三类修理厂规章制度(范本内容摘要：
过该产品 的额定举升重理。 举升过程中严 禁车下和车内有人。 非使用人员 未经允许不得操作本设 备。 当举 升机长期停止使用或下 班后，应将控制盒电源 切断。 应 将车辆较重部件置于短 托臂上。 举升车辆时，将托臂放 到被托汽车合适位置后 ，再分别转动四只橡胶 托盘，使四只托盘距车 身位置相等，再按上升 按钮，当车离地面 10cm 左右时，应检查托 盘位置，并晃动一下车 辆，检查是否安全，确 信安全后，方可继续工 作。 液压 举升上升后，其安全保 险锁止手柄必须朝上。 空气压缩机安全使用 操作规程 应在安全阀限定压力和 规定排气量的条件下使 用设备。 必须保证空压机使用现 场环境的清洁和通风， 严禁在空气中尘量过高 或有腐蚀性和易燃性气 体的场合使用。 空压机严禁断油 运行，使用者要经常注 意检查机油油位是否正 常，要定期更换机油。 不要使用 小于 平方 毫米而长度大于 5 米的 导线作 电源线。 每日工作结束后 ，必须旋开储气罐放污 阀排出污水，第二日空 压机启动前再合上放污 阀。 空压 机运转时，当停电或临 时停机时，需要重新启 动，应将储气罐中的压 缩空气排放放完后再开 机。 制冷剂回收充注 设备安全操作规程 不使用未经特 别认证的工作罐，不把 制冷剂收到非重注制冷 剂罐中。 移动本设备要小心，在 有压条件下，所有软管 都可能带有液态制冷剂 ，与制冷剂接触可能引 起冻伤，拆下软管时须 特别小心。 3、操作板内有高压电， 在维修设备前一定要切 断电源，以避免电击的 危险。 为 减少火灾危险，应避免 使用过长的电源线，如 需使用长导线，导线规 格应不小于 14AG,并尽量短。 在有溢出汽 油、敞开汽油桶或其他 可燃物的环境中不能使 用本设备，要在能提供 至少每小时换气四次的 机械通风处使用本设备 ，或将设备置于高出地 面 18 英寸处。 在使用 设备之前，要确认所有 安全装置处于良好状态 。 必须由 专业人员进行操作，操 作者必须熟悉空调系统 ，并了解制冷剂和有压 部件的危险性。 当温度超过 49℃时，两次回收工作应 间隔 10 分钟。 严禁不同制冷剂 混合。 定位 前车辆检查 （ 1）检查车辆悬挂装置 、车轮轴承、转向系统 等没有不允许存在的间 隙和损坏。 （ 2）一个车轿上的轮胎 胎纹深度最多允差 2mm。 轮胎充气压力合乎 规定。 （ 3） 车辆装备为全装置重量 。 定位要 求 （ 1）将车 辆安置在定痊举升器上 ，车辆应倒入举入器。 车辆中心与举升器和转 盘中心重合。 （ 2）检查、必要时更 改车辆规格。 （ 3）应严格按定位仪 显示步 骤进行操作，不 允许省略。 如应按要求 作车轮偏差补偿和轮胎 检测。 轮胎检测的有关 内容应按要求输入仪器 。 （ 4）各轮 定位参数（前束、外倾 角）的调整应符合各车 型“维修手册”的要求 ，对检测不符合规定要 求的均应进行调整（原 车不能调整的除外）。 （ 5）各定位 参数的调整方法应符合 各车型“维修手册”的 要求。 （ 6） 定位结果应予以保存和 打印。 轮胎拆装机安 全操作规程 1、拆装时，轮胎必须放 尽余气。 工作气压应保持在 6— 8 千帕。 所有移动件保持清洁， 必要时用汽油清洁，注 意润滑，确保拆装器转 动灵活。 排放汽滤中的积水，确 保马达转动皮带松紧适 度。 安装 轮胎时，应在轮胎边上 涂上小量润滑油脂或滑 石粉，以免断裂轮边。 拆装时， 应注意定位爪不要紧贴 钢圈，以免擦掉钢圈油 漆。 轮胎平衡机安全 操作规程 操作时应严格按使用要 求进行，应小心挂放车 轮，防止中心轴变形， 确保机器正常工作，延 长使用寿命。 进行平衡时应选择 与轮胎中心孔相配的定 位中心椎。 3、轮胎装夹必须牢固可 靠，防止出现松动现象 ，作业前必须盖上护罩 ，方可启动。 进行平衡时，应检 查和输入所测轮胎轮辋 直径、轮辋宽度及测量 头至轮胎内侧距离。 作业完成后 切断电源，及时清理现 场，保持设备、环境清 洁。 四轮胎定位仪操 作规程钻床安全操作规 程 往钻床 上吊放工件时要用安全 的吊具和方法，注意避 免碰伤碰坏设备。 工作 装卡找正时，不准猛力 敲打。 严 禁在工作台上清砂和矫 正弯曲工件，重大工件 吊装时，应将摇臂离开 工作台，以防碰坏摇臂 。 在摇 臂下降时，要严 防钻头与工作相碰。 钻床转动时 ，操作者不许擅自离岗 ，如临时离开应该将钻 杆升起，并闭电源，停 车后方可离开。 在机动进给接近 钻透时，应用手动进给 ，钻头在还未退出工件 前不得停车。 当钻削时，保险丝 盒子如因超负荷自动脱 开，必须立即停车查找 原因，排除后方可继续 工作。 钻 削铸铁工件时，不许加 使用冷却水。 必须经常 提起钻头排屑。 禁止用偏刃钻头 扩孔。 电焊机安全操 作规程 电 焊机同钣金工操作，作 业时应穿戴必要的防护 用品，防止烧伤、灼伤 。 电焊工作场地内要清 除一切易燃易爆物品。 每次作业 之前应认真检查电焊机 的绝缘和保护接地装置 。 焊钳应完整无破损、 绝缘可靠。 3、移动电焊机时应切断 电源。 电 焊机应放置在易散热的 地方，当温度过高时应 暂停作业。 5、雨天禁止露天作业， 焊机内不得有雨水浸入 。 作业完 毕后应将焊钳放在线路 绝缘的地方，并收好电 缆线，切断电源。 车 体矫正架安全操作规程 用前应检 查各举升架系统中的油 缸、油管、气液泵的性 能，确保各部件性能良 好，检查牵引系统中油 缸、油管、气液泵的性 能，保证各部件性能完 好。 举升 架配套的气液泵的气源 压力不允许超过规定大 气压。 工 作台升高至某一位置停 止，一定使机械自锁装 置的棘齿有效地顶在固 定齿条上。 4、举升架装置下降前， 应先将机械自锁装置脱 开。 牵引 装置与工作台的联接一 定要牢固可靠，在第次 拉拨羊应进行检查。 拉拨羊应检 查链条，以确保链条完 好无损。 拉拨前，夹钳务必将车 可靠夹紧。 8、链条、夹具和夹持部 件的联接一定要可靠。 矫正操作 过程中，立柱扣及链条 受力方向严禁站人，以 确保安全。 10、有关操作使用的详 细步骤应严格遵循仪器 设备“使用说明书”的 规定。 气焊工安全操作 规程 气焊工安全操作 规程范例 1． 焊接工作场所内，不得 储存汽油、柴油及其它 易燃、易爆物品，焊接 工件上不准有油迹。 2．氧气、乙炔 瓶必须固定牢固，并保 持 10 米以上的安全距 离，胶带不准安装三通 接头，另接焊枪。 3．氧气、乙炔瓶 附近应 备有沙土和办制 灭火器，以便发生火灾 时急用。 4． 操作时要戴手套、鞋盖 、防护眼镜等保护用品 。 5．焊枪嘴 子应避免碰击，使用前 应检查有无堵塞，工作 发生火灾时，应立即关 闭乙炔阀门，不得用手 握拆胶管制止回火。 6．离油箱1 米之内焊 接时，应将油箱卸下， 移置安全处，在刚超过 1 米的距离内焊接时， 应用湿布盖住油箱加油 空、孔，并用铁板挡好 。 7．严禁焊接油箱 、油桶之类的易燃易爆 品容器。 8．焊接完 毕下班时要清理场地， 消灭火种。 喷油泵试 验设备操作规程 喷油 泵试验设备操作规程范 例 准备工作： 将各部擦洗干净 ，并向各润滑处注入足 够的润滑油，机身油箱 注入滤清过的足够柴油 ，其黏度 ，温度 20℃177。 1℃。 各油管应该清洁 ，不许有锈蚀裂纹，压 扁及堵塞现象。 用手转动主轴及 其他各活动环节，检查 各运动部分是否正常。 检查推杆 推入及弹出是否灵活正 常。 调整 好各传动皮带的松紧度 。 起动： 1、将分路控制阀手柄放 于右侧水平位置。 头架 齿轮变速手柄放于空挡 位置。 调 整自动计算器刻度盘， 使“零位”正队指针， 使推杆在被弹出位置。 将方向阀 的手柄放于回油位置。 开动试验 台，使无级变速手轮调 到最低速运转 3 分钟， 正常后方可进行运转。 试运转： 1、将头架齿轮变速手柄 放于慢档位置，分路控 制手柄放于水平位置， 然后按正传起动按钮， 主轴转速调到 300 转 /分，运转 3 分钟。 保持主轴 300 转 /分情况下，使 自动计数器刻度盘“ 300”正队指针，然后 将推杆推入开动试验台 ，检查推杆的弹出是否 灵活准确。 3、将周周保持 300 转 /分情况下，将分路控 制阀手柄分别放 45 度 及垂直位置，检查油管 油液流出是否正常，是 否有渗漏现象，一切正常即可试验。 保养： 经常保持 “试台”清洁，杜绝污 物进入燃油系统内。 按期对各部 分进行润滑，同时按规 定清理各油箱。 滤油器及机身内 的沉淀箱最少一个月清 洗一次，滤油器的毛毡 视实际情况更换。 各传动皮带不 许沾有油秽，各部的紧 固螺丝应经常检查是否 紧固。 在 使用过程中发生故障应 立即停止运转，修好后 使用。 应 严格遵守本试验台的使 用与调整要领。 篇四 ： 修理厂管理 制度维修中心管理制度 为了规范公司的车辆 维修及维修中心的管理 ，明确各自的工作职责 ，完善各项制度。 特制 订本制度； 一 、 车辆报修、维修管 理 车辆保 修流程： 故障 车辆→司机填写报修单 →当班调度（负责人） 审核签字→修理厂接单 →维修小组派人检查、 维修→修理工告知司机 领件→司机到库房领料 →技术负责人检查鉴定 →维修完毕→司机、维 修工分别在保修单上签 字→车辆出厂 故如遇特殊情况可 以电话通知修理厂，待 维修完后，补上报修单 ； 如不认 真填写报修单，修理厂 有权拒绝维修，对影响 生产，修理厂不承担任 何责任。 同时修理厂考 核车辆归属部门主管或 司机 修理 厂根据报修内容，制订 维修计划，安排维修。 优先安排有生产任务的 车辆维修。 5、库管开具的领料单， 司机签字确认后，到库 房领取材料。 对不配合 修理工工作的司机。 修 理厂有权对司机归属部 门提出考核意见。 如影 响生产及维修进度，修 理厂不承担任何责任。 所有责任由车辆归属部 门或负责人承担责任。 司机对维 修不合格的项目，有权 提出返修。 司机有权拒 绝使用不合格的材料。 发现不合格的材料应及 时的通知修理厂。 如维 修项目不合格，司机可 以拒绝在报修单上签字 。 维修项目合格，司机 不得拒绝签字。 如因材 料采购不及时，造成车 辆维修延误，影响生产 。 车辆归属部门有权考 核修理厂。 如遇到紧急维修任务， 修理厂人员调配不开或 维修不了的维修任务， 修理厂可向其他相关部 门借调相关人员或安排 厂外维修。 修理厂开具 挂账单，计算工时。 维修工是以 承包形式划分各自承包 维修车辆范围。 必须确 保对所承担的维修车辆 责任。 为确保修车及时 ，不影响生产，各小组 24小时设有值班。 如 遇紧急任务或需要较多 人手时。 必须确保随叫 随到，确保生产任务完 成。 各小组电话保持 24 小时开机。 二、维修材料采购及出 入库管理 所有车辆维修所需的材 料由经营部统一采购入 库。 采购员必须做到所 采购的材料，质优价廉 。 同时要保证维修所需 材料的及时供应。 材料入库，保 管员保证材料的及时入 库。 以及库存材料的报 表。 保管 员有权拒绝不 合格的材料入库或要求 采购员退货，如发现不 合格材料，及。阅读剩余 0%
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