k634390顶进涵施工方案

k634390顶进涵施工方案内容摘要：

框架预制组 地基加固组 框架顶进组 中铁四局宁西增建二 线工程项目经理部二分部 K634+390 顶进涵施工方案 10 E、 严格控制各个关键工序的施工。 F、 对顶进过程中中线、高程进行观测。 G、 配合施工负责人做好现场各工序的质量监督工作。 ② 物资设备组： 张涛、 曹技春 主要职责： A、 按照施工进度、材料计划及时供应现场所需材料。 B、 所供材料、工具、量具保证质量合格，数量准确。 C、 确保现场临时材料的供应。 D、 做好施工期间路料 24 小时专人看护，施工结束后，及时回收现场所有料具，做到工完料净，并认真核对材料损耗。 ③ 安全、质量组 :吴金军、 张延飞 主要职责： A、 负责安排施工期间车站驻站防护员、现场防护员、防护标牌的设置以及慢行防护。 B、 负责备齐一切防护用品。 C、 负责组织施工人员在来车时到规定的地点下道列队迎车。 D、 对通讯设备经常检查，发现问题及时通报施工负责人，并及时进行更换，保证施工期间通讯畅通。 E、 各个防护员之间每隔 3— 5 分钟 联系一次，及时向现场报告列车运行情况，联系中断时，立即通知现场停止施工。 F、 根据施工计划规定的限制速度的等级及时更换慢行牌。 G、 紧急情况下，果断拦停列车，确保安全。 ④ 施工组： 张涛 、何书平 主要职责： A、 安排好挖掘机、装载机、汽车、油泵、顶镐、顶铁等机具，布置好施工场地，协调好人员与机械的配合，争取时间确保进度及安全。 中铁四局宁西增建二 线工程项目经理部二分部 K634+390 顶进涵施工方案 11 B、 负责线路加固、监护及线路加固的拆除和恢复线路工作。 C、 组织实施顶进施工方案，发现问题及时解决并上报。 D、 顶进前做好线路加固的确认，并做好顶进施工记录、顶进过程中的线路检查整修记录。 E、 按照技术标准及施工规范组织挖土，顶进不得超挖、乱挖，不冒进。 顶进中听从施工负责人的命令，开机停机依据命令行事。 F、 开挖中随时注意观察路基边坡及铁路线路情况，发现有塌方的现象时及时组织加固支护，确保行车安全。 G、 列车通 过前后及时检查加固设备及线路几何尺寸，并做好记录，发现问题及时处理。 H、 各组之间相互配合，统一服从施工负责人的指挥。 各组具体分工责任到人，确保不漏岗、不漏项，保证施工顺利进行。 6. 施工准备 组织准备 (1)成立各作业班组，并按施工要求，保证机械按时进场。 (2)建立健全各项规章制度，包括内部承包、质量、安全、工期奖惩制度。 (3)组织在本项目中任职的管理人员、技术人员、技术工人进行岗前培训。 技术准备 本工程在既有线上施工，直接影响既有线行车安全，施工前，根据设计 文件，做好下列技术准备工作： (1)与铁路运营部门的联系，及时掌握列车运行情况及线路情况，以便最大限度的利用既有线路的空闲时间，并及时提报铁路线路封锁计划和列车限速申请； (2)进一步调查施工现场的水文和工程地质情况：地基土壤种类及物理性质，地下水位、流量和地表水排水情况等。 并编制施工工序措施，严格执行安全操作规程； 中铁四局宁西增建二 线工程项目经理部二分部 K634+390 顶进涵施工方案 12 (3)准备足够的道碴、方木、钢轨、草袋等物资，组织好人力和机具，随时做好既有线抢修和加固准备； (4)做好既有线加固防护工作，按规定设置施工警戒牌等，确定专职安全防护员； (5)在施工涉及既有线的范围内，为防止施工机械设备、杂 物等侵入铁路限界，在距钢轨外侧 2m 外设置限界桩，并做好防止既有线路横移的措施。 (6)根据设计移交的桩位，复核控制点，根据施工需要加密控制点，设好各类护桩。 施工过程中保证各控制点通视良好，符合施工需要。 机械准备 机械设备根据施工计划有序进场，并保证足量到位（已到施工单位调查，满足现场施工需要）。 施工中对于个别重型和大型机械选择合适的道路运输到现场。 机械进场后对机械进行了彻底检修，保证了上场机具性能的完好。 管线调查 施工前与路局各相关站段一同调查既有通信、光缆、电缆的准确位置及用途，人工开挖探 沟并用相关仪器探测，查明管线的走向、产权、位置，对施工有影响的管线及时进行迁改， 对于不能迁改的光、电缆全部采用包扎架空保护，待施工完毕后将光、电缆全部放入相应电缆槽中。 7. 主要项目 施工方案 施工工序流程图 中铁四局宁西增建二 线工程项目经理部二分部 K634+390 顶进涵施工方案 13 图 施工工序流程 工作坑施工 预制涵身工作坑设在既有线南侧，基坑底面尺寸为长 14m，宽 ，基坑深。 基坑采用四周设边沟，将水汇集在两个集水井中用水泵抽出。 详见附图 NXTL02《工作坑开挖布置图》。 中铁四局宁西增建二 线工程项目经理部二分部 K634+390 顶进涵施工方案 14 基坑开挖 基坑开挖采用机械配以人工进行。 开挖遵循 “先前端、后尾端”的原则，先将铁路侧按 1： 的坡度放坡开挖，逐层向后背方向开挖，两侧边坡采取1: 放坡。 距基坑两侧 5m 范围严禁运土车与重型机械行走，并禁止堆放材料。 开挖出的土方严格按照事先指定的地点堆放，堆土高度不大于 ，同时不影响施工测量等工作。 滑板及后背梁施工 滑板施工 滑道板采用 C30 混凝土结构，长 14m、宽 、厚。 每侧每隔 5m 设一个混凝土方向墩，其与箱身之间隙为 10cm。 为了保证滑板稳定，在滑板下每隔 米设一道深 的地锚梁。 滑板施工前应清除淤泥层，换填为砂加碎石。 浇筑滑道板砼时，顶面采用网格高程法，用钢筋埋入砼内，分成 方格测量其高程按标高找平。 顶面用M10 号水泥砂浆抹平 2cm，严格控制其标高和平整度，平整度为177。 3mm，并涂上3mm 厚石蜡，再喷撒一层滑石粉，最后铺设一层塑料薄膜。 后背施工 后背梁设计宽 、高 、厚 ，采用 C30 钢筋混凝土浇筑而成，其顶面高出滑道板面。 后背采用高 4m、入土深度 2m、总长 6m 的 43kg/m钢轨桩并排。 其后背后面为上口宽 、长 、高 4m；下口宽 、长 的夯填土。 具体见附图 NXTL03《 滑板施工 布置图》。 箱身预制 箱身混凝土设计强度等级 C35。 箱身预制混凝土分二次浇筑：第一次浇筑底板及下梗肋部分 (两侧边墙浇筑高度 不等高， 一侧浇筑高度底板上 30cm,另 一侧浇筑高度底板上 50cm)第二次浇筑边墙和顶板。 混凝土采用泵车直接入模浇筑，施工是采用分层连续浇筑法，分层间隔时间不能过长。 钢筋在工地钢筋加工棚集中制作，现场绑扎成型。 混凝土框架内、模板采用 112 244 竹中铁四局宁西增建二 线工程项目经理部二分部 K634+390 顶进涵施工方案 15 胶板，框架内采用 碗 扣式钢管 支架搭设，边墙内 模与外模采用 Φ 12 光圆钢筋作为拉筋 ， 对拉螺栓固定，见 图 框架涵身模板设计示意图。 箱型涵预制施工程序：绑扎底板钢筋→安装底板模板→浇筑底板混凝土→养护→搭设碗扣支架→铺设顶底板模板→绑扎腹板、顶板钢筋→安装外模→浇筑腹板、顶板混凝土→养护→拆除模板及碗扣支架→铺设防水层。 钢筋工程 钢筋加工严格按照 图纸 要求进行施工作业。 钢筋采用双面搭接焊，搭接长度大于 5 倍钢筋直径。 搭接焊钢筋中心必须保证在同一直线上。 钢筋制作及安装还必须满足有关规范要求。 直径在 16mm 以下的钢筋采用双面搭接焊，焊 缝大于 5 倍钢筋直径。 搭接焊钢筋中心必须保证在同一直线上。 钢筋接头不得设置在弯起位置和跨中的位置，且接头距弯起点达到 10 倍钢筋直径以上距离。 表 钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法 序号 名 称 允许偏差 (mm) 检验方法 1 受力钢筋排距 177。 5 尺量，两端、中间各 1 处 2 同一排中受力 钢筋间距 基础、板、墙 177。 20 3 分布钢筋间距 177。 20 尺量，连续 3 处 4 箍筋间距 绑扎骨架 177。 20 焊接骨架 177。 10 5 弯起点位置（加工偏差177。 20mm包括在内） 30 尺量 6 钢筋保护层厚 度 c c≥ 35mm +10 5 尺量，两端、中间 各 2 处 注：表中钢筋保护层厚度的实测偏差不得超出允许偏差范围。 表 钢筋加工允许偏差和检验方法 序号 名 称 允许偏差（ mm） 检验方法 1 受力钢筋全长 177。 10 尺量 2 弯起钢筋的弯折位置 20 3 箍筋内净尺寸 177。 3 模板工程 预制涵身 混凝土分二次浇筑。 第一次浇筑至底板以上 ，总浇筑高度。 模板采用 112 244 竹胶板；背带采用 10 10cm 方木，竖带间距 30cm，横带间距 60cm；在侧墙内侧采用Φ 48 钢管作为对撑杆，外侧中铁四局宁西增建二 线工程项目经理部二分部 K634+390 顶进涵施工方案 16 采用Φ 48 钢管作为斜撑杆 ，斜撑设置在牢固的支撑点上。 第二次浇筑剩余侧墙及底板，总浇筑高度为。 模板采用 112 244 竹胶板；背带采用 10 10cm 方木，竖带间距 30cm，横带间距 60cm；采用Φ 12 光圆钢筋作为拉筋进行侧墙和顶板模板的加固，拉筋竖向和横向间距均为 ，外侧附带钢管作为对拉杆的支撑，利用蝴蝶卡作为对拉系统 的 同时设置 双螺旋帽加固 ；另外在侧墙内侧搭设Φ 48 满樘钢管支架，纵向间距均为 60cm，横向、竖向间距为 60cm、顶板倒角处横向间距为 30cm；外侧采用Φ 48 钢管作为斜撑杆 ，斜撑设置在牢固的支撑点上。 表 模板安装允许偏差及检验方法 序号 项 目 允许偏差（ mm） 检 验 方 法 1 轴线位置 基 础 15 尺量每边不少于 2 处 板、墙 5 2 表面平整度 5 2m靠尺和塞尺不少于 2处 3 高程 基础 177。 20 测量 板、墙 5 4 模板的侧 向弯曲 板、墙 L/1500 拉线尺量 5 板、墙两模板内侧宽度 +10 5 尺量 不少于 3 处 注： L 为板跨度。 混凝土工程 涵洞混凝土由搅拌站生产供应，混凝土运输车运输，由汽车泵直接浇筑。 混凝土应分层进行浇筑，不得随意留置施工缝。 其分层厚度不大于 300mm。 混凝土浇筑过程中，随时对混凝土进行振捣使其均匀密实，振捣采用插入式振捣器垂直点振，插入式振捣器的移动间距不大于振捣器作用半径的 ，且插入下层混凝土内的深度为 50～ 100mm，与侧模保持 0～ 100mm的距离。 当振捣完毕需变换振捣棒在混凝土拌和物中的水平位置时，应边振动边竖向缓慢提出振动棒，不得将振捣棒放在拌和物内 平拖，不得用振捣棒驱赶混凝土。 避免碰撞模板钢筋及其他预埋部件。 混凝土较黏稠时，应加密振点分布。 每一振点的振捣延续时间宜为 20～ 30s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振。 混凝中铁四局宁西增建二 线工程项目经理部二分部 K634+390 顶进涵施工方案 17 土振捣完成后，及时修整。 抹平混凝土裸露面，待定浆后再抹第二遍并压光。 抹面时严禁洒水，防止过度操作影响表层混凝土的质量。 第二次浇筑前须将已浇筑侧墙混凝土面凿毛，再进行第二次侧墙及顶板混凝土浇筑。 混凝土振捣过程中，避免重复振捣，防止过振，加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，防止在振捣混凝土过程中产生漏浆。 并应符合下列规定：混凝土生产由试验室进行监控，监控内容包括水泥、砂石料、配合比、坍落度、入模温度、含气量等。 图 框架涵身模板设计示意图 具体施工步骤如下： (1)在滑板面上按已放出的箱身中心线使箱身中心线、工作坑中心线和顶进涵位中心线均在一条直线上。 确定箱身的详细尺寸、位置，将滑板润滑层上的油毡表面清扫干净； (2)绑扎箱身底板及下梗肋和部分边墙钢筋，底板钢筋及模板与钢筋间垫与保护层同厚度的混凝土垫块。 操作时防止损坏润滑层； (3)支立底板外侧模板及下梗肋模板； (4)浇筑箱身底板及下梗肋 混凝土，采用插入振动棒捣固密实，混凝土浇筑时，注意保护底板伸入边墙的钢筋，不得弯折、挪位，并做好水平施工缝接缝处理； 中铁四局宁西增建二 线工程项目经理部二分部 K634+390 顶进涵施工方案 18 (5)待箱身底板混凝土达到设计强度的 75%以后，搭设箱内支架，支架采用重型门架，支立边墙内模，绑孔边墙及顶板钢筋，支立外模支撑及模板； (6)浇筑边墙顶板混凝土，及时洒水覆盖养生； (7)严格控制用水量，搅拌均匀，捣固认真，除用捣固棒外，在角隅及钢筋密布之处应用钢钎捣实，精心养护，不过早拆模；试件到试验室进。