学士论文-理工科类-大粒径透水性沥青混合料柔性基层技术应用与探讨内容摘要：
从全寿命周期成本考虑还是值得推广的。 柔性基层的作用 实际上是为了进一步吸收砼路面结构所产生的集中应力而设置的一层沥青路面柔性基层，其作用是由于空隙率较大（ 13~18%），沥青含量低，其弹性模量较低，混合料中存在较大连贯空隙，具有 较强的抵抗反射裂缝的能力，从而延缓了柔性路面的使用寿命；同时由于大碎石的骨架结构和大孔隙率，使破碎后的旧砼板块之间的集中应力在大碎石的孔隙中被消解分散，达到了最终解决 “ 反射裂缝 ” 上延的目的。 由于沥青路面渗透性的存在，路面结构层间水常常导致高等级公路的过早水损坏，所以 LSPM 的大孔隙同时起到疏导、排除路面结构层间水的作用，所以改建后的 LSPM 作为路面排水层来使用。 由于粗集料形式是完整的骨架嵌挤结构，具有较强的抵抗车辙变形能力。 柔性基层与其他基层的技术经济比选。 旧水泥砼路面经碎石化处理后，可以采用的基层类型是比较多的，一种是水泥稳定碎石基层，例如：本路个别路段因为调坡的原因致使加铺层过厚，从而采取碎石化后加铺 20～ 40cm的水稳碎石基层，其上又做了 12cm 大粒径透水性沥青混合料（不经济），第二种是级配碎石基层，例如： 104 国道泰安段为降低造价在辅道处设置级配碎石基层；第三种大粒径透水性沥青混合料柔性基层；以及三种基层的组合。 几种主要基层类型的经济效益及优缺点比较见 大粒径透水性沥青混合料作为柔性基层，具有排水及减少反射裂缝的优点，虽造价高，但效果明显。 柔性基层的设计。 本文以 LSPM30 为例简要介绍设计方法及主要控制指标。 柔性基层的设计采用体积指标，沥青膜厚度以及混合料性能指标来控制，最大粒径 30mm，大碎石应力吸收层要求采用 MAC70＃改性沥青。 其目的是根据 MAC 改性沥青的抗高温、抗水（油）损害和耐老化的性能特点而选择的。 T0605 由于大粒径透水性沥青混合料要求 13％ 18%的空隙率，所以沥青膜的厚度大小对大粒径透水性沥青混合料的耐久性是相当重要的，所以要求厚度大于 12μm。 级配设计主要是根 据开级配沥青混合料设计的大量实践经验，同时参考美国 和贝雷级配选择的理论与实践，通过级配的优选和混合料设计比较确定的。 所设计的级配主要是保证混合。阅读剩余 0%
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