大岗绿庭雅苑三期地下车库一基坑支护工程及土方开挖专项施工方案(专家评审修改后)

大岗绿庭雅苑三期地下车库一基坑支护工程及土方开挖专项施工方案(专家评审修改后)内容摘要：

管、第二层锚索注浆体强度达设计强度 75%以上，开挖土方至第三道钢花管处下 ，施工第 三道钢花管，挂钢筋网喷射混凝土 → 待第三道钢花管注浆体强度达设计强度 75%以上，开挖土方至第四道钢花管处下 ，施工第四道钢花管，挂钢筋网喷射混凝土 → 开挖土方至基坑底，施工坑底排水系统→ 在基坑底施工预应力锤击工程桩 → 及时施工底板垫层，施工承台及结构底板 → 施工主体结构，完成主体结构施工，回填基坑。 二、施工安排 边坡修整，挂网，抹水泥砂浆 按图纸设计要求放坡比进行开挖修整边坡，挖土机与人工配合施工，拟投入挖土机三台、土方工 30 人、抹灰工 20 人，分段开挖修整护坡、挂网、抹水泥砂浆施工。 搅拌 桩的施工安排 边坡修整、挂网抹水泥砂浆完毕，立即进行搅拌桩的施工，拟投入 2台搅拌桩机施工，计划每台桩机每天施工 130m。 锚索的施工安排 锚索施工采用 MG50 多功能全液压锚杆机成孔、 2SNS 高压水泥浆泵注浆，预应力锚索张拉采用液压千斤顶。 拟投入 5台锚杆机，每台锚杆机的工作量为 /日。 为便于锚索施工，土方开挖面的标高应比该层锚索的标高低。 采用机械开挖时应注意避免超挖，紧靠喷锚施工面 ，采用人工开挖修坡。 钢管锚杆 桩的施工安排 拟投入 3 台空压机，带 三 台气动冲击锤施打钢花管锚 杆，施工流向随土方开挖方向施打。 大岗绿庭雅苑三期地下车库一基坑支护工程 基坑支护 及土方开挖 专项施工方案 8 （ 1）、首先进行测量放线工作，随土方开挖、修整坡面，分层分段进行施工，组织机械设备进场，制作钢管锚杆施工，采用跳冲孔的方式进行施工。 （ 2）、注浆安排 拟投入 2台注浆机，配置水泥浆搅拌机，打完钢花管，跟随注浆。 （ 3）、钢管锚杆制作安装 钢管锚杆在现场制作，分段安装，先打入第一段 6米钢管，再电焊连接第 2 段，焊接经检验合格施打第 2 段。 钢管 桩施工 钢管达到龄期后即插入钢管桩施工。 拟投入 10 台 XY1 岩心钻机进行钻孔成孔。 （ 1）钢管桩制作 1）钢管桩在现场制作，按图纸要求制作完成，用吊机安装。 2）钻机钻孔成孔后，即清理孔内沉渣及泥浆，然后吊装钢管桩。 3）钢管桩安装完毕经验收合格后进行注浆施工，注浆管插入至桩底，从底部开始注浆。 土方开挖 基坑土方开挖前应对基坑周边的建（构）筑物（如周边道路、周边建筑物）进行安大岗绿庭雅苑三期地下车库一基坑支护工程 基坑支护 及土方开挖 专项施工方案 9 全鉴定。 基坑土方开挖前先于止水帷幕内设计 6个 ∅ 460降水井作为抽水试验孔，每个降水井附近设置 1个 ∅ 310观测井（具体位置现场确定），试验钻孔深度超过基坑深度下 ，以检验止水帷幕是否渗漏水，确定了止水帷幕无渗漏水后，方可开挖基坑土方。 基坑土方开挖始终必须遵循“大基坑小开挖”，“分层分段开挖”的基本原则，严禁超挖或大锅底式开挖，开挖前必须做好施工组织方案（含土方开挖方案），经建设主管部门认可的有关专家评审后方可实施。 土方开挖前必须做好坑顶地面的截水措施，防止地表水流入基坑。 另外施工方宜根据地质资料在基坑内适当位置设置降水井以保证土方的顺利开挖，降水井数量、间距应符合现行国家有关标准。 基坑土方开挖应和锚索、钢花管施工密切配合 ,施工时应在平面上分段、竖向分层进行流水作业，每段开挖长度原则上不超过 20m，竖向分层开挖深度约。 对于淤泥等软弱土层（分层开挖深度约 ） ,则每层开挖时间间隔应不少于 2～ 3天（即晾晒不少于 2～ 3天）。 基坑采用机械开挖时，坑壁位置应预留 20cm厚土做保护层，然后用人工修整侧壁。 凡开挖的土方应随挖随运走，严禁堆积于基坑顶周边上 ,同时应做好基坑内挖土放坡和平衡开挖土方作业，避免基坑内土方滑移坍塌引起工程事故。 基坑开挖过程中应严格控制基坑周边堆载，土方开挖车道口荷载不得大于 35KPa， 其余剖面基坑顶 5m范围内不准堆载。 基坑土方开挖完成后，砌筑坡脚排水沟、集水井，及时做好基坑内排水降水措施，在雨季施工时更应加强排水，保证基坑底不被雨水长时间浸泡，以确保基坑安全。 土方开挖完成后应立即对基坑进行封闭，防止水浸和暴露，并应及时进行地下结构施工。 整个基坑土方开挖过程中必须严格按设计布设的基坑支护变形监测点及水位观测点及相关要求进行施工跟踪测量和第三方监测，发现异常或达到设计报警值应立即停止土方开挖，并立即通知监理、设计单位研究处理对策，确保 基坑安全。 1地下室结构施工完成至177。 ，所有基坑回填步骤应在主体结构强度达到设计强度方可开始，回填土要分层压实，分层厚度不大于 30cm，密实度要大于 93%。 严禁用垃圾土和大块石回填。 土方开挖采用液压钩机进行，采用分层分段进行。 开挖时视边坡支护进度采取中心岛大岗绿庭雅苑三期地下车库一基坑支护工程 基坑支护 及土方开挖 专项施工方案 10 或盆式开挖，但要确保 锚索、 锚杆施工有足够工作平台。 整个土方开挖还受制于预应力锚索的施工，预应力锚索张拉注浆体达到设计强度 70％后才能进行下层土方开挖。 ①整个基坑预应力锚索施工 时竖向共分 5层开挖，以低于该层锚索、锚杆孔位 ，开挖工作平台的水平宽度应满足钻孔施工要求，一般为 6～ 8m，在工作平台外挖一临时导流明沟和集水井，用于排走坑内积水和钻孔施工的返水。 ②土方开挖车道的留设 施工期间 东南 面出入口位置修筑临时车道至基坑内，自卸汽车直接驶至各开挖地点，由反铲挖掘机挖土后直接装车外运。 土方车辆进出运输车道坡道放坡比例 1： 10，坡面适当填以 1m～。 大岗绿庭雅苑三期地下车库一基坑支护工程 基坑支护 及土方开挖 专项施工方案 11 大岗绿庭雅苑三期地下车库一基坑支护工程 基坑支护 及土方开挖 专项施工方案 12 车辆进出坡道于其他支护段支护将近完成时重新开挖。 车辆进出坡道采用退挖施工方法，挖土机停于便道上，挖出的土体随即装车运走。 当挖至后期需采取多机传递，最后靠液压勾机和钢井架出土。 坑低的勾机最后采用吊机吊离。 挖至坑底标高后要设排水沟和集水井，并及时排除坑内集水，确保开挖过程中的土体和基底的干燥，保持基底强度及完整性不被破坏。 ，需采取弱爆破方案，应按批准的方案进行。 20cm的土层，应配合人 工清底，严格挖至标高。 ，立即通知设计、监理到现场处理。 ，不同土（岩）层面报驻地监理、业主，确认并做好记录，绘制地质素描图。 I．承台、 坑中坑 土方开挖 大岗绿庭雅苑三期地下车库一基坑支护工程 基坑支护 及土方开挖 专项施工方案 13 承台土方开挖采用小型挖土机，土方开挖至标高上 20~30cm处，余下部分采用人工开挖，要注意挖土机不要碰撞桩，以避免发生断桩。 坑中坑 土方开挖时，严格控制挖土深度，对超挖的部分，用石粉、砂石回填夯实、振实。 严禁汽车、吊机、挖土机等大型机械碾压桩位，防止基础桩的下沉与位移。 土方开挖到设计标高经监理单位验槽合格后，马 上进行垫层浇筑施工，防止太阳暴晒和雨水浸刷破坏基底原状土结构，并注意做好有关验收记录工作。 土方开挖后马上按照设计标高对桩头进行处理。 桩头处理完毕后进行 100厚 C15混凝土垫层的浇筑、砖模砌砖，再进行下一工序的施工。 土方外运 本工程需外运的土石方量。 根据工程进度要求，拟投入 20台自卸汽车进行运土。 A．本工程土方量大，为确保进度，须采用日夜运土方式，要求业主、监理公司等协助办理各种证照。 B．为保证市内清洁，防止车辆漏土，我们租用有资质的广州市散体物料运输车运输，对流状泥土必须晾晒后装运。 C．为保证车辆整洁，在施工出入口设置洗车点，车辆出场前，必须经过高压水冲洗，使车辆外观干净，车轮清洁，不污染路面。 D．弃土外运专人负责组织安排，场地内、外统一调度，协调内外关系，组织安排出土车辆运输。 场地外的运输路线与业主及有关部门协调安排，确保外运弃土按计划有步骤进行。 E．汽车市内行驶，驾驶员必须集中精力，注意安全，严格遵守交通规则，严禁抢道超车，做文明司机。 F．弃土场地按要求设置，并作好挡护、平整及夯实。 G．制定弃土、弃碴、弃泥浆的排放施工方案并征得监理工程师的批准后，遵守广州市政府的有关规 定弃土外运。 H．外运弃土遵照广州市的文明施工要求实施，做好途中运输管理工作。 基坑排水 a、于基坑四周坑顶、底设置排水沟、集水井，集水井每 30～ 40m设置一个。 排水沟尺寸： 400x300，集水井尺寸： 800x800x1000（长 x宽 x高）。 b、四周地面浇筑 C15素砼 80厚，防止地表水渗入基坑，特别是不得在基坑周边设置如厕所、冲凉房等易漏水设施。 大岗绿庭雅苑三期地下车库一基坑支护工程 基坑支护 及土方开挖 专项施工方案 14 c、降水井井壁用砼滤水管等透水材料，井内水用水泵排至地面雨、污水管道；雨季施工必须加强排水设施（如设置井点降水、深井降水系统），及时 排水，确保基坑工程安全，做到大雨后能立即复工。 基坑排水布置详见下图： 第四节 主要施工工艺 一 、搅拌桩施工 材料进场后，首先按规定做好材料的性能试验，经检验合格后方可使用。 为保证工程质量，规定每根桩加足水泥量，按设计水泥掺合量 15%进行，水灰比 ~。 采用带浆大岗绿庭雅苑三期地下车库一基坑支护工程 基坑支护 及土方开挖 专项施工方案 15 钻进四搅四喷的施工工艺，即钻进时要送浆钻进，提升时也要送浆，到地面时刚好把水泥浆液全部送完。 （一）技术要求 a、大直径搅拌桩桩径为 Φ 1000，桩搭接间距 800。 b、大直径搅拌桩采用湿法施工，固化剂采用 ，平均掺入比 18%（即水泥用量 250kg/m），水灰比 ～ ，要求 28d水泥土桩身无侧限抗压强度 fcu≥， 90d水泥土桩身无侧限抗压强度 fcu≥。 外加剂采用生石膏粉，掺入量按施工时气温及经验确定，一般取为水泥量的 2%，具体视成桩效果而定。 c、大直径搅拌桩采用“四搅四喷”施工工艺，提升速度或下沉速度为≤ ～ /分，要求土体任一点的水泥土每遍搅拌次数不少于 20次。 d、桩位水平偏差≤ 50mm，垂直度偏差≤ %。 e、大直径搅拌桩施工中的注意事项 ①大直径搅拌桩施工前应进行试桩以确保桩端进入设计要求的持力层。 ②严格按照设计图纸进行桩位放线。 大直径搅拌桩的施工过程中应注意桩机行走路线，避免扰动附近的灌注桩。 桩与桩搭接时间间隔于粘性土层不应大于 24小时，砂层不应大于18小时，且新旧搅拌桩接口应采用斜接口搭接方式。 如果时间间隔太长，搭接质量无法保证时，应采取局部补桩或注浆措施。 ③做好每根桩的施工记录，深度记录误差不应大于 10mm，时间记录误差不应大于 5分钟。 （二）搅拌桩施工工艺 ： 移动水泥搅拌桩机到达指定桩位对中。 开钻前调校和测量桩机钻台的水平度和钻管的垂直度，即边调节桩机支腿的高低、边用水准尺测量的方法，使钻台处于水平状态，同时用吊线锤测量钻管的正面和侧面，使其在悬垂状态下就位开钻。 ： 待水泥搅拌桩机准备钻进时，即开始按设计确定的配合比拌制水泥浆，压浆前水泥浆经筛网过滤后倒入集料斗中使用。 ： 待水泥搅拌桩机的冷却水循环正常后，启动水泥搅拌桩机电机，待搅拌头转速正常后放松起吊钢丝绳 ，使搅拌机沿导向架搅拌切土下沉，下沉速度由电机的电流监测表控制，工作电流不应大于 70A。 开启灰浆泵将水泥浆压入地基中，边搅拌下沉，边喷水泥浆。 ： 水泥搅拌桩机下沉到达设计深度后，边喷浆、边旋转，同时严格按照设计确定的提升速度提升水泥搅拌桩机，使水泥浆和土体充分拌和至设计桩顶标高。 大岗绿庭雅苑三期地下车库一基坑支护工程 基坑支护 及土方开挖 专项施工方案 16 、下搅拌及喷浆： 水泥搅拌桩机喷浆提升至设计桩顶标高时，为使软土和水泥浆搅拌均匀，再次将搅拌机边旋转边沉入土中，至设计加固深度后再将搅拌机提升出地面。 重复上、下搅拌喷浆，完成搅拌桩施工。 ： 重 复上述五个步骤进行下一根桩的施工。 关闭电机，移位至下一桩位。 水泥搅拌法施工流程如下图所示： (1)定位 (2)喷浆搅拌下沉 (3)喷浆搅拌上升 (4)重复喷浆搅拌下沉 (5)重复搅拌喷浆上升 (6)完毕 水泥搅拌法施工流程示意图。