某公路安全防护工程交通安全设施施工组织设计概述

某公路安全防护工程交通安全设施施工组织设计概述内容摘要：

② 、波形梁在安装过程中应不断进行调整，因此连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。 ③ 、安装时波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。 并检查护栏的线形，当确定线形比较直顺和流畅时，方可最后拧紧螺栓。 、防阻快安装 防阻块能防止立柱阻拌车轮，避免护栏局部受力和碰撞时车辆减速，因此，应保证使其准确就位，在安装调整之前，即可安装防阻块，防阻块通过连接螺栓固定于立柱之间，最后把波形梁装上并进行统一调整。 、波形梁钢护栏起、终端头安装 路侧护栏开口处应安装端头梁并进行锚固。 端头锚固主要包括钢丝绳锚固件及混凝土基础。 在端部基础混凝土设计强度达到 50%以后，方可拧紧螺栓或固定缆索。 、 线型调整 护栏安装完毕后，要根据线型进一步进行调整，保证护栏线型平顺。 、注意事项 ① 施工准备应充分，施工路段桩号位置找准确。 放样应精确，误差在规定范围内。 ② 立柱施工应严格认真，其垂直度、间距、螺栓孔位置及其它尺寸均应符合要求，不符合要求需立即返工，同时，应严格按规范 JTJ07494 规定进行返工。 ③ 波形梁板、立柱等构件的包装和标志应符合 GB6725 的规定。 购货时护栏不得散装，且应保证在吊装、运输、堆放过程中不致使产品变形、损坏（伤）。 运输过程中应固定可靠，防止因颠簸碰撞损坏涂层或使构件变形。 ④ 购货时注意波形梁高强拼接螺栓连接处的包装和标志应符合 GB/T1231 的有关规定。 ⑤ 护栏施工时操作应谨慎，不得破坏路面下埋设的电缆、管道等设施。 （ 3） 工艺流程 交通标志工程 技术要求 （ 1）本工程交通标志采用单柱式支撑方式。 （ 2）立柱采用无缝钢管，基础采用钢筋混凝土形式。 (3) 标志板面采用 3003 铝合金板制作，技术要求应符合现行《道路交通标志板及支撑件》（ GB/T 23827） 的规定。 志 （一）、施工前的准备 请设计单位进行技术交底，施工材料报验。 （二）、施工方法 、标志制作 （ 1）底板制作 —— 铝合金标志板的制作，采用挤压成型铝合金板拼装而成，板与板之间用 M8*25ｍｍ螺栓固定，螺栓间距为 20ｃｍ，标志板边用 2 毫米厚铝合金板进行包边，包边与标志板连接用 8 个铆钉进行铆固。 标志板与滑动槽铝直径 4 毫米，长 12 毫米的平头铆钉铆接，铆距 100 毫米，并将突出铆杆砸扁磨平。 我公司选用优质铝材、铝板、玻璃钢、钢材、反光材料等。 严格按要求裁板、裁管、钻眼、打铆钉、连接铝滑槽及立柱放线测量 基础施工 立柱施工 护栏安装 调 节 各个部件焊接并 按要求购买螺母、螺线、垫片等。 立柱部分送去热浸镀锌 （ 2）板面处理 —— 为了净化标志表面，采用化学处理和人工脱脂清洗法。 接缝不平处用解磨机磨削、抛光机打磨平整，平面偏差在 ～ 毫米（ 15 微米许），表面处理后进行全过程质检，做到尺寸达标，平整完好，无起皱、开裂、缺损和凹凸变形，大面积板块装好加固支撑杆件和移位支架，再进行最终检验，二次清洗干燥后，交下道工序施工。 （ 3）反光膜贴制 —— ①底膜粘贴，横向不宜有拼接，竖向拼接时，上膜须压下膜，压接宽度不应小于 5ｍｍ。 当采用平接时，其间隙不应超过 1ｍｍ。 距标 志板边缘 50ｍｍ之内，不得有接缝。 ②任何标志的字符不允许拼接，当标志板的长度或宽度、圆形标志的直径小于反光膜产品的最大宽度时，底膜不应有拼接缝。 当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应按反光膜产品的最大宽度进行拼接。 贴制图文字符后应用柔和溶剂清洗残留胶，用刀片割削毛边，处理工艺缺陷后交成品检验工程师进行出厂前验，合格 检 后方可出厂。 交通标志版面粘贴注意事项 ： ①铝板、玻璃钢板清洁去污一定要认真负责，至少要擦洗三次，保证表面无油渍和氧化物。 ②需要机房刻字应事 先将反光膜级别、颜色及字体、图形等告诉清楚。 ③底膜剪裁前一定要计算好尺寸，为了避免一块标志牌出现颜色不同的现象，同版面采用同一卷反光膜。 ④底膜粘贴不准许出现气泡、打折、断裂现象。 ⑤检验分自我检验和互相检验，标志在制作过程中要进行多次检验，最后要经进车间主任的检验方可使用。 （ 4）钢构件 —— 标志钢管立柱、门式支架及金属连接附件的制作多为组焊件，采用电弧焊接。 加筋底座和预埋底座与立柱钢管成 90176。 ，焊缝与板厚相等。 除管帽分段焊接外，其余均为沿缝全弧焊，并保证竖直度。 抱箍底衬等坚固件连接件用专用模具热冲制成， 而后进行首件检验。 监理工程师检查合格后，按要求进行热浸镀锌，要保证镀层均匀、颜色一致，无流挂、滴瘤或多余结块，镀件表面无漏镀、露铁等缺陷。 对弯曲、竖直、镀层进行质检合格后安装。 、标志砼基础施工 （ 1）基础定位放样 交通标志的设置位置应该以施工图设计为准，通过全站仪、水准仪等测量仪器对立柱的基础坑进行精确的定桩，定位。 但不允许道路沿线的上跨桥，照明设施及其他路上构造物对标志板面造成遮挡，影响标志的认读。 如果有这种情况发生，应报监理工程师和设计人员，进行变更。 （ 2）基坑开挖 基坑位置、基坑几何尺寸 、深度应满足施工图设计要求，基底应整平夯实，同时要控制好标高，如有超挖，用砼回填。 （ 3）基础混凝土浇筑 ①使用配合比经监理批准的混合料； ②严格按照施工图设计进行基础配筋、连接； ③预埋螺栓时对立模位置进行水平、垂直校核； ④基础法兰盘应与基础对中、水平，并与基础顶面平齐，预埋地脚螺栓应与基础法兰盘垂直，外露长度控制在 10— 12cm，并妥善保护； ⑤基础混凝土浇筑时每班次抽取试件一组，标准养护后测试，其砼强度在满足设计要求情况下才进行浇筑，待表面收浆后尽快对混凝土进行洒水养生； ⑥基础外露部分要平整，顶面 水平，不得有蜂窝麻面； ⑦混凝土浇筑过程中，并辅以插入式振捣，回填夯实。 、标志定位与位置 标志的设置原则符合《道路交通标志和标线》（ GB57682020）和《公 路交通标志板及支撑件》 (GB238272020)的规定和设计图纸的要求。 所有立柱安装高度均以最终路面高度 (路面施工图纸设计高程［包括面层］ )为准。 、标志立柱安装 立柱通过法兰盘与基础连接。 有清理底法兰盘和地脚螺栓螺纹后，把立柱直立，立柱上法兰盘的螺孔套入地脚螺栓中，立柱上法兰盘与混凝土基础的底法兰要水平、密合，地脚螺栓配合 妥当。 在拧紧螺栓前要调整好方向和垂直度，最后，拧紧地脚螺栓。 、标志安装 按照标志平面布设图，将各种尺寸的交通标志运到施工现场。 之后进行标志版面的安装，注意安装之前必须进行核对，用吊车、高空作业车将标志立柱、标志版面一起，固定牢固，上下、左右不得有偏差。 并且做到以下几点： （ 1）标志板的运输和搬运方式应按制造厂商的要求进行。 两块标志邻接面之间应用适合的衬垫料分隔，以免在运输、搬运过程中磨损标志板面； （ 2）单柱标志的标志板内缘到土路肩边缘的距离不得小于 25cm，悬臂和门架标志的标志板下缘至路面净空 高度不得小于 ； （ 3）标志板安装时要有合适的支撑和系杆，避免损坏标志面板； （ 4）标志板安装紧固方法必须符合施工图设计； （ 5）标志板安装完毕，须对标志板进行清扫，且不得损伤板面及造成其它缺陷； （ 6）标志安装完毕后，检查其外观，视认性，颜色，镜面眩光是否符合施工图设计。 经业主和监理验收合格后，才进行下一道工序。 、安装完成检查效果后，车辆、人员等撤离现场。 安装标准符合下列要求： （ 1）立柱垂直度（ mm/m）在177。 5 范围内； （ 2）标志板安装角度在177。 3 度范围内； （ 3）标志板下缘至路面净空在 +100mm 范围内； （ 4）标志板内侧距路肩边线距离在177。 100mm 范围内。 、工艺流程 施工准备 基坑开挖 标志立柱及标牌制作 基础砼浇注 标志安装 、施工工艺框图 根据施工图纸要求将原道路不符合标准交通标志予以拆换，拆除标志使用吊车、高空作业车将标志立柱、标志版面一起拆除，应做到安全施工，对废弃的砼基础进行妥善处理，对于大型的标志在拆除时一定要注意吊车的操作，拆除的标志应及时运走，避免阻塞交通。 新版面更换时要注意安装之前必须进行核对，用吊车、升降车配合固定牢固，上下、左右不得有偏差，保证指路信息的连续。 标志施工作业时，应注意安全，不应污染已摊铺的路面，完满完成业主指定的标志施工。 交通标线工程 标志立 柱基础施工 竣工 竣工资料编制 清理现场 标志安装 进驻现场 现场准备工作 驻地建设 标志制作 现浇基础砼 路面标线除减速标线采用热熔标线涂料外，其余均采用普通标线涂料，技术要求应符合《路面标线涂料》（ JT/T2802020）和《道路交通标线质量要求和检测办法》（ GB/T 16311） 的要求。 震动标线厚度不小于，标线有可能阻水时，应沿排水方向设置排水缝。 排水缝宽度可为 3～5cm。 材料 标线施工所使用的涂料、漆料，必须满足在沥青混凝土、水泥混凝土路面上耐久使用的要求。 标线涂料在运往施工现场之前，其样品及出厂检验合格证书由监理工程师审查批准，在施工过程监理工程师要对每批材料进行抽样和全项检测，涂料初检目测无结块、变色、包装袋损漏、含有杂质且不能分离等现象，同时根据气候适当添加增塑剂；初检合格后进行抽样至试验室做检测；面散玻璃珠初检目测应无明显杂质 施工要求 (1).标线作业前，出具涂料的产品检验合格证书，并按监理工程师的指令，刮涂一试验段约 100M，以此检验涂（漆 ）料配方（包括玻璃珠用量）及面撒玻璃微珠数量是否满足图纸和及时规范要求，以及施工机具和工艺是否合适。 如获批准，试验用涂（漆）料，施工机具和方法，可以用于所有的标线。 (2).标线施工前，道路表面上的所有灰尘污物，松散石子及其它废弃杂物，必须清除干净。 进行划线作业时，路面必须是清洁干燥，无松散、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。 (3).标线作业应在白天进行，当天气潮湿、雨天，尘埃大，风大或温度低于 10℃时，应暂时停止施工。 (4).使用热熔材料进行刮涂标线时，应参照材料制造商提供的使用说明。 严防因材料不当引起 的标线质量问题。 (5).热熔标线刮涂时，应根据需要使用相应的底层胶漆，涂布底层胶 漆的宽度和长度应大于设计标线相应尺寸 5mm，且应在底层胶漆干燥后及时进行热熔标线材料的刮涂。 (6).热熔标线涂料中应混有 18%～ 25%的玻璃珠，热熔施工时再在冷膜上面均匀撒布。 (7).标线施工过程中，在适当位置设立警告标志，防止车辆、行人在涂漆未干的标线上行驶，以免造成对标线的沾污和损坏，直至标线充分干燥。 (8).对由于使用不合格材料、施工不当或不符合设计要求的标线，应清除干净 ，重新标定，其损 失应由承包人自行负但。 (9).完成的标线段应平直、整齐、无毛边，对出入口导流线、立交、服务区、停车场匝道级道路平曲处的标线，应位置准确、线形顺畅。 对施工中造成的道路污迹、残留材料应及时清除干净，保持路面整洁。 (10).在本工程施工中，如对其它工程造成损失是应及时进行修复，其费用由承包人自负。 ．质量标准 (1).材料质量 热熔型涂料应符合规范及业主要求。 由监理工程师进行抽样检验。 合格后，方准施工，不得使用不合格产品。 玻璃珠的规格应符合规范及业主要求，外观检查应无结块，有一定的流动性。 经监 理工程师抽样检验合格后方可使用。 对此材料的运输、存放应保持通风、干燥、防雨、防潮、放火、防日光直接照射。 (2).施工和验收 标线施工前，必须清洁路面，反光涂料配置要严格按照设计与技术规范的要求进行。 完成的表现在白天与夜间的视觉效果均应平直光洁、均匀、整齐、边。