安wef宁市工业园区金方工业园望海路工程

安wef宁市工业园区金方工业园望海路工程内容摘要：

固废 拆迁、工程施工 拆迁产生的建筑垃圾、施工工地产生大量土方、渣土（包括拆除旧建筑物的渣土）、地表开挖的土方、施工剩余废物料等。 运 营 期 社会 环境 车辆行 驶 本工程的实施能提高工程区的交通效率，改善区域交通拥挤，增强非机动车和行人的安全度，改善机动车的出行，促进 安宁 市社会经济发展。 城市 生态 绿化工程 本工程增加城市道路的美化、绿化等景观建设工程，将给城市生态环境和城市景观带来有利影响。 环境 空气 车辆行驶 汽车排放的尾气含有 CO、 NOx 等污染物质，可能增加沿线的大气污染负荷。 噪声 车辆行驶 项目完成后，由于交通量增加，各类车辆产生的交通噪声对线路两侧的敏感点产生不同程度影响。 环境 风险 车辆行驶 少量运输危险化学品的车辆有可能因交 通事故等发生泄露等现象，对周边地表水体和环境空气产生影响。 4 主要环境影响及保护措施 主要环境影响 社会环境影响 （ 1）施工期 ①征地拆迁：本工程 征用土地 亩，拆迁 9315m2， 将对沿线居民的生活质量造成一定程度的影响 ，对沿线企事业单位的生活生产也有一定影响。 ②施工活动：施工车辆的进出，对现有道路的占用，阻隔了道路，会影响沿线居民的出行；本项目施工车辆的往来将造成扬尘污染，噪声，生活废弃物、生产生活废水的排 放、施工人员的文明程度都可能会给沿线居民的日常生活带来不同程度的影响。 （ 2）运行期 项目建成后，将会改善片区的交通条件，完善片区内的市政基础设施，加速该区域的社会发展，带动影响区一、二、三产业的快速发展，提高区域人民的经济收入和生活水平。 但是路面条件的改善，道路通行能力加强，车流量和车速都会增大，一定程度上会对沿线居民的出行安全造成不利影响。 声环境影响 （ 1）施工期 施工期噪声来源于房屋拆迁和道路工程建设中的一切活动。 在这些活动中，各种施工机械、汽车运输等作业行为产生的噪声影响最为明显。 施工 机械主要有装载机、压路机、推土机、平地机、挖掘机、摊铺机等。 根据常用机械的实测资料，其污染源强分别见表。 表 道路工程施工机械噪声测试值 序号 机 械 类 型 型 号 测点距施工机械距离（ m） 最大声级 Lmax（ dB） 1 轮式装载机 ZL40 型 5 90 2 轮式装载机 ZL50 型 5 90 3 平地机 PY160A 型 5 90 4 振动式压路机 YZJ10B 型 5 86 5 双轮双振压路机 CC21 型 5 81 6 三轮压路机 5 81 7 轮胎压路 机 ZL16 型 5 76 8 推土机 T140 型 5 86 9 轮胎式液压挖掘机 W460C 型 5 84 10 摊铺机（英国） fifond311 ABG CO 5 82 11 摊铺机（德国） VOGELE 5 87 12 发电机组（ 2 台） FKV75 1 98 13 冲击式钻井机 22 型 1 87 （ 2）运营期 车辆行驶过程中车轮与地面摩擦产生的胎噪、发动机产生的噪声、汽车鸣笛等产生的噪声将对周围声环境产生一定程度的影响。 噪声对声环境的影响将随着道路运营期的增长、车流量的增大而增大，运 营的远期影响较运营近中期更为显著。 大气环境影响 （ 1）施工期 房屋拆迁、土石方开挖、运输、填筑，及建筑材料堆放等施工活动产生扬尘污染；道路铺设使用的沥青可能产生轻微的沥青烟气，其中含有 有毒有害物质是 THC、酚和 苯并（ α）芘；施工机械会有燃油烟气产生，燃油烟气中含有少量的 CO 和 NO2；交通运输的增加还将给沿路的村庄带来汽车尾气污染。 这些都可能对线路沿线及施工场地周围地区的环境空气产生一定影响，其中又以扬尘对周围环境的影响较突出。 扬尘污染主要表现为 TSP 浓度增加。 施工现场周围粉尘浓度与源强大小、源 强距离有关。 根据类似工程现场测定，在洒水情况下，扬尘量会小于土方量的 %；在干燥情况下，可以达到土方量的 1%以上，影响距离不大于 50m；在洒水和避免大风施工情况下，下风向 50m 处 TSP 预测浓度会小于。 因此，施工场的各类扬尘污染可通过洒水降尘、避免大风施工、蓬布遮挡等措施降低 TSP 对大气环境的影响。 （ 2）运行期 道路投入运营后，作为城市道路对环境的影响主要表现在过往车辆的汽车尾气造成的大气污染对周围居民的影响。 车辆尾气排放的主要污染物为 CO、 NO2，对沿线两侧的大气环境造成一定的负面影响。 各类型车辆单车排放因子采用 JTGB032020《公路建设项目环境影响评价规范》附录 E 表 中推荐值进行分析，见表。 表 车辆单车排放因子推荐值 单位： mg/辆 m 平均车速（ km/h） 小型车 CO NOX 中型车 CO NOX 大型车 CO NOX 注： NO2 按表中 NOX 的 计。 根据本道路的预测交通量，行驶的汽车尾气按连续污染源计算（即线源），源中心即线路中心线，计算运营期各阶段汽车尾气污染物排放源强，计算结果详见表 所示。 表 排放源强度 单位： mg/sm 预测年 CO NO2 高峰 日均 高峰 日均 2020 2017 2025 通过以上预测分析可以看出，拟建道路运营近期，车辆行驶中 NO2 高峰期排放强度最大为 m， CO 高峰期排放强度最大为 m；在运营远期， NO2 的排放强度随着车流量的增大而增大，高峰期排放强度最大为 m， CO 高峰期排放强度最大为 m。 尾气的排放将会造成区域的环境空气质量下降，对区域内居民的生活带来一定不利影响。 水环境影响 （ 1）施工期 本项目施工期对水环境的影响主要来自以下几个方面： ①施工机械跑、冒、滴、漏的油污及露天机械被雨水冲刷后产生的油污染； ②混凝土养护废水、钻机钻探产生的泥浆水。 污水中主要污染物为 SS， PH 值偏碱性； ③堆放的建筑材料被雨水冲刷对周围水体的污染。 施工人员工程施工过程中产生的水污染源量小而面广，混凝土养护量很小，且不易收集。 本项目为市政道 路，在施工场内不设置施工营地，施工人员租住当地居民房，产生的生活废水将纳入现有的城市污水管网，工程的建设与否不会改变生活污水的排放量，因此本环评不对施工期的生活污水量进行预测和评价。 施工过程中产生的混凝土养护废水任意排放进入地表水体；施工所用的各类机械跑、冒、滴、漏及雨天机械被雨水冲刷后产生的油污随地表径流进入水体；建筑材料露天堆放时被雨水冲刷后污染水体。 这些污染物进入水体后将对工程区周边水体产生影响，但这些影响仅限于施工期。 （ 2）运营期 运营期水污染主要为各类汽车行驶过程中产生的油污随地表径流进入水体 造成污染及装载易燃易爆或者有毒化合物的车辆在运输过程中泄漏产生的污染。 固体废物影响 工程产生的固体废物集中在施工期，运行期车辆通行基本不产生固体废弃物。 施工期由于不设专门的施工营地，施工人员除上班时间外，其余时段都生活在租住的居民房中，产生的生活垃圾由 原来的民房 统一收集处理。 因此本工程不对施工期生活垃圾进行预测评价。 施工期产生的固体废弃物主要是开挖回填产生的弃渣及拆迁安置产生的建筑垃圾组成。 根据水保方案，本工程共产生 弃方 万 m3，其中建筑垃圾 万 m3， 一般弃方 万 m3。 水土流失影响 《 望海路 水保方案》在水土流失预测的基础上，对各个分区进行了水土保持措施设计。 在道路区，新增了 编织袋挡墙 3600m，土质排水沟 4915m，土工布覆盖 12020m2，沉沙池 9 口，车辆清洁池 2 座，这些措施的实施，能够有效地防治道路工程区发生水土流失，且能较好地保护乌龟塘水体，保护工程区景观。 在道路边坡工程区，新增了 6830m2密目网覆盖措施，且设置了 1200m 土质排水沟，能够有效地防治边坡水土流失，也能较好地保护乌龟塘水体。 在表土临时堆场区布置了编织袋挡墙 950m，土工布覆盖 13200m2，并且提出了复耕措施（复耕 ）。 这样，将较好地保护珍贵的表土资源，也防治了水土流失的发生，保护了 周边 景观 ，同时还将恢复临时占地的土地功能。 在其他防治区域，在结合主体工程设计中相关具有水保功能的措施的基础上，提出了临时措施和管理要求，可以进一步的防治水土流失的发生。 通过各种水土保持措施的实施， 使工程占地区域内扰动的土地治理率 %，水土流失总治理度达 %，土壤流失控制 比 达 ，拦渣率达 %，林草林草植被恢复系数达 %，最终林草覆盖率达 %。 本报告认 为《 望海路 水保方案》中各个分区采取的水保措施是合适的，具有较好的可操作性和可行性，通过上述水保措施的实施，可以达到 《 望海路 水保方案》 的治理指标，也可以保护沿线的水环境和 区域 景观，具有较好的环境效益。 因此， 水保措施 是可行的。 主要防治措施 生态环境保护措施 在工程可研报告中，对沿线进行了绿化措施设计。 《 望海路 水保方案》 中，提出了剥离表土的要求，并进行了表土临时堆场的设计，提出了临时拦挡、临时排水、临时覆盖等措施，并对表土场提出了复耕的措施；在 拟建道路起点和终点 ，也设计了车辆清洁池，可以较好地保 护途径道路路面环境卫生，保护沿线景观。 另外， 工程弃渣将运至桃花村铁路货运站堆存 ，工程弃渣带来的生态和景观影响将基本消除。 在此基础上，本报告认为还应注意以下几点： （ 1）施工期道路建设尽量在红线范围进行，堆土、堆料不得影响其他设施。 （ 2）施工期要有次序地分片动土，避免沿线景观凌乱，减少景观污染。 （ 3）做好挖填土方的合理调配工作，临时弃土堆放点应采取防护措施，避免在降雨期间挖填土方，以防雨水冲刷造成水土流失、污染水体。 （ 4）在满足工程施工要求的前提下，尽量节省占用土地，合理安排施工进度。 工程结束后及时清 理施工现场，撤出占用场地，恢复原有 地貌。 （ 5）做好道路的绿化工作，积极进行路域生态系统的重建。 （ 6）严禁随意扩大施工区域，严禁破坏征地范围外的植被及砍伐树木。 地表 水环境保护措施 通过建设项目对水环境的影响分析可知，道路施工期和营运期对地表水均造成一定的不利影响：在施工期主要是混凝土养护废水影响；施工机械跑、冒、滴、漏的污油及露天机械被雨水冲刷后产生的油污染；施工材料的运输和堆放被雨水冲刷后对周围水体的污染及水土流失等对水环境造成的影响等方面。 营运期由于地表变为硬质路面，减少了降水的渗透量，加 大了地面径流，径流将路面地污物带入地面水体，对地面水体产生不利影响。 因此应采取措施，减缓建设项目对水环境的不利影响。 施工期水环境保护措施 主体工程可研设计 和 《水保方案》中， 考虑了 部分水环境保护措施，具体为： 新增了 编织袋挡墙 3600m，土质排水沟 4915m，土工布覆盖 12020m2，沉沙池 9 口 等。 以上措施均能较好地保护沿线河流水体环境。 在此基础上，本报告认为，还应从各个施工环节增加以下水环境保护措施： （ 1）养护废水：由于受到施工工艺的限制，养护废水难于集中收集处理，建议使用塑料膜或稻草覆盖 的方式，截留废水，让废水慢慢蒸发，这样不但可以节约养护废水对水资源的消耗，还能大大减少进入周边环境的废水量。 （ 2） 乌龟塘水库保护措施： 合理设计，临时施工场地等应远离乌龟塘水库；及时转运开挖的土石方，避免被径流冲刷进入水体；混凝土养护时 在 采取塑料薄膜或稻草覆盖截留养护废水 后 ，少量漫流出的养护废水进入临时排水沟，导入沉沙池沉淀处理；加强对工地的管理，及时清理散落在工地的材料、土石等，避免被径流冲刷进入乌龟塘水库。 （ 3）加强施工机械管理，对进场施工机械和车辆应定期维护，保证其运行的良好状态，减少跑冒滴漏现象， 防治油污进入土壤和水环境。 （ 4）优化 堆场和 临时施工场地选址，尽量远离地表水体。 （ 5）道路施工过程中，应该针对不同筑路材料的特点，在运输和贮存过程中采取针对性的密封措施，并将措施落实到材料的使用阶段，防止材料运输和贮存不当对水体造成污染。 对沥青、油料和化学物品的运输要特别注意。 （ 6）严格按照 《 望海路 水保方案》 的措施设计进行实施，水土流失治理度应达到规范要求，以减轻工程施工带来的新增水土流失对沿线水体的污染。 运行期水环境保护措施 主体工程可研设计中，道路两侧已设计了雨水管网和污水管网，可以 将路面径流和道路周边 单位 、村庄生活污水纳入雨污水系统中。 但还需进行一下几方面的补充措施： （ 1）在 靠近乌龟塘水库路段 地势相对较低处修建一座事故池，以减轻道路运营期风险事故对 乌龟塘水库的影响。 （ 2）加强运营期道路的管理，保持路面清洁，及时清除运输车辆抛洒在路面上的污染物，减缓路面径流冲刷污物的数量。 空气环境保护措施 施工期空气环境保护措施 （ 1）购买商品水泥混凝土和沥青混凝土。 本项目为城市市政道路，不得在施工场地内设立水泥混凝土搅拌站、沥青拌合站，道路建设所使用的水泥混凝。