昆明新机场液化天然气(lng)气化站运行操作手册

昆明新机场液化天然气(lng)气化站运行操作手册内容摘要：

粉末绝热夹层抽真空，其封结真空度不低于4Pa。 空浴式气化器空温式气化器的导热管是将散热片和管材挤压成型的，导热管的横截面为星形翅片。 气化器的材质必须是耐低温（162℃）的，目前国内常用的材料为铝合金（LF21），其结构型式为一般为立式长方体。 本工程空温气化（加热）器包括有LNG主气化器、贮槽增压器、BOG加热器、EAG加热器。 主要工艺参数LNG主气化器贮槽增压器BOG加热器EAG加热器设计进口温度－196℃－196℃－196℃－196℃运行进口温度≮－162℃≮－162℃≮－162℃≮－162℃设计出口温度－20℃~50℃－196℃－20~50℃－20~50℃运行出口温度≮环境温度－10℃≮－162℃常温常温运行压力满负荷连续运行时间≮6小时≮4小时≮4小时本设计采用自动加臭装置，加臭介质为四氢噻吩。 工艺操作流程 卸车工艺操作流程1. 确认进液管干线处于冷态，否则应利用上进液（LNG贮罐上进液或罐车上进液）冷气预冷进液管。 2. 监护罐车按指示牌位倒车，倒车完毕，用四块三角垫木垫住槽车两后轮，把指示牌（”正在卸车，请勿靠经”）放置车前，防止卸车时启动车辆。 3. 卸车前关闭进出液总管连通阀，关闭卸车回流阀。 4. 打开目的罐上下进液阀，确定进液总管压力。 5. 连接卸车软管及接地线，检查卸车台阀门启闭状态，保证卸车管路和增压管路畅通，旁路关闭。 6. 打开吹扫阀门及罐车管路放空阀门，分别对卸车软管进行氮气吹扫。 7. 吹扫完毕，关闭氮气吹扫阀，缓慢打开去卸车增压器液相管阀门对管线进行预冷（以增压器进口法兰结霜视为预冷完毕，时间10分钟左右）。 Mpa。 8. 缓慢打开进液闸阀,对管线进行预冷（以进液管法兰结霜视为预冷完毕，时间10分钟左右）。 其后全开进液闸阀进液， Mpa以上，9. 卸车过程中，当罐车LNG液位在400mm以上时， Mpa左右。 10. 当罐车LNG液位趋近于零位，罐车LNG压力与目的贮罐LNG压力相等时视卸车完毕。 11. 向BOG缓冲罐排放罐车内余气后，关闭罐车液相、气相阀门，打开卸车台进液管与BOG管连通阀，关闭BOG去缓冲罐阀门，关闭进液闸阀，打开放空阀，使进液管、BOG管低压余气通过卸车放空管路排出后，拆卸软管及接地线。 收回车辆指示牌。 12. 关闭进液目的罐进液前阀，打开进、出液连通阀，卸车回流阀。 13. 卸车时为加快卸车速度可打开目的罐手动BOG阀，或将被充装罐的增压回路与相邻罐的增压回路连通，以达到降低罐内压力的目的，以便提高卸车速度。 1. 打开贮罐上进液阀，进、出液管连通阀，罐车回流阀，贮罐区至气化区截止阀，使出液管路、进液管路畅通，确保进、出液管路旁路关闭，通过上进液管引冷气对进液干、支线管道预冷，出液干线管道预冷，以空温式气化器根部管道结霜为预冷完毕。 （本步骤是以冷气预冷管线）2. 对目标罐至出液总管、出液支线预冷。 关闭贮罐上进液阀，打开下进液阀，通过手动出液气动阀阀后阀，使罐内液体缓慢流入出液总管，预冷10分钟后可进行出液工艺操作程序。 卧式低温贮罐运行操作规程1. 贮罐在首次使用前必须用氮气进行吹扫及预冷。 最大吹扫压力应相当于最大工作压力的50%，或者低于这个压力。 2. 首次充液时，应注意以下事项：a. 打开上、下充装阀，顶、底部同时充装，同时，打开液体充满溢流口阀，排放贮罐内的气体，直至有LNG的气体排出时，立即关闭充满溢流口阀b. 充装至贮罐的50%以上容积时，应关闭下充装阀。 c. 当充装到贮罐容积的85%时，应关闭上充装阀，并停止充装3分钟，以使罐内液面镇静，然后打开上充装阀继续充装，直到有液体从充满溢流口阀流出时，立即关闭充满溢流口，停止充装及关闭上充液阀口。 d. 在开始充液时，应拧松液位计两端的接头，完全打开液位显示液相阀和液位显示气相阀，检查排放的气流中是否含有水份。 如有水份，应继续排放，直到无水份时停止排放。 并将液位计两端的接头拧紧，并关闭平衡阀，使液位计处于正常工作状态。 3. 再充装程序a. 贮罐在首次正式充装后，进行再充装时，贮罐内的气相压力尽可能减低。 b. 顶、底部同时充装，当液位表显示约50%满时，应关闭下充装阀，当充装到贮罐容积的85%时，应关闭上充装阀，并停止充装3分钟，以使罐内液面镇静，然后打开上充装阀继续充装，直到有液体从溢流阀排出时，关闭溢流阀停止充装，同时关闭上充装阀。 c. 在充装过程中观察压力表。 （如果压力上升至高于充装输送压力或接近安全阀压力，必须打开气体排放阀将贮罐内的气相进行适量排放。 4. 贮罐的使用a. 贮罐的正常使用前应检查各阀门是否处于以下状态：阀 门 状态顶部充装阀 关闭 底部充装阀 关闭排放阀 关闭溢流阀 关闭液位计均衡阀 关闭液体出口控制阀 关闭液体显示液相阀 开启液体显示气相阀 开启以上各相关阀门处于上述状态时，方可按使用目的及要求，开始正常工作。 b. 贮罐压力调节提高贮罐压力：贮罐气相压力的提高可通过自增压蒸发器使液体汽化后的气体返回贮罐，使罐内压力保持一定，并通过调节增压管路上的调节阀，可以调节贮罐内的气相压力。 c. 降低贮罐压力打开排放阀，使贮罐内气相压力降低到压力调节阀新设定的压力后，关闭排放阀。 5. 维护a. 本贮罐产品，本身无需什么维护，只是外壳不得受到任何撞击，并按规定进行操作。 b. 外配阀门管件，应保持清洁完整，阀门应能开关灵活，填料部分如有微漏，应压紧填料压盖。 如阀门的阀芯不能关闭严密，应更换阀芯密封垫。 c. 外配仪表，应保持清洁完好，并按规定进行定期校验。 d. 所有阀门的开启或关闭，都应文明操作，不得用铁锤敲打。 e. 在正常使用的情况下，每年应对全部的阀门管件及仪表进行一次检查和维护，对易损件（如阀门密封垫）进行更换。 6. 故障及检查如果贮罐在开始使用后，并按上列说明操作，出现不正常现象时，请及时与新地公司联系。 （按新地公司的供货范围，将对所提供的贮罐的真空度及蒸发率负责或按订货合同议订内容）。 7. 安全a. 贮罐的安装使用区域内，不得有火种火源，并必须配备有合适的消防器材。 b. 非经过培训的操作人员，不得上岗操作。 现场严禁吸烟。 c. 对阀门的检修工作，应尽量安排在年度的检修计划中，如因特殊情况情况，需及时进行检修，也应尽量安排在罐内液体排尽的条件下进行。 d. 检修工作中，需要动火时，应检查并确认动火处的管道内已将残余的LNG排光，并用氮气进行吹扫后，将管内气体取样分析，安全部门确认后，方可施工。 e. 贮罐的气相管路系统中设置有两组安全排放装置（应包括两只安全阀及两只爆破片），两组可以切换为一组工作，一组备用。 加臭机操作规程1. 打开控制柜加臭控制装置上的电源，检查仪表是否正常。 2. 打开加臭机柜门，关闭刻度计下部阀门，确定柱塞泵每次排量后再打开。 3. 根据流量计各时段流量，再根据每立方米天然气加20mg四氢噻吩，计算出各时段柱塞泵每分钟工作次数，并及时调整控制装置上数值。 4. 加臭机中臭液快用完后，应及时补充，用氮气瓶中氮气作为压迫气体，以防储放四氢噻吩的油桶涨裂。 5. 加臭机中没有液输出时，在排除原料问题后，应考虑到泵中膜片可能因疲劳损坏，这时应关闭输出阀阀门，以防天然气从此流出，再找相关部件更换膜片。 6. 更换仪器中打印纸时，应关闭电源。 氮气瓶组操作规程1. ，瓶组自动切换，此时应把压力低的瓶组换下，换上符合压力要求的瓶组。 2. 定期检查棚内各阀门是否漏气，避免由此造成的氮气损失。 3. 定期检查压力表使用情况，不合格的应及时更换。 消防水泵操作规程 1. 检查电机控制系统是否正常，水泵各部位连接是否正常。 2. 手动盘车两圈，无卡滞现象，检查润滑脂是否正常。 3. 打开消防水泵入口阀。 4. 打开水泵排气阀排尽空气。 5. 启动电机，观察水泵出口压力是否正常，打开水泵出口阀。 6. 正常备用时，水泵进出口阀处于打开状态。 柴油机操作规程 1. 起动前的检查a. 检查冷却水是否加满闭式循环：向水箱或热交换器加注冷却水时，应先拆卸水温表接头（水温表传感器），以排除冷却系统中的空气，防止气阻。 开式循环：检查水桶或水池，应加足水，并将水阀门打开。 b. 机油的检查216。 拔出柴油机油底壳的机油标尺，机油应加至油尺的静满位置。 216。 高压油泵内应加入适量的机油。 216。 调速器内必须加入机油，机油加注到调速器机油平面螺钉出油为止。 216。 油浴式空气滤清器内按规定加入机油至标记线。 216。 凡装有机油预供油泵的柴油机，停机时间在一星期以上的，应先按下预供油泵的按纽，使机油充满润滑系统，待机油压力表升压后再起动。 216。 手压输油泵排除燃油系统中空气，同时打开喷油泵上的放气螺钉，待气泡消失后再拧紧之。 2. 对新机或停放5天以上未用的柴油机启动前应先转动曲轴3到5转，检查柴油机转动时是否有碰撞现象。 a. 启动及运行216。 将油门手柄放在约600到700转/分的位置。 216。 打开电钥匙，按下起动按纽3到5秒钟使柴油机起动，起动后立即释放按纽。 216。 柴油机起动后应密切注意机油压力表的油压指示，待油压升高后方可将转速逐渐增加及负载运行。 柴油机投入负载运行过程中，应随时注意柴油机仪表的变化，观察排气烟色并注意柴油机运转声音，出现异常情况及时停机检查，防止故障扩大。 216。 应作好柴油机的运行及保养记录。 包括：每班工作日期和起止时间、常规记录所有仪表读数、功率使用情况、柴油、机油、冷却水是否渗漏和超耗、排气烟色和声音是否正常以及发生故障前后的情况和处理意见。 b. 停机216。 A、无特殊情况一般不应紧急停机。 正常停机应先将负载卸去，然后再将转速逐渐降至800到1000转/分，空载运行5到10分钟后再停机。 216。 环境温度低于0℃时，停机后应及时打开全部放水开关将机内冷却水放干净（加防冻液除外）。 安全操作注意事项1. LNG操作工应使用橡胶安全工作鞋、防静电工作服、皮手套、安全帽等劳动保护品。 2. 卸车时，确认静电接地线连接完好，严禁车辆移动，以免拉断软管造成大量LNG泄露。 3. 下列情况禁止卸车：a. 雷雨天等异常天气；b. 附近发生火灾；c. 检查发现有燃气泄漏时；d. LNG储罐及管道压力异常；e. 有发生其他灾害的可能时。 4. 严禁储罐超装。 5. 关闭低温阀门时要确保设备管道无液封存在。 6. 紧急切断阀关闭时，查明原因，及时处理。 7. 装置区内的管线阀门，特别是低温管线严禁踩踏。 设备巡检1. 检查现场仪表指示是否与中控室显示一致。 2. 检查LNG储罐的液位、压力是否正常，流程是否正确。 3. 检查空温式LNG气化器、LNG增压器工作是否正常，流程是否正确。 4. 检查卸车流程、BOG流程、EAG流程、天然气出站流程是否正确。 5. 检查站内设备、管线、阀门是否泄漏，有无异常现象发生。 6. 检查常开和常闭阀门状态。 7. 检查阀门、管线的异常结霜。 故障处理1. 储罐压力过高可能出现的原因和处理方法：a. 压力表失灵应更换压力表；b. LNG充装时槽车增压太快，及时泄压；c. 储罐增压调节阀故障，进行检查调整。 d. 储罐降压调节阀故障，进行检查调整。 e. 储罐保冷性能下降，与厂家联系进行检查。 2. 罐体出现冒汗结霜现象 可能的原因是真空度受到破坏，应联系LNG储罐生产商，检查LNG储罐的真空度是否受到破坏，或是否有其他影响储罐绝热性能的故障的发生，并根据具体情况进行处理。 3. 安全阀起跳分析安全阀起跳的原因，若是LNG储罐安全阀起跳，应及时手动放空，加速泄压，并分析超压原因；若是管路系统安全阀起跳，应及时打开上下游阀门，平衡压力。 问题处理完毕，建议重新调校安全阀。 4. 低温部位法兰发生泄漏将泄漏的法兰进行紧固，若紧不住则关闭该泄漏法兰的上下游阀门，泄压且温度升高后更换垫片。 5. 紧急切断阀打不开，压力不足需调整压力或更换氮气瓶；若电磁阀故障应检修电磁阀。 第三章 消防 消防设施1. 消防给水系统消防给水系统由消防泵房、消防水池、消防给水管网及消火栓、消防水炮等组成。 a. 按气化站同一时间内的火灾次数一次，LNG储罐区最大用水量，确定消防水量。 故在消防泵房内设置2台电动消防泵、1台柴油机消防泵（停电时使用），为两用一备。 当需要时，启动消防水泵，形成临时高压消防给水系统；在消防水泵房内还设置了一套由1台稳压罐和2台稳压泵组成的消防定压设备。 b. 根据消防水储量的要求，设置一座钢筋混凝土消防水池，定期向消防水中投加二氧化氯，杀菌灭藻，保证水质。 c. 气化站内设置环状消防水管网，主管管径DN250，消防水管道上设置消火栓，并在罐区周围设置固定式消防水炮、消防器材箱（箱内配置消防水枪及水带）2. 高倍数泡沫灭火系统高倍数泡沫系统对于减少未点燃的泄漏LNG的气化，控制LNG流淌火灾比较有效。 气化站设置了2台固定式PF4型、2台移动式PF4型水轮式高倍数泡沫发生器。 该发生器自带泡沫液罐和比例混合器，发泡倍数为500倍以上。 3. 小型灭火器在装置区、消防泵房、变配电室、中控室配置了移动式干粉灭火器、手提式干粉灭火器、手提式二氧化碳灭火器，用于火灾初期的扑救。 消防安全管理 消防安全管理制度1. 为贯彻执行“预防为主，防消结合”的消防工作方针，实行“谁主管谁负责”的原则，结合本公司生产特点制定本制度。 2. 公司各级要切实加强对消防安全工作的。