，如下表所示。 路床允许偏差 表 681 序号 项目 压实度 (%)及允许偏差 检查频率 检验方法 土路床 范围 点数 1 △ 压 实 度（深度0~30cm） 次干 路 轻型击实 95 1000M2 3 用环刀法检验 重型打击实 93 2 中线高程 177。 20mm 177。 20mm 20m 1 用水准仪具测量 3 平整度 20mm 20m 1 用 3m 直尺量取最大值 4 宽度 +200mm 40m 1 用尺量 5 横坡 177。 20mm 且不大于177。 % 20m 2 用水准仪具侧量 2）基层施工允许偏差及其检验方法 水泥稳定石屑基层施工质量应符合 JTJ034 及 JTJ071 的要求，为监督基 层的施 工质量，须对如下项目进行检测。 水泥稳定粒料基层和底层实测项目 表 682 项 次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 其他公路 1 压实度(%) 代表值 97 按附录 B 检查每 200m 每车道 2 处 极值 93 2 平整度 (mm) 12 3m 直尺：每 200m 测 2 处179。 10 尺 3 纵断高程 (mm) +5， 15 水准仪：每 200m 测 4 断面 4 宽度 (mm) 不小于设计值 尺量：每 200 测 4 处 5 厚度(mm) 代表值。