汽车驾驶基础理论知识

汽车驾驶基础理论知识内容摘要：

汽车驾驶基础理论知识 汽车驾驶基础理论知识第一讲 汽车行驶六大操纵机构的运用方法。 汽车行驶六大操纵机构包括：方向盘 离合器踏板 制动踏板 加速踏板 变速杆 驻车制动器（手刹）一向盘好比一个大钟表，即左手握在九时点，指合拢弯曲，)方向盘的转动方向和前轮的摆动方向是一致的。 即：方向盘向右转动，前轮向右摆动，方向盘向左转动，前轮向左摆动，汽车向左行驶。 （2）汽车在后倒时，方向盘转动的方向个车尾摆动的方向是一致的。 即：方向盘向右转动，车尾向右摆动，方向盘向左转动，车尾向左摆动，换一句话来说，向右倒车，方向盘就给右打，向左倒车方向盘就给左打。 （3）汽车在转弯时，汽车的行驶速度和方向盘转动的速度成正比。 即：速度快，方向盘要打的快，速度慢，方向盘要打的慢，如果说：汽车的速度快，方向盘打的慢，汽车就转不过弯，直走了，总之，转弯时，方向盘转动的速度和汽车行驶的速度相适应。 （4）汽车在直线行驶的情况下，方向盘转动的速度和汽车的行驶速度成反比。 即：速度快，方向盘要打的慢，假如说：速度快，方向盘打的快，汽车会蛇行前进。 （5）汽车行驶时，方向盘要快打快回，慢打要慢回，边打边回，打多少要回多少，那么汽车在行驶转弯时究竟打多少回多少。 即：方向盘转动一圈是 360 度，转动两圈是 720 度，俗称：方向盘转动为两圈时方向盘打不动，打不动就是两圈，前轮摆动的角度是 45度，方向盘转动一圈时，前轮摆动是 ，汽车在正常转弯时，一般是打一圈回一圈即可。 （6）方向盘运用的三种方法：一两手交叉打方向向右打时，以左手为基准点（这个基准点是方向盘转动 360 度，和前轮正直状态下的基准点即九时点）右手倒在和左手基准点平行的位置即 3 时点。 向左打时，以右手为基准点（即三时点）左手倒在和右手基准点平行的位置（即九时点）。 二方向盘单手操作小回还。 方向盘单手操作，主要是以左手单手操作，左手单手操作方向盘时，打 90 度回 90 度，打 180 度回 180 度，叫作单手操作小回还。 三方向盘单手操作大回还方向盘左手单手操作时，打 360 度回 360 度，叫作单手操作大回还。 方向盘的三种运用方法，根据汽车的行驶情况交替使用。 （7）方向盘的三种错误的打法：（一）送方向（二）搓方向（三）掏方向（二）离合器踏板（1）离合器踏板的作用离合器踏板的作用主要是：动力的结合和分离，当离合器踏板踩下去时，它的动力就分离，当离合器踏板在抬起时，它的动力就结合，离合器踏板踩要踩到底，抬要抬到头（2）设置离合器踏板的目的设置离合器踏板的目的主要是为了起步平稳，停车平稳，和换档平稳。 （3）离合器踏板运用的方法在踩离合器踏板时，一定要用前脚掌踩，用脚关节和腿关节上下屈伸的力量来踩。 在正常行驶的情况下，脚要离开离合器踏板，把脚放在离合器踏板的左下方，左脚主要是管的离合器踏板，可千万不可用左脚踩刹车。 （三）制动踏板（1）制动踏板的作用制动踏板的作用主要是为了降低车速，和达到停车的目的。 制动踏板用右脚踩，用脚关节和腿关节上下伸屈的力量来踩。 （2）采取制动的三种方法一制动器踏板完全踩下去时，叫作紧急制动，俗称急刹车，当汽车正常行驶时，遇到突然情况，驾驶员来不及处理时，就用这种刹车。 二踩一下放一下，这种刹车叫作点刹车，这种刹车在十字路口，车流量比较多的情况下使用。 三预见性刹车预见性刹车，也叫缓刹车，在将要停车时，先轻踩，然后在重踩，在重踩时不要踩死，当车滑到一定停车位置时，在踩一下，这种刹车叫作轻重轻的刹车运用方法，在正常行驶时，经常用的就是这种刹车。 （四）加速踏板（1）加速踏板的作用加速踏板俗称油门，它主要是为了提高或降低发动机的转速，发动机所需的燃料，叫混合气，即：1:15 的混合气，1 千克的汽油和 15 千克的空气进行混合，加速器踏板控制的是，化油器的节气门，当加速踏板往下踩时，节气门开度大，进入的混合气多，所发动机的转速就提高，当加速板抬起时，节气门开度较小，进入的混合气量较小，发动机转速就降低，随之速度降低。 (2)加速踏板的使用方法加速踏板以右脚跟着地为支点，用前脚掌踩，在不加速的情况下，脚尖上挑，空放在踏板上，右脚除踩刹车外，任何时候，脚不可离开油门。 （五）变速杆（1）变速杆俗称换档杆，它主要用于通过变换不同的档位，或分离变速器内，相应的各档齿轮，改变传递转距（动力）和变速，并可使汽车前进和后倒，变速杆将变速器的齿轮进行不同的组合称档位。 低档位动力大，车速低，高档位车速高，但动力小，倒档可实现倒车，空档可保证汽车在原地不动时，发动机照常运转。 （2）变速杆的握法五指合拢。 掌心贴住球头，将球头自然地握在掌心中，挂档时不要用力过大，实际上用轻轻一点劲即可。 （六）手制动操纵杆（1）手制动操作杆的作用手制动操作杆，俗称手刹车，是用以防止车辆在停止时，自动溜动的装置，在紧急制动时，也可配合脚制动同时使用，以增强整车制动效能。 （2）手制动操作杆的使用方法手制动操作杆往上拉，起到制动作用，往下松时，解除制动，往上拉时，以拉即可，往下松时，稍向上提，大拇指按下按钮往下松回位。 第二讲 汽车操纵机构的配合关系（一） 离合器踏板和加速器踏板的配合关系当离合器踏板在踩下去时，加速器踏板就要抬起来，当离合器踏板在抬起时，加速器踏板就要往下踩。 （二） 离合器踏板和制动踏板的配合关系（1） 速度低在停车时，先踩离合，后踩刹车，停车。 因为汽车的速度越低，轮胎和地面的摩擦阻力越大，如果先踩刹车发动机容易息火。 （2） 速度高在停车时，先踩刹车，后踩离合，停车。 因为汽车速度越高，汽车的惯性就更大，如果先踩离合，汽车的惯性就更大，所以必须先踩刹车，使速度降低到一定程度，降低到每小时 5 公里10 公里的速度，然后把离合器踩下，停车，发动机不容易熄火。 （三） 离合器和变速杆的配合关系（1） 挂档时，先踩离合，后挂档。 （2） 在停车时，先摘空档，后抬离合第三讲 汽车驾驶基础训练项目及其要领（一） 转向灯的使用方法：起步拨左转向灯，停车时拨右转向灯，左转弯拨左转向灯，右转弯拨右转向灯，直行不拨转向灯，公路掉头拨左转向灯，超车拨左转向灯超过去拨右转向，驶回原车道后关闭转向。 （二） 起步（1） 起步前，首先察看汽车前后左右的安全情况，确认安全后，方可起步。 （2） 起步的操作方法：踩离合，拨转向灯，按喇叭，走的时候松手刹。 抬离合，听声音。 音变车抖，稍停顿（半联动） ，同时把油加（加的油量大小，脚的自重重量放在油门上即可）换至二档，关转向。 （三） 停车（1） 速度低停车先踩离合，后踩刹车（轻踩） ，拨空档，拉手刹，抬刹车，抬离合。 （2） 速度高停车先踩刹车，使速度降低到每小时 10 公里时，再踩离合，拨空档，拉手刹，抬刹车，抬离合。 （3） 路边停车（1） 停车前，拨右转向灯，看右侧试镜（看右后面有没有过往的车辆和非机动车辆）。 （2） 然后向右打方向，顺着路沿 30 公分的距离，再向左方向，使车身正直。 （3） 停车时在向右回方向，使前轮正直。 （4） 最后关闭转向灯，停车。 （四） 倒车：（1） 倒车的三种方法：一 左手调整方向，右手扶在副驾驶座位的靠背上，头向后看，从后窗看向后倒车。 二 从两边侧试镜看，看两边的参照物，向后倒车。 三 右手调整方向，左手开启车门，头伸出去向后看，看一边的参照物，向后倒车。 三种倒车方法，根据情况，可交替使用。 （2） 倒车前，首先观看车后情况，确认安全后，方可倒车，（3） 直线倒车：在直线倒车时。 要三点成一线，即车前的中间部位，车尾的中间部位，和标杆对齐倒车，假如车尾偏左，向右修正方向，车尾偏右向左修正方向，即反方向的修正方向，而且边打边回，打多少回多少。 （4） 转弯倒车转弯倒车时，先打一圈方向，然后修正和目标的间隔距离（大约 15-20 公分的距离）然后再打一圈方向，车身正直后，回两圈方向，方向回正后，三点成一线时，及时修正方向。 （5） 倒车使操作要领：踩离合，挂倒档，松手刹，抬离合，听声音，音变车抖稍停顿，同时把油加，左手调整方向，右手搭在付驾驶座位的靠背上，头向后看，从后窗看，三点成一线的修正方向，即偏左向右，偏右向左，方方向的修正方向，边打边回，打多少回多少。 （五） 汽车驾驶的转弯练习：（1） 汽车转弯的三个要素（一） 汽车在转弯时的最小转弯半径汽车的最小半径就是说：方向盘向左向右打死，方向盘不要回，汽车绕着圆圈行驶，那么这个圆圈的半径，就是汽车的最小转弯半径，那么汽车的最小转弯半径。 它是以外轮来计算的，什么叫外轮呢。 向右转弯时，左边的前后轮就成了外轮，向左转弯时，右边的前后轮就成了外轮。 那么汽车的的最小转弯半径，它是根据前轴和后轴的轴距和前轮摆动的角度，轴距长，角度小，汽车的最小转弯半径就大，汽车的最小转弯半径的作用，主要是为了防止汽车在转弯时，外前轮越出线外，或者碰击路旁的障碍物。 （二） 内轮差内轮差向右转弯时，右边的前后轮。 叫作内轮，向左转弯时，左边的前后轮叫作内轮，那么内轮差就是：方向盘向左或者向右打死，方向盘不要回，前内轮所行的轨迹，和后内轮所行的轨迹之间的距离：叫作：内轮差。 内轮差也是根据前轴和后轴的轴距，和前轮摆动的角度，轴距长，角度小，内轮差值就大，内轮差所起的作用，主要是为了防止，汽车在转弯时，内后轮越出线外，或者碰击路旁的一些障碍物。 （三） 汽车在转弯时的稳定性汽车在转弯时的稳定性主要是要掌握汽车在转弯时的离心力，什么叫离心力，从汽车的顶部作用于地面的垂直压力要重力，偏离这个重心叫离心，当汽车在转弯时，一定要放慢车速，很平稳的转弯。 （四） 汽车转弯时的操作方法及图形设计（8 字形转弯）1 图形设计（8 字形的转弯练习）注：箭头所指的方向，是汽车转弯时的行驶路线，圆点表示标杆2 8 字形转弯练习的操作方法：先从左边两标杆进入，方向盘采取两手交叉打方向，及向右打方向，以左手为基准点（九时点） ，右手倒在和左手基准点平行的位置（及3 时点）打两圈，等到车头到了两个标杆中间时，方向盘回还。 及向左回两圈方向（注：方向盘向左打时，以右手为基准点 3 时点，左手倒在和右手基准点平行的位置）然后一次性的再向右打两圈方向，等到车头到了中间两个标杆中间时，方向盘回正，及向左回两圈方向，然后出中间两个标杆时，车尾和标杆平齐时，再向左打四圈方向，然后在回一圈方向，在打一圈方向，车头到了右边两个标杆中间时，在向右回两圈方向，方向盘回正后，车尾和标杆平齐时，再向左打方向，及打两圈方向，再进入中间两个标杆，出中间两个标杆，再进入左边两个标杆，这样往返式的进行，方向盘边打边回，及时的打，及时的回，注：汽车向右转弯时，防止左前轮和右后轮撞杆，向左转弯时，防止右前轮和左后轮撞杆。 3汽车在转弯时离合器的控制方法：汽车在转弯时。 离合器采取半联动状态。 速度快时，离合器往下踩一点，但不能停车，速度慢时，离合器往上抬一点，但抬的不能太多，速度不能过快，速度过快时，方向盘来不及调整。 （六） 汽车的换档练习（1） 汽车换档的操作方法加档：踩（踩离合器踏板）摘（把变速杆拨入空档位置）挂（把变速杆挂入高一级档位）,抬：（抬起离合器踏板）注：抬离合器踏板时不要抬的过慢，不要象起步那样，更不能抬的过猛。 减档：减档的操作和加档的操作方法相同即：踩、摘、挂、抬（2） 加档、减档要掌握的时机：一加档、减档掌握的时机，主要是速度，速度是加档、减档的关键，加档过程，也就是加速过程，减档过程，也就是减速过程。 1 档加 2 档，也就是说，在 1 档时，把速度提到 2 档的速度，加 2 档（每小时 10 公里的时速，1 档加 2 档） ，2 档加 3 档，在 2 档时，把速度提到 3 档的速度加 3 档， （每小时 20 公里的时速，2 档加 3 档） ，3 档加 4 档，在 3 档时，把速度提到 4 档的速度，加 4 档（没小时 30公里的时速，3 档加 4 档）4 档加 5 档，在 4 档时，把速度提到 5 档的速度，加 5 档（每小时 40 公里的时速，4 档加 5 档）。 （二）减档：也就是说，把速度降下来，降到几的速度减几档，40 公里的时速：5 档减 4 档，30 公里的时速，4 档减 3 档，20 公里的时速，3 档减 2 档，10 公里的时速，2 档减 1 档3减档的两种类型:减档的两种类型：使速度降低，进行减档。 自然降低车速进行减档，也就是说，把油门踏板抬起来，汽车在不加油的情况下，它的速度自然的降下来，降到 4 档的速度减 4 档，降到 3 档的速度减 3 档，降到 2 档的速度减 2 档，汽车在正常行驶的情况下，一般减到 2 档即可利用制动的方法，迫使速度降低进行减档，术语叫做“制动减档” ，制动减档的操作方法即：“踩” 踩制动踏板，但不要踩死 “踩”踩离合器踏板，踩时要踩到底“摘” 把变速杆拨入空档位置 “挂”把变速器杆挂入要减的档位 “抬” 同时抬制动踏板和离合器踏板，抬起后左脚放在离合器的左下方，右脚放在油门上加油加减档的总体要求：四句话，即：及时，准确，迅速，而且要有节奏感。 七半坡起步练习：上坡路段驾驶车辆的能力，以适应在上坡路段等侯放行时的操作需要。 . 半坡起步的操作方法：A 停车：先踩离合器，后踩刹车停车，停车后，拨空档， （把变速器拨入空档位置）拉手刹，抬离合，抬刹车。 B 起步：踩离合，挂一档，拨转向（左转向）按喇叭，抬离合，听声音，音变车抖捎停顿，同时加油松手刹（加的油量大小，脚的自重重量放在油门上的这一点油量即可，如果汽车还不走，离合器住上抬一毫米，不要把离合器完全放开）C 要求：要求正确的使用离合器，油门，档位和手刹的配合关系，做到车辆不后留，不熄火，不冲撞，平稳的起步。 八公路掉头的练习方法：在六米宽的路段进行公路调头练习；一档，朝前走，左打方向打两圈，停车时朝右回方向，回两圈，先回方向后停车；挂倒档，朝后倒，朝右打方向，打两圈，停车时，朝左回方向，四两圈，先回方向，后停车，先踩离合，后踩刹车停车，用同样的方法，两进两退完成公路调头。 度快时，离合器住下踩一点，速度慢时，离合器住上抬一点，用离合器来调整车速。 左打时以右手为基准点，即 3 时点，左手倒和右手基准点不行的位置即 9 时点，向右打，以左手为基准点，右手倒在和左手基准点平行的位置，打两圈，步时不熄火，不后留，不冲撞。 九，侧位停车练习：1. 目的：让驾驶员熟练掌握将整车正确的停于路右车位中的技能，以适应汽车在正常形式中，临时停车的需要。 2. 图形设计：3. 侧位停车的操作方法：速度快时，离合器住下踩一点，速度慢时，离合器住上抬一点，用离合器半联动的方法控制好车速。 方向盘采取两手交叉打方向，即：向右打以左手为基准点， （9 时点）右手放在和左手基准平行的位置（3 时点）向左打以右手为基准点（3 时点）左手倒在和右手基准点平行的位置（九时点）向盘不要动，等到前边第一个杆到了右边后窗子后面的角时再打方向，打两圈， （方向盘打死）然后再看左边侧视镜，后后边两个杆，第一个杆出现时，先不要回方向，等到第二个杆出现，并在侧视镜一定位置时，朝左回方向，回四圈， （方向盘向左回死）然后车身正时及时回方向，回两圈停车。 碰杆，左右不压线，后边不出线即可。