精选8万吨甲烷氯化物项目试车方案

精选8万吨甲烷氯化物项目试车方案内容摘要：

行了学习，由经验丰富的管理人员和老职工予以讲解，让每个试车人员熟悉和掌握各项试车步骤。 事故 应急 处理预案已经制定并落实。 为能 预防和及时 、 有效处理 试车过程中 的突发事件 ，尽可能减少事故造成的损失， 组织各个试车人员，预案中涉及的应急救援体系领导和 实施救援 人员进行了学习， 通过 学习使 各 相关 人员熟悉了 应急 救援程序，明确了职责和分工。 （五） 保 运工作 保运的范围、责任已划分。 为了保证试车工作安全有效进行，对试车工作的各项责任明确化。 总经理作为第一责 9 任人，总工程师作为技术负责人，安全环保、 电气仪表 、公用工程和综合保障等各项工作明确到人，具体划分见保运体系。 保运队伍已 建立。 保运设备、工具已落实。 各种保运工具、防护用品和照明设备已全部到位，并已培训职工正确使用。 保运值班地点已挂牌，落实 24 小时值班。 物资供应 和保障已落实 ，实行 24小时值班。 机、电、仪修人员已上岗。 由电 气 仪 表 车间负责安排机、电、仪修等相关人员，保证试车期间 24小时在职在岗。 （六）供排水 系统 水网压力、流量、水质符合工艺要求，供水稳定。 循环水系统已合格，运行稳定。 循环水系统已调试完全合格，水温 32～ 40℃之间，压力稳定在 ～ ,流量能够满足 4000 吨 /小时的要求。 消防水、排水系统均已投用，运行可靠。 厂区内消防管线呈环状布置，采用高压给水系统。 室外消火栓型号为 SS100/6516，保护半径 120 米；生产装置内设 SG24D65P 型室内消火栓，间距不大于 30 米。 经调试完全合格，可以投入使用。 （七）供电系统 已实行双电源、双回路供电。 仪表电源 稳定运行。 保安电源已落实。 电力调度人员已上岗值班。 供电线路维护已经落实，人员开始倒班巡线。 （八）蒸汽系统 蒸汽系统已按压力等级并网、运行，参数稳定。 DN300蒸汽总管经暖管试用，蒸汽系统压力稳定在 ，流量平稳，完全可以满足使用要求。 无跑、冒、滴、漏，保温良好。 10 （九）供氮、供风系统 仪表风、氮气系统运行正常。 压力、流量、露点等参数合格。 （十）备品配件 备品配件可满足试车需要，并已上架，记录帐目与实物相符。 保管人员熟悉库内物资规格、数量、存放地点 ，出库及时准确。 （十一）通讯联络系统 指挥系统电话畅通。 岗位电话已开通使用。 直通、调度火警电话可靠好用。 无线电话呼叫清晰。 （十二）物料储存系统 原料、燃料、中间产品、产品储罐均已吹扫、试压、气密完毕。 机泵、管线联动试车完毕，处于良好待用状态。 储罐防静电、防雷设施经检测合格。 储罐的安全阀已校验合格并处于常开状态。 储罐位号、管线介质名称与流向、罐区防火有明显标志。 （十三）运 输 系统 装置内主马路等输送系统已建成投用。 原料、燃料、中间产品 、 产品 的购、 销手段 已经落实。 产品出厂检验、装车、运输等环节已 落实。 （十四） 安全、消防、急救系统 安全生产管理制度、规程、台帐齐全，安全管理体系建立，人员经安全教育后 持证上岗。 动火制度、禁烟制度、车辆管理制度已建立并公布。 消防巡检制度、消防车现场管理制度已制定，消防 应急 方案已落实，消防道路已畅通。 岗位消防器材、防护用具已备齐，人人会用。 气体防护、救护措施已落实。 11 现场人员劳保用品穿戴符合要求，职工急救常识已经普及。 生产装置、罐区的消防喷淋、有毒 、可燃 气体监测 报警仪器 已投用，完 好率达到100%。 安全阀试压、调校、定压、铅封完 好。 盲板已有专人管理，设有台帐，现场挂牌。 现场急救站已建立，并备有救护车等，实行 24小时值班。 （十五） 生产调度系统 公司调度体系已建立，各专业调度人员已配齐，并考核上岗。 试车调度工作的正常秩序已形成，调度例会制度已建立。 调度人员已熟悉各种物料输送方案，装置间互供物料 的联系 明确且管线已开通。 试车期间的原料、燃料、产品、副产品及动力平衡等均已纳入调度系统的正常管理之中。 （十六） 环保工作达到“三同时” 生产装置“三废 ”处理设施已 新建和利用原处理设施已落实。 分析检测所需的仪器、化学药品已齐备，分析规程及报表已落实。 环保管理制度、各环保控制指标、采样点及分析频率等经批准公布执行。 （十七） 分析 检测 分析室已建立正常分析检验制度。 本项目所有分析 检测 工作由 新建的质检 中心负责，化验分析项目、频率、方法已确定，仪器调试完，试剂已齐备，分析人员已上岗。 采样点已确定，采样器具、采用责任已落实。 各装置的采样点已落实 ，采样用具和规范严格按照分析规程进行。 通知分析中心相关人员现场查看取样点，熟悉现场环境。 （十 八） 现场保卫 现场保卫的组织、人员、工具等已落实。 入厂制度、控制室等要害部门保卫制度已制定。 与地方联防的措施已落实。 （十九） 生活后勤服务 食堂实行 24 小时值班，并做到送饭到现场。 12 清洁卫生责任制已落实。 五、试车的组织与指挥系统 （一）试车组织机构与指挥 组 长： 王维东 副组长： 张文承、 于海涛 组 员： 张鲁杰、孙庆伟、 刘涛、 王 爱 民、 孙民、 张栋 、荆树军 、崔安强 试车现场指挥： 于海涛 、孙民 、张栋 成 员： 田强、荆凯刚、毕作强、张东 （二） 试车技术小组 组 长： 于 海涛 组 员： 张经群、何树栋、 郑东升、朱延峰 、石栋材 （三）试车保运体系 人员培训 1） 对操作人员进行 了 现场安全设施、设备、管路、仪表操作培训，熟识各种阀门、管路及操作，并进行 了 考核。 2） 操作人员能独立操作，能应付各种异常情况及突发事故，并能对出现的问题进行迅速分析、判断、解决、处理。 3） 对参与操作人员进行 了 工艺流程、设备仪表操作 方面的 培训，达到熟练操作，以及对突发事故的应急处理能力和个人防护知识的学习。 试车责任、制度、规程 1） 试生产期间责任落实 试生产期间第一责任人：总经理王维东 试生 产期间生产责任人：生产副总 张文承 试生产期间技术责任人：总工程师 于海涛 试生产期间安全环保监督责任人：安全环保 部部长 张鲁杰 试生产项目责任人： 氯甲烷厂长孙民 试生产期间电力保障责任人：电仪车间主任 张栋、副主任张东 试生产期间公用工程保障责任人：公共工程车间主任 张伟 试生产期间综合保障责任人：办公室主任 荆树军、孙庆伟、刘涛 13 2） 80000t/a 甲烷氯化物 项目试生产期间管理制度 见附录一 3） 80000t/a 甲烷氯化物 项目 试生产期间安全操作规程 见附录二 设备、管道打压试验 所有设备、管道已按要求试压，并保 压合格；各种试压、保压记录齐全。 公用工程准备 试生产过程中所使用的水、电、汽等公用工程设施按设计要求已准备完毕。 六、试车方案与进度 （一）单机试车、联动试车和化工投料试车方案简介。 氢氯化装置单机和联动试车方案 ： 1. 单机及联动试车 （水、电、氮汽、仪表空气正常供应，仪表、 DCS 运行正常） 确认转动设备和待动设备是否合格好用。 首先断开连轴器，单独开动电机，运转 48 小时，观察电机是否发热、振动、有无杂音，转动方向电机是否正确。 当电机试验合格后，再和设备连接在一起进行试验，运行 48小时（此项试验 应以设备使用说明书或设计要求为依据）。 运转过程中，经观察、测试均达到设计要求即为合格（压力、温度、转速）。 如果发现问题，及时检修，修好后重新试车，直至合格为止。 对 P520 P520 P520 P520 P520 P520 P520 P52 P521 P521C520 P550 P550 P550 P560 P560 P560 P5604 进行单机试车。 按规程从 E5203 前引入氮气，待 V5205 压力升至 后，维持 2 小时，检查系统有无 泄漏。 正常后按规程启动 C5201A，运行 48 小时，合格后，对 C5201B 重复以上操作。 以上操作必须严格操作规程。 目的：检测 C5201A/B 性能 导热油系统 导热油系统试压： V520 Y520 R520 E50 E320 E520 E522 V5203。 合格后慢慢充氮排气，检查管道阀门是否畅通，特别是 V5202 底部阀、液位计阀要重点检查。 合格后用屏蔽泵将购入的导热油 (25m3)打入 V5202，严禁空气进入系统。 按规程操作，开启 P5202A,先进行导热油冷循 环，同时置换反应器、进料系统内的 14 空气，开泵循环半小时以上，停 P5202A，开启 P5202B 进行循环半小时以上，保证所有的导热油管线都充满介质。 正常后进行反应系统加温。 第一步，启动电加热器 Y5201 对导热油进行加热，升温速度一般每小时 20℃左右，当导热油温度达到 110— 120℃时，恒温 8小时，有可能多维持一段时间，确保导热油中的水分全部蒸发掉，直至 V5202 中完全没有响声，关闭 V5202 进出口阀门 .然后逐步升温至 180℃左右，注意温升不得超过 20℃ /h。 恒温 2小时。 第二步，在导热油温度达到 200— 210℃时， 恒温 2 小时以上，以排除导热油中的低沸物。 第三步，继续加热导热油至 280300℃，温升不超过 20℃ /h。 注意： 1。