广州国际金融城起步区临江大道建设工程交通疏解施工总承包施工组织设计

广州国际金融城起步区临江大道建设工程交通疏解施工总承包施工组织设计内容摘要：

城起步区临江大道 建设 工程交通疏解施工总承包 第 9 页 共 75 页 序号 管理层及 作业层 职责、范围 9 工地实验室 负责混凝土配合比的设计、密实度检验、材料检验等工作。 10 施工班组 作为主要生产单位，承担本标段项 目按照施工任务划分的工程，负责按施工图、技术交底要求组织生产，保质、保量地完成工程施工任务。 施工部署 本工程的主要内容包括全长约 公里 新建路段疏解道路 、 约 公里现状改造疏解道路及一座跨越棠下涌 钢便 桥。 道路工程 道路工程分六个阶段施工。 路面工程 （ 1） 路面 面层 : 25cm C35 水泥混凝土 ； 基 层 : 20CM5%水泥稳定碎石基层 ； 底基 层 : 15CM 碎石垫层 （ 2）人行道 面层 : 6cm 厚彩色人行道砖 中层： 2cm 厚 中粗砂 基层： 12cm 厚 4%水泥稳定石屑 路基 路床和上路堤应优先采用砂类土、砾（角砾）类土等作为填料，零填及路堑路床压实度﹥ 92%的深度加厚至 80cm，当其路床土的塑性指数大于 1液限大于 32%的粘土或最小强度达不到要求时，应采取换填或土改良措施；当土的液限大于 50%、塑性批数大于 26 时不行直接作为路堤填料。 严禁采用强膨胀土、淤泥和有机土填筑路堤。 当路堑路床受到地下水位影响时，要采取设置排水垫层和盲沟等地下排水设置来拦截、引排地下水或降低地下水位、疏干路床，当低填方路床受毛细水的影响时，要采取填砂或设置排水垫层来阻断毛细水或降 低毛细水的上升高度。 在桥涵台后应优先采用碎石、砾（角砾）类土、砂类土等很透水性较好的填料填建，压实度不小于 92%。 路基护坡 本工程边坡防护采用草皮植草。 广州国际金融城起步区临江大道 建设 工程交通疏解施工总承包 第 10 页 共 75 页 排水工程 K0+000~K0+900 路段于道路南侧设置边沟， K0+900~K1+ 于道路北侧设置边沟。 边沟最低点设置凹槽，以 II 级钢筋 D300 混凝土承插圆管接入现状雨水检查井或雨水口。 钢便桥 工程 全桥共长 57 米，跨度组合为 18+21+18 米，该桥主桥为等宽，宽度 米 上部结构设计 新建临时钢便桥主桥采用加强型单 排单层 321 装配式公路钢桥，该产品均为定型产品，现场拼装的结构形式。 主桥全长 57 米，跨度为 18+21+18 米，主桥净宽 米。 全桥横向共设置 22 片衍架构件由衍架、衍架连接销及保险销、加强上下弦杆、弦杆螺栓、桁架螺栓组成。 桁架由上、下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成，上下弦杆尾端都有阴阳接头，接头上设有桁架连接销孔。 桁架的弦杆由两根 10 号槽钢背靠组合而成，竖杆均用 8工字钢制成，相邻桁架之间用横撑和斜撑连接，间距 米设置一道。 下部结构设计 Z1 Z2 轴桥墩上部结构均采用直径 1000*16MM 钢管桩。 桩顶采用 钢盖梁与上部结构相接。 钢盖梁由 400MM 高的槽钢焊接而成。 桥台采用座板式桥台，桥台的桩基础为双排直径 820*16MM 钢管桩。 直径 1000*16 钢管桩桩顶设计承载力为 1200KN，直径820*16MM 钢管桩桩顶的设计承载力为 800KN 的钢管桩灌注 C２０素混凝土。 桥面 排水工程 主桥桥面排水采用横向自然排水，在防撞墙每隔 2M 预埋直径 5CMPVC 管。 桥面工程 桥面铺装采用 10MM 厚钢板 +~130MM 厚 C40 钢纤维混凝土铺装。 附属强构。 防撞 墙采用组合式护栏，防撞等级 A 级，防撞栏在墩中心线处及其两侧 每隔 3 米设置一条预切缝，缝深 ，并保证伸缩缝处有一新缝，断缝厚 2CM，内塞沥青木板，贝雷梁支座在桥墩 Z１ Z2轴采用木剁，并用钢板加强固定，枕木纵向宽 60CM 照明工程 （ 1）照明标准值： 1）机动车交通道路按城市支路标准值设置。 2）交会区按支路与主干路，支路与次干路，支路与支路交会的平均值标准值设置。 广州国际金融城起步区临江大道 建设 工程交通疏解施工总承包 第 11 页 共 75 页 （ 2）光源选择：本工程车行道灯光源采用 LED 灯，功率为 90W、 180W。 （ 3）灯具及其附属选置选择： LED 灯具采用先截光型产品，灯体全部采用高导热性的铝合金材料，灯具配光应满足本项 目的要求， LED 投光灯应采用防弦光装置。 LED 路灯额定电压为 AC220V，灯具整体光效不小于 100LM 每 W，色温 4000 5000K，批量光源色温误差控制在正负 500K 内， LED 路灯额定平均寿命不低于 3 万小时， 2 千小时光通维持率不低于 98%， 5 千小时光通维持率不低于 97%，保修期内光衷应小于 30%，有防雷电侵入措施，防护等级不低于 IP65，废弃 LED 灯具应符合循环回收利用和环保经济的原则。 灯具配光光学性能要求为 III 类 ,灯具性能等级要求为 A 级。 （ 4）照明方式：本期工程道路标准段（单侧车行道宽 7 米）车行道采 用双侧对称布灯的方式照明，单挑臂灯杆高度 8 米，挑臂长度 2 米；灯具为 90WLED 灯；间距 30 米。 道路交叉口，灯具改为 180WLED 灯。 广州国际金融城起步区临江大道 建设 工程交通疏解施工总承包 第 12 页 共 75 页 第三章 施工准备 物质准备 所有工程的材料、成品、半成品均按设计要求的规格、型号选购，严格按招标文件要求，采购前送样板经建设单位和监理单位认可后组织进货。 全部建筑材料按要求提供有关质量和按规范见证取样送检试验并提供试验报告，经建设单位、监理单位审核合格后方可使用。 物资准备工作内容 （ 1）建筑材料准备 根据施工预算的材料分析和施工进度计划的要求，编制建筑材料 需要量计划，为施工备料、确定仓库和堆场面积以及组织运输提供依据。 落实材料的供应设计，避免施工过程因材料供应的问题而停工。 （ 2）构（配）件和制品加工准备 根据施工预算所提供的构（配）件和制品加工要求，编制相应计划，为组织运输和确定堆场面积提供依据。 （ 3）建筑施工机具准备 根据施工方案和进度计划的要求，编制施工机具需要量计划，为组织运输和确定机具停放场提供依据。 物资准备工作程序 （ 1）编制各种物资需要量计划； （ 2）签订物资供应合同； （ 3）确定物资运输方案和计划； （ 4）组织物资按计划进场和保管。 技术准备 熟悉和审查施工图纸 (1）施工图纸是否完整和齐全；施工图纸是否符合国家有关工程设计和施工的方针及政策。 (2）施工图纸与其说明书在内容上是否一致；施工图纸及其各组成部分间有无矛盾和错误。 (3） 施工图纸 在尺寸、坐标、标高和说明方面是否一致，技术要求是否明确。 (4）弄清建筑物与地下构筑物、管线间的相互关系。 (5）对于工程复杂、施工难度大和技术要求高的分部工程，要审查现有施工技术和管理水平能否满足工程质量和工期要求；建筑设备及加工定货有何特殊要求等。 广州国际金融城起步区临江大道 建设 工程交通疏解施工总承包 第 13 页 共 75 页 原始资料调查分析 （ 1）自然 条件调查分析 它包括建设地区的气象、建设场地的地形、工程地质和水文地质、施工现场地上和地下障碍物状况、周围民宅的坚固程度及其居民的健康状况等项调查。 （ 2）技术经济条件调查分析 它包括地方建筑生产企业、地方资源、交通运输、水电及其它能源、材料和特种物资，以及它们的生产能力等项调查。 编制施工图预算和施工预算 施工图预算应按照施工图纸所确定的工程量、施工组织设计拟定的施工方法、建筑工程预算定额和有关费用定额，由合同预算部编制。 编制施工组织设计和专项方案 应根据工程规模、特点和建设单位、监理单位要求， 编制指导该工程施工全过程的施工组织设计和专项方案。 技术交底 在施工图审定的基础上 ， 技术人员要将工程概况、施工方案、技术措施及特殊部位的施工要点、注意事项等向全体施工人员作详细的技术交底 ， 做到按设计施工图、规范和施工方案施工。 施工现场准备 施工现场控制网测量 根据给定永久性坐标和高程，进行施工场地控制网测量， 分路段 埋置场区永久性控制测量标桩。 五通一平，认真设置消火栓 确保施工现场水通、电通、道路畅通、排水通、通讯畅通和场地平整；按消防要求，设置足够数量的消火栓。 建造施工设施 （ 1）临时生活房屋：工地办公室及仓管室拟就近设在本工程施工场内（以不影响附属工程施工为原则）。 生产工人的生活住宿场所，经建设单位同意后在施工现场选定地点搭设工棚。 （ 2）通讯设施：每个现场施工员均配备一台对讲机，以确保通讯畅通，提高工作效率。 （ 3）施工用电：工程施工用电从已有临时施工用电接驳点直接引入。 广州国际金融城起步区临江大道 建设 工程交通疏解施工总承包 第 14 页 共 75 页 （ 4）施工用水：工程施工用水从已有临时施工用水接驳点直接接入。 （ 5）施工道路：外围利用已有道路进场，场内另新修运输道路。 总之按照施工平面图和施工设施需要量计划，建造各项施工设施，为正式开工准备好用房。 组织施工机具进场 根据施工机具需要量计划，按施工平面图要求，组织施工机械。 设备和工具进场，按规定地点和方式存放，并应进行相应的保养和试运转等项工作。 组织建筑材料进场 根据建筑材料、构（配）件和制品需要量计划，组织其进场，按规定地点方式储存或堆放。 拟定有关试验，试制项目计划 建筑材料进场后，应进行各项材料的试验、检验。 对于新技术项目，应拟定相应试制和试验计划，并均应在开工前实施。 做好季节性施工准备 按照施工组织设计要求，认真落实雨 季 和高温季节项目的施工设施和技术组织措施。 施 工场外协调 材料加工和订货 根据各项资源需要量计划，同建材加工和设备生产单位取得联系，签订供应货合同，保证按时按量供应。 施工机具租赁或订购 对于本单位缺少且需用的施工机具，应根据需要量计划，同有关单位签订租赁合同或订购合同。 做好分包或劳务安排，签订分包或劳务合同 对于经过效益分析，适于分包或委托劳务而本单位难以承担的专业性工程如管桩、防水等工程，应及早做好分包或劳务安排，同具有相应资质的公司签订分包或劳务合同，保证按期实施。 广州国际金融城起步区临江大道 建设 工程交通疏解施工总承包 第 15 页 共 75 页 第 四 章 主要工程项目的施工方法 工程测量方案方法 本 工 程 采用全站仪进行控制测量。 施工前先复测控制桩点，并对相邻合同段控制桩联测坐标及控制点高程 ,弄清轴线及各曲线要素 ,正确放样 ,并与设计部门保持联系。 人员组织 测量 工程师 2 人 ,测工 10 人。 仪器设备 所有仪器设备在使用前均 已由 具有相应资质的鉴定单位进行鉴定 ,检验合格后方可投入使用 ,坚决不使用超标限仪器。 测量工作实施 （ 1） 施工控制测量 1） 根据设计院交桩点 ,采用全站仪进行复测 ,无误后 ,依据交桩点设放加密控制点。 2） 依据加密控制点和设计院交桩点 ,按照设计图纸计算的墩位座标 ,采用极座标法放样 各墩位和桩位。 3） 复核每跨跨距。 经验算无误后施工。 （ 2） 高程控制测量 加密若干高程控制点 ,设置在牢固的建筑物基础、电杆等处 ,作为高程控制的依据。 （ 3） 工程分界点测量 工程开始前 ,严格设放工程分界点 ,作为桥梁贯通的依据。 （ 4） 上部结构测量 1） 支架放样测量、支架变形测量。 2） 支架压重试验测量 ,确定主梁底模高程预抬值。 3） 底模、侧模支座放样 ,检查。 项目为 :主梁中线、主梁宽度、高度、高程预抬值、平整度、线型。 4） 内模位置测量。 5） 放 样混 凝土灌注前主梁顶面高程点 ,横、纵向每 4m 设一个高程点。 （ 5） 测量方法 1） 墩柱垂直度用吊垂线和天顶矩法检查、控制。 高程采用吊钢尺 ,并加入尺长改正向上传递。 广州国际金融城起步区临江大道 建设 工程交通疏解施工总承包 第 16 页 共 75 页 3） 桥中线采用全站仪 坐 标法放样 ,用经纬仪加折角目镜法复核。 4） 里程用全站仪测量。 施工 方案 道路工程 （ 1）路面 工程施工方案 面层 : 25cm C35 水泥混凝土； 基层 : 20CM5%水泥稳定碎石基层； 底基层 : 15CM 碎石垫层 （ 2）人行道 工程施工方案 面层 : 6cm 厚彩色人行道砖 中层： 2cm 厚中粗砂 基层： 12cm 厚 4%水泥稳定石屑 路基 工程施工方案 路床和上路堤应优先采用砂类土、砾（角砾）类土等作为填料，零填及路堑路床压实度﹥ 92%的深度加厚至 80cm，当其路床土的塑性指数大于 1液限大于 32%的粘土或最小强度达不到要求时，应采取换填或土改良措施；当土的液限大于 50%、塑性批数大于 26 时不行直接作为路堤填料。 严。