01_广东省高等级公路沥青路面施工技术指南

01_广东省高等级公路沥青路面施工技术指南内容摘要：

水泥宜选用普通硅酸盐或矿渣水泥，初凝时间应大于 ，终凝时间应不小于 6小时。 混合料实际水泥用量，用作底基层时宜为 4%左右，用作基层时宜为 5%左右。 宜选用强度等为 的普通硅酸盐水泥、矿渣水泥、火山灰水泥。 不应使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。 混合料组成设计 1 一般规定 （ 1）水泥稳定混合料的组成设计包括原材料质量检验，矿质混 合料级配组成设计，确定必需的水泥剂量和混合料的最佳含水量等。 水泥稳定类集料级配组 9 高等级公路沥青混凝土路面施工技术指南 成范围参考表。 水泥稳定土拌合厂开始生产前，应根据现场集料进行设计配合比复验，复验合格的配合比作为标准配合比控制生产。 表 基层、底基层用级配规格 （ 2）水泥稳定粒料应按《无机结合料稳定材料试验规程》进行以下试验： ① 颗粒分析； ② 液限和塑性指数； ③ 相对密度； ④ 击实试验； ⑤ 碎石或砾石的压碎值； ⑥ 有机质含量； ⑦ 硫酸盐含量； ⑧ 针片状含量； ⑨ 软石含量； ⑩ 粉尘含量； 水泥标号和终凝时间。 2 混合料的设计步骤 （ 1）调配矿质混合料级配，配制不同水泥剂量的水泥稳定土混合料，一般情况按下列水泥剂量配制： 3%， %， 4%， %， 5%， %,… （ 2）确定各种混合料的最佳含水量和最大干（压实）密度，至少应做三个不同水泥剂量混合料的击实试验，即最小剂量，中间剂量和最大剂量。 其他两个剂量混合料的最佳含水量和最大干密度用内插法确定； （ 3）按设定的压实度 分别计算不同水泥剂量的试件对应的干密度； （ 4）按最佳含水量和计算得到的干密度制备试件。 进行强度试验时，平行试验的试件数量应符合表。 如试验结果的偏差系数大于表中规定的值，则应重做试验，并找出原因，加以解决。 10 总 则 表 试件数量表 （ 5）试件在 25177。 2℃ 温度下保湿养生 6天，浸水 1天后，进行无侧限抗压强度试验。 （ 6）计算试验结果的平均值和偏差系数。 按下式计算平均抗压强度 R： 式中： Rd——设计抗压强度； Cv——试验结果的偏差系数（以小数计）； Za——标准正态分布表中随保证率（或置认度 a）而变的系数：高速公路和一级公路应取保证率 95%，此时 Za＝ ；一般公路应取得保证率 90%，即 Za＝。 水泥稳定土的 7天浸水抗压强度应符合表 7d无侧限抗压强度的标准 （ 7）按上述试验结果确定水泥剂量与最佳含水量。 但水泥的最小剂量对于底基层应为 3%，对于基层应为 4%。 工地实际采用的水泥剂量应比室内试验确定的剂量增加 %。 （ 8）为减少底基层、基 层裂缝，必须做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细集料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量。 3 底基层、基层的生产配合比调试： 当拌合设备调试完毕、材料组成设计完成后，应进行施工配合比调试。 （ 1）根据室内试验确定的混合料级配，按原材料情况进行掺配，计算各档集料的用量比例，配合成符合配合比设计要求的矿料级配。 为了保证现场取样的代表性，应自现场料堆不同位置多次（ 50100次）抽取集料样品，以其平均值作为代表值进行标准配合比设计。 11 高 等级公路沥青混凝土路面施工技术指南 （ 2）按各挡料的比例关系，调整拌和机各个料仓的进料速度，设定相应的称量装置。 （ 3）按设定的施工参数，进行第一阶段试生产，在该过程中不加水泥和水，在集料斗取料筛分，验证级配是否符合设计要求，必要时调整生产参数并做好相关的记录。 （ 4）在完成第一阶段试生产后，进行第二阶段的试生产。 先按设计配合比掺加水泥和水，然后按标准剂量的 177。 1%调整剂量掺加水泥和水。 分别取样进行如下试验： ① 含水量测定； ② 水泥含量的测定； ③ 击实试验； ④ 7天无侧限抗压强度试验 施工机械与施工工艺 1 拌合场场地及拌和设备 （ 1）拌合场场地应平整并硬化，排水设施完善，逐步推行拌和场建设的标准化要求。 注：标准化的基本要求：料场的面积、硬化的标准、堆料堆放及材料标识的要求、排水设施的要求、 环境保护的要求等，在以后的工程应用中逐步完善。 （ 2）水泥稳定基层、底基层宜采用厂拌设备进行集中拌和。 每个施工断面拌合能力不宜低于 400t/小时。 采用连续式的稳定土厂拌设备拌和，应保证集料的最大粒径和级配符合配合比设计要求，配料应准确。 拌和机宜配备相应于水 泥稳定土最大粒径的筛网，以筛除集料中不符合粒径要求的大颗粒。 拌和设备应备有 4个配料斗，最好具有电子称重装置，以提高生产配合比的准确性。 （ 3）为确保水泥稳定土在最佳含水量下碾压，拌合厂的用水量应略高于最佳含水量。 增加的用水量应根据气温、风力和空气湿度经试验确定。 12 总 则 雨季施工时宜采用有效措施防止集料含水量增加，细集料宜盖雨棚以免遭雨淋。 细集料出料孔堵塞时应停止拌合，排除故障后方可继续生产。 应根据集料和混合料含水量的大小，及时调整拌和室中添加的水量。 （ 4）具备条件的情况 下，宜采用二次拌和的方式生产混合料，以确保混合料的均匀性。 2 混合料的运输 （ 1）拌好的水泥稳定土应采用较大吨位的自卸汽车运输、车厢应清扫干净，不得有水积聚在车厢底部。 （ 2）从拌和机向运料车上放料时，应分 3次挪动汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。 （ 3）运料车应用篷布覆盖，用以保湿和防止污染，直至卸料时方可取下覆盖篷布。 （ 4）运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余。 对于基层，施工过程中摊铺机前方应有运料车 2~3部在等候卸料。 开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不宜少于 5辆。 （ 5）混 合料从装车到运输到前场，时间应不超过 1小时，如超过 2小时作废料处理。 3 混合料的摊铺 （ 1）铺筑底基层前应检查路基的质量。 当路基质量不符合设计规范要求时，应采取有效措施使之满足规范要求。 当下承层检测合格后，方可施工上一层结构层。 （ 2）除明涵通道桥之间的较短段落（小于 40米）和调平加宽路段外，应采用带自动找平系统的沥青摊铺机或稳定土摊铺机摊铺混合料。 （ 3）摊铺时，摊铺机宜采用一侧钢丝绳引导的高程控制方式自动找平，每个作业面应配备两台以上摊铺机实现梯队联合作业，前后相距应不超过 10m，横向应有 10~20cm 宽度的水泥稳定土搭接。 （ 4）应预先标定摊铺机行走速度与螺旋布料器转速的传动关系，摊铺过程中，应保持螺旋布料器全范围内物料分布均匀，保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。 螺旋布料器端部距物料挡板间距应在 1030cm之间，此间距超过 30cm 13 高等级公路沥青混凝土路面施工技术指南 时必须加装叶片。 螺旋布料器应有物料料位控制装置，以保证螺旋布料器布料是否均匀。 （ 5）严禁空仓收斗。 水泥稳定土施工时应避免每车料收斗一次的做法，当料斗内沾附较多混合料时方需收斗。 收斗应在运料车离去 、料斗内尚存较多混合料时进行，收斗后应立即连接满载的运料车向摊铺机内喂料。 4 底基层、基层的碾压 （ 1）碾压工序应在混合料初凝前完成。 压实后的底基层或基层应符合压实度及平整度的要求，采用重型压路机时， 分层压实厚度不得小于 16cm，不得大于 20cm（碾压成型后的厚度）。 （ 2）底基层和基层摊铺后，应首先使用压路机紧跟摊铺面及时进行稳压（静压），再使用18~20t的重型振动压路机继续碾压至规定的压实度，并无明显轮迹。 （ 3）对于双向四车道高速公路，每作业面至少配置 2台重型压路机，双向六车道施工时 ，振动压路机配备数量至少 3台，为提高路面压实质量，建议采用轮胎压路机终压。 （ 4）为减少废料及保证边缘碾压，边缘纵向宜立挡板。 （ 5）振动压路机的振动频率和振幅应经试验段检验确定，并根据混合料种类和层位选用。 振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。 5 横缝处理 水泥稳定类混合料摊铺时，必须连续作业不中断，如因故中断时间超过 2小时，则应设横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝；横缝应与路面车道中心线垂直设置，按以下步骤设置： （ 1）人工将含 水量合适的混合料末端整理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。 （ 2）方木的另一侧用砂砾或碎石回填约 3米长，其高度应略高出方木。 （ 3）将混合料碾压密实。 （ 4）在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木撤除，并将作业面顶面清扫干净。 （ 5）摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。 14 总 则 （ 6）如摊铺中断超过 2h，而又未按上述方法处理横向接缝，则应将摊铺机附近及其下面未压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度 符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。 质量管理与控制 1 在拌合场取料，混合料每 1小时测定一次含水量，每 2小时滴定一次水泥剂量，并做好记录，以备检查。 2 水泥稳定材料施工时每一段碾压完成并经压实度检查合格后应立即开始养生，不应延误。 3 底基层、基层当采用不透水薄膜、透水式土工布进行养生。 薄膜应有一定厚度（不小于1mm），两幅间应相互搭接 20cm 以上。 覆盖薄膜后应以砂等重物压边，不宜采用土颗粒或基层废料等具污染性材料压边。 如气候干燥，则 应对养。