某市五环路(西环段)东莞水道特大桥工程施工组织设计

某市五环路(西环段)东莞水道特大桥工程施工组织设计内容摘要：

二次砼施工： 2020年 07月 28日～ 2020年 08月 11 日 拆除边跨上部支架，吊装边跨立柱横梁： 2020年 07月 17日～ 2020年 07月 25 日 安装系杆： 2020年 07 月 28日～ 2020年 08 月 03日 张拉系杆： 2020年 08 月 12日～ 2020年 01 月 28日 压注拱肋砼： 2020年 08月 12日～ 2020年 09月 07 日 横梁、加劲纵梁和π形梁预制： 2020年 05月 02日～ 2020年 07月 30 日 安装吊杆和横梁： 2020年 09月 08日～ 2020年 11月 03 日 安装加劲纵梁和π型梁： 2020年 11 月 04日～ 2020年 12月 18日 浇注湿接缝砼： 2020年 12 月 19日～ 2020年 12月 30日 桥面铺装及附属工程、拆除边跨临时支墩： 2020年 12 月 31日～ 2020年 2月 18日 （ 3）引桥各分项工程工期安排如下： 施工准备： 2020年 11 月 01日～ 2020年 11 月 30日 桩基及基础横系梁： 2020年 12 月 01日～ 2020年 12月 30日 上游桥墩身、盖梁和桥台施工： 2020年 08月 12日～ 2020年 09月 30 日 上游桥组合工梁预制： 2020年 07月 31日～ 2020年 09月 28 日 下游桥墩身、盖梁和桥台施工： 2020年 10月 01日～ 2020年 11月 19 日 建设工程教育网 报名咨询电话： 01082326699 免费热线： 4008105999 咨询时间： 全天 24 小时服务 （周六、周日及节假日不休息） 下游桥组合工梁预制： 2020年 10月 01日～ 2020年 11月 27 日 上游桥组合工梁安装、连接及砼湿接缝浇注： 2020年 10月 01日～ 2020年 11月 01 日 下游桥组合工梁安装、连接及砼湿接缝浇注： 2020年 11月 28日～ 2020年 12月 29 日 路基及相关附属工程施工时间安排从 2020年 11 月 01日～ 2020年 02 月 28日 （三）工期及施工进度安排详见 《 五环路（西环段）东莞水道特大桥工程进度计划网络图 》 和《 五环路（西环段）东莞水道特大桥工程进度计划横道图 》。 第五节 施工程序总体设想、施工段划分及各分项工程的施工顺序 一、施工程序总体设想、施工段划分 本标段为左右两幅桥，主桥为中承式钢管混凝土系杆拱桥，引桥为 30m预制组合工梁。 主桥采用可横移缆索吊机方案进行施工，引桥采用预制厂预制后 DF50/150架桥机架设安装。 考虑到主桥缆索吊机的倒用方案以及缆索吊机与引桥施工矛盾的因素，主桥必须采用合理紧凑的施工顺序，以确保施工工期，节约施工费用。 本合同主桥工程共划分两段（即上游主桥和下游主桥），以缆索吊机安装及调试（上游主桥）→上游主桥拱肋安装上游主桥拱肋标高调整、焊接 拱肋接缝→平移缆索吊机至下游桥位→缆索吊机安装及调试（下游主桥）→下游主桥拱肋安装→下游主桥拱肋标高调整、焊接拱肋接缝为主轴线，其它分项工程相应安排施工与主工序相呼应。 南、北引桥共划分四个区段各自作为独立施工单元，配属专业施工队伍展开施工作业。 当主、引桥施工相干拢时，以主桥为先，引桥工程为铺。 具体施工安排如下： （一）施工过程中，首先安排主桥桩基、引桥桩基：南引桥 6墩～ 11桥台、北引桥 W5墩～ W0桥台钻孔桩依次进行施工，各墩台位的钻孔桩形成自己的独立施工单元，为了保证工作面成 “△”形施工。 以 保证 缆索吊机架设及调试有足够的工作面。 （二）在主桥进行桥梁下部工程进行施工的同时，进行拱肋加工、横梁和加劲纵梁、π形梁的预制。 建设工程教育网 报名咨询电话： 01082326699 免费热线： 4008105999 咨询时间： 全天 24 小时服务 （周六、周日及节假日不休息） 《 五环路（西环段）东莞水道特大桥工程进度计划网络图 》 《 五环路（西环段）东莞水道特大桥工程进度计划横道图 》 建设工程教育网 报名咨询电话： 01082326699 免费热线： 4008105999 咨询时间： 全天 24 小时服务 （周六、周日及节假日不休息） （三）引桥的施工与主桥同步进行，为避免与主桥形成交叉，引桥下部工程施工采取从两端向中间推进的顺序进行，引桥第 W 6桥墩施工，待主桥缆索吊机拆除后方可安排施工。 （四）组合工梁 预制：以各幅为独立的施工单元，先进行 W5～ Z0、 Z33～ 6跨的组合工梁预制，然后依次向桥两端方向预制。 （五）引桥的桥面及附属工程施工在梁体架设完后，及时安排施工。 二、各分项工程的施工顺序 合理安排各分项工程的施工顺序，对于提高劳动生产率，加快施工速度能起到十分积极的作用。 结合现场实际情况及我单位的综合施工能力，组织各类专业施工队伍进行施工，由于各分项工程的施工组织、施工方案、具体施工方法及质量控制在施工组织设计中均有详细说明，现将主要工程施工顺序简述如下： 一、路基工程 （一）路基挖土方：修建便道 →清理场地→测量放样→明确卸土地点分层、分区段开挖→装车运土→卸土地点→人工修坡→防护排水工程施工。 （二）路基挖石方：修建便道→清理场地→测量放样→风动凿岩机→松动爆破→分层开挖石方→装车运输至路基。 （三）路基填方工程：修建便道→清除表土及特殊路基处理→测量放样→填筑→摊铺→碾压→检验合格→下一层填土→封闭养护。 二、引桥工程 （一）桩基施工 搭设工作平台→测量放样→护筒导向架就位→护筒下沉→孔位放样→钻机就位→钻孔→终孔前检查→终孔检查→钢筋骨架入孔→下导管→灌注水下砼→拔卸导管→清理灌注现场→挖基坑 →破桩头。 （二）基础连系梁施工 测量放样→基坑开挖→基底处理→割除钢护筒→凿桩头→测量放样→绑扎梁体钢筋→支立模板→浇注砼→养护→拆模 建设工程教育网 报名咨询电话： 01082326699 免费热线： 4008105999 咨询时间： 全天 24 小时服务 （周六、周日及节假日不休息） （三）桥墩施工 拆除钢护筒→凿桩头→测量放样→绑扎钢筋→支立模板→浇注砼→养护→拆模 （四）预应力砼 组合工梁、 T梁 平整场地→制作底模→绑扎钢筋→安装侧模端模→灌注砼→养生→拆模→强度检测→移梁存放。 （五）桥面铺装 桥面清理→钢筋安装→立模→浇注砼→振动梁振捣→人工抹面整平→拉毛→养生→涂聚合物沥青桥面防水涂料→铺装 5厘米沥青玛蹄脂→切割伸缩缝施工槽→安装伸缩缝→浇筑伸 缩缝混凝土。 二、主桥工程 （一）桩基施工（见引桥） （二）承台施工 测量放样→承台基坑开挖→基底处理→割除钢护筒→凿桩头→测量放样→绑扎承台钢筋→支立承台模板→浇注砼→养护→拆模 （三）主桥缆索吊机安装顺序：施工准备→拼装塔架、卷扬机、后锚滑轮、组装跑车→安装塔架、缆风绳、顶部滑道、索鞍等→安装牵引钢丝绳→安装起重索→安装跑车→安装牵引索→安装起重索→安装扣索。 （四）主桥系杆的安装顺序如下：施工准备→拼装临时万能杆件栈桥→安装导轮架→从一端穿入牵引钢绞线并与系杆连接→用卷扬机牵引系杆穿过边拱预留 孔和导轮架→根据施工顺序张拉系杆 第六节 施工期间现场各类资源的投入 一、劳动力的投入 根据该工程的施工特点、施工进度安排以及劳动力工日需求情况，对投入施工现场的劳动力进行合理调配，保证施工需要。 施工中各时期具体的劳动力投入详见 《劳动力需求计划表》。 劳动力需求计划表 200人数100时间 2020年11 12 1 532 42020年6 7 8700600500400300110010009008009 10 11 122020年1 2 建设工程教育网 报名咨询电话： 01082326699 免费热线： 4008105999 咨询时间： 全天 24 小时服务 （周六、周日及节假日不休息） 二、施工中原材料的需求 施工中主要原材料的具体需求情况见下表： 主要材料、半成品的投入量表 名称 数量 各季度供应量 2020年 2020年 2020年 四季度 一季度 二季度 三季度 四季度 一季度 砼 39184m3 1156 20190 3361 7684 4818 1976 HVMZM(K0791成品索 120 钢绞线 钢管、角钢等其它钢材 300 Q235A钢板 Q345C钢板 2215 杆锚具 128套 128 钢筋 486 560 1245 998 （一） 一切工程材料其性能与质量必须符合规范要求，购买前必须有产品质量合格证书和相关的说明书。 （二） 材料在订货前作样品质量检验并经监理工程师认可。 （三） 坚持原材料的进场检验制度，各种原材料进场前依据规范要求的检测频率进行检验，不合格材料不允许进场，材料经检验合格后立即分类、标识、妥善保管。 （四） 材料质量控制按照 ISO9002质量体系要求，严格执行《程序文件》从选购、运输、装卸、储存、保管、测试、使用监控和信息反馈八个环节抓起，并环环相扣，形成 一个严密、全方位的质控 建设工程教育网 报名咨询电话： 01082326699 免费热线： 4008105999 咨询时间： 全天 24 小时服务 （周六、周日及节假日不休息） 体系，切实把好材料关。 三、施工机具安排计划 工程施工机械设备投入是至关重要因素，为保证工程的顺利进行，各种机械、车辆及测量检验仪器必须根据本工程的工程数量、施工进度计划配足配好，具体机具配置情况详见 《拟投入本合同工程的主要施工机械表》 和 《 拟投入本合同段工程的主要材料试验、测量、质检仪器设备表 》。 第四章 项目实施中的重、难点分析 及采取的新工艺、新技术 一、项目实施中的重、难点分析 缆索吊为主要的起重设备，其成败是整个桥梁施工的头等大事。 缆索吊的后锚、主索、牵引索、起重索等扣索的设计必须有足够的安全系数。 缆索吊在使用时，应配有专人负责检查各个部件的情况。 本公司曾经施工多座钢管拱桥，培养出一批对缆索吊机的设计和使用非常熟悉的专业人员，对缆索吊机的设计和使用本公司有十分的把握，对本桥的施工胸有成竹。 本桥单片拱肋最重约 85吨，考虑到如果两片拱肋和风撑同时吊装方案虽然吊装平稳，但吊重将达到 190吨左右，缆索吊的设计困难，安全性较难控制，所以采用单片拱肋吊装，然后拼装风撑的稳妥方案。 每片拱肋在吊 装前必须检查缆索吊的情况，确定运转正常后，再进行拱肋吊装。 拱肋吊装到位后，必须马上安装扣索和缆风绳，确保拱肋的稳定。 拱肋拼装后标高的调整，是非常困难烦琐的事情，为尽量减少调整的工作量，我们将采用倒退分析的方法，提供每段拱肋接头处的抛高量，根据以往本公司施工经验，此方法可大大减少拱肋标高调整的次数。 拱肋混凝土的压注 拱肋混凝土的压注顺序将影响拱肋的变形，不合理的压注顺序将导致拱肋产生较大的变形和施工过程应力。 施工时必须按照设计的压注顺序对称进行。 压注时将派专人负责观测拱肋混凝土的压注高度，确保拱 肋混凝土压注的同步。 二、本项目实施中采用的新工艺、新技术 为节约施工费用，根据本桥工期要求，本方案中采用缆索吊平行移位的技术，即在上游拱肋拼装完成后，将主索、索鞍、牵引索以及起重索平移到下游桥位。 此方案采用的平移技术，在施工中少有采用，在本桥应用后，与在上下游两幅桥的桥位上同时设置缆索吊机方案相比，将节约大量的设备投入。 拱肋拼装的线型控制技术 拱肋拼装的线型控制技术是悬灌桥的线型控制原理的推广使用，本技术的应用将大大减少拱肋拼装中的标高调整次数，有利于确保拱肋的线形和加快施工进度。 《拟投入本合同工程的主要施工机械表》 建设工程教育网 报名咨询电话： 01082326699 免费热线： 4008105999 咨询时间： 全天 24 小时服务 （周六、周日及节假日不休息） 《拟投入本合同工程的主要施工机械表》。