凤凰路道路建设项目立项申报建议书

凤凰路道路建设项目立项申报建议书内容摘要：

建市以后 ,郴州人民精神焕发 ,城乡面貌焕然一新 ,经济实力不断增强 ,人民生活水平不断提高 ,各项社会事业全面发展。 特别是郴州市区作为全市政治、经济、文化中心 ,城市建设步伐不断加快 ,城市面貌更是日新月异。 然而 ,中心城区的部分道路如日月路、燕泉路、青年大道、五岭大道 ,由于车流量、人流量较大 ,早已不堪重负。 为此郴州市委、市政府及时提出了对城市道路网进行建设。 项目的建设将完善郴州市北湖区道路网络系统。 将有效带动郴州市北湖区经济发展 ,尤其是道路 两边区域的建设和发展 ,成为郴州经济新的增长点。 项目的建设将构筑郴州市北湖区城市道路网 ,是城市道路规划发展的迫切需要 根据郴州市城市交通、道路系统的规划要求 ,郴州市路网结构采取方格网加环路的干道系统 ,在中心城区主干道系统形成“四横三纵”的路网布局。 项目建设的地理位置显赫 ,交通功能相当重要。 是加快北湖区现代化进程的需要 郴州市北湖区是郴州市发展最具潜力的区域之一 ,也是郴州市新一轮经济发展的重要增长极。 北湖区迎来了新的发展机遇 ,但区域内的交通基础设施的建设也面临着重 要的挑战 ,应抓紧时间完成区域内的基础设施建设。 本项目的建设将完善北湖区道路网的建设 ,对加快北湖区现代化进程有重要的促进作用。 第 4 章 项目拟建地点及建设条件 项目拟建地点 项目位于福城郴州西部 ,北湖区的华塘镇油山村境内。 项目紧临火车站 ,旁有郴州大道 ,交通十分便利。 项目建成后是区域内一条重要的城市支干路。 路线全长 654m,路基标准横断面最长宽度 15m。 项目地理位置与交通 郴州市位于湖南东南部 ,是湖南省对外开放的南大门 ,东接江西、南邻广东、西连永州、北与衡阳和株洲相邻 ,东经 112176。 14′ ~112176。 10′ ,北纬 24176。 54′~26176。 51′。 郴州市区是一座具有 2020 多年历史的文化古城 ,1994 年 12 月 ,经国务院批准 ,撤消原郴州地区、县级郴州市和郴县 ,建立地级郴州市。 将郴县和原县级郴州市合并设北湖区和苏仙区 ,市区内有总面积 2178 平方公里 ,现有人口 万人 ,其中非农业人口 万人。 郴州市交通比较方便 ,京广复线从郴州市穿城而过 ,以 107 国道为干线的公路网络连通四面八方 ,市区建设日新月异 ,城区面貌焕然一新 ,基本形成了一个有吸引力、辐射力、经济繁荣城市。 郴州市 历史悠久 ,风光秀丽 ,自古享有“山川之秀甲湖南”之美称。 增内层峦叠嶂 ,林木茂密 ,岩洞奇妙 ,湖光山色美不胜收。 有号称“天下第制探险胜地 ?地下河溶万华岩 ,天生丽质的北湖水月 ,香山瀑布 ,以及近郊的五盖山狩猎场、喻家寨古迹、兜率灵岩、汝城热水温泉、莽山、八面山自然保护区、东江水库、东江水电站双曲薄拱高坝和市内的中国女排夺取“五连冠”的集训地 ?郴州体育训练基地等各具丰姿 ,别有魅力。 气候条件 郴州市处于亚热带地区 ,气温较高 ,热量丰富。 全市年平均气温大多在15~18℃ ,多年平均日照时数 14701700小时 ,多年平均降水量在 13002020毫米 ,分布一般是东部多于西部 ,南部多于北部 ,山地多于丘陵平地。 各项水文、气象资料如下 : 最高月平均气温 ℃ 最低月平均气温 ℃ 平均相对湿度 79% 平均降水量 年平均风速 风荷载机 夏季主导风向南风 冬季主导风向北风 最大积雪厚度 15cm 地形地貌 郴州市处于南岭山脉东段和罗霄山脉南段的交汇地带 ,地势东南高、西北低。 东南部 为山丘地区 ,群山集结 ,间有丘陵和盆地。 属罗宵山系的诸广山、八面山、五盖山等依北东 ?西南向呈多字形排列。 南部的骑田岭、莽山、西山等呈东西走向 ,横亘于湘粤两省之间。 除西部少量山地外 ,余皆为盆地串联 ,丘岗交错的地貌。 盆地外围为丘陵岗地 ,低平开阔、溪涧纵横。 全市海拨高于 1500 米的高峰有 16 个 ,海拔高于 1000 米的山峰有 1135 个 ,千米以上的山脊 71 条 ,总长 1234公里。 其中海拔 1500 米以上的高峰均分布在东南部。 最高处是八面山主峰海拔2042 米 ,为湖南省最高山峰之一。 水文地质 南岭是长江和珠江流域的分水岭。 境内有五条较大河流 ,其中耒水、舂陵水、永乐江三条汇入湘江 ,集龙江注入赣江 ,均属长江水系。 武水流入北江 ,属珠江水系。 境内最低处是安仁蔡家湾 ,海拔 米。 最高与最低处的相对高差为 米 ,地势坡降为 30‰。 郴州市地处南岭山脉中段北缘 ,是我国著名的南岭成矿带的重要组成部分 ,成矿地质条件极为优越 ,有驰名中外的柿竹园、黄沙坪、瑶岗仙等大型矿床 ,中小型矿床、矿点星罗棋布 ,共有矿床、矿点 1000 余处。 矿种有钨、锡、钼、铋、锌、铅、铜、锑、金、银、铀、铍、铌、钽、锂 、稀土、铁、锰、砷、硫、萤石、瓷土、石墨、石灰岩、大理石、花岗石五十余种。 其中钨、铅、锌等有色金属在本省乃至全国都占有重要地位 ,素有“有色金属之乡”之称。 郴州又是华南的重点煤田之一 ,是湖南的主要产煤区。 地震 根据《中国地震动峰值加速度区划图》 GB183062020,郴州市境内地抗震设防烈度为 6 度 ,设计基本地震加速值为。 第 5 章 工程设计 工程总体介绍 设计依据 郴州市北湖区华塘镇凤凰路施工图设计以下列文件作为设计依据 : 1)郴州市北湖区华塘镇 总体规划。 2)国家有关设计规范如下 : 《城市道路工程设计规范》 (CJJ372020) 《城市道路交通规划设计规范》 (GB5022095) 《道路交通标志和标线》 (GB57682020) 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》 (JGJ502020 ) 《城镇道路路面设计规范》 (CJJ1692020) 《公路路基设计规范》 (JTGD30?2020) 《室外排水设计规范》 (GB500142020)2020 年版 主要设计资料 由业主提供 1:1000 郴州市北湖区华塘镇地形图及总平面布置规划图。 、设计标准 设计标准为城市支路 ,设计车速 30Km/h。 、工程概况 凤凰路呈南北走向 ,南起于郴州大道 ,北至北湖大道 ,与文体路 T 字交叉。 线路跨越小型河流。 行车道采用双向两车道。 本次设计起点为 K0+000,终点为K0+,全长。 道路横断面采用一块板形式 ,道路宽度 15m,横断面结构型式采用 3m(人行道 )+(行车道 )+(行车道 )+3m(人行道 )15m。 自然地理情 况 地理概况 郴州市北湖区华塘镇凤凰路位于郴州市城区的东部。 为丘陵地带 ,地形起伏较大。 气象 郴州市属亚热带湿润季风气候 ,四季分明。 春季阴雨连绵 ,晴日无几。 夏季雨量充沛 ,潮湿炎热。 秋季雨量适中 ,秋高气爽。 冬季雨量稀少 ,寒冷干燥。 地震烈度 本区域震动峰值加速度小于 ,反应谱特周期为 ,对照地震烈度为 6 度。 路线设计 平面设计 凤凰路本次设计里程为 K0+000~K0+,长。 本次 设计段全线为直线。 纵断面设计 本次设计起点为 K0+000,设计标高为 ,设计终点为 K0+,设计标高为 ,最小纵坡为 %,最大纵坡为 %。 中心最大挖方高度为 ,最大填方高度。 路基、路面 路基 路基设计原则 :设计依据《城市道路工程设计规范》 (CJJ372020)之规定执行。 路基设计高度主要由道路起终点设计标高控制 ,同时考虑到道路与周边场平顺接的原则进行设计。 路基设计标高为路中 心线的路面标高 ,路基施工标高为设计标高减路面厚度。 本设计路线纵断面图和路基横断面图均按道路设计标高绘制 ,土石方数量计算按路基施工标高控制。 1)、路基宽度 横断面结构型式采用双向两车道。 路面宽度为 15m,横断面结构型式采用3m(人行道 )+(行车道 )+(行车道 )+3m(人行道 )。 填方人行道外侧设宽 保护性路肩、挖方人行道外侧设宽 的路肩。 2)、路拱横坡 : 车行道横坡为 %,人行道横坡为 %。 3)、路基边坡 考虑本段路基土质情况及今后道路两边 的开发需要 ,路堤一级边坡采用1:。 一般段路堑开挖深度小于 8米时 ,坡率为 1:,开挖深度大于 8米时分台阶开挖 ,台阶宽度 2m,一级边坡坡率为 1:,二、三、四级边坡坡率为 1:,台阶内侧设浆砌。