动中通方案

动中通方案内容摘要：

江西省公安厅 动中通 通信指挥车 改装技术方案 第 13 页 共 39页 ⑺、供配电系统 系统采用外电供电、取力发电机供电、 UPS 逆变供电三种供电方式，确保通信车系统和设备在任何情况下都能正常使用，同时可以向外界提供电源输出。 采用了市电优先的原则：在有外电的地方通过 100M 的电源绞盘向系统供电，从而不用启动发电机，也可用于对电池充电；在蓄电池电量耗尽而又无市电的情况下，将汽车引擎启动，再打开取力发电机为整个系统供电。 设立配电箱，配电盘控制箱体采取喷塑工艺，内有接地处理，前盖可打开，便于维修，面板标记清楚；配电盘采用交直流分开控制的方式。 配电箱内装整车设备控制的多个空气开关，来保护设备。 在供电回路装有漏电保护、过流保护等措施；以保证设备的正常工作和人员的人身安全。 ⑻、警示系统 配备了一套安装在驾驶员旁边的 200W 警报器和安装在车前端的频闪灯。 配备了倒车后视系统，以保证车辆在倒车时的安全。 ⑼、集中控制系统 该集中控制系统各用电设备系统、各种状态显示，全车用电设备集中控制。 工业控制按钮。 对线路或用电设备的漏电、过流、过压等 保护器其间。 ⑽、车辆支撑系统 配备了车辆稳定支撑系统：安装美国进 口的 大力神（ POWERPLUS） AUTOMATIC 自动型摆动式 4点电动支腿，在工作时保证车辆的稳定，同时又起到辅助支撑的作用。 ⑾、军用窗式空调 该空调采用 1 台军用制冷 1700W 的空调为动中通天线仓及设备散热。 ⑿、接地装置 该装置有完善的接地系统，电源地、信号地和防雷地应分别设置。 各接地线径应满足相应的要求。 ⒀、车辆 该车辆在确保整车结构性能、机动性能和载重能力的同时，应用国际知名品牌进口原厂车作为改装平台。 ⒁、总体布局 江西省公安厅 动中通 通信指挥车 改装技术方案 第 14 页 共 39页 车厢内前后按驾驶区、操作区和设备区布置。 对车顶进行重新造型，将动中通卫星天线隐 藏于车厢内，外形美观。 各主要设备和控制操作都集中在设备机柜，便于操作人员集中控制和观察，采用标准机柜结构。 ⒂、车外体 车顶前部加装一台智能高速云台摄像机，要求平时隐藏在车内，使用时升出车顶。 两侧各安装一个隐藏式摄像头。 车顶后部为动中通天线透射罩。 车辆底盘加装稳定支撑。 ⒃、车内体： 车内空间划分结合功能化分区的基础上应用人性化的设计理念，将车内空间前后分隔为驾驶区、操作区和设备区。 各主要设备和控制操作都集中在设备机柜，便于操作人员集中控制和观察，采用标准机柜结构。 动中通天线安装在车内后部，采用隐 藏式设计。 五、 底盘 主要 技术参数 底盘型号 E350 加长加重型 生产厂家 福特汽车公司 整备质量 (kg) 2530 最大总 质量 (kg) 4264 整车外形尺寸（ 长179。 宽179。 高 ） （ mm） 5892179。 2020179。 2149 轴距（ mm） 3501 前轮距 /后轮距（ mm） 1763/1691 最高车速（ km/h） 140 燃油种类 柴油 油箱容量（ L） 118 发 动 机 型号 EFI V8 型式 增压、柴油机 功率 （ 匹 /转 ） 255/4500 扭矩（ RPM） 350/2500 排量 （ L） 江西省公安厅 动中通 通信指挥车 改装技术方案 第 15 页 共 39页 压缩比 变速器 自动 4档 制动 四轮碟刹 ABS 防抱死系统 转向 助力转向 减震装置 前稳定器 ,重型的前后减震器 轮胎 LT245/75R16E BSW A/S 六 、系统描述 系统设计  通过卫星通信链路连接指挥中心与动中通卫星通信指挥车，卫星通信系统采用复用器结合 IP方式，信息速率达 4Mbps，实现语音、数据、图像同频合路传输；卫星天线要隐蔽在车厢内，卫星信道实现所有通信信息可统一加密。  动中通卫星通信车在行进中同样保证各种通信手段不中断，特别是卫星通信不中断。  卫星通信信道提供 2 路 IP 数据通道，网络交换机与复用器相连接，实现车载电脑与公安局指挥中心局域网联接，以及进行公安网浏览和数据交换。  卫星通信信道提供 8M 可调带宽，供不同要求的图像质量信号传输。 并可根据需要同时双向传输一路音、视频信号，供视频显示终端监控。  卫星通信信道提供 4路电话（支持 G3 传真）。 公安局固定站端可与局内程控交换机连接，车内电话和传真机相当于内线分机，通过地面站接入公安局电话交换机。  配置 1套高清无线数字图像传输设备，接收现场采集的现场图像及话音。  配备有线传输接口，实现现场图像到指挥车、指挥 车到其它指挥车等的有线传输。  通过车载 350 兆集群电台、集群手持电台，可利用集群网及现场临时组建专用通信网，进行现场集群通信及常规通信网络实现指挥和调度。  配备海事卫星电话， GSM 电话终端实现多手段的通信方式  通过 GSM 无线终端，实现无线语音通讯及 Inter 公网联接，进行公网浏览。  配备红外照明、摄像系统，实现现场夜间全方位照明。 摄像系统可彩色转黑白。 也可收藏于车内。  配备一台专业频谱仪。 可以实时监视所用卫星转发器上已有载波的频率和幅度。 选用的频谱仪操作简便，可覆盖的频带范围广，可以采用市电供电。  配 备发电机、 UPS、市电接口，保障车载系统供电要求。  配备用电保护装置，保障设备及人员的安全。 系统供电功能 江西省公安厅 动中通 通信指挥车 改装技术方案 第 16 页 共 39页 系 统供电种类： 外接市电供电、独立车载发电机供电、不间断 UPS 电源供电、通信电源供电、汽车底盘电瓶供电。 外接市电供电 由于市电相对发电具有波形好、无噪音、输出稳定等优点，所以在有条件的情况下（距车 100 米内有市电时）尽量使用市电，即利用车上电动盘把市电引入车载供电系统，完成系统由市电供电方式。 （在车箱外则设计有外接配电箱，含交流输入输出插座、音视频输出、市话输入、程控电话输出等端口） 另外 供电系统安装有数字电压、电流、频率表，从而较直观的反映供电系统的状况。 车载发电机供电 当通信指挥车不具备市电接入，而又必须使用交流设备时，此时应启动车载发电机，完成系统由发电机供电方式。 本系统发电机选用美国进口水牛取力发电机 . 供电切换及安全 市电发电切换由电路保证市电优先原则，即当市电发电同时具备时，以市电供电优先。 采用三种方式：一般情况下采用车内的蓄电池通过 UPS供电，在有市电的情况下，通过车内所配的电缆绞盘，将市电引入车内，对系统供电，同时对车上的蓄电池充电，以备无交流电源输入时使用，在蓄 电池电量耗尽而又无市电的情况下，采用车载发电机供电，确保系统在任何情况下的正常使用。 针对车内设备，特别是通信设备对电源要求高的特点，我公司采用专用的通信电源，隔离各设备之间的相互电源干扰，确保系统的正常工作。 针对通信指挥车上众多的电子通信设备，我们采用屏蔽、安装接地柱接口等系列防静电措施和给供电系统及天线加装防雷保护装置，保证全车设备在各种环境下的使用安全。 不间断 UPS 电源 为系统设备提供稳定可靠的电源，确保车内设备的正常使用。 选用 5KVA APC UPS 系列产品 ； 主要技术参数：  输入电压： (176~276)VAC 江西省公安厅 动中通 通信指挥车 改装技术方案 第 17 页 共 39页  输出电压： 220(1177。 3 ％ )VAC  频率： 50(1177。 %)Hz 输出波形： 正弦波 配备总共 16 只 12 伏、 100Ah 免维护 蓄电池，在无市电或发电机未工作的情况下，后备电池通过 UPS 为系统设备提供电力。 在发电机和市电不能满足设备供电负载时，具备补偿所欠负载能力供电的功能。 主要技术参数：电压： 12V  适应环境温度： 35℃～ 45℃  免维护无须补液 辅助功能 考虑到动中通应急卫星通信车的特点，在设计上尽量选用了性能可靠、适应能力强、故障率低 的配套设备，配电系统选用进口品牌产品。 警报功能：国产 200 瓦警报器。 倒车后视系统 倒车后视系统主要由倒车监控摄像机、倒车雷达、主控器、彩色监视液晶屏组成。 由于增强型应急通信系统的整体布局特殊性，驾驶员在倒车时的视觉会在不同程度上受到影响，所以为保证倒车时的车辆和人生安全考虑，系统设置了倒车后视系统，即驾驶员可借后视较直观车尾部的状况，并且当车尾部接近障碍时，（大约 米时）安装在驾驶员旁的报警器会发出声光报警。 整车配重 为确保整车性能 ,在整车设备选用时，在确保质量的前提下，尽量采用重量轻 的设备及材料，以减小整车的重量。 在进行总体布置时 ,我们对整车设备进行了合理的布置，注意前、后轴的轴荷分配比例及左右两侧的重量平衡，并进行校核，确保前后轴荷在厂家规定的范围内。 在整车设备选用时，我们在确保质量的前提下，尽量采用重量轻的设备及铝合金材料和工程塑料等材料，以减小整车的重量。 在进行总体布置时 ,我们对整车设备进行合理的布置 ,注意前后轴的轴荷分配比例、左右两侧的平衡及整车质心高度变化 ,同时通过概算确保前后轴轴荷和整车质心高度在原底盘厂家规定的范围内，保证改装后整车性能不会下降。 根据车辆和车上设备 的 质 量及安装位置，改装后车辆的 质 心位置（ X、 Y、 Z）计算如下： 江西省公安厅 动中通 通信指挥车 改装技术方案 第 18 页 共 39页 X=ni1xi*mi/ni1mi Y=ni1yi*mi/ni1mi Z=ni1zi*mi/ni1mi 根据汽车设计理论，汽车满足稳定性要求的条件为 B/2Hg＞φ（即汽车发生侧翻之前先发生侧 向滑移） 式中： B— 汽车轮距 Hg— 汽车质心距地面的高度 φ — 为路面附着系数，一般取φ =,(=350,故标准 GB7258《机动车运行安全技术条件》要求汽车侧倾稳定角不小于 350) 整车最大总质量及前后轴荷均在厂家规定的允许范围内，侧倾稳定角不小于 35O,整车性能不会受到影响。 说明 ，地面为水平面。 ： X前轮中心线（前负后正）； Y整车对称中心线（左负右正）； Z地板平面（下负上正）。 心在其几何中心上。 设备名称 设备安装位置 (mm) 质量 (kg) 轴距(mm) 前轴荷 (kg) 后轴荷 (kg) Y质量矩 Z 质量矩 X Y Z 福特 E350 1927 0 0 2530 3505 1139 1391 0 0 卫星座架和天线 2020 0 1100 150 3505 64 86 0 165000 卫星惯导 1500 0 550 20 3505 2 22 0 11000 减震架 1928 0 750 60 3505 27 33 0 45000 配电箱 1700 608 165 60 3505 31 29 36480 9900 办公椅 1650 0 50 40 3505 21 19 0 2020 UPS及蓄电池 1500 0 60 128 3505 73 55 0 7680 设备及柜 1930 0 350 350 3505 157 193 0 122500 发电机 1900 0 305 15 3505 7 8 0 4575 江西省公安厅 动中通 通信指挥车 改装技术方案 第 19 页 共 39页 卫星功放 1500 580 170 25 3505 14 11 14500 4250 空调 1600 680 400 60 3505 33 27 40800 24000 电缆线盘 1400 605 150 40 3505 24 16 24200 6000 灭火器 1330 520 200 4 3505 2 2 2080 800 驾驶员 1600 520 550 65 3505 35 30 33800 35750 工作人员 1600 0 550 200 3505 109 91 0 110000 前支腿 530 0 260 40 3505 34 6 0 10400 后支腿 530 0 260 40 3505 34 6 0 10400 隔墙及车顶改装 2100 0 1700 200 3505 80 120 0 340000 整车 1928 10 925 4264 3505 1883 2144 41260 867655 前轮距 1763 后轮距 1691 整车高度 2455 地板高度 640 质心距地高 925。