成都地铁10号线一期工程盾构掘进重大危险源安全专项施工方案

成都地铁10号线一期工程盾构掘进重大危险源安全专项施工方案内容摘要：

......... 70 、地下管线保护 ............................................................................................................ 70 、保证交通通畅的措施 ................................................................................................ 70 、环境绿化 .................................................................................................................... 70 、文物保护 .................................................................................................................... 70 9 文明施工 ................................................................................................................................... 71 成都轨道交通 10号线一期工程土建施工 06标合同段 盾构掘进重大危险源安全专项施工方案 中国铁建大桥工程局集团有限公司 1 盾构掘进重大危险源 安全专项施 工方案 1. 编制目的及编制依据 编制目的 为及时、有效地控制和减少施工过程中可能发生的事故及财产损失，保证盾构施工的自身安全和社会公共安全，促进施工生产健康有序发展，根据国家、四川省及成都市 现行有关法律法规、规程规定， 中铁建成都地铁项目建设管理指挥部 和成都地铁有限责任公司安全生产管理制度、规定要求，结合我标段的实际情况，特制定本施工区间重大危险源安全专项施工方案。 编制依据 国标 质量管理体系 GB/T19000、 GB/T19001 族标准 国标安全、环境和职业健康体系 GB/T2400 GB/T28001 族标准 《地下铁道工程施工及验收规范》 （ GB502991999） (2020 年版 ) 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（ GB502042020）（ 2020 年版） 《建筑工程施工质量验收统 一标准》（ GBJ503002020） 《城市轨道交通工程测量规范》（ GB503082020） 《给排水管道工程施工及验收规范》（ GB502682020） 《城镇道路工程施工与质量验收规范》（ CJJ12020） 《盾构法隧道施工与验收规范》（ GB504462020） 《地下铁道设计规范》（ GB501572020） 《地下工程防水技术规范》（ GB501082020） 《钢筋焊接及验收规程》（ JGJ182020） 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（ GB502022020） 《建筑基坑工程技术 规范》（ YBJ925897） 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（ GB500862020） 《建筑与市政降水工程技术规范》 (JBJ/T11198) 《 建筑桩基技术规范 》（ JGJ942020） 成都轨道交通 10号线一期工程土建施工 06标合同段 盾构掘进重大危险源安全专项施工方案 中国铁建大桥工程局集团有限公司 2 《工程测量规范》（ GB500262020） 《城市测量规范》（ CJJ899) 《成都地区建筑地基基础设计规范》（ DB51/T50262020） 《建筑地基基础设计规范》（ GB500072020） 《建筑变形测量规程》（ JGJ/82020） 《既有建筑地基基础加固技术规范》（ JGJ1232020） 《混凝 土结构设计规范》（ GB500102020） 《公路桥涵地基与基础设计规范》（ JTG D632020） 《建筑地基处理技术规范》（ JGJ792020） 《建设工程施工现场管理规定》（建设部） （ 1） 市建委 [2020]101 号文“ 关于 “一师二员”的规定； （ 2）市建委、安监站等相关部门的规定、相关行业国家及地方标准、规范等，主要如下： 成都地铁工程“质量验收标准（办法）” （ 3） 四川中铁建地铁投资管理有限公司 及成都地铁有限责任公司安全生产管理规定、制度； （ 4） 建质 [2020]87 号文“ 关于印发《危险性较 大的分部分项工程安全管理办法》的通知 ”等文件； （ 5） 成地铁建［ 2020］ 24 号文 “ 关于印发 《成都地铁投融资项目重大危险源安全管理办法》的通知 ” （ 6） 成地铁建［ 2020］ 37 号文 “ 关于印发 《成都地铁建设工程重大危险源安全管理办法》的通知 ” 该通知已作废 （ 7）沿线建（构）筑物及管线现场实际调查资料； （ 8）成都地铁 4 号线土压平衡盾构实施过程中积累的经验； 2. 工程概况 工程概况 本盾构区间由空港二站～空港一站、空港一站～金花站两部分区间组成，盾成都轨道交通 10号线一期工程土建施工 06标合同段 盾构掘进重大危险源安全专项施工方案 中国铁建大桥工程局集团有限公司 3 构始发场地设置在空港一站内。 10盾构机由空 港一站小里程端始发一路向南挺进，期间依次下穿 T1 航站楼高架桥引桥、停车场出入口、中航油输油管线，侧穿中航油办公楼、汉莎食品公司办公楼、川航食堂，下穿牧马山干渠、西航港大道、江安河，最终到达金花站吊出。 11盾构机由空港一站大里程端右线始发后向西挺进，到达空港二站后调头，最后由空港一站大里程端左线吊出。 区间线路沿机场北三路敷设，依次下穿 T1 航站楼高架桥引桥、 T2 航站楼高架桥、暖通箱涵管道。 空港一站～金花站区间 本左线起迄里程为： ZDK7+~ZDK9+ ，右线 起迄里程为： YDK7+~YDK9+ ；区间最大纵坡 28‰，最小纵坡 2‰；最小埋深约 10m，最大埋深约 ；最小曲线半径为 650m，最大曲线半径为 3000m。 空港一站～空港二站区间设计左线起迄里程为 ZDK9+~ZDK10+左线长 ，右线起迄里程为： YDK9+~YDK10+ 右线长为； 区间最大纵坡 20‰，最小纵坡 2‰；最小埋深约 ，最大埋深约。 区间设置两 个平面曲线，曲线半径为 650m。 空港 二 站 ～ 空港一站区间设置 1 个联络通道（含泵房）， 4 个洞门。 空港一站 ～金花站区间共设置 2 个联络通道（含 1 个泵房）， 4 个洞门。 图 21 盾构区间施工筹划示意图 地质情况 区间隧道大多地处川西平原岷江水系Ⅰ级阶地，至牧马山干渠过渡到川西平原岷江水系Ⅱ级阶地，为侵蚀～堆积地貌，地形较平坦，略有起伏，地面高程～。 成都轨道交通 10号线一期工程土建施工 06标合同段 盾构掘进重大危险源安全专项施工方案 中国铁建大桥工程局集团有限公司 4 地层岩性 根据钻孔揭示，本区间隧道范围内表层 为第四系人工填土 层（ mlQ4 ）；其下为第四系全新统冲积层（ alQ4 ）黏性土、卵石土夹粉细砂及漂石，其下为第四系上更新统冲积层（ alQ3 ）黏性土及冲积和冰水沉积（ fglalQ3 ）卵石土夹粉细砂及零星漂石，下伏白垩系灌口组泥岩。 按分 层依据，根据钻探揭露，本区间隧道按岩土层层序，从上至下分述如下： 11人工杂填土（ mlQ4 ）：杂色，成分较杂，结构松散，由黏性土、砂卵石土及建筑垃圾、混凝土等组成。 该层均一性差，多为欠压密土。 广布于地表厚 ～。 12人工素填土（ mlQ4 ）：灰色、褐灰，杂色，结构松散，主要由黏性土、粉土、粉砂组成，含少量卵砾石及植物根系。 局部分布，层厚 ～ ，厚度变化不大。 23黏质粉土（ alQ4 ）：褐灰色，灰黄色，硬塑，潮湿，黏粒含量较高。 层厚 ～。 24细砂（ alQ4 ）：灰黄色，稍密，潮湿，质较纯，分布于卵石层上部或呈透镜状分布于卵石中、底部。 层厚 ～。 262稍密卵石土（ alQ4 ）：灰黄色、杂色，稍密，饱和，主要以石英岩、花岗岩及变质岩为主，卵石含量约 50%70%，粒径一般为 212cm，个别粒径达 15cm，卵石呈次圆形，分选性较差，余为圆砾，主要充填物为灰黄色细砂、中砂。 该层普遍分布，层厚 ～。 层顶标高 ～。 263中密卵石土（ alQ4 ）：灰黄色、杂色，中密，饱和，主要以石英岩、花岗岩及变质岩为主，卵石含量约 65%75%，粒径一般为 212cm，个别 粒径达 18cm，卵石呈次圆形，分选性较差，余为圆砾，主要充填物为灰黄色细砂、中砂。 局部夹有漂石，中等风化程度。 层厚 ～ ，层顶标高 ～ ，场地内普遍分布。 32黏土（ alQ3 ）：灰黄色，可塑～硬塑，含少量铁锰质氧化物及较多钙质结核，裂隙较发育。 分布于Ⅱ级阶地。 层厚 ～ ，层顶标高 ～。 33粉质黏土（ alQ3 ）：褐黄色，可塑～硬塑，含少量铁锰质氧化物等。 分成都轨道交通 10号线一期工程土建施工 06标合同段 盾构掘进重大危险源安全专项施工方案 中国铁建大桥工程局集团有限公司 5 布于Ⅱ级阶地。 层厚 ～ ，层顶标高 ～。 341细砂（ fglalQ3 ）：青灰色、灰褐色，饱和。 中密～密实，质较纯，局部夹有粒径 25cm 卵石，见少量岩石风化碎屑物。 呈透镜状分布于卵石中、底部。 层厚 ～。 342中砂（ fglalQ3 ） ：青灰色、灰褐色，饱和。 中密～密实，质较纯，局部夹有粒径 25cm 卵石，见少量岩石风化碎屑物。 呈透镜状分布于卵石中、底部。 层厚 ～。 36卵石土（ fglalQ3 ）：青灰色，局部杂色，饱和。 卵石成分主要以岩浆岩、变质岩类岩石组成。 以亚圆形为主，少量圆形，分选性差，卵石含量 60%～ 80%，粒径以 612cm 为主，部分粒径大于 18cm，充填物为中砂，局部夹漂石，部分卵石被全风化成砂土状。 根据《成都地区建筑地基基础设计规范》（ DB51/T 50262020），对 N120 超重型动力触探成果的卵石土密实度划分，将该层卵石土分为松散卵石土 36稍密卵石土 36中密卵石土 363和密实卵石土364，共 4 个亚层。 361松散卵石土（ fglalQ3 ）：青灰色，松散，饱和，主要以石英岩、花岗岩及变质岩为主，卵石含量约 60%，粒径一般为 28cm，个别粒径达 10cm，卵石呈次圆形，分选性较差，余为圆砾，主要充填物为青灰色细砂、中砂。 局 部夹有漂石，中等风化程度。 层厚 ～ ，层顶标高 ～。 362稍密卵石土（ fglalQ3 ）：青灰色，稍密，饱和，主要以石英岩、花岗岩及变质岩为主，卵石含量约 60%，粒径一般为 28cm，个别粒径达 10cm，卵石呈次圆形，分选性较差，余为圆砾，主要充填物为青灰色细砂、中砂。 局部夹有漂石，中等风化程度。 层厚 ～ ，层顶标高 ～。 363中密卵石土（ fglalQ3 ）：青灰色，中密，饱和，主要以石英岩、花岗岩及变质岩为主，卵石含量约 70%，粒径一般为 28cm，个别粒径达 10cm，卵石呈次圆形，分选性较差，余为圆砾，主要充填物为青灰色细砂、中砂。 局部夹有漂石，中等风化程度。 层厚 ～ ，层顶标高 ～。 364密实卵石土（ fglalQ3 ）：青灰色，密实，饱和，卵石含量约为 60%～70%，粒径 515cm，局部含漂石，原岩以石英岩、花岗岩及变质岩为主，分选性成都轨道交通 10号线一期工程土建施工 06标合同段 盾构掘进重大危险源安全专项施工方案 中国铁建大桥工程局集团有限公司 6 差，磨圆度较好。 中粗砂充填。 层厚 ～ ，层顶标高 ～ ，场地内普遍分布。 据颗粒分析实验：粒径＞ 60mm 的颗粒含量为 %，粒径 20～60mm 的颗粒含量为 %，粒径为 2～ %，粒径为 ～ 2mm.的含量为 %，粒径为 ～ %，粒径为 ～ 量为 %。 53中等风化泥岩（ gK2 ）：棕红色，砂质结构。 岩芯呈柱状，节长一般为5～ 15cm，最大约 30cm，极少量的碎块状，遇水易软化，节理发育，断面石膏、钙芒硝充填。 层顶标高 ～ ，本次钻探未揭穿。 不良地质与特殊岩土 区间隧道范围内不良地质不发育。 特殊岩土为人工填土、膨胀土、大粒径漂石、膨胀岩和风化岩。 （ 1）人工杂填土 广泛分布区间隧道范围地表，厚 ～ 7m。 该层土均一性差，多为欠压密土，结构疏松，多具强度较低，压缩性高，受压易变形、渗透系数变化大等的特点。 对基坑开挖有一定影响。 对区间隧道工程无影响。 （ 2）膨胀土 区间隧道区域 内膨胀土为分布于Ⅱ级阶地上覆的第四系上更新统冲洪积层中的黏土 32， 灰黄色， 可塑～ 硬塑，含少量铁锰质氧化物及 较多钙质 结核，裂隙较发育 ，该层分布于人工填土之。