北京某高速公路密云沙峪沟～市界段工程某标段(实施)施工施工组织设计

北京某高速公路密云沙峪沟～市界段工程某标段(实施)施工施工组织设计内容摘要：

组织机构框图 总会计师 XXX 综合办公室 财务部 XXX 一工区：李德玉 路基一队 路基二队 桥梁一队 桥梁二队 桥梁三队 桥梁四队 项目经理 XXX 总工程师 XXX 工程部 XXX 书 记 XXX 副经理 XXX 实验室 XXX 经营部 XXX 测量队 XXX 二工区：彭士红 路基一队 路基二队 桥梁一队 桥梁二队 路面工区： XXX 安保部 （环保部） XXX 机料部 XXX 三 、施工作业区段及任务划分 根据本合同段的总工程量、工程特点和重点难点、工程分布以及当地气候特点、工期要求，按照突出重点、兼顾一般、点线结合、均衡生产、确保工期的原则，以全线路基施工为主线，路桥兼顾、平行作业、分段推进、逐段成型，为路面施工创造条件，并按此一次性投入所需的人员和设备。 对本工程的施工任务按工程类别进行划分，分别配备相应的专业施工队伍进行施工。 各工班施工任务安排及资源配置情况如 下： 路基工程施工工区：主要负责所有路基工程、排水工程及其它附属工程的施工。 （一） 一工区的 施工作业区段及任务划分 ： 路基工程施工一 队： 负责 1K88＋ 700（起点） ～ 1K90＋ 100内所有路基工程、排水工程及其它附属工程的施工； 路基工程施工二 队： 负责 1K90＋ 100～ 1K91＋ 500内 所有路基工程、排水工程及其它附属工程的施工； 桥梁工程施工一 队： 负责 1K89+； 桥梁工程施工二 队： 负责 1K89+、 1K89+750主线桥、 1K90+； 桥梁工程施工三 队 ： 负责 1K90+、 1K90+桥、 1K90+； 桥梁工程施工四 队 ： 负责 1K91+ ； （二）二工区的 施工作业区段及任务划分 ： 路基工程施工一 队： 负责 1K91＋ 500～ 1K92＋ 700内 所有路基工程、排水工程及其它附属工程的施工； 路基工程施工二 队： 负责 1K90＋ 700～ 1K93＋ 570（ 终 点） 内所有路基工程、排水工程及其它附属工程的施工； 桥梁工程施工一 队： 负责 1K91+、 1K92+039主线桥施工； 桥梁工程施工二 队： 负责程各庄互通立交区桥梁施工。 （三） 路面工程施工工区：主要负责本标段所有路面垫层、底基层、基层、下面层的施工。 上述各 工区、施工队 进场后，由项目部统一安排协调均衡生产。 抓住难点重点，全面推进，确保施工任务顺利完成。 四 、临时工程 及用水、用电方案 小型机械设备通道 由于 程各庄互通立交的铁路顶洞工期 限制， 我部 大型土石方施工机械目前无法通过该顶洞进场，项目部经过 对全线 实地考察 ，在k89+090 铁路双拱涵通道 附近，有一下穿铁路的通道，经过实地测量，此通道宽 米，高 米，经对照测量，此通道宽度能满足小 型施工机具通过空间要求，高度却不能满足， 我标计划将小型机械设备，包括小型挖机、装载机及自卸车，通过拆顶棚等方式从此处通道进入。 铁路平交进场便道 铁路平交为 主要进场便道 ， 在铁路桩号 K112+672 跨过 xx 铁路入我标段施工现场， 目前已经获得 铁路部门 审批。 临时施工专用通道位置为 xx 铁路通道全宽 5 米，平面交叉处与铁路交角为 45176。 斜交。 铁路平交进场便道与 xx 高公路的对应桩号为 K89+750。 详见下图《临时施工专用通道平面图》。 3 、值班室专人负责,二 十四小时值班。 说明： 居民点实 行交通管制，确保铁路畅通。 图中尺寸均以米计。 猪 舍（空心砖）居民点 拱 涵拟建临时施工专用通道临时通道承 德北 京北京承铁路京承高速公路（三期）工程 红 线范围铁路道口信号灯路( 2 . 2)密兴路砖 1 砖 1 铁路顶洞进场通道 现在正在施工的铁路顶洞位于 k93+， 铁路顶洞作为施工机械 及材料 进场通道 ，待其施工完毕后，又可形成另一条进场便道下穿铁路路基组织施工生产。 纵向施工便道 为使施工车辆、材料进入施工现场。 新建贯通全线的施工便道连接地方道路和各桥梁施工现场，便道修建标准宽度不小于 米，坚实平整，车辆畅通，排水顺畅。 每 200 米设置一会车加宽段，长 40米，宽 6 米。 派专人维护，经常洒水，做到晴天不扬尘，雨天不泥泞。 施工便道出入口做硬化处理， 设置洗车池，与社会道路相交加施工便 道铺 50 米的碎石或其他防止轮胎带泥上路的材料。 拐弯处设立导向标志，在入口处设立限速标志，并设置导疏标志。 山坡上便道危石清理，便道临空面设置刷红白相间涂料的交通警示桩，有泄水措施不阻水。 场地内外施工便道的专项设计方案，经报监理驻地办批示后实施。 便道修成后，及时报驻地验收，验收后方能使用。 施工便道尽量避开耕地和林地，做到少伐移树木。 纵向便道详细施工方案如下： （ 1）便道概况 我标段地势呈不对称“凸”字型，山间沟谷切割强烈，大部分呈“ V”字型，山脉基本走向为北东和北北向。 地貌单元主要为构造剥蚀形成的低中山区和河流侵蚀堆积的河床和阶地。 根据当地地势、地貌特点，我标段便道与路线走向基本一致，沿左幅或右幅变化分布。 便道建设本着满足道路行车条件的原则，最大限度的减少对沿线土地的征用，尽量减轻对山区生态环境的破坏。 （ 2）便道总体布置 便道设计原则：因我标段范围内山体呈北高、南低的特点，故考虑便道尽量在挖方路段沿道路右幅红线内前进；填方路段沿道路左幅红线内前进，以减少填挖方量，加快便道施工进度；桥涵等排水构造物所在沟谷，可在红线外适当征地，采用直接填高谷底和沿山体等高线绕行的方法通 过，征地时尽量避开经济林带和良田。 便道通过沟谷时，设置Φ 或Φ 管径的混凝土圆管，方便沟谷雨季 及时排水。 ① K88+700～ K90+500 段便道 该段便道内有主线桥 6 座 ,圆管涵 3 道 ,便道沿路线方向前进，先右幅，再左幅，后右幅。 便道总填方 万 m3，其中路基段便道填方 万 m3，主线桥段便道填方 万 m3；便道总挖方 14 万 m3。 k88+700～ k90+500 段便道 布置 表 序 号 桩 号 便道 走向 最大 填高 (m) 最大 挖深 (m) 填方 体积 (万 m3) 挖方 体积 (万 m3) 工 期 备 注 1 k88+700～k88+940 右幅红 线内 071015～ 071231 挖方 2 k88+940～k88+991 左幅红 线内 5 071010～ 071015 填方 (管涵 ) 3 k88+991～k89+236 左幅红 线外 07930～ 07102 填方 (桥梁 ) 4 k89+236～k89+260 右幅红 线内 07102～ 07105 填方 5 k89+260～k89+340 右幅红 线内 07105～ 071015 挖方 6 k89+340～k89+400 右幅红 线内 071015～ 071017 填方 (管涵 ) 7 k89+400～k89+460 右幅红 线内 071017～ 071019 挖方 8 k89+460～k89+540 右幅红 线外 071019～ 071023 填方 (桥梁 ) 9 k89+540～k89+700 右幅红 线内 071023～ 071027 半填半挖 (管涵 ) 10 k89+700～k89+800 右幅红 线外 071027～ 071029 填方 (桥梁 ) 11 k89+800～k90+054 右幅红 线内 071029～ 071113 半填半挖 12 K90+054～k90+150 右幅红 线外 4 071113～ 071115 填方 (桥梁 ) 13 K90+150～k90+242 右幅红 线内 071115～ 071118 填方 14 K90+242～k90+340 右幅红 线外 3 071118～ 071120 填方 (桥梁 ) 15 K90+340～k90+412 右幅红 线内 071120～ 071124 填方 16 K90+412～k90+500 右幅红 线外 8 071124～ 071129 填方 (桥梁 ) ② K90+500～ K92+450 段便道 该段便道内有主线桥 4 座 ,圆管涵 3 道 ,方涵 2 道 ,便道走向根据地形沿左幅或右幅变化前进，因受地形限制便道在 k91+250 处断开，后接 k91+340 桥左幅红线外绕上前方山丘继续前行。 便道填方 万m3，挖方 万 m3。 K90+500～ k92+450 段便道 布置 表 序 号 桩号 便道 走向 最大 填高 (m) 最大 挖深 (m) 填方 体积 (万 m3) 挖方 体积 (万 m3) 工期 备注 1 K90+500～k90+888 道路红线内 右 11 071130～ 071206 在 K90+868 桥位置 绕到左侧红线外 填方 (桥梁 ) 2 K90+888～k91+250 道路红线内 右 19 071207～ 071220 便道在 K91+250处 断开 3 K91+340～k91+771 道路红线 内左 9 071130～ 07125 在 K91+340 桥位置 绕到左侧红线外 填方 (桥梁 ) 4 K91+771～k92+098 道路红线内左 17 071120～ 071130 在 K92+039 桥位置 绕到左侧红线外 填方 (桥梁 ) 5 K92+098～k92+450 道路红线内左 8 13 071112～ 071120 ③ K92+450～ K93+750 段便道 该段便道内有主线桥 2 座 ,圆管涵 3 道 ,方涵 2 道 ,便道以K93+ 铁路顶洞为进口，向东西两个方向前进，向西与 k92+450顺接，向东修建至终点桩号 k93+750。 便道走向：向西修 建的便道，先沿红线右幅，后沿红线左幅顺接于 k92+450；向东修建的便道，先沿 红线右幅，后沿红线左幅休止于 5 标终点桩号 k93+750。 便道填方 万 m3，挖方 7 万 m3。 K92+450～ k93+750 段便道纵向布 置 表 （ 3）便道总体布置图如下： 在没有确定弃土场位置之前，便道施工所有挖方均用于填筑路基，待设计部门确定弃土场位置后，再将挖方运往弃土场。 序 号 桩号 便道 走向 最大 填高 (m) 最大 挖深 (m) 填方 体积 (万 m3) 挖方 体积 (m3) 工期 备注 1 k93+134~ k92+937 左幅 红线内 4 071021～ 071025 挖方 (管涵 ) 2 k92+937~ k92+790 右幅 红线内 20 071026～ 071104 挖方 3 k92+790~ k92+450 左幅 红 线外 2 5 071105～ 071112 填方挖方 (管涵 ) 4 k93+~k93+245 右幅 红线内 12 071113～ 071115 填方 5 k93+245~ k93+480 右幅 红线内 5 5 071116～ 071119 半填半挖 6 k93+ 右幅 红线内 4 071120～ 071122 填方 (桥梁 ) 7 k93+540~k93+7。